Monthly Archive: آذر ۱۳۹۷


مقدمه:
واژه ارت با توجه به کاربردهای آن دارای معانی متفاوتی است.
زمین در یک مدار الکتریکی میتواند نقش یک نقطه مبدا را داشته باشد که براساس آن سایر ولتاژهای الکتریکی را اندازهگیری میکنند.
واژه زمین همچنین به مسیری کلی برای بازگشت جریان به منبع نیز گفته میشود.
این واژه در مورد یک اتصال مستقیم به زمین نیز مورد استفاده قرار میگیرد.
یک مدار الکتریکی ممکن است به دلایل مختلفی به زمین متصل شده باشد.
در مدارهای قدرت این اتصالها برای بالا بردن ایمنی و محافظت افراد یا دستگاهها از تاثیر معیوب بودن عایقکاری هادیها ایجاد میشود.
اتصال به زمین در مدارهای قدرت از آسیب دیدن عایقهای مدار در اثر افزایش ولتاژ بین زمین و مدار جلوگیری میکند.
از اتصال زمین برای جلوگیری از افزایش الکتریسیته ساکن در هنگام حمل مواد قابل اشتعال یا تعمیر تجهیزات الکترونیکی نیز استفاده میکنند.
در برخی از انواع تلگرافها و شبکههای انتقال، زمین به تنهایی نقش یکی از هادیها را ایفا میکند و بهعنوان مسیر بازگشت جریان به منبع مورد استفاده قرار میگیرد.
با این کار در هزینه ایجاد یک خط جداگانه برای بازگشت جریان صرفهجویی میشود.
در اندازهگیری از زمین بهعنوان یک ظرفیت الکتریکی ثابت استفاده میکنند که با توجه به اختلاف ظرفیت هر قسمت از مدار با زمین، میزان ظرفیت آن قسمت را مشخص میکنند.
یک زمین الکتریکی، باید از ظرفیت انتقال جریان مناسبی برخوردار باشد تا بتوان از آن بهعنوان مبدا صفر ولتاژ استفاده کرد.
وظیفه اصلی سیستم ارتینگ این است که جریانهای الکتریکی وارد شده به سیستم را به طور کامل به زمین منتقل کند.
سیستم ارتینگ متشکل از چاه ارت و سیم متصل به چاه است.
اگر ما بدنه تمام دستگاههای برقی اعم از صنعتی، مخابراتی، خانگی و یا به طور کلی هرنوع مصرفکننده برق را توسط یک رشته سیم، به سیم اتصال به زمین متصل کنیم، یک سیستم ارتینگ ایجاد کردهایم.
هدف از ایجاد این سیستم این است که اگر هریک از سیمهای فاز و یا سیم نول به هر طریقی به بدنه دستگاه اتصال یابد و مدار الکتریکی مورد نظر دچار نشتی جریان شود؛ این نشتی جریان توسط سیم ارت به زمین منتقل شده و از برق گرفتگی و یا در مواردی اتصالی دستگاه جلوگیری میشود.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت:
سیستم چاه ارت در شبکههای انتقال و توزیع برق کاربرد فراوان دارد؛ بهطوریکه میتوان گفت شبکههای برق بدون سیم ارت عملا بدون استفاده هستند.
از عمده چالشهای موجود در سیستم چاه ارت سولفاته شدن صفحه مسی چاه ارت استکه باعث کاهش رسانایی الکتریکی آن میشود و در نتیجه جریان الکتریکی به زمین بطور مناسب انتقال نمییابد.
از دیگر چالشهای موجود عدم رسانایی مناسب بنتونیت مورد استفاده در سیستم چاه ارت است.
مهمترین عملکرد بنتونیت مورد استفاده در سیستم چاه ارت ایجاد یک سطح تماس هادی با خاک و فرو رفتن در خلل و فرج خاک برای اتصال بهتر است.
صفحه مسی مورد استفاده بطور مستقیم با بنتونیت در تماس بوده و به مرور زمان دچار خوردگی و پوسیدگی میشود.
همچنین بنتونیت نیز در اثر گذشت زمان رسانایی خود را از دست داده و باعث ایجاد مشکلاتی در زمین شدن تجهیزات میگردد.
فناوری نانو بوسیله گرافیت و نانو کربن میتواند خاصیت هدایتی خاک مورد استفاده در چاه ارت را افزایش داده و باعث اطمینان حاصل کردن از اتصال به زمین شود.
همچنین با استفاده از فناوری نانو میتوان در ساخت الکترولیت جبرانی برای احیای چاههای ارت از کار افتاده، استفاده کرد.
فناوری نانو امروزه در ساخت بنتونیت مورد استفاده در چاه ارت نیز کاربرد دارد.
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت
بکارگیری علم نانو در بهبود سیستم ارت
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%a8%da%a9%d8%a7%d8%b1%da%af%db%8c%d8%b1%db%8c-%d8%b9%d9%84%d9%85-%d9%86%d8%a7%d9%86%d9%88-%d8%af%d8%b1-%d8%a8%d9%87%d8%a8%d9%88%d8%af-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa/


مقدمه:
یکی از مسائل مهم که رابطه مستقیمی با حفاظت تجهیزات برقی و جان انسانهایی که بطور مستقیم از آنها استفاده میکنند دارد، موضوع ارتینگ یا زمین کردن است.
حفظ تجهیزات و سرمایه در مقابل حوادثی شبیه به اتصال کوتاه، صاعقه و اضافه ولتاژهای لحظه ای، طرح و اجرای سیستم زمین را ضروری نموده است.
ایجاد یک سیستم زمین مناسب و هم پتانسیل اولین قدم در مسیر تامین حفاظت است و حفظ کیفیت آن اگر مهمتر از قدم اول نباشد، از آن کمتر نیست.
کاربرد جوش احتراقی در سیستم ارتینگ ساختمان :
همانطور که میدانید در سیستم ارت ساختمان، سیم ارت (زرد، سبز) تمام ساختمان به یه سیم مسی با مقطع قطور وصل شده و به داخل چاه ارت میرود در چاه ارت یه صفحه مسی وجود دارد که سیم مسی قطور باید به آن دوخته شود و به ابتدا و انتهای دوخت بست وصل شود و برای اتصال ۱۰۰٪ باید سیم را به صفحه جوش داد که بهترین جوش، جوش احتراقی یا کدولد میباشد.
جوش احتراقی یا جوش کدولد (CAD WELD) نوعی جوش میباشد که برای جوشکاری سیم، لوله، صفحه و میلههای مسی به یکدیگر میباشد که تجهیزات آن به سادگی قابل حمل میباشد. نحوه کدولد کردن بر اساس استاندارد IPS-C-TP-820 انجام میشود.
پودر جوش احتراقی مخلوطی از پودر آلومینیوم و اکسید مس است. وزن پودر با توجه به سایز و نوع سازه انتخاب میگردد.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
تجهیزات جوش کدولد شامل اجزای زیر میباشند:

-
قالب گرافیتی کدولد که با توجه به نوع اتصال و سایز کابل انتخاب میشود. با یک قالب به طور معمول میتوان ۷۰ تا ۱۰۰ جوش انجام داد.
-
چاشنی انفجار که شامل مقداری گوگرد بوده و برای ایجاد دمای لازم برای ایجاد گرمای لازم برای احتراق به کار رفته و روی پودر کدولد ریخته میشود.
-
تفنگ احتراق به منظور محترق کردن چاشنی انفجار
-
کیت تمیز کننده که برای تمیز کردن قالب گرافیتی از مواد ناشی از ذوب استفاده میشود.
فرایند جوش کدولد:
حاصل انفجار پودر جوش کدولد یا جوش احتراقی یک مخلوط مذاب همگن مس به همراه سرباره اکسید آلومینیم خواهد بود و مذاب حاصل، پولک ته پوش را ذوب کرده و در پیرامون هادیهای داخل محفظه جوش، جاری می شود.
حرارت فوق العاده و لحظه ای انفجار باعث ذوب ناگهانی و موضعی هادیها و ایجاد اتصال از نوع پیوند مولکولی آنها خواهد شد.
جوشکاری انفجاری فرایندی است که امکان اتصال دو هادی همجنس (مس به مس، آلومینیم به آلومینیم) و یا غیر همجنس (مس به آلومینیم و آلومینیم به فولاد) را در اندازه و شکل های مختلف فراهم می نماید.
پیوند حاصل از جوش انفجاری، مولکولی بوده و در مقابل خوردگی بسیار مقاوم است و اثرات مخرب حاصل از جوش معمولی مانند تنش های محبوس یا تغییر شکل هادی یا تغییر ساختار میکروسکوپی حاصل از ازدیاد درجه حرارت در منطقه جوش را ندارد.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
بطور کلی مراحل عملیات جوش احتراقی و یا جوش کدولد بشرح زیر میباشد:
۱ – دوسر قطعات هادی را با کمک برس سیمی از اکسید های سطحی، روغن و گرد و خاک پاک نمائید. قالب گرافیتی از پیش انتخاب شده را پیش گرم کنید تا عاری از رطوبت شود.
۲ – موقعیت قطعات هادی را در داخل قالب گرافیتی تنظیم نمائید. هادیها باید عاری از تنش باشند.
۳ – گیره نگهدارنده را محکم کنید.
۴ – پولک ته پوش را در داخل محفظه انفجار قالب قرار دهید تا راهگاه و محفظه تحتانی را کاملاً بپوشاند.
۵ – پودر جوش را از داخل کپسول های پلاستیکی، مستقیماً درون بوته انفجار قالب گرافیتی، تخلیه نمائید. مراقب باشید کپسول پودر جوش سرخالی نباشد و خرج انفجار که معمولاً در ته کپسول قرار دارد با پودر جوش مخلوط نشده باشد و کاملاً در سطح پودر تخلیه شود .دقت نمائید حجم پودر مصرفی دقیقاً مطابق جداول انتخاب اقلام بکار گرفته شود و در غیر اینصورت استفاده از حجم بیشتر باعث پر شدن راهگاه و استفاده از حجم کمتر باعث ایجاد اتصال ناقص و مختل خواهد شد.
۶ – درپوش قالب گرافیتی را روی آن قرار داده و از صحت قرار گیری هادی، قالب و گیره در محل های مورد نظر اطمینان حاصل نمائید.
۷ – با استفاده از فندک در نزدیکی حفره در پوش، ایجاد جرقه نمائید. انفجار محدود حادث و فرآیند جوشکاری بوقوع خواهد پیوست. پس از چند ثانیه می توانید گیره را باز نموده و اتصال را خارج نمائید.
۸ – برای تمیز کاری و آماده سازی قالب برای جوش بعدی از کاردک تمیز کاری و فرچه مویی استفاده نمائید.
اصطلاحات جوش احتراقی:
جوش احتراقی
جوش کدولد
قالب جوش احتراقی
چاشنی جوش احتراقی
سرباره حاصل از جوش احتراقی
قالب گرفیتی
پولکی یا نگهدارنده پودر در قالب
جوش احتراقی
جوش کدولد
قالب جوش احتراقی
چاشنی جوش احتراقی
سرباره حاصل از جوش احتراقی
قالب گرفیتی
پولکی یا نگهدارنده پودر در قالب
جوش احتراقی
جوش کدولد
قالب جوش احتراقی
چاشنی جوش احتراقی
سرباره حاصل از جوش احتراقی
قالب گرفیتی
پولکی یا نگهدارنده پودر در قالب
جوش احتراقی
جوش کدولد
قالب جوش احتراقی
چاشنی جوش احتراقی
سرباره حاصل از جوش احتراقی
قالب گرفیتی
پولکی یا نگهدارنده پودر در قالب
جوش احتراقی
جوش کدولد
قالب جوش احتراقی
چاشنی جوش احتراقی
سرباره حاصل از جوش احتراقی
قالب گرفیتی
پولکی یا نگهدارنده پودر در قالب
جوش احتراقی
جوش کدولد
قالب جوش احتراقی
چاشنی جوش احتراقی
سرباره حاصل از جوش احتراقی
قالب گرفیتی
پولکی یا نگهدارنده پودر در قالب
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d8%ac%d9%88%d8%b4-%d8%a7%d8%ad%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%82%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa/

مقدمه:
اورهال یا بازآماد، تعمیرات اساسی هر چیزی میتواند باشد.
از کوچکترین قطعات و لوازم مکانیکی و الکترونیکی گرفته تا دستگاههای و ابزار صنعتی. اورهال، کاری کاملاً تخصصی میباشد.
مخصوصاً در عصر حاضر و با توجه به پیچیدگی دستگاههای صنعتی. یک پروژه اورهال میبایست از نیروهای متخصص مکانیک، الکتریک، الکترونیک و صنایع استفاده نماید.
در این مقاله به اورهال یا تعمیر و نگهداری ترانس های قدرت پرداخته شده است.
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
روشهای اورهال ترانس های قدرت:
بطور عمومی سه روش در تعمیر ونگهداری ترانسفورماتورها مشخص شده است.
الف) تعمیر و نگهداری بدون برنامه ریزی که در این مورد شک حتمی وجود دارد.
ب) تعمیر و نگهداری معمولی که در این روش تنظیم و یا تعویض بعضی از قسمتهائی که پس از بررسی مورد تأثیر قرار میگیرد انجام میشود.
ج) تعمیر و نگهداری با تنظیم برنامه زمانبندی شده که در این نوع طبق برنامه ریزی، بازدید وتست با زمان بندی مشخص بر روی تجهیزات انجام میشود.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
حفاظت و تعمیر شامل چهار مرحله میباشد.
۱ – تعمیر و نگهداری پیش گیرنده:
بازدید ماهیانه، تست سالیانه تجهیزات (تست روغن –جداسازی گازهای محلول در روغن – بازدید اشعه مادون قرمز).
اما قسمتهائی وجود دارد که دو یا سه سال یکبار باید پس از بی برق نمودن ترانسفورماتور روی آن انجام گیرد (مانند تستهای الکتریکی عایق)
۲ – تعمیر و نگهداری صحیح:
با بوقوع پیوستن عیبهای کوچک میتوان جهت تعمیر در موقع مناسب با برنامه ریزی صحیح عیوب ترانسفورماتور را رفع کرد.
۳ – تعمیر و نگهداری پیش بینی شده:
بوسیله هشدار دهندهها که بر روی تجهیزات اصلی قرار گرفته اند این مرحله انجام میشود (سیگنالها وآلارمها)، دستگاههای هشدار دهنده رشد گاز در ترانس.
۴ – بازدید و بررسی نقاط مهم تجهیزات ترانسفورماتور:
ترانسفورماتور وسیلهای نیست که بتوان داخل آن را نگاه کرد ومشاهده کنیم، داخل آن چه اتفاقی در حال وقوع است؛ بنابراین بیاید راههای دیگری برای آگاه شدن از اینکه داخل ترانسفورماتور چه میگذرد را پیدا کرد.
گزارشهای موجود اولین پارامتری است که میتوان توسط آن این مطلب را شروع کرد. سئوالاتی از قبیل: این که مورد مصرف یک ترانسفورماتور چیست وهمچنین بارگذاری آن چگونه است.
وقتی ترانسفورماتور زیر بار قرار میگیرد چگونه عمل میکند؟
در مرحله اول پاسخ این سئوالات را میتوان با رجوع به کتاب دستورالعمل ترانسفورماتور مربوط بدست آورده، ولی با وجود اینکه طراحی ترانسفورماتورها با هم اختلاف دارند، باید نقاط مشترک واساسی را شناسایی کنیم.
روش معمول برای داشتن اینکه چگونه یک ترانسفورماتور با اجزاء کمکی خودکار میکند نیاز به منابع اطلاعاتی ترانسفورماتور دارد وباید هر یک از موارد را مورد بررسی قرار داد.
آنها را ثبت نمود واطلاعات حاصل راتحت یک برنامه زمان بندی شده تدوین و بررسیهای آینده نگهداری کرد.
بعضی از موارد را باید روزانه بعضی را هفتگی، بعضی را ماهانه وبعضی هم باید سالانه مورد بررسی قرار گیرد تستهای عایقی ترانسفورماتور شامل تستهای شیمیایی والکتریکی بر روی روغن وتست الکتریکی روی عایق جامدمی باشد.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
تعمیر و نگهداری عایق ترانسفورماتوربا شناخت عواملی که میتواند باعث خرابی عایق شوند علت نگهداری از عایق ترانسفورماتور روشن میگردد.
این عوامل عبارتند از:: رطوبت (بصورت آزاد ومحلول در روغن) –گرما – اکسیداسیون روغن وعایق سلولزی –گازهای قابل احتراق در روغن وهمچنین وجود اسیدها وآلودگیهای شیمیائی که باعث تشکیل لجن خواهد شد.
تصفیه روغن یک ترانس بوسیله روش سیرکولاسیون روغن انجام میشود.
توضیح اینکه تستهای ترانسفورماتور از سال ۱۸۹۰ شروع شد که در آن زمان مقاومت عایق جامد نیز بررسی می شد وبعد از مدت کوتاهی قدرت شکست عایقی (ابتدا روغن) مطرح گردید.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
اورهال ترانس های قدرت
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d9%85%d8%b1%d8%a7%d8%ad%d9%84-%d8%a7%d9%88%d8%b1%d9%87%d8%a7%d9%84-%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%b3-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%82%d8%af%d8%b1%d8%aa/


مقدمه:
تکریل یا مونوریل، شیوهای از حمل و نقل سبک ریلی است.
مونوریل در واقع یک خط منفرد است که بهعنوان ریل برای واگنهای مسافری یا باری استفاده میشود.
ترن یا واگنها بوسیله چرخهایشان بر روی این ریل منفرد که درست در مرکز ترن یا واگن قرار میگیرد، حرکت میکنند.
واژه مونوریل، که از سال ۱۸۹۵ به بعد به کار رفت، از ترکیب دو واژه Mono به معنای «تَک» و Rail به معنی «خط» تشکیل شدهاست.
مونوریل معمولاً بالاتر از سطح زمین قرار گرفتهاست.
ولی میتواند بر روی زمین، پائینتر از سطح زمین یا در تونلهای زیرزمینی نیز بکار رود.
مونوریل برای استفاده در مناطق تفریحی مانند شهربازیها و همچنین شهرهای توریستی نیز گزینه مناسبی محسوب میشود.
مزایای منو ریل:
-
فضای کمی را اشغال میکند به خصوص مونوریلهای هوایی که روی زمین تنها به فضای کمی برای قرار گرفتن پایهها نیاز دارند.
-
مونوریلهایی که از چرخهای لاستیکی روی ریل بتنی استفاده میکنند ارتعاش و نویز کمی ایجاد میکنند.
-
ایمن هستند چون مونوریلهای سوار بر تیر، ریل را در بر میگیرند و طبیعتاً قابلیت از خط خارج شدن را ندارند مگر اینکه برای ریل مشکلی پیش بیاید.
-
به دلیل سروصدای کم و اشغال فضای کم، میتوان ایستگاههای آن را در هر مکانی ساخت، در نتیجه دسترسی به آن آسان میشود. برای مثال ایستگاه مونوریل پارک والت دیسنی واقع در فلوریدای آمریکا در ورودی هتل آن ساخته شدهاست.
-
اگر طراحی آن زیبایی باشد میتواند به ابزاری برای جذب توریست تبدیل شود.
-
به دلیل استفاده از الکتریسیته به عنوان منبع تغذیه، و چرخهای لاستیکی دوستار محیط میباشند.
-
مونوریلها به ویژه مونوریلها با چرخ لاستیکی به شکلی طراحی شدهاند که توانایی غلبه بر شیبهای بالا را دارند. مونوریلهای ساخت شرکت هیتاچی توانایی عبور از شیب % ۶ را دارند.
-
به تعمیر و نگهداری زیادی نیاز ندارند به ویژه مونوریلهایی با مسیر بتنی؛ چرخهای لاستیکی هم برای تقریباً ۱۰۰٬۰۰۰ مایل دوام دارند همچنین خود مونوریل نیز عمری بیش از ۳۰ سال خواهد داشت.
-
به دلیل دارا بودن مسیر مشخص، مشکل توقف در مسیر وجود ندارد.
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
معایب منوریل:
به علت استفاده از ریل اختصاصی، استفاده از ریلهای مرسوم در صنعت نقلیه ریلی امکانپذیر نیست.
در نتیجه از این قطارها در سایر خطوط ریلی را نمیتوان استفاده کرد.
در موارد اضطراری، مسافران نمیتوانند فوراً از مونوریل بیرون بروند.
زیرا مونوریل بالای سطح زمین قرار گرفتهاست و راهروی اضطراری وجود ندارد .
در نتیجه مسافران باید تا آمدن قطار نجات یا آتشنشان منتظر بمانند؛ مونوریلهای جدیدتر این مشکل را با ساخت راهروهای اضطراری در کنار تمام خطوط حل کردهاند و مونوریلهای آویزان این نقص را با ساخت سر سرههای تخلیه همانند هواپیما درون قطار از بین بردهاند.
خطر سقوط اشیا و اجزای مونوریل وجود دارد.
به عنوان نمونه در شهر کوالالامپور در سال ۲۰۰۲ سقوط یکی از چرخهای مونوریل روی سر یک نفر از عابرین پیاده، باعث ایجاد جراحات شدیدی در وی شد.
البته این مسئله را میتوان با ساخت حصارهایی کنار مسیر حل کرد.
به دلیل قرار گرفتن در ارتفاع سازه آن باید تحمل وزن مونوریل و مسافران را داشته باشد و در برابر طوفان و زلزله مقاوم باشد که در نتیجه طراحی سازهٔ آن نیاز به دقت و هزینه بالایی دارد.
تعویض خط به آهستگی صورت گرفته و نیاز به مکانیزم پیچیدهتر و دقیق تری نسبت به قطارهای عادی دارد که هزینه ساخت آن را بالا میبرد.
هرچه سرعت مونوریل بیشتر شود، برای جلوگیری از خارج شدن از مسیر باید شعاع انحنای مسیر را بیشتر کنند.
که این موضوع باعث طولانیتر شدن مسیر میشود.
شرکت هیتاچی برای قطارهای سایز بزرگ خود با سرعت بیش از ۸۰ کیلومتر در ساعت و حدود ۶ واگن شعاع انحنا با طول ۱۰۰ متر را به کار میبرد.
سیستم ارتینگ در منو ریل:
یکی از مسائل مهم صنعت حمل و نقل قطار شهری (مترو و منوریل)، ایمن نمودن محیط آنها برای حفظ جان انسانها و حراست از منابع مالی و سرمایه گذاریهای انجام یافته است.
سیستم تغذیه واگن مترو و مونوریل از دو باس موازی مثبت و منفی ایزوبه شده نسبت به زمین تامین میگردد.
درحالی که ولتاژ تغذیه موتورهای کششی (Traction) نسبت به زمین شناور میباشد.
عموماً سیستم ارت DC مورد استفاده در مترو مونوریل از نوع Ungrounded بوده و ثانویه نقطه نوترال ترانس تغذیه کننده رکتیفایرها از شبکه ارت، ایزوله میباشد و به صورت شناور است.
در این سیستم سیم ارت DC تنها از یک نقطه و توسط رله حفاظتی جریانی به شبکه ارت AC مطابق شکل زیر متصل میگردد و در هیچ نقطه دیگری نباید به شبکه ارت AC وصل باشد.
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
ارتینگ در منو ریل
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa%db%8c%d9%86%da%af-%d8%af%d8%b1-%d9%85%d9%86%d9%88-%d8%b1%db%8c%d9%84/


مقدمه:
برقگیر ساختمان از وسایل ایمنی می باشد که برای هدایت جریان عظیم حاصل از برخورد صاعقه به زمین و جلوگیری از ورود آن به ساختمان و تجهیزات داخل ساختمان بکار می رود.
و معمولاً بر روی بام ساختمان یا سازه محافظت شده نصب می شود.
انواع برقگیر:
میله های ساده فرانکلینی:
اولین واحد جذب که توسط فرانکلین بیشنهاد گردید،
میله های ساده بودند که ضربه مستقیم صاعقه به اندازه طول میله ها، دور از ساختمان اتفاق می افتاد و شعاع حفاظتی این صاعقه گیرهای ساده در کلاسهای حفاظتی براساس تئوری زاویه محاسبه می گردید.
قفس فارادی:
با گسترش ابعاد ساختمانها و با توجه به محدودیت های میله ساده، قفس فارادیFaraday( (Cage جایگزین میله های ساده فرانکلینی شد،
امروزه نیز اکثر استانداردهای جهانی استفاده از قفس فارادی را بهترین روش میدانند.
در این روش سعی می شود ساختمان را در قفسی از هادیهای مسی یا فولادی محصور نمود.

برقگیرهای خورشیدی:
این نوع صاعقه گیر مجهز به باتری و تعدادی سلول خورشیدی دریافت کننده انرژی است که در تابش نور آفتاب سبب شارژ شدن باتری و ذخیره الکتریسیته ساکن در آنهاست.
این انرژی بایستی در لحظه مناسب باعث تخلیه و یونیزاسیون هوا شود.
صرف نظر از مکانیسم عمل آن، این نوع صاعقه گیرها هم بعلت وابستگی شدید به باتری، فتوسل (طول عمر باتری و زمان محدود ذخیره انرژی) عملاً مکانیسم مناسبی برای تضمین ایمنی نیست .
چراکه هیچ اطمینانی وجود ندارد که هوای ابری و غیر آفتابی کمتر از ساعات شارژ ماندن باتری طول خواهد کشید و اگر بیشتر باشد، قطعاً از صاعقه گیر فوق کاری ساخته نیست.
برقگیرهای خورشیدی الکترونیکی
برقگیرهای خورشیدی با پوشش وسیع
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی الکترونیکی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
برقگیرهای خورشیدی
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%a8%d8%b1%d9%82%da%af%db%8c%d8%b1-%d8%ae%d9%88%d8%b1%d8%b4%db%8c%d8%af%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%86/

در آزمایشی که توسط فرانکلین در نیمه قرن ۱۸ ام میلادی انجام گرفت، مشخص گردید که یک میله فلزی نوک تیز شده ، بیش از اشیا هم اندازه یا میله های غیر فلزی صاعقه را به خود جذب می کند.
بعدها که مسئله صاعقه با دیدگاه های علمی تر و مبانی تئوری مورد بررسی بیشتر قرار گرفت، مطلب فوق با بیان جدیدتری به شکل زیر مطرح شد :
۱-میله فلزی نوک تیز شده، پیشرو بالارونده ( Upward Leader) بیشتری را از خود ساطع می کند.
۲- کلیه اجسامی که در ناحیه پیشرو زیر ابر باردار قرار گرفته اند با توجه به تجمع بار الکتریکی در آنها ، از خود پیشرو بالارونده ساطع می کنند.
این پیشرو در اشیا بلند تر و فلزی و نوک تیز بیشتر است، از اینرو صاعقه به آنها اصابت می کند.
مزایای صاعقه گیر نوع اکتیو به پسیو :
حال یک پایانه هوایی ( صاعقه گیر ) را در نظر بگیرید.
چنانچه ما برای افزودن به میزان پیشرو بالارونده تمهیدی اندیشیه باشیم.
مانند:
اتصال به برق ،
استفاده از خازن
یا استفاده از رادیو اکتیو صاعقه گیر از نوع اکتیو ( فعال) خواهد بود.
زیرا میزان پیشرو بالارونده را مصنوعاٌ افزایش داده ایم و بنابراین مساحت بیشتری را پوشش خواهیم داد.
اما اگر پایانه هوایی(صاعقه گیر) حالت طبیعی خود را داشته باشد و ما برای افزودن به میزان پیشرو بالارونده اقدامی نکرده باشیم صاعقه گیر از نوع پسیو( غیر فعال) خواهد بود.
زیرا میزان پیشرو بالارونده را افزایش نداده ایم و بنابراین مساحت پوشش کمتری خواهیم داد.
معایب صاعقه گیر اکتیو:
قیمت بالا
نیاز به تعمیر و نگهداری
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d9%85%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%a7%db%8c-%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1-%d9%86%d9%88%d8%b9-%d8%a7%da%a9%d8%aa%db%8c%d9%88-%d8%a8%d9%87-%d9%be%d8%b3%db%8c%d9%88/


صاعقه گیر فرانسوی
مقدمه:
طبق استاندارد یک سیستم حفاظتی شامل سه بخش کلی:
صاعقه گیر (Air Termination) ،
و سیستم زمین (Earth Termination) می شود.
در سیستم حفاظتی اکتیو میله صاعقه گیر دارای یک جزء فعال کننده (Active System) است که در برابر صاعقه واکنش نشان می دهد.
میله های صاعقه گیر اکتیو با عنوان Early Streamer Emission یا به اختصار ESE نامیده می شوند.
استاندارد NFC 17-102 به عنوان مرجع اصلی سیستمهای حفاظت اکتیو اصول اساسی بکارگیری، طراحی ،نصب و نگهداری این سیستم را شرح می دهد.
مهمترین پارامتر در سیستم فعال کننده زمان فعال سازی یا Triggering Advance می باشد که طبق الزامات استاندارد زمان فعال سازی نمی تواند بیشتر از ۶۰µs باشد.
شعاع حفاظتی یک میله ESE با توجه به استاندارد NFC 17-102 از روی زمان فعال سازی، سطح حفاظتی مورد نیاز و ارتفاع نصب به دست می آید.
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر p3s :
صاعقه گیر فوق ساخت کارخانه هلیتای فرانسه میباشد و در مدل pulsar ارائه شده است .
البته کارخانه هلیتا مدل pulsar را در رنج های ۳۰ و ۴۵ و ۶۰ نیز تولید نموده است.
که از لحاظ شعاع پوشش حفاظتی بمراتب از p3s بالاتر هستند ولی از لحاظ قیمت بالاتر میباشند.
صاعقه گیر pulsar-p3s برای ساختمان هایی با ابعاد ۸۰*۸۰ و یا کمتر مناسب و بصرفه میباشد.
البته برای استفاده از حداکثر پوشش لازم است این صاعقه گیر در ارتفاع ۵ متر بالاتر از بلند ترین قسمت ساختمان یا سازه نصب گردد.
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر p3s
صاعقه گیر الکترونیکی
صاعقه گیر p3s
صاعقه گیر p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر هلیتا-p3s
صاعقه گیر p3s
صاعقه گیر فرانسوی p3s
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%88%db%8c/


مقدمه:
جوش احتراقی یا جوش کدولد (CAD WELD) نوعی جوش میباشد که برای جوشکاری سیم، لوله، صفحه و میلههای مسی به یکدیگر میباشد.
تجهیزات آن به سادگی قابل حمل میباشد.
نحوه کدولد کردن بر اساس استاندارد IPS-C-TP-820 انجام میشود.
این فرآیند در سال ۱۹۳۸ برای جوشکاری اتصالات آلیاژ مس به ریل ساخته شد.
توسط دکتر چارلز کادول از طرف شرکت ERICO، این پروسه نامگذاری شده است و کدولد(CadWeld) با موفقیت به رسمیت شناخته شده است.

جوش اگزوترمیک:
سیستم جوش Exothermic روشی موثر و ارزشمند برای ساخت تعداد زیادی از اتصالات الکتریکی با کیفیت بالا می باشد.
اگزوترمیک (Exothermic) یک اصطلاح شیمیایی است که یک واکنش شیمیایی را توصیف می کند.
یک سیستم کاملا ” ساده که از یک واکنش شیمیایی اکسید پودر مس و آلومینیوم در یک قالب با دمای بالا مورد استفاده قرار می گیرد تا اتصال الکتریکی دائمی ایجاد کند.
صاعقه گیر آذرخش
(Cad Weld)استاندارد و تجهیزات جوش احتراقی:
نحوه کدولد کردن بر اساس استاندارد IPS-C-TP-820 انجام میشود.
تجهیزات جوش کدولد شامل اجزای زیر میباشند:
پودر کدولد مخلوطی از پودر آلومینیوم و اکسید مس است.وزن پودر با توجه به سایز و نوع سازه انتخاب میگردد.
-قالب گرافیتی کدولد که با توجه به نوع اتصال و سایز کابل انتخاب میشود.
با یک قالب به طور معمول میتوان ۷۰ تا ۱۰۰ جوش انجام داد.
-چاشنی انفجار که شامل مقداری گوگرد بوده و برای ایجاد دمای لازم برای ایجاد گرمای لازم برای احتراق به کار رفته و روی پودر کدولد ریخته میشود.
-تفنگ احتراق به منظور محترق کردن چاشنی انفجار
-کیت تمیز کننده که برای تمیز کردن قالب گرافیتی از مواد ناشی از ذوب استفاده میشود.
صاعقه گیر آذرخش

(Cad Weld)فرآیند جوش احتراقی:
فرایند جوش احتراقی یا کدولد روش ساخت اتصالات الکتریکی از فلز مس به مس یا فلز مس به فولاد است که در آن هیچ منبع خارجی از گرما یا قدرت لازم نیست.
در این فرآیند هادی ها، در یک قالب گرافیتی طراحی شده قرار می گیرند و به شکل اگزوترمیکی برای تولید یک اتصال الکتریکی دائمی آماده می شوند.
فرآیند جوش احتراقی اگزوترمیک یک سیستم است. ترجیحا ” مواد (Material) و پودر جوش از تولیدکنندگان دیگر نباید با قالب و یا مواد جوشکاری CadWeld مخلوط شوند.
صاعقه گیر آذرخش
جوش اگزوترمیک
جوش احتراقی
جوش کدولد
جوش احتراقی
جوش اگزوترمیک
جوش کدولد
جوش کدولد
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d8%a7%d8%b1-%d8%ac%d9%88%d8%b4-%d8%a7%d8%ad%d8%aa%d8%b1%d8%a7%d9%82%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a7%d8%b1%d8%aa/


مقدمه:
یک خانه هوشمند ساختمانی است که در بر دارنده محیطی پویا و مقرون به صرفه به وسیلهٔ یکپارچه کردن چهار عنصر اصلی یعنی:
سامانهها،
ساختار،
سرویسها،
مدیریت و رابطه میان آنها است.
به عبارت دیگر ساختمان هوشمند ساختمانی است که کلیه اجزای داخلی ان به واسطهای یکپارچه و ایجاد منطقی سازگار با محیط در تعامل با یکدیگرند.
از سوی دیگر، مدیریت انرژی (EMS) میتواند در حدود ۱۰٪ تا ۳۰٪ کاهش هزینه و قیمت در پیداشته باشد.
بازار جهانی خانهها و ساختمانهای هوشمند در چهار گروه بازار محصولات، بازار کاربر نهایی، بازار فناوری و بازار اپلیکیشن جا میگیرد.
زمانی که ما از گوشی های همراه معمولی به سمت گوشی های هوشمند حرکت کردیم، جهشی بزرگ در ارتباطات را شاهد بودیم.
به جای اینکه فقط قادر به ایجاد تماس و ارسال پیام های متنی باشیم، اکنون با تلفن های هوشمند:
به اینترنت متصل می شویم،
ایمیل می فرستیم،
پیام های لحظه ای ارسال می کنیم،
فایل های مورد نیازمان را دانلود می کنیم،
و بسیاری کارهای دیگر که به ارتباطات نیاز دارند را انجام می دهیم.
در مورد خانه های هوشمند نیز وضعیت به همین منوال است.
تفاوت اصلی خانه های هوشمند با خانه های معمولی در این است که همه ی وسایل در خانه های هوشمند به یکدیگر متصل هستند و با یک دستگاه مرکزی کنترل می شوند.
کنترل آب و هوا، چراغ ها، لوازم، قفل ها و انواع مختلفی از دوربین ها و مانتیورهایی که می توانند به خانه های هوشمند و خودکار اضافه شوند از هر جای خانه و حتی دور از خانه قابل کنترل می باشند.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
خانه هوشمند در آینده:
در آینده ای نزدیک، تغییرات شگرفی در زندگی مردم بوجود خواهد آمد. با انجام هوشمند سازی تمام کارهای خانه بدون نیاز به روبات ها انجام می شود.
تکنولوژی خانه های هوشمند، تمام وسایل الکترونیکی را به هم مرتبط می کند.
فرض کنید می خواهید میان وعده بخورید اما دقیقاً نمی دانید چه می خواهید.
در این موقع یخچال خانه بر اساس محتویات داخلش پیشنهاداتی به شما ارائه می کند یا مایکروویو با صرف کمترین انرژی و زمان غذای مطلوب شما را آماده می کند.
با استفاده از تکنولوژی خانه های هوشمند می توانید هنگامی که درون یا بیرون از منزل به سر می برید تمام وسایل را کنترل و رصد کنید.
دیگر نیازی نیست هنگام مسافرت نگران باشید، چرا که به آسانی می توانید از طریق گوشی های هوشمند خود و از طریق اینترنت و با زدن چند دکمه تمام اطلاعات را پردازش و خانه را کنترل کنید.
امروزه Smart Home یا همان خانه های هوشمند فرصت های زیادی در صنعت ساختمان ایجاد کرده و پتانسیل زیادی برای پیشرفت و گسترش دارد.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
ارتباط وسایل الکترونیکی با هم:
تکنولوژی خانه های هوشمند تمامی وسایل الکترونیکی داخل خانه و پیرامون آن را به هم مرتبط می کند.
در این حالت می گوییم کارها به صورت هوشمندانه یا خودکار انجام می گیرد.
تقریباً تمام وسایل در آینده ای نزدیک به این تکنولوژی مجهزمی شوند.
در واقع خانه های هوشمند را می توان به عنوان یک شبکه در نظر گرفت. تکنولوژی خانه های هوشمند به سرعت در حال توسعه و پیشرفت است. با استفاده از این تکنولوژی همه ی اتاق های خانه بویژه آشپزخانه و اتاق نشیمن، هوشمند و قابل کنترل می شود.
امروزه بسیاری از محصولات همانند یخچال، فریزر و ماکرویو قابلیت هوشمند سازی دارند.
شاید برایتان جالب باشد که حتی خشک کن ها، تیغه های برقی، دستشویی و دوش ها قابلیت سازگاری با این تکنولوژی دارند.
تکنولوژی خانه های هوشمند هنوز در مراحل اولیه است اما به زودی تأثیر شگفت انگیزی بر زندگی افراد خواهد گذاشت.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
وسایل هوشمند:
اگرچه تکنولوژی خانه های هوشمند بسیارنوآورانه است اما اساس آن استفاده از فناوری هایی است که امروزه رایج است.
وسیله هوشند یک وسیله ی عادی است که توسط یک کامپیوتر مرکزی کنترل می شود و قابلیت های جدیدی به آن اضافه می کند.
ارتباط بین وسایل الکترونیکی تنها از طریق کابل ایجاد نمی شود.
تکنولوژی های مبتنی بر ارتباطات بی سیم مانند بلوتوث، DSL و … از جمله قابلیت های خانه های هوشمند است.
این فناوری ها ارتباط میان وسایل الکترونیکی را از طریق اینترنت فراهم می کنند.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

درخواست تعمیرات توسط وسائل:
توانایی وسایل برای برقراری ارتباط با یکدیگر و اتصال به اینترنت ، قابلیت های جدیدی را برای هر وسیله در خانه فراهم می کند.
مثلاً وسایلی که نیاز به تعمیرات دارند، از عیوب خود با خبر شده و درخواست تعمیرات می دهند.
از آنجا که این فناوری ها قابلیت اجرایی پیدا کرده است، شرکت ها به راحتی می توانند تکنولوژی خانه های هوشمند را گسترش دهند.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
آشپزخانه هوشمند:
تقریباً تمام لوازم خانگی در آینده هوشمند می شوند. یکی از مهمترین بخش های یک خانه، آشپزخانه است.
به عنوان مثال با استفاده از تکنولوژی خانه های هوشمند از طریق اینترنت و تلفن همراه می توان یخچال و فریزر را مدیریت کرد.
این وسایل می توانند دستورالعمل ها را در خود ذخیره و روی صفحه ی LCD نمایش دهند.
آنها این قابلیت را دارند که هر لحظه به صورت اتوماتیک موجودی اقلام داخل خود را اعلام می کنند.
از آنجا که بسیاری از مردم از یخچال و فریزر خود برای یادداشت استفاده می کنند،
این وسایل توانایی ذخیره قرار ملاقات ها و ساماندهی امور خانه را دارند.
به همین ترتیب نسل جدید مایکروویوها نیز هوشمند شده اند.
آنها می توانند با یخچال ها ارتباط برقرار کنند و موجودی داخل ها آنها را نمایش دهند.
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af-%d8%af%d8%b1-%d8%a2%db%8c%d9%86%d8%af%d9%87/


مقدمه:
خوردگی ریل های راه آهن، مخصوصا در قسمت بدنه ی ریل مشکلی جدی در سیستم حمل و نقل ریلی محسوب می شود.
خوردگی بدنه ی ریل می تواند یکپارچگی ریل را به خطر اندازد و باعث خرابی های فاجعه باری شود.
بهترین راه برای تشخیص خوردگی ریل ها بازرسی چشمی است.
بازرسان خبره خطوط راه آهن می توانند به راحتی خوردگی ریل هایی که در معرض دید هستند را تشخیص دهند.
به عنوان مثال در محل هایی که در آن ها خوردگی سایشی همگن رخ داده است ، با یک بازرسی چشمی ساده قابل تشخیص است.
موجودات زنده ی میکروبی نیز وجود دارند که می توانند بر روی خوردگی تاثیر بگذارند.
تنها نگرانی موجود این است که این “تاثیر” اغلب می تواند باعث افزایش چشمگیر نرخ خوردگی شود.
این میکروب ها اکثر آلیاژها مانند:
آهن داکتایل،
فولادها (شامل آهن گالوانیزه و ضدزنگ)،
و مس را تحت تاثیر قرار می دهند.
یکی از موثرترین راه ها برای کنترل خوردگی، جلوگیری از تماس مواد با خصوصیات شیمیایی متفاوت است که برای تشکیل زوج های گالوانیکی از خود علاقه نشان می دهند.
اگرچه این امر به دلیل وجود نداشتن عایق های کامل، تقریبا غیرممکن است.
بنابراین راهکار این است که از انتقال جریان های سرگردان و جریان های مسقیم نشتی از ریل به زمین جلوگیری شود.
فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش
جریان های سرگردان:
در راه اهن برقی انرژی الکتریکی مورد نیاز قطار در محل پست کشش تامین شده و از طریق سیستم تماس به قطار رسانده می شود و از طریق ریل ها به سمت باسبار منفی پست کشش باز می گردد.
از آنجا که ریل ها حرکتی نسبت به زمین به طور کامل عایق نیستند بخشی از جریان مسیر به داخل زمین نشت پیدا می کند که به این جریان نشت پیدا کرده به داخل زمین ، جریان سرگردان گفته می شود.
مهمترین اثر سوءجریانهای سرگردان خوردگی الکتروشیمیایی آماتورهای داخل بتن مسلح ، سازه های فلزی خط و نیز سازه های مجاور خط و خطوط لوله فلزی قرار گرفته در داخل زمین است.
این خوردگی الکتروشیمیایی در اثر واکنشهای آندیک و کاتدیک ناشی از جریان سرگردان در فلز تحت تاثیر ایجاد می شود.
و باعث فرسودگی سازه های فلزی و تقویت کننده های بتن مسلح شده و عمر مفیدشان را به شدت کاهش داده و سالانه میلیاردها ریال خسارت وارد می نماید.
بررسی نحوه ایجاد جریان های سرگردان ، روش کنترلی و نیز حفاظت از سازه های فلزی در قبال خوردگی با توجه به طراحی ها و شرایط محیطی پروژه مشخص می گردد.
Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%ad%d9%81%d8%a7%d8%b8%d8%aa-%da%a9%d8%a7%d8%aa%d8%af%db%8c%da%a9-%d8%b1%db%8c%d9%84-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a2%d9%87%d9%86/