وظیفه ی یک سیستم قدرت تحویل انرژی الکتریکی به مصرف کننده به طور مداوم و بدون وقفه می باشد.

مهمترین خطر برای یک سیستم قدرت ، اتصال کوتاه می باشد که باعث تغییرات شدید و ناگهانی در آن می شود.

ایجاد خطا و اتلاف انرژی زیاد به صورت حرارت در محل اتصال کوتاه ، باعث آتش سوزی ، صدمات مکانیکی و الکتریکی به تجهیزات می شود.

لازم است اولا قسمت معیوب هر چه سریعتر از مدار جدا شده تا به قسمت های سالم صدمه ای نرسد و ثانیا حداقل قطعی برق در قسمتهای سالم را داشته باشیم .

این امر مستلزم به کارگیری انتخاب و به کار گیری صحیح وسایل حفاظتی اعم از رله ها و فیوزها میباشد.

فیوزها خود مستقیما خطا را حس کرده و مدار را قطع می کنند در حالی که رله ها پس از احساس خطا برای رفع آن به کلیدهای مربوطه فرمان می دهند.

از نظر حفاظتی ، یک سیستم قدرت به نواحی کوچکتری تقسیم می شود که هر کدام از این نواحی ممکن است توسط وسایل حفاظتی اصلی و چندین وسیله حفاظتی پشتیبان مورد حفاظت قرار گیرد.

صاعقه گیر آذرخش

فیوز :

عبارت است از یک سیم حرارتی که در مدار جریان قرار می گیرد و به ازای جریان به خصوصی در زمان معین ذوب می شود (می سوزد).

عملکرد صحیح فیوز نه فقط تابع دقت مرحله ساخت می باشد، بلکه همچنین به استفاده درست و نگهداری صحیح پس از نصب نیز بستگی دارد.

چنانچه فیوز به درستی به کار گرفته نشود احتمال وارد آمدن خسارت جدی به تجهیزات گران قیمت وجود دارد.

اجزای تشکیل دهنده ی فیوز :

پایانه :

قسمتهای فیوز را که برای اتصال الکتریکی مدار خارجی تعبیه شده است پایانه گویند.

پایه فیوز :

به قسمت های ثابت یک فیوز گفته می شود که مجهز به ترمینال هایی  برای اتصال به مدار خارجی بوده و در مورد بعضی از انواع دارای روپوش محافظ نیز می باشد.

صاعقه گیر آذرخش

نکته :

فیوز وقتی قادر به حفاظت مدار است که در مسیر فاز و ابتدای مدار نصب شود.

کنتاکتهای پایه فیوز :

به قسمت های هادی پایه فیوز گفته می شود که با کنتاکت های کلاهک فیوز یا رابط  فیوز در ارتباط است .

کلاهک فیوز :

به قسمت جداشدنی فیوز گفته می شود که حامل رابط فیوز بوده و خارج کردن و تعویض آن را راحت میکند.

کنتاکت های کلاهک فیوز :

برای اتصال به کنتاکت های رابط فیوز و نیز اتصال به کنتاکت پایه فیوز طراحی شده است.

نگهدارنده ی فیوز :

به مجموع پایه فیوز و کلاهک فیوز نگهدارنده فیوز گویند.

رابط فیوز ( فشنگ فیوز ) :

به قسمتی از فیوز گفته میشود که شامل المان فیوز بوده وپس از عمل کردن فیوز برای آماده سازی مجدد آن ، باید تعویض گردد.

کنتاکت های رابط فیوز :

یرای اتصال رابط فیوز به کنتاکت های پایه فیوز و کنتاکت های کلاهک فیوز طراحی شده است.

المان فیوز :

بخشی از فیوز بوده که هنگام عملکرد فیوز ذوب می گردد . (سیم فیوز)

شاخص فیوز :

قسمتی از فیوز بوده که مشخص  می کند فیوز سالم بوده یا عمل کرده است. شاخص فیوز را با توجه به جریان نامی فیوز ، به رنگهای مختلف می سازند.

جدول زیر جریان نامی را با توجه به رنگ شاخص آن مشخص می کند.شاخص فیوز توسط یک سیم مقاومتی نگهداشته می شود.

پس از سوختن المان فیوز سیم مقاومتی نیز سوخته  و پولک فلزی که تحت کشش فنری کوچک قرار دارد آزاد می شود.

در فیوزهای فشار قوی به عوض پولک ازیک میله فلزی قطع کننده ( فشنگ ) استفاده شده است.

این میله با ضربه ای در حدود ۱۲ Kg سبب قطع کنتاکت کلید و فرمان به لامپ سیگنال و غیره می شود.

صاعقه گیر آذرخش

رنگ پولک    جریان نامی فیوز به آمپر      رنگ پولک       جریان نامی فیوز به آمپر
صورتی                     ۲                    قهوه ای روشن                 ۴
سبز                          ۶                      قرمز روشن                 ۱۰
خاکستری                 ۱۶                           آبی                      ۲۰
زرد روشن               ۲۵                          سیاه                      ۳۵
سفید                        ۵۰                     مسی روشن                 ۶۳
نقره ای                    ۸۰                       قرمز تیره                ۱۰۰
زرد تیره                 ۱۲۵                         مسی                   ۱۶۰
آبی                        ۲۰۰

نکته :

در داخل فشنگ فیوز خاک کوارتز یا ماسه ریزه پر میکنند خاصیت این پودر این است که در هنگام قطع فیوزباعث خاموش شدن جرقه تولید شده در داخل فشنگ می شود و از انفجار در اثر جرقه جلوگیری می کند.

صاعقه گیر آذرخش

انواع فیوز :
۱-از نظر ولتاژ شبکه
۲- از نظر مورد استعمال
۳- از نظر محکم شدن کلاهک فیوز به پایه فیوز
۴- از نظر منحنی ذوب المان فیوز
۵- از نظر نحوه ی عملکرد
۶- از نظر نحوه ی کاربرد

۱-ازنظر ولتاژ شبکه :

الف) فیوزهای فشار ضعیف :

در شبکه های با ولتاژ کمتر از ۱۰۰۰ ولت متناوب و ۱۵۰۰ ولت مستقیم به کار میروند.

ب) فیوزهای فشار قوی :

در شبکه های با ولتاژ بالاتر از ۱۰۰۰ ولت متناوب به کار برده می شود.

۲-از نظر مورد استعمال :

الف) فیوزهای فشار ضعیف از نظر مورد استعمال به دو دسته NH  یا HRC یا LS   تقسیم می شوند.

ب) فیوزهای فشار قوی ازنظر مورد استعمال به دو دسته فیوزهای کات اوت برای شبکه های توزیع و فیوزهای قدرت تقسیم می شوند.

فیوزهای NH یا HRC   ( فیوز فشار ضعیف با قدرت قطع زیاد ) :

این فیوز دارای قدرت قطع زیاد بوده به طوری که می تواند جریان های اتصال کوتاه  تا ۲۰۰ کیلو آمپر و بیشتر را با اطمینان کامل قطع کند.

این فیوزها برای جریان نامی تا ۱۲۵۰ آمپر و ولتاژ نامی ۶۶۰ ولت ساخته شده اند و برای حفاظت سیم و کابل در توزیع با قدرت های زیاد و حفاظت موتورها بکار برده می شوند.

فیوزهای LS – معروف به فیوز فشنگی ( فیوز فشار ضعیف با قدرت قطع کم ) :

این فیوز مخصوص حفاظت سیم ساخته شده است و قدرت قطعشان قدری کمتر از فیوزهای NH می باشد.

فیوزهای کات اوت :

از فیوزهای کات اوت به طور وسیعی در حفاظت فیدرهای توزیع استفاده می شود.

در ایران این فیدرها عموما دارای ولتاژهای ۱۱ ، ۲۰، ۳۳ کیلو ولت هستند.

از این فیوزها می توان در مواقع تغییر و نگهداری  و … به عنوان سکسیونر نیز استفاده کرد.

اصولا از فیوزهای کات اوت در جاهایی استفاده می شود که خطاها و اضافه بارها به ندرت اتفاق می افتد چرا که هر بار عملکرد این فیوز باید فردی برای تعویض فیوز به محل اعزام شود.

این فیوزها در ولتاژهای ۲٫۶ تا ۳۴٫۵ کیلو وات ساخته می شوند و جریان نامی آنها از ۶ تا ۲۰۰ آمپر می باشد.

ظرفیت قطع آنها از  ۲ کیلوآمپر در ولتاژهای بالا  تا ۲۰ کیلو آمپر در ولتاژهای پایین متغییر است.

فیوزهای قدرت – فیوزهای فشار قوی با قدرت قطع زیاد – فیوز HH :

فیوزهای قدرت هنگامی استفاده می شود که جریان اتصال کوتاه سیستم بزرگتراز ظرفیت قطع فیوزهای کات اوت باشد.

ضمنا فیوزهای قدرت برای ولتاژهای بالاتری نسبت به فیوزهای کات اوت ساخته میشوند.

اصول کار فیوزهای کات اوت و قدرت نظیر هم می باشند.

فیوزهای قدرت در ولتاژهای ۲٫۴ تا ۱۳۸ کیلو وات ساخته می شوند و جریان کار مداوم آنها از ۰٫۵ تا ۴۰۰ آمپر است.

فیوزهای قدرت از نوع محدود کننده جریان را می توان در محلهایی که جریان اتصال کوتاه متقارن اند تا ۸۰ کیلو آمپر باشد مورد استفاده قرار داد.

۳-از نظر محکم شدن کلاهک فیوز به پایه فیوز :

فیوزهای فشار ضعیف را از نظر نحوه ی محکم شدن کلاهک فیوز به پایه فیوز می توان به دو دسته تقسیم کرد :

الف) نوع B :

از یک پایه فیوز ، کلاهک فیوز و رابط فیوز( فشنگ)استوانه ای تشکیل شده است که معمولا فشنگ فیوزتوسط دو کنتاکت تیغه ای به پایه ی فیوز محکم می شود.

فیوزهای NH عموما از این نوع ساخته می شوند.

این فیوزها به فیوزهای چاقویی معروفند.

ب) نوع D :

از یک پایه فیوز ، کلاهک فیوز نوع پیچی و یک رابط فیوز ( فشنگ ) تشکیل شده است که کلاهک فیوز توسط پیچاندن به پایه فیوز محکم می شود.

فیوزهای LS عموما ازاین نوع ساخته می شوند. این فیوزها به فیوزهای فشنگی معروفند.

۴-  از نظر منحنی ذوب المان فیوز:

فیوزها را میتوان بر اساس منحنی ذوب المان فیوز T.C.C به دو دسته تند کار (فرز – نوع  L ) و کند کار (تنبل – نوع M – موتوری) تقسیم نمود .

فیوز کند کار جریان های زیاد را خیلی کندتر از فیوز تندکار قطع می کند.

به این جهت فیوزهای کندکار در جاهایی مصرف می شوند که اضافه بار کم مدت نباید سبب قطع مدار گردد( مثل هنگام راه اندازی موتورها ).

۵- از نظر نحوه ی عملکرد :

از نظر نحوه ی عملکرد می توان فیوزها را به دو دسته زیر تقسیم کرد :

الف) فیوزهای محدود کننده جریان

ب) فیوزهایی که جریان را محدود نمی کنند

از مفهوم محدود کنندگی جریان مشخص شده است که در اثر وقوع خطا ، جریان بسیار بزرگ از فیوز ومدار خواهد گذشت چون فیوز محدود کننده در مدار وجود دارد، جریان قبل از اینکه به پیک خود برسد توسط فیوز قطع می شود.

فیوزهای غیر محدود کننده جریان دارای این قابلیت نیستند و بنابراین جریان های اتصال کوتاه بزرگ بدون اینکه قبل از رسیدن به پیک قطع شوند، از فیوز و در نتیجه تجهیزات تحت حفاظت عبور می کنند.

انواع فیوزهایی که پس از عمل ، گازهای حاصل از عملکرد فیوزاز محفظه المان آن خارج می شوند از نوع فیوزهای غیر محدود کننده جریان هستند و به فیوزهای انفجاری معروفند.

لازم به تذکر است که فیوزهای غیر محدود کننده جریان مانند کلیدهای فشار قوی وقتی قادر به قطع قوس و در نتیجه قطع مدار هستند ، که جریان متناوب به نقطه صفرخود برسد.

۶- از نظر نحوه ی کاربرد :

از نظر نحوه ی کاربرد می توان فیوزها را به انواع زیر تقسیم نمود :

الف ) فیوز همه منظوره ( فشنگ نوع G ) :

فیوز محدود کننده جریانی را گویند که قادر است تحت شرایط معین همه جریان های کوچکتر یا مساوی ظرفیت قطع نامیش را که باعث ذوب المان فیوزی می گردند ، قطع کند.

ب ) فیوز پشتیبان ( فشنگ نوع A ) :

فیوز محدود کننده ی جریانی را گویند که قادر است تحت شرایط معین همه ی جریان های بین پایین ترین جریان تعیین شده روی مشخصه زمان ، جریان عملکردش و ظرفیت قطع نامیش را قطع کند.

تذکر :

به عنوان یک تعریف ساده برای فیوزهای پشتیبان می توان گفت که فیوزهای پشتیبان ( نوع A ) عموما برای حفاظت در مقابل اتصال کوتاه به کار می روند.

حال آن که فیوزهای همه منظوره در مقابل اضافه بار نیز مدار را حفاظت می کنند.

فیوزهای اتوماتیک یا آلفا :

نوعی فیوز خودکار است که عبور جریان بیش از حد مجاز از آن باعث قطع مدار می شود.

اما می توان شستی آن را به داخل فشار داد تا ارتباط برقرار گردد.

بعضی از فیوزهای خودکار جریان زیاد و بار زیاد را در مدارها ، کنترل می کنند، اما پس از قطع شدن باید پس از مدت کمی دوباره شستی مربوط به آن را فشار داد تا مدار را وصل کند.

در این فیوزها دو عنصر مغناظیسی و حرارتی وجود دارد که قسمت مغناطیسی آن اتصال کوتاه با جریان زیاد و قسمت حرارتی آن (بی متال ) بار زیاد را قطع می کند.

این فیوزها اکثرا مصرف خانگی دارند.

کارتریج :

این فیوز شامل بدنه لوله مانندی از جنس چینی است دو سر آن فلز بوده و سیم فیوز داخل این لوله قرار می گیرد.

لوله از مواد سیلیکنی پر می شود ، این نوع فیوز در بالا بر ها نصب می شود.

تجهیزات الکتریکی مانند موتورها و ترانس ها معمولا طوری طراحی می شوند که بتوانند برای مدت زمان محدودی  ( از چند دقیقه تا یکی دو ساعت ) در بیشتر از بار نامی خود کار کنند .

بنابراین فیوز در این زمان نباید باعث قطع مدار گردد .

و باید برای حفاظت این ادوات از فیوزی استفاده کرد که این اضافه بار را تحمل کند.

نیروگاههای حرارتی خورشیدی به ۵ دسته تقسیم بندی می گردند:

• نیروگاههای سهموی خطی (Parabolic Trough)

• نیروگاههای دریافت کننده مرکزی (CRS)

• نیروگاههای بشقابک سهموی (Parabolic Dish)

• نیروگاههای دودکش خورشیدی(Solar Chimney)

• نیروگاه کلکتورهای فرنل Fresnel Collector))

• نیروگاههای سهموی خطی (Parabolic Trough)

نیروگاههای حرارتی خورشیدی از نوع سیستم کلکتور سهموی خطی شامل ردیفهای موازی و طولانی از متمرکز کننده¬ها می باشند. بخش متمرکز کننده شامل سطوح انعکاسی سهموی است که از جنس آینه های شیشه ای تشکیل شده و روی یک مادۀ سازه نگهدارنده قرار می¬گیرند. دریافت کننده از لوله های جاذب با پوشش مخصوص تشکیل شده که بوسیله شیشه پیرکس پوشانده می شوند و در طول خط کانونی قرار می گیرند. بخش دریافت کننده در قسمتهای انتهایی روی دو تکیه‌گاه، قرار گرفته‌اند که این مجموعه روی تیرکهای اصلی سازه سوار است. سیستم ردیابی خورشید در این دستگاهها تک محوره بوده و ردیابی خورشید از شرق به غرب انجام می گیرد. بگونه ای که پرتورهای خورشید در تمام مدت ردیابی بر روی لوله های جاذب منعکس شوند. یک سیال انتقال حرارت روغن با دمای حدود ۴۰۰ درجه سانتیگراد از میان لوله های جاذب در جریان می باشد و روغن داغ در مبدلهای حرارتی آب را به بخار تبدیل و بخار سوپرهیت طی عبور از توربین ژنراتور، انرژی الکتریکی تولید می کند. این نوع نیروگاهها با ذخیره حرارت قابلیت تولید برق را حتی در مواقعی که خورشید غروب نموده است را دارا هستند.

ارتینگ

برقگیر

صاعقه گیر

پست کمپکت

یو پی اس

یوپی اس

برق خورشیدی

ارت

چاه ارت

سیستم ارت

جوش کدولد

جوش احتراقی

اجزاء اصلی نیروگاههای سهموی خطی

• منعکس‌کننده از نوع آینه‌های سهموی

• دریافت‌کننده تابش خورشیدی که پرتوهای منعکس شده را جذب کرده و موجب گرمایش سیال انتقال دهنده گرما می شود

• مکانیزم حرکت دهنده (تک محوری) کلکتورهای سهموی به منظور ردیابی خورشید و کنترل کننده ها

• اسکلت فلزی نگهدارنده و فونداسیون

• سیستمهای مربوط به تولید قدرت الکتریکی

• تجهیزات مربوط به انتقال گرما

• تجهیزات مربوط به تولید الکتریسیته و دفع گرمای تلف شده به محیط خارج

نیروگاههای دریافت کننده مرکزی (CRS)

این سیستم شامل مجموعه ای از آینه هایی است(هلیوستات) که هر یک بطور جداگانه انرژی خورشید را متمرکز و به برج دریافت کننده مرکزی منتقل می کنند. انرژی توسط یک مبدل حرارتی که در روی یک برج نصب شده است و گیرنده نامیده می شود جذب می‌شود. در آن جا آب به بخار سوپر هیت تبدیل شده و این بخار توربین ژنراتور را که در پائین برج نصب شده به حرکت در آورده و تولید برق می نماید.

اجزاء اصلی نیروگاههای دریافت کننده مرکزی

هلیوستات: سیستم گردآورنده پرتوهای خورشیدی شامل مزرعه ای ازهلیوستات ها از نوع شیشه ای یا غشایی

دریافت‌کننده مرکزی: که گرمای پرتوهای خورشیدی را جذب و قابل استفاده می نماید.

سیستم انتقال انرژی گرمائی: که گرمای وارده به گیرنده را جذب نموده و به گردش وا می‌دارد. در طرحهای اولیه از آب و بخار بعنوان سیال جذب کننده وانتقال دهنده انرژی گرمائی استفاده می گردید  و در طرحهای توسعه یافته تر از سیالاتی چون نمکهای سدیم و پتاسیم مذاب استفاده می‌گردد.

سیستم تبدیل قدرت

سیستم ذخیره انرژی

نیروگاههای بشقابک سهموی (Parabolic Dish)

پرتوهای خورشید تابیده شده بر روی سطح متمرکز کننده سهموی در کانون آن جمع می شود. برای اینکه چنین سیستمی پر بازده باشد لازم است که این گردآورنده همواره بطرف خورشید ردیابی شود و در نتیجه به یک مکانیسم ردیابی دو محوره نیاز دارد. در این سیستم، نور خورشید در یک نقطه کانونی متمرکز می‌شود و یک موتور استرلینگ انرژی حرارتی این تشعشع تمرکز یافته را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند و به کمک یک آلترناتور از این انرژی مکانیکی، الکتریسیته تولید می‌گردد.

اجزاء اصلی نیروگاههای بشقابک سهموی

سطح متمرکزکننده : وظیفه آن متمرکز کردن شعاعهای نور خورشید در نقطه کانونی است.

موتور استرلینگ: انرژی گرمایی تمرکز یافته نور را به انرژی مکانیکی تبدیل کرده که توسط یک آلترناتور از آن الکتریسیته تولید میگردد. این موتورها با سیستمهای دما بالا و پرفشار با انتقال حرارت خارجی هستند که گاز هلیوم یا هیدروژن بعنوان سیال عامل آنها عمل می‌کند. بهترین عملکرد انواع این موتورها در دماهای بالای ۷۰۰ درجه سانتی‌گراد و فشارهایی تا ۲۰ مگاپاسکال انجام می‌شود.

ردیاب و سیستم کنترل : سیستم ردیاب همواره سطح متمرکز کننده را در مقابل خورشید قرار می دهد تا نور دقیقاٌ در دریافت کننده موتور استرلینگ تمرکز یابد. بعلاوه سیستم کنترل با دریافت اطلاعات از سنسورهای مختلف و همچنین موتور استرلینگ، در هر وضعیت فرمان مناسبی برای کنترل سیستم ارسال می نماید.

سازه و فونداسیون: برای نگه داشتن سطح متمرکزکننده، موتور استرلینگ و سایر اجزاء سیستم و تحمل بارهای اینرسی، باد و زلزله وجود یک فونداسیون و سازه ای سبک و با استحکام ضروریست.

نیروگاههای دودکش خورشیدی (Solar Chimney)

نیروگاه دودکش خورشیدی، یک نیروگاه خورشیدی است که از ترکیب کلکتورهای هوای خورشیدی و برج هدایت کننده هوا برای تولید جریان هادی القائی هوا استفاده می‌کند و این جریان هوا موجب چرخش توربین‌های پله‌ای فشار و در نهایت تولید برق توسط ژنراتور می‌شود.

نحوه عملکرد نیروگاههای حرارتی دودکش خورشیدی

تابش خورشید موجب گرم شدن هوا در زیر سقف هادی نور (شفاف) که برج مرکزی را احاطه کرده است، می شود. در مرکز این سقف یک برج عمودی با دهانه ورودی عریض واقع شده است. محل اتصال این برج با سقف شیشه‌ای باید به نحوی ساخته شود که در مقابل نفوذ هوا مقاوم باشد. هوای گرم سبک‌تر از هوای سرد است لذا از برج بالا خواهد رفت. با مکش هوای گرم به بالای برج، هوای سرد مجدداً از فضای خارجی سقف وارد آن خواهد شد. این جریان مداوم هوا را با استفاده از توربین‌های پله‌ای فشار تبدیل به انرژی مکانیکی و سپس توسط ژنراتورهای مرسوم برق تولید می‌کند. شکل ۱ نمایی از شماتیک عملکرد این نوع نیروگاههای خورشیدی را نشان می‌دهد. برای تولید ۲۴ ساعته برق در این نیروگاه می‌توان از لوله‌های حاوی آب و یا محفظه‌های آب در زیر سقف استفاده نمود. این لوله‌ها یا محفظه‌ها تنها یک بار از آب پر می‌شوند و هیچ نیازی به آب‌گیری مجدد ندارند.

 شماتیک عملکرد نیروگاههای حرارتی دودکش خورشیدی

اجزاء اصلی یک دودکش خورشیدی

•         سقف نیمه شفاف (مثلاً شیشه‌ای) که در ارتفاع چندمتری زمین نصب می‌گردد.

•         دودکش مرتفع که درمرکز سقف شیشه‌ای قرار می‌گیرد.

•         توربین های بادی که در پایه دودکش قرار می‌گیرند.

•         زمین که با روکش مناسبی پوشانده می‌شود.

نیروگاه کلکتورهای فرنل Fresnel Collector))

در این گونه نیروگاهها از کلکتور فرنل برای متمرکز کردن نور خورشید روی لوله گیرنده استفاده می شود.

در این نیروگاه همانند نیروگاههای سهموی خطی، کلکتورها به صورت خطی و در جهت شمال جنوب نصب می شوند. کلکتورهای آن تعداد زیادی آینه تخت با پهنای کم و طول زیاد  هستند که کنار هم دیگر قرار می گیرند. زاویه قرار گیری هر کدام از آینه ها بصورتی است که بازتاب نور خورشید را روی بخش دریافت کننده متمرکز  کنند.

در بخش دریافت کننده یک بازتاب دهنده ثانویه از نوع جفت سهموی قرار دارد که بازتاب آینه ها را جمع آوری کرده و روی لوله گیرنده می تاباند با گرم شدن لوله گیرنده سیال داخل آن گرم می شود.

برای نیروگاههای خورشیدی از این دست عملکرد ممکن است به دو صورت باشد در سیستم های متدوال سیال عامل داخل لوله گیرنده روغن است که پس از داغ شدن به مبدلهای حرارتی منتقل شده و سپس موجب تولید بخار می شود اما در نوع دیگر که نوع بخار مستقیم (direct steam) نامیده می شود طول کلکتورها بیش از یکصد متر می باشد. از یک طرف لوله دریافت کننده آب وارد شده و از طرف دیگر بخار خارج می شود و نیازی به سیستم های جانبی اضافی نیست. 

خوش آمدید

اصولا سکسیونر ها وسائل ارتباط دهنده مکانیکی و گالوانیکی قطعات و سیستمهای مختلف می باشند و در درجه اول بمنظور حفاظت اشخاص و متصدیان مربوطه در مقابل برق زدگی بکار برده می شوند.

بدین جهت طوری ساخته می شوند که در حالت قطع یا وصل محل قطع شدگی یا چسبندگی بطور واضح و آشکار قابل رویت باشد .

بستن یا باز کردن مدارالکتریکی نمی شود برای باز کردن یا بستن هر مدار الکتریکی فشار قوی احتیاج به یک کلید دیگری بنام کلید قدرت خواهیم داشت که قادر است مدار را تحت هر شرایطی باز کند و سکسیونر وسیله ای برای ارتباط کلید قدرت و یا هر قسمت دیگری از شبکه که دارای پتانسیل است به شین می باشد .

طبق قوانین متداول الکتریکی جلوی هر کلید قدرتی از ۱کیلوولت به بالا و یا هر دو طرف در صورتیکه ان خط از هر دو طرف پتانسیل می گیردسکسیونر نصب می گردد.

برای جلوگیری از قطع ویا وصل بی موقع ودر زیر بار سکسیونر معمولا بین سکسیونر وکلید قدرت چفت وبست(مکانیکی یا الکتریکی)بنحوی برقرار می شود که با وصل بودن کلید قدرت نتوان سکسیونر را قطع ویا وصل کرد.

بر خلاف کلید های هوایی ،سکسیونرها قادر به قطع هیچ جریانی نیستند .

آنها فقط در جریان صفر باز و بسته می شوند .

این کلیدها اصولا جدا کننده هستند که ما را به جدا کردن کلیدهای قدرت روغنی ، ترانسفورماتوها، خطوط انتقال و امثال آنها از شبکه زنده قادر می سازند .

سکسیونرها از لوازمات تعمیراتی وتغییر مسیر جریان میباشند.

انواع سکسیونر :

۱- سکسیونر تیغه ای یا اره ای

۲- سکسیونر کشویی

۳- سکسیونر دورانی

۴- سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف

سکسیونر تیغه ای یا اره ای:

برای قطع و وصل ولتاز و حفاظت مطمئن در زمان عملکرد استفاده می شود و بیشتر برای فشار متوسط کاربرد دارد .

بر حسب میزان جریانی که از آن عبور می کند تیغه های آن می تواند از ساده به دوبل و از نوع تسمه ای به پروفیلی و میله ای و لوله ای تغییر یابد .

این متن برگرفته از سایت مهندسی برق قدرت و شبکه های انتقال و توزیع مهندس هادی حداد خوزانی می باشدنوع اهرمی آن در فشار قوی وفوق فشار قوی کاربرد دارد .

این سکسیونر ها به دلیل وجود شرایط جوی و وجود تنش های مختلف بایستی طوری نسب شود که در اثر نیروی برف یا باد به راحتی وصل نگردد.

سکسیونر کشویی:

برای عملکرد ،سکسیونر در جایی استفاده می شود که عمق تابلو کم باشد .

این سکسیونرها بیشتر به صورت میله ای در جهت عمودی قطع و وصل می شود و بیشتر در فشار متوسط کار برد دارد .

سکسیونر دورانی:

بیشتر در شبکه های ۶۳Kv به بالا استفاده می شود و عملکرد این سکسیونر به صورت دو بازو در یک پل که جهت چرخش آنها ۹۰ درجه معکوس همدیگر می باشند این نوع کلید در شرایط جوی نا مناسب مقاومت خوبی از خود نشان میدهد.

سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف:

این نوع سکسیونرها بیشتر در شبکه فوق فشار قوی کاربرد دارند و به لحاظ آنکه هر قطب روی یک پایه سوار است لذا از نظر جایگیری در پست حجم کمتری اشغال می کند و بیشتر زیر خط فشار قوی نصب می گردد.

سکسیونر با قطع زیر بار :

این سکسیونرها بدلیل جلوگیری از حجم زیاد پست و جلوگیری از مانور اپراتور و همچنین برای جلوگیری از اینترلاک (تنش) بین سکسیونر و دژنکتور طوری طراحی می شوند که برای قطع و وصل خطی کوچک و یا فیدرهای تغذیه و یا راه اندازی موتورهای فشار قوی و همچنین وصل آنها حدود ۵/۲ تا۱۰ برابر قدرت قطع آنهاست و جریان قطع این کلیدها ۲تا ۵/۲ برابر جریان نامی است .

این نوع سکسیونرها دارای محفظه قطع ضعیفی می باشند که از نوع هوایی می باشند.

   دژنکتور:

 کلیدهای قدرت برای قطع جریانهای عادی و اتصال کوتاه طراحی می شوند .

آنها مانند کلیدهای بزرگی رفتار میکنند که توسط شصتی های محلی و یا سیگنالهای مخابراتی توسط سیستم حفاظت از دور می توانند باز ویا بسته شوند .

بنابر این ، کلیدهای خودکار در صورتی که جریان و ولتاز خط از مقدار تنظیم شده کمتر و یا بیشتر شوند , دستور قطع را از طریق رله دریافت می کند.

مهمترین کلید های قدرت به شرح زیر می باشند :

کلید قدرت روغنی (OCBS)

کلید قدرت هوایی

کلید قدرت SF6

کلید قدرت خلا

کلید قدرت روغنی (OCBS):

این کلید از بک تانک فولادی پر از روغن عایقی تشکیل شده است.

اگر اضافه باری به وجود آید ،پیچک قطع یک فنر قوی را آزاد می کند که سبب کشیده شدن میله عایق وباز شدن کنتاکت ها میگردد .

به محض جدا شدن کنتاکت ها جرقه شدیدی ایجاد می شود که سبب تبخیر روغن در اطراف جرقه می گردد .

فشار گاز های داغ ایجاد اغتشاشی در اطراف کنتاکت ها میکند که سبب چرخش روغن خنک در اطراف قوس شده ،آن را خا موش می کند .

در کلیدهای پر قدرت مدرن قوس در مجاورت یک محفظه انفجار قرار میگیرد، به طوری که گازهای داغ سبب جریان شدید روغن می گردند .

این جریان شدید در اطراف قوس برای خاموش کردن آن جاری می شود .

سایر انواع کلیدهای قدرت به صورتی طراحی شده اند که قوس الکتریکی در آن توسط یک میدان مغناطیسی خودایجاد شده منحنی وار و طولانی می شود و به قوس در برابر یک سری بشقاب های عایقی دمیده می شود ، به طوری که قوس تکه تکه شده خنک می شود .

کلید قدرت هوایی:

این کلید ها مدار با دمیدن هوای فشرده با سرعت ما فوق صوت به کنتاکت های باز شده قطع می کنند .

هوای فشرده در یک مخزن با فشار حدود MPa3 ذخیره شده و توسط یک کمپرسور در پست پر می شود .

پر قدرتترین کلید قدرت می تواند جریانهای اتصال کوتاه ۴۰ کیلو آمپر را در ولتاز خط ۷۶۵ کیلو ولت را در مدت زمان ۳ تا ۶ سیکل در یک خط hz60 قطع کند .

صدایی که از دمیدن هوا ایجاد می شود آن قدر بلند است که از صدا خفه کن در صورت نزدیکی کلید قدرت به مناطق مسکونی باید استفاده می شود .

کلید قدرت SF6:

این کلید کاملا بسته و با گاز عایق شده در هر کجا که فضا کم با شد مانند پست های اول شهر به کار می رود .

این کلید ها از انواع دیگر با قدرت های مشابه خیلی کوچکتر و از کلید های هوایی نیز کم صداتر است.

کلید قدرت خلا:

این کلید ها با اصول متفاوتلی از دیگر کلید ها کار می کنند ، زیرا هیچ گازی برای یونیزه شدن در موقع باز شدن کنتاکت ها وجود ندارد .

این کلیدها کاملا آب بندی می باشند ودر نتیجه ساکت بوده وهیچ گاه در معرض آلودگی هوا قرار نمی گیرند .

ظرفیت قطع انها به حدود kv 30 محدود می شود و برای ولتازهای بالاتر از اتصال سری چند کلی استفاده می شود .

از این کلیدها اغلب در سیستم های مترواستفاده می شود.

یادآوری : زاویه کوبیدن الکترودها نباید از ۶۰ درجه نسبت به حالت عمودی تجاوز کند .

تغییر قطر میله اثر کمی بر روی مقاومت الکترود دارد

نکات لازم در خصوص جریان عبوری از الکترودهای زمین و شیب ولتاژ در اطراف آنها

بار جریانی الکترودهای زمین

الکترود زمین باید بگونه ای طراحی و انتخاب گردد که ظرفیت انتقال جریان سیستم را داشته باشد . این سیستم باید توانایی تلف کردن انرژی پدید آمده بدون ایجاد خرابی را داشته باشد .

در حالت کلی ، مقاومت الکتریکی خاک ها دارای ضریب حرارتی است . اما اگر رطوبت خاک کم شود ، مقاومت الکترود افزایش می یابد و در این شرایط در صورت افزایش دما ، مقاومت الکترود نیز افزایش خواهد یافت ، در این شرایط اگر در ناحیه ای دما به ۱۰۰ برسد ، باعث از بین رفتن الکترود خواهد شد . سه حالت در کار سیستم باید مورد نظر قرار گیرند که عبارتند از :

–        بارگذاری طولانی مدت در سیستم در شرایط کار معمول آن

–        جریان زیاد کوتاه مدت در شرایط ایجاد خطا در سیستم مانند اتصال مستقیم به سیستم زمین

–        جریان زیاد طولانی مدت در هنگام خطاهای امپدانس بالا

۱- بارگذاری طولانی مدت در شرایط بارگذاری نامتعادل در سیستم باعث خرابی در الکترودهای زمین نمی شود به شرط این که چگالی جریان در سطح الکترود از مقدار ۸/۳ میلی آمپر بر سانتیمتر مربع تجاوز نکند .

۲- زمان خطا در هنگام اضافه بار کوتاه مدت متناسب با عکس مقدار بار است این زمان توسط رابطه

  i² p داده شده است که در آن i چگالی جریان در سطح الکترود و p مقاومت مخصوص خاک است . ماکزیمم چگالی جریان مجاز برای خاک با رابطه زیر داده شده است .

t : زمان خطای زمین بر حسب ثانیه

i : چگالی جریان بر حسب آمپر بر سانتیمتر مربع

 p: مقاومت مخصوص خاک بر حسب اهم سانتیمتر

مطالب آورده شده در این بخش قابل استفاده برای الکترودهای صفحه ای نیز می باشند .

شیب ولتاژ در اطراف الکترودهای زمین

در شرایط ایجاد خطا ولتاژ الکترود زمین نسبت به جرم کلی زمین (زمین با فاصله به اندازه کافی دور از الکترود ) افزایش می یابد . اینولتاژ را می توان با استفاده از جریان خطا و مقاومت الکترود زمین محاسبه کرد . این اضافه ولتاژ در ارطاف الکترود باعث ایجاد اختلال در خطوط تلفن و کابلهای فرمان و کنترل خواهد شد . گرادیان ولتاژ در سطح زمین ممکن است در شرایط ایجاد خطا باعث خطرات جانی شود .

این مساله برای مناطق روستایی از شرایطی که خطا سریع برطرف نشود می تواند خطراتی را برای حیوانات اهلی بوجود آورد . همچنین در مزارع اگر الکترود زمین در نزدیکی مزرعه واقع شده باشد .

اگر سر الکترود زمین در زیر خاک مدفون شده باشد ، ماکزیمم گرادیان ولتاژ در فاصله ۱۸۰ سانتیمتر برای یک الکترود لوله ای با قطر ۸/۲ سانتیمتر نسبت به پتانسیل کل الکترود حدود ۸۵ درصد کاهش می یابد و اگر سر الکترود در سطح زمین واقع شده باشد این کاهش برای الکترودی که ۳۰ سانتیمتر در زمین فرو رفته حدود %۲۰ و در شرایطی که ۱۰۶ سانتیمتر در زمین فرو رفته باشد حدود %۵ است .

اتصال الکترود به زمین تا حد امکان مناسب باید باشد تا از خطرات جانبی برای افراد جلوگیری کند .

انتخاب جنس فلز برای الکترودهای زمین با توجه به اثرات خوردگی

انتخاب جنس فلز الکترود زمین باید براساس شرایط خاک در محل مورد نظر باشد . در این خصوص نوع خاک ، میزان رطوبت و درجه حرارت محیط باید مورد توجه قرار گیرد . نتایج              آزمایش های متعدد بررسی انواع فلزات پس از ۱۲ سال نصب در ادامه آورده شده است .

– الکترودهای مسی                             ۲/۰ درصد کاهش وزن در سال

– چدن ، فولاد نرم ، آهن نرم        ۲/۲ درصد کاهش وزن در سال

– فولاد نرم با پوشش مس ،                   ۵/۰ درصد کاهش وزن در سال

استاندارد اتصالات و شینه های زمین در تابلوهای برق

تابلو ، اعم از سه فاز یا تک فاز ، علاوه برشینها و ترمینال های مربوط به قسمت های برقدار (فازهاو نول) باید برای وصل هادی های حفاظتی (PEE) یک شینه یا ترمینال داشته باشد . قابلیت هدایت الکتریکی شین یا ترمینال هادی حفاظتی باید به اندازه هادی های برقدار باشد . شین یا ترمینال هادی حفاظتی باید نوعی قطعه اتصال دهنده قابل وصل کردن به شین یا ترمینال خنثی داشته باشد .

وصل و پیاده کردن قطعه اتصال دهنده باید فقط به کمک ابزار امکانپذیر باشد . چنانچه مدار تغذیه کننده تابلو دارای هادی مشترک حفاظتی – خنثی باشد ، این هادی به شین حفاظتی وصل و سپس به کمک قطعه اتصال دهنده یاد شده به شین یا ترمینال خنثی اتصال داده می شود . کلیه سیم کشی های داخلی تابلو باید به هادی های مسی عایقدار مناسب با جریان های مجاز وسایل حفاظتی و ولتاژ تابلو انجام شود . چنانچه شین ها به طرزی محکم و ثابت نصب شده باشند می توانند بدون عایق بندی بوده ولی به هر حال باید رنگ آمیزی شده باشند .

علامت گذاری

شین ها و ترمینال ها باید دارای علامت گذاری مناسب ، مشخص و دائمی ، بصورت زیر باشند :

فازها                                      L₁ , L₂ , L₃

خنثی                                                  N

حفاظتی – خنثی                                PEN

حفاظتی                                              PE

بدنه تابلو باید مجهز به ترمینال علامت گذاری شده اتصال زمین باشد و این ترمینال به شین یا ترمینال حفاظتی (PEN) یا (PE) وصل شود .

یادآوری : در تابلوهای بزرگ که کلیه مدارهای ورودی و خروجی آن دارای هادی مشترک حفاظتی – خنثی (PEN) هستند می توان از نصب شین (هادی) حفاظتی (PEE) صرفنظر کرد .

پیوست الف :

منحنی ۱ : صفحه دایره ای شکل واقع در سطح زمین

منحنی ۲ : صفحه دایره ای شکل واقع در عمق ۲/۱ متری زیر سطح زمین بصورت افقی

 شکل ۱ – تغییرات مقاومت الکترودهای صفحه ای نسبت به سطح ، برای یک خاک یکنواخت با مقاومت مخصوص ۱۰۰۰۰ اهم سانتیمتر

 شکل ۲ – اثر تغییر طول و قطر بر مقاومت اتصال زمین الکترود لوله ای در خاک با یکنواخت با مقاومت مخصوص ۱۰۰۰۰ اهم

شکل ۳- اثر تغییر طول بر مقاومت اتصال زمین بک الکترود تسمه ای که در عمق ۴۶ سانتیمتری زمین دفن شده است در یک خاک یکنواخت با مقاومت مخصوص ۱۰۰۰۰ اهم سانتیمتر

                          ناودانی                     نبشی                        سپری               ساده

شکل ۴ – انواع الکترودهای لوله ای

جدول ۱ – مشخصات انواع الکترودها در سیستم زمین ساختمان های مسکونی و تجاری و نکات کاربردی آنها

پیوست ب :

جدول انواع بستها برای اتصال سیستم زمین

جدول ۱ – انواع بستها برای اتصال سیستم زمین در مناطق مسکونی و تجاری [۲۰]

[۸] –  تا تدوین استاندارد ملی به استاندارد ۰۱۰۰ VDE مراجعه شود .

سیستم ارت یا زمین کردن یک نقطه از مدار الکتریکی به معنی اتصال آن به هادی حفاظتی است. سیستم زمین یا ارتینگ برای تجهیزاتی به کار می روند که با برق کار می کنند یا با برق کار نمی کنند اما بدنه فلزی دارند. ارت یکی از اصلی ترین ارکان نیروگاهها، پست های برق، ساختمان ها و … می باشد که به منظور حفظ سلامت افراد، تجهیزات و دستگاه ها در مقابل خطرات ناشی از اتصال کوتاه یا صاعقه طراحی می گردد برای دستیابی به این امر باید کلیه دستگاه ها تجهیزات و سازه های فلزی توسط هادی های مناسب فلزی به شبکه ارت که متشکل از سیمهای مسی، میله ارت، صفحه مسی و … می باشد متصل نمود تا هنگام برور اتصال کوتاه و یا صاعقه ، جریانات فوق از این طریق به زمین انتقال داده شود و خنثی گردد

الکترود زمین چیست؟
الکترود عبارت است از یک قطعه جسم هادی که در زمین قرارداده می شود و به شکلهای مختلف از جمله میله و صفحه ارت دیده می شود

اجزای سیستم ارت:
صفحه ارت
میله ارت
خاک ها و مواد کاهنده مقاومت زمین
سیم مسی
کلمپ ها کابلشو ها و سایر یراق آلات

انواع زمین کردن:
۱٫ زمین کردن الکتریکی یا زمین کردن نوترال یا نول کردن یا گراندینگ سیستم
۲٫ زمین کردن حفاظتی یا ایمنی

گراند کردن تجهیزات چیست؟
گراند تجهیزات عبارت است از اتصال تمام قسمت های فلزی یک دستگاه به زمین که در حالت عادی جریانی از آنها عبور نمی کند مانند بدنه لوازم برقی مثل ماشین لباسشویی و ظرفشویی، موتورها و …
در این صورت زمانیکه بنا به هر دلیلی مثل اتصالی سیم ها در بدنه این تجهیزات برق جریان یابد سریعا فیوز برق متصل به دستگاه قطع خواهد شد و دستگاه از کار می افتد و خطر جانی و مالی وجود نخواهد داشت.
این سیستم درمورد صاعقه گیر ها نیز استفاده می شود و یک مسیر ایمن و غیر مخرب برای عبور جریان برق ناشی از صاعقه ایجاد می شود. در غیر این صورت و در صورتی که یک ساختمان صاعقه گیر نداشته باشد و یا سیستم صاعقه گیر آن درست طرحی و اجرا نشده باشد خطر زیان های مالی و جانی به شدت بالا می رود به ویژه خطر آتش سوزی.

روش های معمول ارتینگ:
حفر چاه ارت: و اجرای سیستم ارت با استفاده از صفحه مسی (به عنوان الکترود)
میله ارت: اجرای سیستم ارت از طریق کوبیدن الکترود به شکل میله در درون زمین

روش اجرای سیستم ارت به روش عمقی
گرچه اجرای سیستم ارت به روش سطحی به این روش برتری دارد اما اجرای عمقی ارتینگ عمومیت بیشتری داشته و بسیار مورد استفاده قرار می گیرد در پاره ای از موارد نیز با توجه به شرایط این روش پیشنهاد می گردد.

کارهای اولیه برای اجرای چاه ارت:
* حفر چاه
* تهیه مواد مورد نیاز اجرا شامل:
صفحه ارت اتمایز
سیم مسی بدون روکش
خاک کاهنده مقاومت زمین
لوله pvc
حوضچه ارت (دریچه بازدید)

برای اجرای سیستم ارت به روش عمقی ابتدا باید چاهی در محل مناسب و با عمق و شعاع مناسب حفر شود. محلی که به آب دسترسی بهتری وجود داشته باشد مثلا زمین های چمن یا باغچه که همواره در معرض رطوبت باشد یا جایی که به نسبت سایر زمین های اطراف پست تر باشد تا دسترسی به رطوبت خاک در عمق کمتری امکان پذیر شود. محل چاه باید با فاصله مناسب از سازه ای که به منظور محافظت از آن می خواهیم سیستم ارت را اجرا کنیم قرار داشته باشد

عمق مناسب چاه ارت رسیدن به نم طبیعی زمین در نظر گرفته شده است عمق چاه نباید کمتر از ۴ متر و بیشتر از ۸ متر باشد قطر دهانه چاه نیز با توجه به صفحه مورد استفاده متفاوت خواهد بود اما به طور معمول بیشتر از ۸۰ سانتیمتر توصیه نمی شود.

پس از حفر چاه:
۱٫ خاک کاهنده مقاومت زمین را با نسبت ۸ به ۱۰ (یعنی ۸۰ درصد وزن خاک) بل آب مخلوط کرده به طوری که به صورت شفته در بیاید.

۲٫ مقداری الکترولیت را با آب مخلوط کرده و کف چاه می ریزیم (این مرحله برای شرایط خاص و زمین های با مقاومت بالا انجام می گیرد و در مورد زمین های معمولی و شرایط عادی نیاز به انجام این مرحله نیست)

۳٫ به ارتفاع ۲۰ سانتیمتر از چاه را با خاک کاهنده شفته شده پر می کنیم.

۴٫ صفحه ارت را که پیش از این از دو نقطه به سیم مسی متصل کرده ایم (جوش احتراقی توصیه می شود) به صورت عمود درون چاه قرار می دهیم و دور تا دور آن را با خاک کاهنده شفته شده پر می کنیم. ارتفاع خاک کاهنده باید تا ۲۰ سانتیمتر بالاتر از ارتفاع صفحه باشد.

 فناوری‌ها این روزها ناجی انسان‌ها شده‌اند و در شرایط سخت و ناهموار به کمک انسان‌ها می‌آیند تا هم زندگی راحت‌تری برای آنها فراهم کنند و هم جان آنها را نجات دهند. امروزه این فناوری‌ها در شرایط سخت‌تر همانند شرایط آتش‌سوزی یا خراب شدن ساختمان‌ها نیز به کار آمده‌اند که در ادامه به برخی از آنها اشاره می‌کنیم:

ماسک هوشمند

این محصول در ماه آوریل ۲۰۱۶ معرفی شد و از همان ابتدا بازی را به نفع آتش‌نشانان تغییر داد. اسکات سایت در واقع یک ماسک مدرن است که به دوربین تصویربرداری حرارتی مجهز است و تصاویر مبتنی بر حرارت را جلوی چشم آتش‌نشان به نمایش می‌گذارد. اسکات سایت قابلیت دید در محیط‌های پر از دود را دارد و احتمال به خطر افتادن آتش‌نشان‌ها را در نقاط داغ کاهش می‌دهد و مدت زمان لازم برای مکان‌یابی‌و نجات قربانیان و کمک به آتش‌نشان‌ها برای پیدا کردن راه فرار را نیز کاهش می‌دهد. همه اینها در حالی انجام می‌شود که دیگر لازم نیست آتش‌نشان‌ها تجهیزات یا ابزارهایی با خود حمل کنند و دست‌های آنها برای انجام کارهای بحرانی دیگر آزاد است. زیرا تمامی این اطلاعات را جلوی چشمان خود می‌بینند.

به طور کلی، آتش‌نشان‌ها با این ماسک در موقعیتی هوشمند برای مقابله با تهدیدات، درک درستی از خطرات قرار می‌گیرند و واکنش سریع و صحیحی انجام خواهند داد.

کلاهک دودکشی

این کلاهک دودکشی به جای کلاه‌های سنتی و توسط شرکت «هانی‌ول» طراحی شده است. این کلاهک نسبت به کلاهک‌های دیگر مقاومت بیشتری نسبت به ذرات دود و غبار و همینطور آتش دارد و با کپسول اکسیژن، که در کار نجات از آتش‌سوزی و انفجار معدن زغال به کار می‌رود، یکپارچه است و دقیقا جاهایی از گردن و جلوی سینه را که کت آتش‌نشانی پوشش نمی‌دهد، پوشش می‌دهد.

گازهای کشنده و سموم آزاده‌شده از آتش‌سوزی مصالح ساختمانی موجود در ساختمان‌های کنونی، در دراز مدت سلامتی آتش‌نشان‌ها را تهدید می‌کند و موجب بروز سرطان در آنها می‌شود و این کلاهک دودکشی تا حدودی رسیدن این آلاینده‌ها را به بدن آتش‌نشان‌ها کم می‌کند و از آنجا که صورت و گردن بیشتر از جاهای دیگر بدن در معرض خطر هستند، از این نقاط بدن به خوبی محافظت می‌کند.

زنده‌یاب Leader Scan

«لیدر اسکن» دستگاهی است که کوچک‌ترین حرکت قفسه سینه بر اثر تنفس انسان را آشکارسازی و مکان‌یابی می‌کند. لیدر اسکن در واقع برای آشکار کردن قربانیانی که بر اثر زلزله یا فروریزی ساختمان‌ها یا رانش زمین زیر آوار مانده‌اند طراحی شده است. این دستگاه از فناوری UWB بهره می‌برد که می‌تواند از فاصله ۳۰ متری هر گونه حرکت انسان را تشخیص دهد. این دستگاه با حساسیت بالا با کمک تشخیص حرکات نامنظم انسان مثل تکان دست یا انگشت یا حرکات منظم مثل حرکات قفسه سینه انسان در حین نفس کشیدن، محل قربانی را تشخیص می‌دهد.

پهپادهای آتش‌نشان

محققان در حال طراحی پهپادهایی هستند که به زودی برای اطفای حریق به کمک آتش‌نشان‌ها در مزارع یا دشت‌های هموار خواهند آمد. این پهپادها در واقع وظیفه رصد و شناسایی مکان‌های آتش‌سوزی را به عهده دارند. این هواپیماهای بدون سرنشین با خود توپ‌های پینگ‌پنگی را حمل می‌کنند که با ترکیبات شیمیایی پرمنگتات پتاسیم پر شده‌اند و زمانی که به مکان‌های آتش‌گرفته می‌رسد، این توپ‌ها را درون آتش می‌اندازد تا بعد از چند دقیقه آتش را خفه و خاموش کند. محققان امیدوارند که این پهپاد برای کنترل آتش‌سوزی در مکان‌های صعب‌العبور مورد استفاده قرار گیرد.

جریان نفوذکننده

آتش‌نشان‌های ما برای اطفای حریق از شلنگ‌های جریان شدید آب استفاده می‌کنند. اما مدل پیشرفته آن، با نام PyroLance، جریان آب یا فوم را با چنان فشاری خارج می‌کند که هر مانع پیش رویش را سوراخ می‌کند و با سوراخ کردن موانعی چون آجر، سنگ مرمر، بتن و ورق فولاد از آنها می‌گذرد و در این شرایط است که دیگر لازم نیست آتش‌نشانان وارد ساختمان آتش‌گرفته شوند و از همان فضای بیرون نیز می‌توانند آتش را کنترل کنند.

اسکلت خارجی

اسکلت خارجی از آن دست فناوری‌هایی است که به تازگی در صنایع مختلف به ویژه در کارخانه‌ها مورد توجه قرار گرفته است. کسی که این اسکلت خارجی یا رباتیک را می‌پوشد، می‌تواند ۲۵ برابر وزنی را که در مواقع معمولی حمل می‌کند، حمل کند. این اسکلت خارجی به آتش‌نشان‌ها نیز کمک می‌کند که وزن زیادی را با خود حمل کنند؛ بدون اینکه مانعی در حرکت آنها ایجاد کند. در واقع آتش‌نشان‌ها با پوشیدن این اسکلت خارجی به یک مرد آهنی تبدیل می‌شوند که می‌توانند تا نزدیک ۱۰۰ کیلو وزن با خود حمل کنند. در این صورت آتش‌نشان‌ها هم می‌توانند موانع پیش روی خود را که در تخریب یا آتش‌سوزی جلوی آنها را سد کرده است، جابه‌جا کنند و یا قربانیان را حمل کنند و به فضای بیرون از ساختمان ببرند.

فناوری ناسا برای ردیابی آتش‌نشان‌ها

یک تیم تحقیقاتی در لابراتوار «موتور جت» ناسا در کالیفرنیا، سیستم جدید ردیابی‌ای اختراع کرده است که امنیت آتش‌نشانان را حین انجام عملیات حفظ می‌کند. این سیستم که «پوینتر» نام دارد، در محیط‌‌های نظامی و صنعتی نیز کاربرد‌های امنیتی فراوانی دارد.

گرگ پرایس، مدیر بخش نخستین ردیاب زنده، می‌گوید: «تا به حال، مساله ردیابی و پیدا کردن ماموران اعزام شده در مواقع اورژانسی و حوادث همیشه در اولویت قرار داشته است. با تکنولوژی پوینتر، ماموران می‌‌توانند با امنیت بیشتری انجام وظیفه کنند».

پوینتر با استفاده از امواج الکترومغناطیس برد کوتاه می‌‌تواند جای آتش‌نشان را روی نقشه و داخل ساختمان حادثه‌دیده مشخص کند. اندازه و وزن این دستگاه بسیار کم و حدود ۱۱ گرم است.

بیشتر محققان تا قبل از این بیشتر روی امواج رادیویی تمرکز داشتند زیرا این امواج قابلیت ارسال انرژی به مسافت‌‌های طولانی را دارند و به همین دلیل برای برقراری ارتباط ایده‌آل هستند. اما استفاده از این تکنولوژی در سازه‌‌های فلزی و یا بتنی با محدودیت همراه است. به همین دلیل است که شاید زمانی که وارد یک ساختمان از جنس فلز و یا زیرزمین می‌‌شوید، سینگال تلفن همراه خود را از دست می‌‌دهید. اما این دستگاه ردیاب جدید، از میدان‌‌های الکترومغناطیس استفاده می‌‌کند که محققان به دلیل برد کوتاه، توجه زیادی به آن نکرده‌‌اند. این میدان‌‌ها، دیوار‌ها را دور می‌زنند و ماهیت‌شان با امواج متفاوت است. همچنین می‌‌توان با بهینه سازی این میدان‌‌ها، آنها را در اندازه‌ها و با طول موج‌‌های متفاوت انتشار داد.

علاوه بر این، این ردیاب قادر است میدان‌های شبه استاتیک تولید کند که می‌‌تواند اطلاعات جغرافیایی و جهت‌ها را نشان دهد، فرمانده عملیات می‌‌تواند از طریق این وسیله بفهمد که شخص داخل ساختمان ثابت است یا روی زمین می‌خزد یا صورت وی رو به زمین است.

جت‌پک آتش‌نشان

تاکنون جت‌پک‌ها فقط جنبه تفریح داشته‌اند و به نوعی آرزوی دیرینه بشر را محقق کرده‌اند. اما همین ابزارها می‌توانند برای اطفای حریق نیز به کمک آتش‌نشان‌ها بیایند. کشورهای پیشرفته جهان همیشه به دنبال استفاده از وسایل جدید و مدرن برای مقابله با حوادث و خطرات هستند. دبی یکی از شهرهایی است که می‌خواهد از جت‌پک‌ها برای مبارزه با آتش استفاده کند.

برای شهری مثل دوبی که نزدیک به ۱۰۰۰ ساختمان بلندمرتبه دارد، توانایی خاموش کردن آتش‌سوزی‌ها و واکنش سریع به حوادث از این دست بسیار مهم و حیاتی است. به همین دلیل سازمان دفاع شهری دبی سال ۲۰۱۵ قراردادی با شرکت «مارتین ایرکرفت» امضا کرد تا ۲۰ دستگاه جت‌پک در اختیار آتش‌‌نشان‌های این شهر قرار بگیرد.

این جت‌پک‌ها به آتش‌نشان‌های دبی اجازه می‌دهند تا به سرعت خود را به طبقات فوقانی ساختمان‌های مرتفع برسانند و برای جنگ با آتش وارد عمل شوند. جت‌پک‌های سفارش داده شده بیش از ۹۰۰ متر بالا می‎روند و با سرعت ۷۰ کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند

بتازگی یک اتوبوس برقی در شهر ساحلی نینگبوی چین راه‌اندازی شده که در سریعترین زمان ممکن -کمتر از ۱۰ ثانیه – شارژ می‌شود.

آغاز به کار این اتوبوس که توسط شرکت CSR در جنوب چین ساخته شده، در مسیری ۱۱ کیلومتری با ۲۴ ایستگاه توقف در اطراف شهر نینگبو برنامه‌ریزی شده است.

اگرچه هربار شارژ این اتوبوس به آن اجازه می‌دهد تا پنج کیلومتر حرکت کند، اما زمان کم شارژ مجدد به این معنی است که اتوبوس می‌تواند در بسیاری از ایستگاههای خود در طول مسیر مجددا خود را شارژ کند.

برای شارژ مجدد، لازم است دستگاهی که روی سقف اتوبوس نصب شده، به سیستم‌های شارژدهی موجود در ایستگاه متصل شود و تنها در عرض ۱۰ ثانیه که معادل زمان مورد نیاز برای سوار یا پیاده شدن مسافران است، باتری اتوبوس به طور کامل شارژ خواهد شد.

این اتوبوس همچنین چندین کارایی دیگر را نیز در سیستم‌های خود قرار داده که از جمله می‌توان به تبدیل بیش از ۸۰ درصد از انرژی حاصل از ترمزها و پیمودن سراشیبی‌ها به انرژی الکتریکی و کاهش ۳۰ تا ۵۰ درصدی برق مصرفی اتوبوس اشاره کرد.

به گزارش خبرگزاری شینهووا، سوپر خازن‌های مورد استفاده در این سیستم شارژدهی از کربن با کارایی بالا ساخته شده و گفته می‌شود که قابلیت شارژ و تخلیه شارژ آن بیش از یک میلیون بار است.

البته سوپرخازن‌ها مساله جدیدی برای اتوبوس‌ها در چین نیستند و از سال ۲۰۰۵ در شانگهای چین مورد استفاده هستند. اتوبوس‌های شانگهای اکنون با یک بار شارژ می‌توانند مسیر تقریبا ۱۱ کیلومتری خود را کامل کنند که البته هر بار شارژ آن‌ها حدود ۳۰ ثانیه زمان می‌برد. (سه برابر زمان اتوبوس‌های شهر نینگبو).

اگر برنامه آزمایشی با موفقیت انجام شود، ۱۲۰۰ اتوبوس ابرخازنی دیگر ظرف سه سال آینده در شهر نینگبو بکار گرفته خواهند شد.

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

زمین کردن ژنراتورها توسط یک امپدانس خارجی امری اجتناب ناپذیر است.

که در مورد تمام ژنراتورها این امر باید صورت بگیرد.

هدف از این کار نیز کاهش تنش مکانیکی و خسارات ناشی از خطاها و کاهش ولتاژ گذرا که در حین ایجاد خطا در ماشین ایجاد شده می باشد.

روشهایی که اغلب برای زمین کردن بکار میرود عبارتند از :

• زمین کردن با امپدانس بالا

• زمین کردن با مقاومت کم

• زمین کردن توسط راکتانس

• زمین کردن توسط ترانسفورماتور زمین

زمین کردن مستقیم نقطه نوترال ژنراتور ممکن است در تنشهای بالای مکانیکی و ایجاد خطا در ژنراتور موجب ایجاد عیب و خسارات در ماشین شود.

۱- زمین کردن با امپدانس بالا:

دو گونه اتصال به زمین توسط امپدانس بالا که امروزه مورد استفاده بیشتر دارند در زیر توضیح داده شده است.

۱-۱ زمین کردن با مقاومت بالا :

در این روش ترانسفورماتور توزیع بین نقطه نوترال ژنراتور و زمین متصل شده است که مقاومت در ثانویه ترانسفورماتور قرار دارد.

میزان ولتاژ اولیه ترانسفورماتور معمولا مساوی یا بزرگتر از میزان ولتاژ خط به نوترال ژنراتور در نظر گرفته می شود.

در حالیکه ولتاژ سیم پیچی ثانویه ۱۲۰v یا ۲۴۰v می باشد.

مقاومت ثانویه برحسب  خطاهای تک فاز با زمین در ژنراتور انتخاب می شود.

قدرت محاسبه شده در مقاومت مساوی یا بزرگتر از سه برابر خاصیت خازنی بر حسب KVA ژنراتور نسبت به زمین و همینطور برای سایر تجهیزاتی که به ترمینالهای ماشین ممکن است متصل شونددر نظر گرفته می شود.

با این مقدار مقاومت اضافه ولتاژ گذرا در طول خطا در میزان و حد مناسبی قرار می گیرد.

این ساختار به عنوان زمین کردن با مقاومت بالا شناخته می شود.

برا ی خطاهای تک فاز با زمین در ترمینالهای ماشین جریان خطای اولیه در محدوده ای بین A3 تا A25  قرار می گیرد.

در صورت امکان برای محدود کردن جریان خطاهای زمین می توان از فیوزهایی در اولیه ترانفسورماتورهای ولتاژ که بصورت ستاره – ستاره و نقطه نوتروان زمین شده هستند استفاده کرد.

البته باید توجه داشت که این ترانسفورماتورهای توزیع با فیوزهای داخلی یا کلیدهای قدرت نباید بکار روند.

در برخی موارد ترانسفورماتورهای توزیع حذف شده و به جای آن یک مقاومت با مقدار بالا بین زمین و نقطه نوترال ژنراتور متصل می شود.

مقدار مقاومت به نحوی انتخاب می شود که جریان تولیدی در خطای زمین در محدوده ۳-۲۵A قرار گیرد.

وقتی این روش در اروپا بکار می رود، اندازه فیزیکی مقاومت سطح عایقی مقاومت و قیمت مقاومت باعث استفاده از این روش می شود.

۲-۱ زمین کردن نقطه صفر توسط راکتور اندوکتیو تنظیم شده در خطاهای زمین :

در این روش زمین کردن ، نوع ترانسفورماتور توزیع همانند روش قبل انتخاب شده و در ثانویه آن به جای مقاومت از خازن تنظیم پذیر استفاده می شود.

خاصیت اهمی خازن به این صورت تعیین می شود که وقتی که خازن به اولیه ترانفسورماتور انتقال داده می شود.

راکتانس آن مساوی با۰/۳۳راکتانس خازنی ژنراتور و تمام ابزار متصل به ترمینال ژنراتور و همینطور سیم پیچهای با اتصال مثلث ترانسفورماتور قدرت در نظرگرفته می شود.

این نحوه زمین کردن جریان خطاهای تک فاز با زمین را به اندازه ۱^A و یا  کمتر  می رساند.

و واضح است که این جریان ناچیز نمی تواند قوس تولید کند و یا باعث خراب شدن آهن استانور شود.

این نوع زمین کردن در تمام سیستمها با اتصال unit  می تواند مورد استفاده قرارگیرد.

پس این روش قابلیت اطمینان بالاتری از روش قبل دارد.

برای مثال مقدار امپدانس خطای محاسبه شده یک واحد اتمی ۹۷۵^MVA  که به این صورت زمین شده است برابر ۳۵۷۴۰۰۰ اهم می باشد.

و جریان خطای استاتور برای واحد اتمی ۹۷۵^MVA برابر ۰٫۴۵A است.

برای همین واحد که با روش قبل  زمین شده است مقدار ماکزیمم امپدانس برابر۶۶۹۰۰ اهم است.

۲- زمین کردن با مقاومت کم :

در این روش مقاومت مستقیما بین نقطه نوترال ژنراتور و زمین متصل می شود.

در کل مقاومت زمین برای محدود کردن جریان خطاهای تک فاز با زمین بر روی ترمینالهای ژنراتور در محدوده  زیر ۲۰۰A تا ۱۵۰۰٪ جریان بار کامل انتخاب می شود.

این روش زمین کردن معمولا در جاهایی که دو ژنراتور به صورت موازی به باس وصل هستند و هر دو دارای یک ترانسفورماتور هستند استفاده می شود.

و یا در جاهایی کاربرد دارد که ژنراتور مستقیما به سیستم توزیعی که با امپدانس کم زمین شده متصل است.

۳- زمین کردن توسط راکتانس :

در این روش از یک راکتانس اندوکتیو بین نقطه نوترال ژنراتور و زمین استفاده می شود.

این روش زمین کردن باعث می شود که جریان خطاهای تک فاز با زمین در حدود ۲۵٪ تا ۱۰۰٪ جریان خطاهای سه فاز قرار بگیرد.

این روش زمین کردن معمولا جاهایی استفاده می شود که ژنراتور مستقیما به سیستم توزیع که مستقیما زمین شده است متصل باشد.

۴- زمین کردن توسط ترانسفورماتور زمین

در این روش از یک ترانسفورماتور زمین که به ترمینالهای ماشین و یا شین ژنراتور متصل است استفاده می شود.

در این روش ممکن است از یک ترانس با اتصال زیگ زاگ و یا یک ترانسفورمر زمین با اتصال ستاره – ثلث  استفاده شود.

و یا از یک ترانسفمورماتوزمین با اتصال ستاره – مثلث باز با یک مقاومت متصل در گوشه مثلث باز استفاده شود.

وقتی که ترانسفورمر زیگ زاگ و یا ستاره – مثلث  بکار می رود.

امپدانس موثر زمین بصورتی انتخاب میشود که جریان کافی برای رله های زمین را فراهم کند.

نوع سوم این اتصال در واقع همان زمین کردن توسط راکتانس بالا می باشد.

و مقدار مقاومت نیز باید به همان صورت که مقدار مقاومت ثانویه ترانسفورماتورهای توزیع انتخاب می شود تعیین گردد.

این نحوه زمین کردن جریان خطای تکفاز با زمین را در حدود۳-۲۵ آمپر اولیه محدود می کند.

برای ژنراتورهایی که نقطه نوترالشان توسط یک راکتور زمین شده و مستقیما به سیستم توزیع متصل شده اند می توان:

از ترانسفورمرهای زمین،

با اتصال زیگ زاگ،

یا ستاره – مثلث،

به عنوان یک منبع متناوب زمینی استفاده کرد.

از این روش در ژنراتورهای با اتصال ستاره زمین نشده و یا مثلث استفاده می شود.

ترانسفورماتورهایی که دارای اتصال ستاره –مثلث  باز با یک مقاومت در گوشه  مثلث باز  هستند می توانند در حفاظت خطاهای زمین ژنراتورهایی که دارای اتصال ستاره زمین نشده و یا مثلث باز هستند استفاده شوند.

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد :
۱- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری،‌بیمارستانی، مدرسه و غیره)
۲- تعداد کل طبقات
۳- تعداد طبقات جمعیت دار
۴- اگر واحد غبر مسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه و در غیر اینصورت مساحت مفید هر طبقه
۵- جمعیت هر طبقه
۶- کل تراول (‌طول مسیر حرکت آسانسور)
۷- ارتفاع طبقت
۸- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد کودک، خانه سالمندان، معلولین و …)
تصویر زیر شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می دهد :

پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر می بایست بر روی آنها و یا جداگانه انجام پذیرد :

۱- تعیین جمعیت کل
۲- تعیین جمعیت در زمان ترافیک
۳- زمان انتظار برای دریافت سرویس (Interval)
۴- زمان یک سفر کامل Round Trip Time

پارامترهای مهم مؤثر در محاسبه زمان یک سفر کامل:
– زمانهای پیاده و سوار شدن
– زمانهای پرش
خر وجی های زیر پس از پردازش :
تعداد آسانسور
سرعت آسانسور
ظرفیت آسانسور
نوع کنترل:
– گروهی و تعداد آن
– مجزا

پس از آنالیز های بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد :(استاندارد مورد نظر در طراحی: EN81 می باشد) پس  از آنالیز ترافیک و بررسی محدودیتهای ابعادی که بر اساس فرم صفحه بعد اطلاعات اولیه آن از طریق بازدید از محل و یا نقشه های ابعادی و مشاوره با کارفرما صورت می گیرد. امر طراحی آسانسور صورت می گیرد.
فاز اول – بررسی و تعیین آبعاد و اندازه ها
فاز دوم – بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات
فاز سوم – تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی

——————————————————
فاز اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازه ها
پس از انتخاب آسانسور مناسب از نظر تعداد، سرعت و ظرفیت که با بررسی محاسبات ترافیکی و محدودیتهای ابعادی صورت پذیرفت، بر اساس جداول ابعاد و اندازه های مطابق مقررات EN81 و توصیه های ISO که در صفحات بعد آمده است. سعی میشود مناسبترین ابعاد و اندازه ها انتخاب گردد.
شایان ذکر است ابعاد و اندازه های ارائه شده صرفا” برای آسانسورهای معمولی و استاندارد می باشد. در شرایط خاص و آسانسورهای گرد، آسانسورهای پاناروما(شیشه ای) و یا آسانسورهای صنعتی، ابعاد و اندازه ها بر اساس شرایط موجود تعیین می گردد اما همواره سعی می شود مقررات EN81 برای میزان فضای هر مسافر (مساحتها) رعایت گردد.
خروجی های فاز اول طراحی عبارتند از:
تعیین ابعاد چاهک (عرض – عمق – ته چاه Pit – اورهد – طول مسیر)
تعیین ابعاد موتورخانه و محل آن (طول – عرض – ارتفاع – بالا یا پایین)
تعیین ابعاد کابین (یک طرف درب – دو طرف درب)
تعیین نوع دربها و سمت بازشو (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
نوع وزنه تعادل و ابعاد آن (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
موقعیت وزنه تعادل (پشت کابین – بغل کابین) فاز دوم طراحی: تعیین مشخصات فنی قطعات :
پس از انتخاب ابعاد و اندازه ها، فاز دوم طراحی که در واقع مشخص نمودن دقیق پارامتر های فنی قطعات می باشد شروع می شود. ابعاد و اندازه های طراحی شده برای چاهک، کابین و درب ها پارامتر های بسیار مهمی هستند که در انتخاب مشخصات فنی قطعات مؤثر می باشد. لذا عوامل اصلی مهم، در انتخاب قطعات و مشخصات فنی آنها عبارتند از:
عوامل موثر در انتخاب تجهیزات
۱- نوع استادارد EN81
۲- سرعت آسانسور
۳- ظرفیت آسانسور
۴- طول مسیر حرکت (تراول) آسانسور
۵- ابعاد و اندازه ها (چاهک، موتورخانه، کابین، درب)
۶- نوع کاربری آسانسور
۷- محیط کاربری آسانسور
۸- اتخاب نوع و کیفیت حرکت آسانسور فاز سوم طراحی: تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی :
پس از طراحی ابعادی و تعیین مشخصات فنی قطعات و تجهیزات، نقشه های اجرایی جهت آماده سازی چاه و همچنین نحوه قرارگیری و نصب تجهیزات و نقشه های مدار های کنترل تهیه می گردد.
در این مرحله از طراحی پارامتر های زیر مشخص می شود.
۱- نحوه اسکلت فلزی و آهن کشی جهت چاهک های آجری (محل نصب براکت های ریل)
۲- نحوه پلیت گذاری برای چاهک های بتنی (محل نصب براکت های ریل)
۳- نحوه قرارگیری تجهیزات آسانسور برای عملیات نصب
۴- مشخص نمودن محل سوراخهای سکوی موتورخانه
۵- نحوه بتن ریزی کف چاهک و محل قرار گرفتن بافرها
۶- نحوه آماده سازی محل های نصب درها
۷- محابه نیرو های وارده به سازه اصلی چاه
۸- مشخص نمودن نقشه اجرایی موتورخانه (قلاب سقف – هواکش موتورخانه و چاهک – درب ورودی – محل تابلوی ۳ فاز)
۹- تهیه نقشه های کنترل فرمان و نحوه سیم کشی چاهک و موتورخانه
۱۰- ارائه دستورالهمل های کابل کشی و آماده سازی تابلو ۳ فاز جهت کارفرما
۱۱- انجام بازرسی های فنی نهایی و تحویل تجهیزات به کارفرما

کمپانی فیلیپس نسل جدید سیستم نورپردازی هوشمند خود را در نمایشگاه معرفی کرد.

این سیستم که Philips Hue Lightstrip Plus نام دارد ، طیف وسیعی از نورهای رنگی یا به عبارتی نواری از نورهای LED می باشد که شما می توانید به صورت هوشمند و از طریق نصب برنامه Hue بر روی موبایل خود نور آن را تغییر دهید. 

فیلیپس نسل اول این سیستم هوشمند را در سال ۲۰۱۲ معرفی کرد.

اما این محصول در ابتدای ورود خود به بازار با مشکلاتی همراه بود.

یکی از این مشکلات طول کوتاه این محصول بود که باعث می شد نورپردازی کل منزل هزینه سنگینی به دنبال داشته باشد، مشکل دوم هم آن بود که این شرکت هلندی نور سفید را برای محصول خود در نظر نگرفته بود.

با این حال در نسل جدید این سیستم نورپردازی هوشمند که شرکت فیلیپس در نمایشگاه IFA امسال معرفی کرد، معایب سری گذشته برطرف گردیده است.

در سری جدید این نوار پرنور تر شده است به طوری که اگر در مکان مناسب قرار گیرد می تواند نور اتاق را تامین کند.

به علاوه قابلیت انعطاف آن هم افزایش یافته است و نور سفید هم به طیف رنگ های آن اضافه شده است .

همچنین مصرف کننده قادر است چندین نوار را به هم متصل نموده و طول آن را به حداکثر ده متر افزایش دهد والبته هر جا که لازم می بیند طول آن را کاهش دهد.

این محصول را می توان در جاهایی که به نور پردازی خاصی نیاز دارند نظیر اطراف کابینت آشپزخانه استفاده نمود.

بر اساس گزارش شرکت فیلیپس این محصول در ماه اکتبر در کشور آمریکای شمالی راهی بازار می شود.

قیمت دو متر اولیه این محصول ۸۹.۹۵ دلار اعلام شده که البته به ازای هر متر اضافه لازم است ۲۹.۹۵ دلار دیگر پرداخت شود.