Monthly Archive: اسفند ۱۳۹۵

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

سرویس و نگهداری دیزل ژنراتورها

thGQ8Y0DAF

چک لیست جهت سرویس و نگهداری دیزل ژنراتور

دوره زمانی : روزانه ( به هنگام بهره برداری )

۱- بررسی و بازدید از دیزل ژنراتور به هنگام کار و اطمینان از عدم وجود صدا و لرزش غیر عادی .
۲- بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده سیم پیچ ژنراتور .
۳- بررسی و بازدید و کنترل سیستم خنک کننده موتور دیزل .
۴- بررسی و بازدید از درجه حرارت آب رادیاتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار مجاز طبق دستور العمل و توصیه کارخانه سازنده .
۵- بررسی و بازدید از درجه حرارت اگزوز دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آن از مقدار حداکثر مجاز طبق دستور العمل و توصیه کارخانه سازنده .
۶- بررسی و بازدید و کنترل و ثبت لرزش تمام قسمتهای مختلف و تعیین شده دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آنها از مقادیر مجاز طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده .
۷- بررسی و کنترل ولتاژ و جریان خروجی دیزل ژنراتور (هرسه فاز )و اطمینان از متعادل بودن مقادیر .
۸- بررسی و کنترل ولتاژ و جریان تحریک ژنراتور و اطمینان از نرمال و عادی بودن مقادیر (متناسب با میزان بار دیزل ژنراتور) .
۹- بررسی و کنترل توان اکتیو و راکتیو دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش آنها از مقادیر مجاز (طبق دستورالعمل و توصیه کارخانه سازنده) .
۱۰- بررسی و کنترل و بازدید از فرکانس ژنراتور و اطمینان از عدم افزایش ویا کاهش آن از مقادیر مجاز .
۱۱- بررسی و کنترل و بازدید ضریب قدرت ژنراتور و اطمینان از عدم منفی شدن(اثر خازنی)ضریب قدرت در مراحل مختلف باردهی دیزل ژنراتور .
۱۲- بررسی و بازدید و اطمینان از باز بودن دمپر جلوی رادیاتور دیزل ژنراتور .

دوره زمانی : هفتگی

۱- بررسی و بازدید روغن موتور دیزل و اطمینان از مناسب بودن کمیت و کیفیت روغن موتور (طبق ساعت کارکرد و دستورالعملهای فنی شرکت سازنده) .
۲- بررسی و بازدید از آب رادیاتور و اتصالات آن و اطمینان از کافی بودن سطح آب رادیاتور و عدم وجود نشتی در اتصالات .
۳- بررسی و بازدید از مخرن گازوئیل موتور دیزل و اطمینان از پر بودن آنها و عدم وجود نشتی اتصالات مربوطه .
۴- بررسی و کنترل و بازدید از عدم گرفتگی سطح رادیاتور موتور دیزل و تمیز نمودن سطح رادیاتور با بلوور یا هوای صنعتی (در صورت نیاز )
۵- بررسی و کنترل و بازدید از عدم نشتی روغن ار قسمتها و قطعات مختلف موتور دیزل .
۶- تمیز نمودن کلیه سطوح دیزل ژنراتور بوسیله بلوور یا هوای صنعتی ,پارچه تنظیف ,برس موئی و اطمینان از عدم وجود هر گونه آلودگی .
۷- روشن و بکار انداختن دیزل ژنراتور حداقل دوبار در هفنه و هر بار به مدت ۲۰ دقیقه و کنترل و بازدید از قسمتهای مختلف دیزل ژنراتور و اطمینان از صحت عملکرد کلیه قسمتها .
۸- بازدید و بررسی پمپ روغن موتور دیزل ژنراتور و اطمینان از صحت عملکرد آن .
۹- بازدید و کنترل و بررسی از وضعیت باطری های ژنراتور و اطمینان از مناسب بودن وضعیت آنها .

دوره زمانی : ماهانه

۱- اندازه گیری مقاومت سیم پیچ استاتور دیزل ژنراتور بوسیله میگر ۱۰۰۰ v و طبق دستور العمل فنی مربوطه .
۲- کنترل و بازدید از اتصالات الکتریکی جعبه اتصال کابلهای قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از محکم بودن آنها.
۳- کنترل و بازدید و بررسی محل اتصال کابلشوی قدرت به شینه های قدرت دیزل ژنراتور و اطمینان از عدم وجود هر گونه تغییر رنگ ,ترک خوردگی ,شکستگی و سوختگی آنها .
۴- کنترل و بازدید از وضعیت روانکاری یاتاقانها و گریسکاری مجدد آنها (در صورت نیاز و طبق دستورالعمل شرکت سازنده) .
۵- کنترل و بازدید و بررسی دمپینگ های پلاستیکی (لرزه گیر)بین پایه و فنداسیون دیزل ژنراتور و اطمینان از سالم بودن آنها .
۶ – کنترل و بازدید از فیلتر های هوا ,روغن و تعویض آنها (در صورت نیاز و طبق دستور العمل شرکت سازنده)

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%b3%d8%b1%d9%88%db%8c%d8%b3-%d9%88-%d9%86%da%af%d9%87%d8%af%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1%d9%87%d8%a7/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

عیب یابی در سیستم برق خورشیدی

thFPSNSO7R

قدم اول در محل اینورتر برق خورشیدی:

از یک ولت سنج و یک آمپر سنج برای وارسی و یادداشت ولتاژ و جریان ورودی در ظرف DC و میزان جریان و ولتاژ در طرف AC اینورتر استفاده کنید.

چراغهای LED را چک کنید و از روشن بودن آنها به نشانه کارکرد درست اینورتر اطمینان حاصل کنید.

اگر اینورتر قادر باشد مقدار مجموع کیلو وات ساعت (KWh ) تولیدی را از زمانی که شروع به کار کرده است نشان دهد ، آن مقدار را یادداشت کنید.

این میزان را با عددی که از آخرین وارسی سیستم به دست آورده اید مقایسه کنید.

صاعقه گیر آذرخش

th5N2BNR0O

قدم دوم بر پشت بام محل نصب پنل های برق خورشیدی:

شرایط ماژول ها را ارزیابی و یادداشت کنید.

دنبال نشانه های نقص بگردید.(مثلا به تغییر رنگ ، لعاب بخار کرده ، ورقه ورقه شدن لایه ها ، تاب برداشتن پنل ها و یا نشتی آب) ضمنا دنبال صفحات ترک خورده و قابهای دفورمه شده نیز باشید.

تمام پیچ ومهره های شل را سفت کنید.

( پیچ مهره های که ماژولها را به پایه متصل کرده اند) تمامی اتصلات در ماژول ها را محکم کنید و دنبال جویدگی سیمها توسط حیوانات باشید.

دنبال بریدگی ها ، خوردگی ها و یا نقاط فرسوده روی سیمها بگردید.

اگر سیمی معیوب یافتید آنرا تعویض کنید .

اتصالات ما بین ماژولها و اتصالات بین ماژولها و جعبه تقسیم را باز کنید و به دنبال اتصال های کثیف ، شل و یا مقطوع بگردید و در صورت لزوم آنرا تعمیر کنید.

مطمئن شوید تمامی اتصالات محکم هستند.

هر مشکلی را که می توانید بعدا و یا در بازرسی زمان بندی شده ی آتی رفع نمود یادداشت نمایید.

جعبه تقسیم هارا ببینید و تمامی لوله های خرطومی را وارسی نمایید.

تمامی منابع سایه را را از صفحات دور کنید و آنها را برای زدودن گرد و خاک آب بگیرید .

برخی آلودگی ها مثلا آلودگی ناشی از پرندگان باید کمی بیشتر خیس بخورد تا کاملا برطرف شود.

صاعقه گیر آذرخش


قدم سوم:در جعبه ترکیب ( Combiner Box)

جعبه ترکیب را باز کنید و به دنبال هر گونه اتصال شل ، کثیف و یا مقطوع بگردید و در صورت لزوم اشکالات را برطرف نمایید.

از یک ولتمر و یک آمپر سنج DC برای اندازه گیری و ثبت ولتاژ و جریان در خروجی جعبه ترکیب استفاده کنید .

میزان آفتاب درلحظه را یادداشت کنید( آفتابی ، نیمه ابری ، تماما ابری) .

فیوزها را قطع کنید و میزان جریان و ولتاژ مدار بار هر رشته از آرایه ها را چک و ثبت نماییید.

هرگونه اختلافی را ما بین رشته ها را برای اصلاحات آینده یادداشت نمایید.

شما همچنین میتوانید از اطلاعات مدارهای باز برای بدست آوردن کاهش خروجی آرایه در طول زمان استفاده کنید.

فیوزها را وصل کنید و جعبه ترکیب را ببندید.

صاعقه گیر آذرخش


قدم چهارم: در خانه

اتصال برق را با استفاده از کلید های قطع جریان ، منفصل کنید.

از بخش اهم متر و  آوو متر برای بررسی اتصالات زمین سیستم استفاده کنید.

مقاومت بیشتر از ۲۵ اهم نشانگر وجود خوردگی و یا اتصال ضعیف است.

در این صورت عیب را یافته و تصحیح کنید.

اگر به کار گیری کلید های قطع اتصال باعث قطعی سیم زمین شذد بایستی برای تصحیح  این عیب آنرا مجددا وصل نمایید.

تمامی کلید های قطع اتصال را وارسی کنید و به دنبال خطای اتصال به زمین بگردید.

صاعقه گیر آذرخش

Cotek-SK1000-solar-inverter (1)

قدم پنجم: در محل اینورتر

اینورتر را خاموش کرده و در آن به دنبال اتصالات و یا سیمهای کثیف ، شل و یا مقطوع بگردید.

دنبال اشکالات ناشی از خطای اتصال به زمین بگردید و آنها را تصحیح کنید .

سیستم را روشن کرده و شروع به کار درست سیستم و تولید جریان برق AC توسط اینورتر را ارزیابی کنید.

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%b9%db%8c%d8%a8-%db%8c%d8%a7%d8%a8%db%8c-%d8%af%d8%b1-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%ae%d9%88%d8%b1%d8%b4%db%8c%d8%af%db%8c/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

تصاویری از تکنولوژی برق خورشیدی

Flexible-Solar-Panel

 

عکس  فوق پنل قابل انعطاف برق خورشیدی  را نشان میدهد در تصویر های بعدی که از سایتهای معتبر موجود در سراسر دنیا گرد اوری شده روش تولید برق از انرژی لایزال خورشید را نشان میدهند. در این تصاویر محل قرار گیری پنل های خورشیدی و چیدمان انها نشان داده شده و نیز در بعضی توان الکتریکی خروجی از پکیج برق خورشیدی در کنار تصویر درج گردیده است.

 
۱۲۰vac_30amp_pure_sine_wave_electrical_solar_panels_ups_for_home_sai_power_inverter

 

 

 

 

ktt_strong_style_color_b82220_solar_strong_s10kw_strong_style_color_b82220_10kw_solar_power_system_strong

 

 

 

 

۷۷۰۶۳۳۱۶

 

 

 

 

 

commercial_6kw_off_grid_solar_power_system_off_grid_home_solar_power_system

 

 

 

 

 

impianti-pannelli-solari-fotovoltaici_O1

 

 

 

 

portable_300_watt_off_grid_strong_style_color_b82220_solar_power_strong_systems_for_house_home_usb_5v_dc_12v_ac_220v

 

 

 

off_grid_solar_systems_20w_portable_solar_power_systems_model_glp20_12

 

 

 

solar+home+systems+500w+1000w+Accra-912002_b_51bfb5fb4a3412a25bb81c57b649711c

 

 

 

 

 

Solar-Edge-Power-Optimizer-Omvormer-Monitoring-Data-2

 

 

 

 

 

SolarPod-Portable-Solar-Generator-Briefcase-Panel

 

 

 

 

 

solar-system-6-grid-interactive-mains-support

 

 

 

 

 

th4Q1SZL6F

 

 

 

 

 

th7DG71EUY

 

 

 

 

 

th45L59BX7

 

 

 

 

thBS3KYHGQ

 

 

 

 

thCQS7X45K

 

 

 

 

thI7P246WA

 

 

 

 

 

thKZQN5IIE

 

 

 

 

 

thOOP5OB0J

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%aa%d8%b5%d8%a7%d9%88%db%8c%d8%b1-%d8%b2%db%8c%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d8%b2-%d8%aa%da%a9%d9%86%d9%88%d9%84%d9%88%da%98%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%ae%d9%88%d8%b1%d8%b4%db%8c%d8%af%db%8c/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

اثرات صاعقه بر هواپیما

اثرات صاعقه بر هواپیما

صاعقه گیر اکتیو آذرخش

مقدمه:

امروزه، هواپیما های جدید، چندین ترکیب طراحی فناوری سطح بالا مانند:
FBW،
EICAS
و EFIS را به کار می گیرند.
این سامانه ها، وظایف بحرانی یا اساسی پرواز را شکل می دهند.
استفاده از مواد کامپوزیت در سازه به جای آلومینیوم، کوچک تر شدن مدارات مجتمع و وابستگی بیشتر به سامانه های الکترونیکی در وظایف بحرانی پرواز، توجه به بحث مربوط به آسیب پذیری سامانه های مذکور در برابر اثرات مستقیم و غیر مستقیم صاعقه و همچنین میدان های تشعشعی پر چگالی را افزایش داده است.

محیط الکترومغناطیسی هواپیما را می توان به سه بخش اساسی تقسیم نمود که می تواند کارکرد عادی هواپیما را دچار اختلال کند:
· صاعقه (شمال اثرات مستقیم و غیر مستقیم)

· تداخلات الکترومغناطیسی (شامل HIRF و تداخلات الکترومغناطیسی بین سامانه ای)

· تخلیه الکترواستاتیکی

در این مقاله، تکیه ما بر اثرات غیر مستقیم صاعقه بر روی اویونیک هواپیما و راه های محافظت در برابر این اثرات غیرمستقیم میباشد.
۶۳۵۸۱۲۹۹۶۷۸۸۵۸۳۴۸۴

صاعقه گیر اکتیو آذرخش


——————————————————-
 

اثرات صاعقه:

اثرات صاعقه در هواپیما ها، به دو بخش اثرات مستقیم و غیر مستقیم تقسیم می شوند:

اثرات مستقیم:

اثرات فیزیکی وارد شده به هواپیما و تجهیزاتی مانند آنتن ه، پروپ ها یا چراغهاست که در معرض برخورد کانال و یا هدایت جریان صاعقه، توان بالا و حالات گذاری سریع هستند.

این صدمات شامل سوراخ شدگی عایق، ترکیدگی، ذوب شدن، سوختن و تبخیر سطوح و سازه هاست.

همچنین، این اثرات شمال ورود مستقیم ولتاژ و جریان در سیم های وابسته، لوله ها و سایر اجزای هادی می باشد.

به عنوان مثال :

برق صاعقه به آنتن، باعث آسیب فیزیکی در آن و جریانات ایجاد شده در کابل، باعث سوختن رادیو می شود.

وظیفه یک مهندس طراح محافظت در برابر صاعقه، آنست که مسیر های احتمالی جریان از مدخل های مستقیم صاعقه به سامانه را مشخص کند.

اثرات غیر مستقیم:

اثراتی هستند که عمدتا از فعل و انفعالات میدان های الکترومغناطیسی همراه صاعقه با دستگاه های الکتریکی هواپیما، نتیجه می شوند.

انرژی الکترومغناطیسی کوپل گذاریی در سیم های رابط می شود که نهایتا وارد مدارات تجهیزاتی شده و باعث آسیب به اجزای حساسیت پذیر آن ها می گردد.

سامانه های الکترونیکی، مستعد اختلال در پردازش داده ها و وظایف کنترلی شان در اثر اثابت صاعقه، هستند.

از آنجایی که شیلدینگ و سایر تقریب های حفاظتی، حالات گذاری ناپایدار سطح پایی باقی می مانند که باعث خرابی در انتقال داده ها و در نتیجه تولید فرامین نادرست و یا نمایش غلط های داده ها می شوند.

ولی امروزه اعتقاد بر این است که اغلب اثرات غیر مستقیم مهم، مربوط به فلاش های مستقیم صاعقه است.

در بعضی موارد، اثرات مستقیم و غیر مستقیم صاعقه به طور همزمان در برخی اجزای هواپیما ظاهر می شوند.

صاعقه گیر اکتیو آذرخش

———————————————–

پاسخ:

محافظت اویونیک هواپیما در برابر اثرات غیر مستقیم صاعقه

رابطه اثرات غیر مستقیم با EMCو EMI

اثرات غیر مستقیم صاعقه، بخشی از یک موضوع وسیع تحت عنوان تداخل الکترومغناطیسی (EMI) و سازگاری الکترومغناطیسی می باشد.

بسیاری از روش های کنترلی اثرات غیر مستقیم، مانند:

گراندینگ،

باندینگ،

و شیلدینگ،

مشابه روش های کنترلی EMI هستند.

ولی این امر، به معنی آن نیست که روش های کنترل EMI، عینا می تواند برای کنترل اثرات صاعقه نیز به کار رود.

اغلب استاندارد های صنعتی مربوط به EMC، شامل اثرات غیر مستقیم صاعقه نیستند و تلاش هایی صورت گرفته است که شامل این مبحث نیز باشند.

یکی از مهم ترین دلایلی که این موضوع یعنی EMI و اثرات غیر مستقیم صاعقه از هم جدا هستند، این است که حالات گذار القایی مربوط به صاعقه، در حوزه زمانی، ولی مشکلات EMI در حوزه فرکانسی ملاحظه می شوند.

تفاوت دیگر،در اعمال روش های حفاظتی می باشد که ممکن است این روش ها، برای EMI با روش های حفاظتی در برابر اثرات غیر مستقیم صاعقه، تفاوت داشته باشد.

صاعقه گیر اکتیو آذرخش

———————————————————————-

مشاهدات آماری صاعقه برای هواپیما:

خلبانان می تواند با دانستن این آمار از میزان احتمال بروز صاعقه اطلاع یافته و در شرایط آماده باش قرار گیرد.

لازم به ذکر است که مطالعات آماری برای هواپیما های کوچک تر, به دلیل ساعت پرواز کمتر, انجام نگرفته است.

ولی این هواپیما ها نیز در معرض بروز صاعقه بوده و این مشاهدات, در آن ها نیز می تواند صدق کند.

مطالعات آماری انجام گرفته شامل موارد زیر است:

۱- رابطه بروز صاعقه با مسیر پروازی و ارتفاع:

اغلب ضربات صاعقه در ارتفاعات میانی, یعنی هنگامی که هواپیما ها در ارتفاع پیمایشی پرواز می کنند, دیده شده است.

اکثر ضربات صاعقه, در ارتفاع زیر ۲۰ هزار پا اتفاق افتاده است.

در ارتفاعات بالاتر یا پایین تر احتمال اصابت صاعقه کمتر می شود.

۲- شرایط مکانی و آب و هوا:

مطالعات انجام شده, نشان می دهد که اغلب, ضربات صاعقه, زمانی به هواپیما برخورد می کند که هواپیما درون بر و یا نزدیک ناحیه مرطوب است.

همچنین در دماهای نزدیک نقطه انجماد, بیشتر احتمال اصابت صاعقه وجود دارد که در صد اصابت صاعقه به حسب متغیر های متفاوت آمده است.

تعداد اصابت صاعقه برای انواع هواپیما :

متوسط برای هواپیما ترابری برای هر ۷۰۰۰ ساعت پروازی, یک صاعقه به هواپیما اصابت می کند که معادل یک ضربه برای یک سال است.

تعداد ضربات صاعقه برای هوپیما های کوچک تر در دسترس نیست, ولی قابل پیش بینی است که تعداد ضربات برای این هواپیما ها کمتر باشد؛ چرا که ساعت پروازی کمتر دارند.

منبع:(ایرو سنتر)http://aerocenter.ir

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%a7%d8%ab%d8%b1%d8%a7%d8%aa-%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%d8%a8%d8%b1-%d9%87%d9%88%d8%a7%d9%be%db%8c%d9%85%d8%a7/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

رکتیفایر – حفاظت کاتدیک

untitledبب

حفاظت کاتدی به عنوان موثرترین روش حفاظتی به منظور جلوگیری از خوردگی سازه‌های مدفون در خاک شناخته شده‌است که به طور گسترده در حفاظت از خوردگی لوله‌های توزیع و انتقال گاز، مواد نفتی و آب مورد استفاده قرار می‌گیرد. حفاظت کاتدی عبارت است از جلو گیری یا کاهش سرعت خوردگی فلزات به طوری که توسط اعمال یک جریان الکتریکی خارجی(یکسو) و یا تماس آن با یک آند از بین رونده، روی سطح فلز مورد نظر که دارای مناطق کاتدی و هم آندی می‌باشد(که در مناطق آندی خوردگی صورت می‌گیرد). در این حال مناطق آندی تبدیل به کاتد شده و در نتیجه دستگاه یا شبکه مورد نظر کلاً کاتدی شود. حفاظت کاتدی از مهمترین و موثرترین طرق کنترل خوردگی می‌باشد، به طوریکه با اجرای این روش می‌توان فلزات را بدون اینکه خورده شوند به مدتی طولانی در محیطهای خورنده نگهداری نمود. مکانیزم حفاظت کاتدی مربوط به جریان خارجی است که در نتیجه آن عناصر کاتدی پیلهای موضعی به پتانسیل مدار باز آندها پلاریزاسیون می‌شوند، یعنی در این حالت تمام سطح فلز هم پتانسیل گشته (پتانسیل‌های آند و کاتد معادل هم می‌شوند) و جریانهای خوردگی متوقف می‌گردند. همچنین می‌توان چنین بیان کرد که به علت ایجاد یک شدت جریان خارجی شبکه‌ای از جریان مثبت در کلیه مناطق سطح فلز وارد شده و بدین ترتیب از ورود یونهای فلز به محلول یا محیط اطراف جلوگیری بعمل می‌آید. عملیات حفاظت کاتدی را می‌توان در مورد خوردگی فلزاتی از قبیل فولاد، مس، سرب، و برنج در زمین (خاک) و محلولهای مختلف آبی بکار برد. به کمک حفاظت کاتدی می‌توان از خوردگی حفره‌ای فلزات روئین از جمله فولادهای ضدزنگ جلوگیری نمود. همچنین جهت تقلیل ترک خوردگی تنشی در فلزاتی مانند برنج‌ها، فولادها، فولادهای ضد زنگ، منیزیم، آلومینیوم و غیره و نیز خوردگی خستگی در اغلب فلزات، خوردگی بین دانه‌ای در فلزاتی مانند دورآلومین، فولادهای ضدزنگ آستنیتی و یا زدایش روی برنجها می‌توان از حفاظت کاتدی استفاده نمود. با اعمال حفاظت کاتدی نمی‌توان از خوردگی در قسمتهای بالائی مخازن که در تماس با آب نیستند، جلوگیری نمود، زیرا جریان اعمال شده نمی‌تواند در مناطقی از فلز که در تماس با الکترولیت نیست وارد شود (مانند سطح داخلی لوله‌ها) که در این صورت بایستی آندهای کمکی داخل لوله‌ها کار گذاشته شوند.

 


برخلاف روش آندهای فداشونده در روش جریان اعمالی به یک منبع خارجی جهت تامین جریان مورد نیاز برای حفاظت نیاز می‌باشد. جنس آندهای استفاده در این روش به دلیل عدم تجزیه آنها مهم نمی‌باشد. در این روش آندها نسبت به سازه مثبت نگه داشته شده که این عمل توسط یک منبع جریان مستقیم انجام می‌گیرد. لذا در این روش بر خلاف روش آندهای فداشونده که آندها منفی بودند، آندها از سازه مثبت تر هستند. منبع جریان یکسو را به این ترتیب در سیستم قرار می‌دهند که قطب مثبت آن متصل به آند کمکی و قطب منفی آن به فلز دستگاه مورد نظر وصل شود. به طوریکه یونهای مثبت در داخل الکترولیت از آند به سمت فلز مورد نظر برمی‌گردد.

ولتاژ اعمال شده باید به مقداری تنظیم شود که بتواند شدت جریان کافی برای تمام نقاط دستگاهی که تحت حفاظت کاتدی قرار گرفته‌است تامین نماید. در مورد خاکها یا آبهای با مقاومت زیاد ولتاژ اعمال شده باید بیشتر از محیط‌هایی با مقاومت کم باشد. همچنین هنگامی که طول زیادی از یک خط لوله فقط به وسیله یک آند حفاظت شود به ولتاژ اعمال شده بیشتری نیاز دارد. اجرای سیستم حفاظت کاتدی اغلب در مورد لوله‌ها و پوشش کابل‌های زیر زمینی بکار می‌رود. در شبکه‌های لوله کشی شهرها و خطوط لوله طویل و سرتاسری و کابل کشی‌های مخابرات و نیرو(برق) اغلب از سیستمهای با اعمل جریان خارجی استفاده می‌گردد. وقتی که در مورد تاسیسات طویل زیر زمینی نظیر لوله‌ها و کابل‌های پتانسیلی جریان برق اعمال می‌شود، جریان معمولاً در تمام طول آن تاسیسات وارد شده و به طرف محل اتصال می‌رود، و چون این قبیل تاسیسات از نظر الکتریکی متصل است لذا جریانهای طولی مسئله‌ای را به وجود نمی‌آورند. ولی در بعضی لوله کشی‌ها ممکن است نقاط اتصالی وجود داشته باشد که دارای مقاومت الکتریکی زیادی بوده و در نتیجه جریانهای طولی، مناطق آندی در یک طرف نقاط اتصال ایجاد می‌گردد. به همین منظور و قبل از اجرای عملیات حفاظت کاتدی لازم است که در این قبیل موارد اتصال الکتریکی مناسب تامین شود.

شبکه‌های لوله کشی گاز شهرها در منازل مخصوصاً در دستگاههای حرارتی بصورت تصادفی به هم مربوطند. همچنین فاز خنثی مدارهای الکتریکی اغلب به لوله‌های آب وصل می‌شود که در نتیجه، متصل به پوششهای کابل‌های نیرو می‌گردند. لذا در صورت اطمینان کامل از این اتصالات کلیه شبکه‌های زیر زمینی را می‌توان به صورت یک واحد حفاظت نمود.

 

 thFP375N04

حفاظت کاتدی به روش جریان اعمالی

برخلاف روش آندهای فداشونده در روش جریان اعمالی به یک منبع خارجی جهت تامین جریان مورد نیاز برای حفاظت نیاز می‌باشد. جنس آندهای استفاده در این روش به دلیل عدم تجزیه آنها مهم نمی‌باشد. در این روش آندها نسبت به سازه مثبت نگه داشته شده که این عمل توسط یک منبع جریان مستقیم انجام می‌گیرد. لذا در این روش بر خلاف روش آندهای فداشونده که آندها منفی بودند، آندها از سازه مثبت تر هستند. منبع جریان یکسو را به این ترتیب در سیستم قرار می‌دهند که قطب مثبت آن متصل به آند کمکی و قطب منفی آن به فلز دستگاه مورد نظر وصل شود. به طوریکه یونهای مثبت در داخل الکترولیت از آند به سمت فلز مورد نظر برمی‌گردد.

ولتاژ اعمال شده باید به مقداری تنظیم شود که بتواند شدت جریان کافی برای تمام نقاط دستگاهی که تحت حفاظت کاتدی قرار گرفته‌است تامین نماید. در مورد خاکها یا آبهای با مقاومت زیاد ولتاژ اعمال شده باید بیشتر از محیط‌هایی با مقاومت کم باشد. همچنین هنگامی که طول زیادی از یک خط لوله فقط به وسیله یک آند حفاظت شود به ولتاژ اعمال شده بیشتری نیاز دارد. اجرای سیستم حفاظت کاتدی اغلب در مورد لوله‌ها و پوشش کابل‌های زیر زمینی بکار می‌رود. در شبکه‌های لوله کشی شهرها و خطوط لوله طویل و سرتاسری و کابل کشی‌های مخابرات و نیرو(برق) اغلب از سیستمهای با اعمل جریان خارجی استفاده می‌گردد. وقتی که در مورد تاسیسات طویل زیر زمینی نظیر لوله‌ها و کابل‌های پتانسیلی جریان برق اعمال می‌شود، جریان معمولاً در تمام طول آن تاسیسات وارد شده و به طرف محل اتصال می‌رود، و چون این قبیل تاسیسات از نظر الکتریکی متصل است لذا جریانهای طولی مسئله‌ای را به وجود نمی‌آورند. ولی در بعضی لوله کشی‌ها ممکن است نقاط اتصالی وجود داشته باشد که دارای مقاومت الکتریکی زیادی بوده و در نتیجه جریانهای طولی، مناطق آندی در یک طرف نقاط اتصال ایجاد می‌گردد. به همین منظور و قبل از اجرای عملیات حفاظت کاتدیک لازم است که در این قبیل موارد اتصال الکتریکی مناسب تامین شود.

شبکه‌های لوله کشی گاز شهرها در منازل مخصوصاً در دستگاههای حرارتی بصورت تصادفی به هم مربوطند. همچنین فاز خنثی مدارهای الکتریکی اغلب به لوله‌های آب وصل می‌شود که در نتیجه، متصل به پوششهای کابل‌های نیرو می‌گردند. لذا در صورت اطمینان کامل از این اتصالات کلیه شبکه‌های زیر زمینی را می‌توان به صورت یک واحد حفاظت نمود

حفاظت کاتدیک بوسیله جریان اعمالی:

در این روش ابتدا جریان متناوبAC توسط یکسو کننده(Rectifier) به جریان مستقیم DC تبدیل می گردد. سپس قطب منفی جریان مستقیم به خط لوله(یا هر تجهیز دیگری که می بایست حفاظت شود) و قطب مثبت به یک ماده رسانای دفن شده وصل می شود. این رسانا آند نامیده می شود. جنس آند بکار رفته معمولاً silicone-chromium-iron می باشد.از آنجا که درصد سیلیکون بکار رفته در این نوع آند بالاست(احتمالاً ۵%) به این آند High silicone-chromium-iron گفته می شود. جریان مستقیم  معمولا از طریق یک یکسو کننده به لوله وارد می گردد و در حقیقت یک  مدار  الکتریکی بوسیله عبور جریان  توسط خاک از آند به خط لوله  به  وجود  می آید.در واقع خاک نقش الکترولیت را داراست. 

در حقیقت سرمایه گذاری برای تاسیسات حفاظت کاتدیک ، بخش کوچکی از هزینه کل تجهیزات است برخلاف حفاظت بوسیله پوشش ها ، تداوم هزینه ها برای تجهزات و کنترل وجود دارد ؛ در حقیقت این بحث شامل اندازه گیری و برآورد تجهیزات ، طراحی و نصب آنها ، اندازه گیری و تفسیر نتایج بدست آمده و سپس تعمیر  و نگه داری است.

 

فاکتو رهای مورد نظر جهت طراحی سیستم حفاظت کاتدیک:

عواملی که باید مد  نظر قرار گیرند عبارت اند از:

۱- اندازه پتانسیل : که با استفاده از دیاگرام ایوانز آن چنان اختیار می شود که فلزات متفاوت در ناحیه کاتدی حفاظت می گردند. 

۲- جریان مدار: شدت جریان ( آمپر) مورد نیاز جهت رسیدن به پتانسیل حفاظت کننده می بایستی محاسبه شود.

۳- فاصله بسترهای آندی : هر قدر که فاصله آندها از قطعه بیشتر باشد جریان بیشتری در مدار می بایست تزریق گردد تا حفاظت کامل تری صورت پذیرد.

نزدیکی بیش از حد آند به قطعه از رسیدن جریان به تمامی سطح ( بخصوص طرف پشت قطعه ) جلوگیری خواهد نمود.

۴-احتمال بکار گرفته شدن پوشش های حفاظتی و تاثیر آنها بر طراحی سیستم حفاظت کاتدیک

۵- اندازه های قطعه مهندسی ، قطر، طول یا عرض جهت محاسبه سطح و در نتیجه اندازه مقاومت الکتریکی آن

۶- نوع و جنس خاک ، به لحاظ خواص شیمیایی و تعیین مقاومت آن اهمیت خاص دارند.

۷- احتمال وجود جریان های ناخواسته (سرگردان)، جریان های القائی که بنا بر عبور برق فشار قوی از نزدیکی قطعه مهندسی و یا وجود ترانس ها و دیگر دستگاه ها ایجاد می گردد.

برنامه ریزی ایده آل در سیستم حفاظت کاتدیک لوله کشی
ممکن است در طول ساخت و ساز، جابه جایی یا تنها از طریق انفجار، پوششها دچار اسیب شوند و به این ترتیب تنها محافظ خط لوله در معرض محیط، حفاظت کاتدیک می شود. این در مورد لوله کشی صنعتی می تواند از مقاطع کوچک لوله تا لوله کشی های طولانی یچیده متغیر باشد و در هر دو حالت فوق ما اول توصیه می کنیم که محل بازرسی شودو سپس طراحی دقیقی صورت گیرد تا مطمئن شوید که سیستم حفاظت کاتدیک بهینه می تواند پاسخگوی نیازهای شما باشد.
 

pic03

تاریخچه

حفاظت کاتدیک نخستین بار توسط همفری دیوی، در سال۱۸۲۴ میلادی، در شهر لندن و در میان سلسله مقالاتی که ایشان به انجمن سلطنتی ارائه می‌کردند مطرح گردید. بعد از یک سری آزمایشات موفق، اولین استفاده عملی از این فناوری جدید در همان سال و در رزم ناو اچ ام اس سمرینگ به وقوع پیوست. ساختار اولیه این سامانه عبارت بود از یک آند فداشونده که از آهن ساخته شده بود که اطراف آن غلافی از جنس فلز مس (همجنس بدنه اصلی کشتی) قرار داده بودند و به بدنه کشتی در زیر آب متصل کرده بودند و واکنش شیمیایی که بین آهن و مس انجام می‌شد، از سرعت خورده شدن فلز مس در اطراف میله آهنی می‌کاست و آن را حفاظت می‌کرد. این دانشمند پیشنهاد نمود که برای حفاظت کاتدی کشتیهای با بدنه مسی قطعاتی از آهن به عنوان آندهای از بین رونده روی بدنه کشتی‌ها نصب شود به طوری که نسبت سطحی آهن به مس۱ به۱۰۰ باشد. به هر ترتیب یکی از نتایجی که حفاظت کاتدی به همراه داشت، رشد و توسعه دریانوردی بود.

به دلیل اینکه این فناوری جدید می‌توانست رشد دریانوردی را تسریع ببخشد و این امر نیز منجر به تحولاتی بنیادین و ساختار شکنانه در استفاده از کشتی‌های ساخته شده در آن زمان می‌شد؛ نیروی دریایی سلطنتی بریتانیا در اقدامی پیشگیرانه و محافظه‌کارانه، تصمیم به کنار گذاشتن این فناوری و ترجیح دادن به تعمیر بدنه‌های مسی پوسیده کشتی‌ها گرفت. بعد از او ادموند دیوی دستگاه‌ها و وسایل آهنی شناور در دریا را با نصب قطعاتی از فلز روی حفاظت کاتدی نمود، روبرت مالت در سال۱۸۴۰ آلیاژی از فلز روی ساخت که به عنوان آندهای از بین رونده مورد استفاده قرار گرفت. کاربرد آندهای از بین رونده ادامه داشت تا اینکه به تدریج رنگهای ضد زنگ ساخته شد و استفاده از آنها به منظور حفاظت کاتدی و نیز صرفه جوئی در هزینه تعمیرات رواج بیشتری یافت. استفاده از پوششهای روی در روی فولاد از زمانهای قدیم (قبل از ۱۷۴۲) معمول بوده‌است، ولی کاربرد اعمال جریان الکتریکی جهت حفاظت کاتدی لوله‌ها و تاسیسات زیر زمینی از حدود سال۱۹۱۰ آغاز شد و با سرعت زیاد گسترش پیدا نمود به طوری که امروزه تقریباً در تمام خطوط لوله و کابل‌های زیرزمینی از آن استفاده می‌شود. حفاظت کاتدی همچنین در موارد متعدد دیگر از قبیل دریچه‌ها، کانال‌ها، خنک‌کننده‌های آبی، زیردریایی‌ها، مخازن آب، اسلکه‌ها و تاسیسات دریایی، دستگاه‌ها و وسایل مختلفی که در تماس با مواد شیمیایی می‌باشند بکار برده می‌شود.

تعریف

مقایسه روشهای مختلف حفاظت کاتدی.JPG

مقایسه روشهای قرارگرفتن آند در چاه و در بستر.JPG

حفاظت کاتدی به عنوان موثرترین روش حفاظتی به منظور جلوگیری از خوردگی سازه‌های مدفون در خاک شناخته شده‌است که به طور گسترده در حفاظت از خوردگی لوله‌های توزیع و انتقال گاز، مواد نفتی و آب مورد استفاده قرار می‌گیرد. حفاظت کاتدیک عبارت است از جلو گیری یا کاهش سرعت خوردگی فلزات به طوری که توسط اعمال یک جریان الکتریکی خارجی(یکسو) و یا تماس آن با یک آند از بین رونده، روی سطح فلز مورد نظر که دارای مناطق کاتدی و هم آندی می‌باشد(که در مناطق آندی خوردگی صورت می‌گیرد). در این حال مناطق آندی تبدیل به کاتد شده و در نتیجه دستگاه یا شبکه مورد نظر کلاً کاتدی شود. حفاظت کاتدی از مهمترین و موثرترین طرق کنترل خوردگی می‌باشد، به طوریکه با اجرای این روش می‌توان فلزات را بدون اینکه خورده شوند به مدتی طولانی در محیطهای خورنده نگهداری نمود. مکانیزم حفاظت کاتدی مربوط به جریان خارجی است که در نتیجه آن عناصر کاتدی پیل‌های موضعی به پتانسیل مدار باز آندها پلاریزاسیون می‌شوند، یعنی در این حالت تمام سطح فلز هم پتانسیل گشته (پتانسیل‌های آند و کاتد معادل هم می‌شوند) و جریانهای خوردگی متوقف می‌گردند. همچنین می‌توان چنین بیان کرد که به علت ایجاد یک شدت جریان خارجی شبکه‌ای از جریان مثبت در کلیه مناطق سطح فلز وارد شده و بدین ترتیب از ورود یون‌های فلز به محلول یا محیط اطراف جلوگیری بعمل می‌آید. عملیات حفاظت کاتدیک را می‌توان در مورد خوردگی فلزاتی از قبیل فولاد، مس، سرب، و برنج در زمین (خاک) و محلولهای مختلف آبی بکار برد. به کمک حفاظت کاتدی می‌توان از خوردگی حفره‌ای فلزات روئین از جمله فولادهای ضدزنگ جلوگیری نمود. همچنین جهت تقلیل ترک خوردگی تنشی در فلزاتی مانند برنج‌ها، فولادها، فولادهای ضد زنگ، منیزیم، آلومینیوم و غیره و نیز خوردگی خستگی در اغلب فلزات، خوردگی بین دانه‌ای در فلزاتی مانند دورآلومین، فولادهای ضدزنگ آستنیتی و یا زدایش روی برنجها می‌توان از حفاظت کاتدی استفاده نمود. با اعمال حفاظت کاتدی نمی‌توان از خوردگی در قسمتهای بالائی مخازن که در تماس با آب نیستند، جلوگیری نمود، زیرا جریان اعمال شده نمی‌تواند در مناطقی از فلز که در تماس با الکترولیت نیست وارد شود (مانند سطح داخلی لوله‌ها) که در این صورت بایستی آندهای کمکی داخل لوله‌ها کار گذاشته شوند.

اجرای عملی حفاظت کاتدی

برای اجرای سیستم حفاظت کاتدی دو روش کلی وجود دارد: الف) با استفاده از آندهای از بین رونده که در آن فلزات فعالی مانند منیزیم یا روی را به عنوان آند به کار می‌برند. ب) با استفاده از اعمل جریان خارجی یکسو که در این روش از منبع جریانی مانند ژنراتور، رکتیفایر (یکسو کننده) و یا باطری همراه با یک آند کمکی که معمولاً از جنس آهن یا گرافیت است استفاده می‌شود.

سیستم آندهای فداشونده

شماتیک سیستم آند فداشونده.JPG

در صورتی که آند کمکی نسبت به فلزی که باید حفاظت شود بر طبق جدول سری گالوانیکی فعالتر باشد پیل گالوانیکی به وجود می‌آید. در صورت استفاده از این نوع آندها که آنها را آندهای از بین رونده می‌نامند و دیگر نیازی به منبع جریان خارجی یا یکسو کننده نمی‌باشد. اختلاف پتانسیل بین آندهای از بین رونده و فلز مورد حفاظت سبب تخلیه جریانی از طرف محیط به سمت فلز وجود داشته می‌گردد. فلزات از بین رونده که برای حفاظت کاتدی به کار می‌روند اغلب منیزیم و آلیاژهای آن و در برخی موارد روی و آلومینیوم می‌باشند. اصولاً آندهای از بین رونده به عنوان منابع انرژی الکتریکی عمل می‌نمایند، اهمیت آنها مخصوصاً در مواردی است که امکان دسترسی به نیروی برق وجود نداشته ویا در نقاطی که نصب خطوط نیرو با صرفه نباشد.

در این روش یک الکترود که آند نامیده می‌شود در مخزن آب در نزدیکی فلز تحت حفاظت قرار گرفته‌است. آند مذکور از موادی ساخته شده‌است که نسبت به آهن فعالتر می‌باشد. این بدان معنا است که در الکترولیت آب دریا آند نسبت به آهن منفی تر می‌شود. معمولترین ماده‌ای که مورد استفاده قرار می‌گیرد روی است که به صورت یک سلسله صفحات در نزدیکی تحت حفاظت سازه و در تمام طول آن پخش می‌شود. روی‌ها توسط اتصالات مکانیکی و یا باندینگ بصورت موضعی در بسیاری از نقاط به فولاد متصل می‌شوند. روی و آهن به همراه آب دریا که بصورت یک الکترولیت عمل می‌کند تشکیل یک سل آب دریا را می‌دهند که در آن آهن مثبت و روی منفی می‌باشد. جریان از آهن مثبت از طریق اتصال با مقاومت کم، به سمت روی منفی رفته و سپس از طریق آب دریا به آهن باز می‌گردد، شبیه یک باطری اتصال کوتاه شده. از آنجائیکه جریان از آندهای روی با از بین رفتن تدریجی روی همراه‌است، پس از مدتی فلز روی کوچک شده و اثر و راندمان خود را از دست می‌دهد و باید جایگزین شود. به همین دلیل به آنها آند فناشونده اطلاق می‌شود. تاثیر آنها بشکل مداوم پیگیری شود تا زمان لزوم جایگزینی مشخص گردد. این عمر معمولاً ۱۰ سال می‌باشد. باید توجه داشت که سیستم آندهای فداشونده به هیچ منبع انرژی خارجی نیاز ندارندو جریان الکتریکی از انرژی شیمیایی ماده آند تامین می‌شود.

حفاظت کاتدی به روش جریان اعمالی

برخلاف روش آندهای فداشونده در روش جریان اعمالی به یک منبع خارجی جهت تامین جریان مورد نیاز برای حفاظت نیاز می‌باشد. جنس آندهای استفاده در این روش به دلیل عدم تجزیه آنها مهم نمی‌باشد. در این روش آندها نسبت به سازه مثبت نگه داشته شده که این عمل توسط یک منبع جریان مستقیم انجام می‌گیرد. لذا در این روش بر خلاف روش آندهای فداشونده که آندها منفی بودند، آندها از سازه مثبت تر هستند. منبع جریان یکسو را به این ترتیب در سیستم قرار می‌دهند که قطب مثبت آن متصل به آند کمکی و قطب منفی آن به فلز دستگاه مورد نظر وصل شود. به طوریکه یونهای مثبت در داخل الکترولیت از آند به سمت فلز مورد نظر برمی‌گردد.

ولتاژ اعمال شده باید به مقداری تنظیم شود که بتواند شدت جریان کافی برای تمام نقاط دستگاهی که تحت حفاظت کاتدی قرار گرفته‌است تامین نماید. در مورد خاکها یا آبهای با مقاومت زیاد ولتاژ اعمال شده باید بیشتر از محیط‌هایی با مقاومت کم باشد. همچنین هنگامی که طول زیادی از یک خط لوله فقط به وسیله یک آند حفاظت شود به ولتاژ اعمال شده بیشتری نیاز دارد. اجرای سیستم حفاظت کاتدی اغلب در مورد لوله‌ها و پوشش کابل‌های زیر زمینی بکار می‌رود. در شبکه‌های لوله کشی شهرها و خطوط لوله طویل و سرتاسری و کابل کشی‌های مخابرات و نیرو(برق) اغلب از سیستمهای با اعمل جریان خارجی استفاده می‌گردد. وقتی که در مورد تاسیسات طویل زیر زمینی نظیر لوله‌ها و کابل‌های پتانسیلی جریان برق اعمال می‌شود، جریان معمولاً در تمام طول آن تاسیسات وارد شده و به طرف محل اتصال می‌رود، و چون این قبیل تاسیسات از نظر الکتریکی متصل است لذا جریانهای طولی مسئله‌ای را به وجود نمی‌آورند. ولی در بعضی لوله کشی‌ها ممکن است نقاط اتصالی وجود داشته باشد که دارای مقاومت الکتریکی زیادی بوده و در نتیجه جریانهای طولی، مناطق آندی در یک طرف نقاط اتصال ایجاد می‌گردد. به همین منظور و قبل از اجرای عملیات حفاظت کاتدی لازم است که در این قبیل موارد اتصال الکتریکی مناسب تامین شود.

شبکه‌های لوله کشی گاز شهرها در منازل مخصوصاً در دستگاههای حرارتی بصورت تصادفی به هم مربوطند. همچنین فاز خنثی مدارهای الکتریکی اغلب به لوله‌های آب وصل می‌شود که در نتیجه، متصل به پوششهای کابل‌های نیرو می‌گردند. لذا در صورت اطمینان کامل از این اتصالات کلیه شبکه‌های زیر زمینی را می‌توان به صورت یک واحد حفاظت نمود.

تست پوشش

این تست شامل اندازه گیری عایقی(مقاومت الکتریکی) پوشش می‌باشد. قسمت تحت آزمایش توسط یک ایستگاه حفاظت کاتدی(موقت یا دائم) با سیستم جریان اعمالی بطور مجزا تحت حفاظت واقع می‌گردد. قبل از این تست، پیمانکار از سلامت کلیه اتصالات عایقی که قسمت مورد آزمایش را از شبکه‌های دیگر مجزا نموده اطمینان کافی کسب کند.

دستگاهها و وسایل مورد نیاز برای تست پوشش

  1. ترانس رکتیفایر ترجیحاً با ظرفیت‌های پایین
  2. ولت متر با امپدانس بالا
  3. هافسل (مس/ سولفات مس)
  4. بستر آندی (موقت یا دائم)
  5. کابلهای ارتباطی

بستر آندی موقت

این بستر متشکل از یک شاخه لوله قراضه که ترجیحاً شن‌زده و عاری از خوردگی باشد (عموماً یک سایز بالاتر از سایز خط) بوده که آن را در عمق حداقل برابر عمق لوله مدفون و به فاصله حداقل۵۰ متر از خط اصلی قرار می‌دهند. بطوریکه در هنگام دفن جهت تقویت و آمپردهی بهتر، از مقداری نمک، ذغال کک و آب استفاده می‌شود.

مراحل اندازه گیری تست پوشش

الف)اندازه گیری پتانسیل طبیعی لوله نسبت به زمین از نقاط اندازه گیری پتانسیل:

قبل از روشن کردن ایستگاه حفاظت کاتدی با اعمال جریان، اپراتور باید توسط یک هافسل از جنس مس/ سولفات، ولتاژ طبیعی خط لوله را از طریق کلیه نقاط اندازه گیری پتانسیل نسبت به زمین قرائت نماید. این ولتاژ جهت اندازه گیری مقاومت عایقی پوشش مفید نیست، لیکن به منظور پیدا کردن شرایط نامتعارف (در صورت وجود) باید اندازه گیری صورت پذیرد.

ب)اندازه گیری جریان الکتریک حفاظت کاتدی:

جهت اندازه گیری جریان مستقیم، باید سیستم حفاظت کاتدی با جریان اعمالی، را روشن نموده و تنظیم کرد. پس از تنظیم ولتاژ تزریق، به منظور تثبیت پتانسیل و همچنین اطمینان از پلاریزاسیون، خط مورد تست باید به مدت۷۲ ساعت تحت جریان تزریقی قرار بگیرد. جهت پلاریزاسیون می‌توان ولتاژ نقطه تزریق را در کمتر از مقدار حد بالایی تنظیم نموده و پس از اتمام مدت زمان پلاریزاسیون، ولتاژ در حد بالایی تنظیم و مراحل بعدی تست انجام پذیرد. یادآوری می‌گردد در خصوص ولتاژهای تزریقی در نظر گرفتن حد بالایی این ولتاژ الزامیست. در خصوص پوشش‌های اناملی (انامل پایه نفتی و انامف پایه ذغال سنگی) حداکثر ولتاژ تزریقی ۲٫۱– ولت و در خصوص پوشش‌های بیتوسیل، نوار سرد و پلی اتیلن سه لایه حداکثر ولتاژ تزریقی ۱٫۵- ولت می‌باشد. پس از اتمام مدت زمان پلاریزاسیون و تنظیم ولتاژ تزریقی در حد بالایی، مقدار جریان در این ولتاژ اندازه گیری و ثبت گردد.

ج) اندازه گیری پتانسیل لوله نسبت به زمین:

با استفاده از یک زمان‌سنج خودکار، که به صورت خودکار جریان تزریقی را قطع و وصل می‌کند که عموماً در مدار ترانس‌های رکتیفایر تعبیه شده‌است، عمل خاموش و روشن شدن سامانه حفاظت کاتدی صورت می‌پذیرد. تنظیم مدت زمان قطع و وصل باید بر اساس زمان‌های پیشنهادی زیر صورت پذیرد: مدت زمان روشن بودن سیستم:۳۰ ثانیه مدت زمان خاموش بودن سیستم:۱۰ ثانیه پس از اطمینان از برقراری حالت خاموش و روشن سیستم، قرائت از کلیه نقاط اندازه گیری پتانسیل باید انجام گرفته و یادداشت گردد. لازم به ذکر است اولین عدد تثبیت شده در زمان خاموشی سیستم، به عنوان ولتاژ حالت خاموش مد نظر می‌باشد.

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d8%b1%da%a9%d8%aa%db%8c%d9%81%d8%a7%db%8c%d8%b1-%d8%ad%d9%81%d8%a7%d8%b8%d8%aa-%da%a9%d8%a7%d8%aa%d8%af%db%8c%da%a9/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

برق اضطراری (دیزل ژنراتور)

برق اضطراری (دیزل ژنراتور)

در جهت افزایش ولتاژ ، ابداع پاورفرمر در انتهای قرن بیستم توانست سقف ولتاژ تولیدی را تا حدود سطح ولتاژ انتقال افزایش دهد.

به نحوی که برخی محققان معتقدند در سالهای نه چندان دور ، دیگر نیازی به استفاده از ترانسفورماتورهای افزاینده نیروگاهی نیست.

همچنین امروزه تکنولوژی ژنراتورهای ابررسانا بسیار مورد توجه است، انتظار می رود با گسترش این تکنولوژی در ژنراتورهای آینده ، ظرفیتهای بالاتر در حجم کمتر قابل دسترسی باشند.

صاعقه گیر آذرخش(ساخت ایران)


ژنراتورها:

ماشین هایی هستند که انرژی مکانیکی را از محرک اصلی به یک توان الکتریکی در ولتاژ و فرکانس خاصی تبدیل می نماید.

کلمه سنکرون به این حقیقت اشاره دارد که فرکانس الکتریک این ماشین با سرعت گردش مکانیکی شفت قفل شده است ،

ژنراتورسنکرون برای تولید بخش اعظم توان الکتریکی در سرتاسر جهان به کار می رود.

دو اصل فیزیکی مرتبط با عملکرد ژنراتورها وجود دارد.

اولین اصل فیزیکی اصل القائی الکترومغناطیسی کشف شده توسط مایکل فاراده دانشمند بریتانیایی است.

اگر یک هادی در یک میدان مغناطیسی حرکت کند یا اگر طول یا حلقه ی القائی ساکنی جهت تغییر استفاده شود.

یک جریان ایجاد میشود یا القاء می شود.

اگر یک جریان از میان یک کنتاکتور که در میدان  مغناطیسی قرار گرفته ، عبور کند میدان ، نیروی مکانیکی بر آن وارد می کند.

ژنراتور ها دارای دو اصل هستند: قسمتها و میدان که آهنربای الکترو مغناطیسی با سیم پیچ هایش و آرمیچر و ساختاری که از کنتاکتورحمایت می کند و کار قطع میدان مغناطیسی و حمل جریان القاء شده ژنراتور یا جریان ناگهانی به موتور را دارد است .

آرمیچر معمولا” هسته ی نرم آهنی اطراف سیم های القائی که دور سیم پیچ ها پیچیده شده اند ، است .

ژنراتور ها از دو قسمت تشکیل شده اند:

قسمت متحرک را رتور

و قسمت ساکن آن را استاتور می گویند .

رتور ها نیز از نظر ساختمان دو دسته اند:

ماشین های قطب صاف و ماشین های قطب برجسته.

همچنین ژنراتورها بسته به آنکه نوع وسیله گرداننده رتور آنها چه نوع توربینی باشد به صورت زیر تقسیم می شوند:

۱) توربو ژنراتورها:

در این وسیله گرداننده رتور ، توربین بخار است و چون توربین بخار جزء ماشین های تند گرد است بنابراین توربوژنراتور دارای قطب های صاف بوده و این ماشین توانائی ایجاد دورهای بسیاربالا را در قدرت های زیاد دارد.

امروزه اغلب توربوژنراتورها را دو قطبی می سازند چون با افزایش سرعت گردش کار توربین های بخار با صرفه تر وارزان ترتمام می شود.

۲) هیدرو ژنراتور ها :

در آن وسیله گرداننده رتور توربین آبی است و چون توربین آبی دارای دور کم است بنابراین هیدروژنراتور دارای قطب برجسته بوده و دارای سرعت کم می باشد.

۳)  دیزل ژنراتور ها :

  در قدرت های کوچگ و اظطراری وسیله گرداننده رتور دیزل است که در  این موره هم قطب های رتور آن برجسته می باشد.

ساختمان و اساس کار ژنراتور سنکرون:

در یک ژنراتور سنکرون یک جریان  DC به سیم پیچ رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور تولید شود.

سپس رتور مربوط به ژنراتور به وسیله محرک اصلی چرخانده میشود ، تا یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین بوجود آید.

این میدان مغناطیسی ، یک ولتاژ سه فاز را در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القاء می نماید.

در یک ماشین دو عبارت در توصیف سیم پیچ ها بسیار مورد استفاده است یکی سیم پیچ های میدان و دیگری سیم پیچ های آرمیچر.

بطور کلی عبارت سیم پیچ های میدان به سیم پیچ هایی گفته می شود که میدان مغناطیسی اصلی را در ماشین تولید می نماید و عبارت سیم پیچ های آرمیچر به سیم پیچ هایی اتلاق می شود که ولتاژ اصلی در آن القاء می شود .

برای ماشین های سنکرون ، سیم پیچ های میدان در رتور است.

رتور ژنراتور سنکرون در اصل یک آهنربای الکتریکی بزرگ است .

قطب های مغناطیسی در رتور می تواند از نوع برجسته یا غیر برجسته باشد .

کلمه برجسته به معنی قلمبیده است و قطب برجسته ، یک قطب مغناطیسی خارج شده از سطح رتور می باشد.

ازطرف دیگر ، یک قطب برجسته یک قطب مغناطیسی هم سطح با سطح رتور است .

یک رتور غیر برجسته یا صاف معمولا” برای موارد ۲ یا ۴ قطبی بکار می روند .

در حالی که رتورهای برجسته برای ۴ قطب یا بیشتر مورد استفاده هستند.

چون در رتور میدان مغناطیسی متغیر است برای کاهش تلفات ، آن را از لایه های نازک می سازند.

به مدار میدان در رتور باید جریان ثابتی اعمال شود ، چون رتور می چرخد ، نیاز به آرایش خاصی برای رساندن توان DC به سیم پیچ های میدانش دارد.

برای انجام این کار ۲ روش موجود است :

۱)  تهیه توان DC  از یک منبع بیرونی به رتور با رینگ های لغزان و جاروبک .

۲)  فراهم نمودن توان DC از یک منبع توان DC که مستقیما” روی شفت ژنراتورهای سنکرون  نصب می شود.

ساختمان و اساس کار ژنراتور سنکرون:

در یک ژنراتور سنکرون یک جریان dc به سیم پیچ رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور اعمال می گردد تا یک میدان مغناطیسی رتور تولید شود.

سپس روتور مربوط به ژنراتور به وسیله یک محرک اصلی چرخاند می شود، تا یک میدان مغناطیسی دوار در ماشین به وجود آید .

این میدان مغناطیسی یک ولتاژ سه فاز را در سیم پیچ های استاتور ژنراتور القاء می نماید.

در یک ماشین دو عبارت در توصیف سیم پیچ ها بسیار مورد استفاده است:

یکی سیم پیچ های میدان

و دیگری سیم پیچ های آرمیچر.

بطور کلی عبارت سیم پیچ ها ی میدان به سیم پیچ هایی گفته می شود که میدان مغناطیسی اصلی را در ماشین تولید می کند.

عبارت سیم پیچ های آرمیچر به سیم پیچ هایی اطلاق می شود که ولتاژ اصلی در آن القاء می شود برای ماشین های سنکرون، سیم پیچ های میدان در رتور است.

روتور ژنراتور سنکرون در اصل یک آهن ربای الکتریکی بزرگ است.

قطب های مغناطیسی در رتور می تواند از نوع برجسته و غیر برجسته باشد.

کلمه برجسته به معنی (قلمبیده )است و قطب برجسته یک قطب مغناطیسی خارج شده از سطح رتور می باشد.

از طرف دیگر یک قطب برجسته، یک قطب مغناطیسی هم سطح با سطح رتور است.

یک رتور غیر برجسته یا صاف معمولاً برای موارد ۲ یا چهار قطبی به کار می روند.

در حالی که رتور های برجسته برای ۴ قطب یا بیشتر مورد استفاده هستند.

چون در رتور میدان مغناطیسی متغییر است برای کاهش تلفات، آن را از لایه های نازک می سازند.

به مدار میدان در رتور باید جریان ثابتی اعمال شود.

چون رتور می چرخد نیاز به آرایش خاصی برای رساندن توان  DC به سیم پیچ های میدانش دارد.

برای انجام این کار ۲ روش موجود است :

۱-     از یک منبع بیرونی به رتور با رینگ های لغزان و جاروبک .

۲-     فراهم نمودن توان  DCاز یک منبع توان DC ، که مستقیما” روی شفت ژنراتورسنکرون نصب میشود.

رینگ های لغزان بطور کامل شفت ماشین را احاطه می کنند ولی از آن جدا هستند.

یک انتهای سیم پیچ DC به هر یک از دو انتهای رینگ لغزان در شفت موتور سنکرون متصل است و یک جاروبک ثابت روی هررینگ لغزان سر می خورد  .

جاروبک ها بلوکی از ترکیبات گرافیک مانند هستند که الکتریسیته را به راحتی هدایت می کنند ولی اصطکاک خیلی کمی دارند و لذا روی رینگ ها خوردگی بوجود نمی آورد.

اگر سمت مثبت منبع ولتاژ DC به یک جاروبک و سر منفی به جاروبک دیگروصل می شود.

آنگاه ولتاژ ثابتی به سیم پیچ ، جدااز مکان و سرعت زاویه ای آن ، میدان درتمام مدت اعمال می شود.

رینگ های لغزان و جاروبک ها به هنگام اعمال ولتاژ DC چند مشکل برای سیم پیچ های میدان ماشین سنکرون تولید می کنند آنها نگهداری را  در ماشین افزایش می دهند ، زیرا جاروبک بایدمرتبا” به لحاظ سائیدگی چک شود.

علاوه برآن ، افت ولتاژ جاروبک ممکن است تلفات قابل توجه توان را همراه با جریان های میدان به دنبال داشته باشد .

علیرغم این مشکلات رینگ های لغزان روی همه ماشین های سنکرون کوچک تر بکار میرود.

زیرا راه اقتصادی تر برای اعمال جریان میدان موجود نیست .

در موتور ها و ژنراتورهای بزرگ تر ، از محرک های بی جاروبک استفاده می شود تا جریان میدان DC را به ماشین برسانند.

یک محرک بی جاروبک ، یک ژنراتور AC کوچکی است که مدار میدان آن روی استاتور و مدار آرمیچر آن روی رتور نصب است.

خروجی سه فاز ژنراتور محرک یکسو شده و جریان مستقیم توسط یک مدار یکسو ساز سه فاز که روی شفت ژنراتور نصب است حاصل می شود.

که بطور مستقیم به مدار میدان DC اصلی اعمال میگردد.

با کنترل جریان میدان DC کوچکی از ژنراتور محرک (که روی استاتور نصب می شود) می توان جریان میدان را روی ماشین اصلی و بدون استفاده از رینگ های لغزان و جاروبک ها تنظیم کرد.

چون اتصال مکانیکی هرگز بین رتور و استاتور بوجود نمی آید ، یک محرک جاروبک نسبت به نوع حلقه های لغزان و جاروبک ها ، به نگهداری کمتری نیاز دارد.

برای اینکه تحریک ژنراتور بطور کامل مستقل از منابع تحریک بیرونی باشد، یک محرک پیلوت کوچکی اغلب در سیستم لحاظ میگردد .

محرک پیلوت ، یک ژنراتور  AC کوچک با مگنت های (آهن ربا ) دائمی نصب شده بر روی شفت رتور و یک سیم پیچ روی استاتور است .

این محرک انرژی را برای مدار میدان محرک بوجود می آورد که این به نوبه خود مدار میدان ماشین اصلی را کنترل می نماید .

اگر یک محرک پیلوتروی شفت ژنراتور نصب شود آن گاه هیچ توان الکتریکی خارجی برای راندمان ژنراتور لازم نیست .

بسیاری از ژنراتور های سنکرون که دارای محرک های بی جاروبک هستند ، دارای رینگ های لغزان و جاروبک نیز هستند بنابراین یک منبع اضافی جریان میدان DC در موارد اضطراری در اختیار است .

استاتور ژنراتور های سنکرون معمولا” در دو لایه ساخته می شوند :

خود سیم پیچ توزیع شده و گام های کوچک دارد تا مولفه های هارمونیک  ولتاژ ها و جریان های خروجی را کاهش دهد .

چون رتور باسرعتی برابر باسرعت میدان مغناطیسی می چرخد ، توان الکتریکی با فرکانس ۵۰ یا ۶۰ هرتز تولید می شود و از ژنراتور بسته به تعداد قطب ها باید با سرعت ثابتی بچرخد مثلا” برای تولید توان ۶۰هرتز در یک ماشین دو قطب رتور باید با سرعت ۳۶۰۰ دور در دقیقه بچرخد .

برای تولید توان ۵۰هرتز در یک ماشین ۴ قطب ، رتور باید با سرعت ۱۵۰۰ دور دردقیقه دوران کند .

سرعت مورد نیاز یک فرکانس مفروض همیشه از معادله زیر قابل محاسبه است :

  Fe : فرکانس

 = سرعت مکانیکی

 P  = تعداد قطب ها

ولتاژ القایی در استاتور به شار  در ماشین ، فرکانس یا سرعت چرخش ، و ساختمان ماشین بستگی دارد .

ولتاژ تولیدی داخلی مستقیما” متناسب با شار و سرعت است ولی خود شار به جریان جاری در مدار میدان رتور بستگی دارد.

.ولتاژ درونی برابر ولتاژ خروجی نیست چندین فاکتور ، عامل اختلاف بین این دو هست :

۱-     اعوجاج موجود در میدان مغناطیسی فاصله هوا به علت جریان جاری در استاتور که به آن عکس العمل آرمیچر می گویند.

۲-     خود القایی بوبین های آرمیچر

۳-      مقاومت بوبین های آرمیچر

۴-     تاثیر شکل قطب ها ی برجسته رتور

وقتی یک ژنراتور کار می کند و بار های سیستم را تغذیه می کند آنگاه :

۱-    توان مستقیم و رآکتیو تولیدی بوسیله ژنراتور برابر با مقدار توان تقاضا شده بوسیله بار متصل شده به آن است .

۲-     نقاط تنظیم گاورنر ژنراتور ، فرکانس کار سیستم قدرت را کنترل می نماید.

۳-     جریان میدان ( یانقاط تنظیم رگولاتور میدان ) ولتاژ پایانه سیستم قدرت را کنترل می نماید.

این وضعیتی است که در ژنراتورهای جدا و به فواصل دور از هم وجود دارد.


مولد های AC یا آلترناتورها:

مولد های AC یا آلترناتورها درست مثل مولدهای DC براساس القاء الکترومغناطیس کار می کنند.

آنها نیز شامل یک سیم پیچ آرمیچر و یک میدان مغناطیسی هستند.

اما یک اختلاف مهم بین این دو وجود دارد.

در حالی که در ژنراتورهای DC آرمیچر چرخیده می شود و سیستم میدان ثابت است در آلترناتورها آرایش عکس وجود دارد.

آلترناتورها یک ژنراتور ساده بدون کموتاتور ، یک جریان الکتریکی متناوب تولید می کنند ، چنین جریان متناوبی مزیت زیادی دارد.

برای انتقال توان الکتریکی و از این رو بیشتر ژنراتورهای الکتریکی بزرگ از نوع AC هستند.

ژنراتور AC در دو حالت خاص با ژنراتور DC فرق می کند .

پایانه های سیم پیچ آرمیچرش بیرون هستند .

برای حلقه های لغزان جزئی شده ی جامد روی شفت (میله ) ژنراتور به جای کموتاتور و سیم پیچ های میدان توسط یک منبع DC خارجی تغذیه انرژی می شود تااینکه توسط خود ژنراتور این کار انجام شود .

ژنراتور ها ی AC سرعت پایینی با تعداد زیادی قطب در حدود ۱۰۰ قطب ساخته می شوند.

هم برای بهبود بازه شان و هم برای دست یافتن به فرکانس دلخواه به آسانی .

آلترناتورها با توربین های سرعت بالا راه اندازی می شوند .

فرکانس جریان گرفته شده توسط ژنراتور AC مساوی است با نیمی از تعداد قطبها و تعداد چرخش آرمیچر در ثانیه.

بخاطر احتمال جرقه زنی بین جاروبک ها و حلقه های لغزان و خطر شکستهای مکانیکی که ممکن است سبب اتصال کوتاه شود.

آلترناتورها به یک سیم پیچ ساکن که بدور یک رتور می چرخد و این رتور شامل تعدادی آهنربای مغناطیسی میدان هستند ساخته می شوند.

اصل عملکرد آنها نیز دقیقا” مشابه عملکرد ژنراتورهای AC توصیف شده اند.

ژنراتور ها با ولتاژ بالا:

شرکت ABB اخیرا ژنراتوری با ولتاژ بالا ابداع کرده است .

این ژنراتور بدون نیاز به ترانسفورماتور افزاینده بطور مستقیم به شبکه قدرت متصل می گردد .

ایده جدید بکار گرفته شده در این طرح استفاده از کابل به عنوان سیم پیچ استاتور می باشد .

ژنراتور ولتاژ بالا برای هر کاربرد در نیروگاههای حرارتی و آبی مناسب می باشد .

راندمان بالا ، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ، تلفات کمتر ، تأثیرات منفی کمتر بر محیط زیست ( با توجه به مواد بکار رفته ) از مزایای این نوع ژنراتور می باشد .

ژنراتور ولتاژ بالا در مقایسه با ژنراتورهای معمولی در ولتاژ بالا و جریان پائین کار می کند .

ماکزیمم ولتاژ خروجی این ژنراتور با تکنولوژی کابل محدود می گردد که در حال حاضر با توجه به تکنولوژی بالای ساخت کابلها میتوان ولتاژ آنرا تا سطح ۴۰۰ کیلو ولت طراحی نمود .

هادی استفاده شده در ژنراتور ولتاژ بالا بصورت دوار می باشد در حالیکه در ژنراتورهای معمولی این هادی بصورت مثلثی می باشد در نتیجه میدان الکتریکی در ژنراتورهای ولتاژ بالا یکنواخت تر می باشد .

ابعاد سیم پیچ بر اساس ولتاژ سیستم و ماکزیمم قدرت ژنراتور تعیین می گردد .

در ژنراتورهای ولتاژ بالا لایه خارجی کابل در تمام طول کابل زمین می گردد ، این امر موجب می شود که میدان الکتریکی در طول کابل محدود گردد و دیگر مانند ژنراتورهای معمولی نیاز به کنترل میدان در ناحیه انتهایی سیم پیچ نباشد .

جزیی ( Partialdischarge) در هیچ ناحیه ای از سیم پیچ وجود ندارد و همچنین ایمنی افراد بهره بردار و یا تعمیرکار افزایش می یابد .

سربندیها و اتصالات معمولا در فضای خالی مورد دسترس در محل انجام می گیرد ، بنابراین محل این اتصالات در یک نیروگاه نسبت به نیروگاه دیگر متفاوت می باشد ، اما در هر حال این اتصالات در خارج از هسته استاتور می باشد ، برای مثال اتصالات و سربندیها ممکن است زیر ژنراتور و یا خارج از قاب استاتور ( Statorframe ) انجام گیرد .

بدین ترتیب اتصالات و سربندیها ، مشکلات ناشی از ارتعاشات و لرزش های بوجود آمده در ماشین های معمولی را نخواهند داشت .

در طرح کنونی ژنراتور ولتاژ بالا دو نوع سیستم خنک کنندگی وجود دارد ، روتور و سیم پیچ های انتهایی توسط هوا خنک می گردند در حالیکه استاتور توسط آب خنک می گردد .

سیستم خنک کنندگی آب شامل لوله های XLPE قرار گرفته شده در هسته استاتور می باشد که آب از این لوله ها جریان می یابد و هسته استاتور را خنک نگه می دارد .

مقایسه جریان اتصال کوتاه در نیروگاه مجهز به ژنراتور ولتاژ بالا با نیروگاه مجهز به ژنراتور معمولی نشان می دهد که به دلیل اینکه در نیروگاه با ژنراتور ولتاژ بالا راکتانس ترانسفورماتور حذف می گردد جریانهای خطا کوچکتر می باشد .

 

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

پست برق و انواع آن

images (1)

پست الکتریکی

مقدمه:

پست الکتریکی ایستگاهی فرعی است که در مسیر تولید، انتقال یا توزیع انرژی الکتریکی ولتاژ را به وسیله ترانسفورماتور به مقادیر بالاتر یا پایین تر تغییر میدهد. توان الکتریکی ممکن است از میان تعداد زیادی پست بین نیروگاه و مصرف کننده عبور کند و ولتاژ آن در طول مسیر بارها تغییر کند.
پستهایی که از ترانسفورماتورهای افزاینده استفاده میکنند باعث افزایش ولتاژ و به این ترتیب کاهش جریان میشوند، در حالیکه پستهایی که ازترانسفورماتورهای کاهنده استفاده میکنند برای افزایش ایمنی، ولتاژ را کاهش داده و جریان را افزایش میدهند.

پست های انتقال برق

پست انتقال برق محلی است که تجهیزات انتقال انرژی درآن نصب وتبدیل ولتاژ انجام می شودوبا استفاده از کلید ها امکان انجام مانورفراهم می شود درواقع کاراصلی پست تبدیل ولتاژ یاعمل سویچینگ بوده که دربسیاری از پستها ترکیب دو حالت فوق دیده می شود. در خطوط انتقال DC چون تلفات ناشی از افت ولتاژ وجود ندارد وتلفات توان انتقالی بسیار پایین بوده ودر پایداری شبکه قدرت نقش مهمّی دارند لذا اخیرا ً پستها DC مورد توجه قراردارند ازاین پستها بیشتردر ولتاژهای بالا (۸۰۰ کیلو ولت وبالاتر) و در خطوط طولانی به علت پایین بودن تلفات انتقال استفاده می شود. درشبکه های انتقال DC درصورت استفاده ازنول زمین می توان انرژی الکتریکی را توسط یک سیم به مصرف کننده انتقال داد.

اجزای یک پست

یک پست به طور کلی دارای یک یا چند ترانسفورماتور و همچنین از سیستمهای محافظت کننده و تجهیزات کنترل است. در پستهای بزرگ از مدارشکنها یا دژنکتور برای قطع هرگونه اضافه جریان ناشی از اتصال کوتاه یا اضافه بار استفاده میشود. در پستهای کوچکتر ممکن است از سکسیونر یا فیوز برای محافظت از مدارهای منشعب استفاده کنند.
پستها (معمولا) دارای ژنراتور نیستند اگرچه نیروگاهها ممکن است در نزدیکی خود پست داشته باشند. یک پست الکتریکی شامل تجهیزات نگهدارنده پایان خط، تابلوی فشار قوی، یک یا چند ترانسفورماتور قدرت، تابلوی فشار ضعیف، جرقه گیر، سیستم کنترل، سیستم زمین و سیستمهای اندازگیری میشود، همچنین ممکن است از تجهیزات دیگری مانند خازنهای اصلاح ضریب توان یا تنظیم کننده ولتاژ نیز در پست استفاده شود.
پستهای الکتریکی ممکن است بر روی سطح زمین و در حصار، زیر زمین و یا در ساختمانها با توجه به کاربردشان ساخته شوند. ساختمانهای بسیار بلند ممکن است دارای یک پست الکتریکی مجزا باشند. از پستهای داخلی معمولا در مناطق شهری و برای کاهش صدای ناشی از ترانسفورماتورها، ملاحظات بصری شهر و محافظت تابلوها از تاثیرات آلودگی هوا و تغییر آب و هوا استفاده میشود. در مناطقی که از حفاظ فلزی در اطراف پست استفاده میشود باید این حفاظ زمین شده باشد تا از خطر برق گرفتگی در موارد ایجاد جریان خطا در پست استفاده شود. بروز خطا در شبکه و تزریق جریان ناشی از آن به زمین در پست ممکن است باعث افزایش پتانسیل در مناطق اطراف پست شود. این افزایش پتانسیل در اطراف پست باعث ایجاد یک جریان در طول حصارهای فلزی میشود و در این مواقع ولتاژ مصارها میتواند با ولتاژ زمینی که فرد بر روی آن ایستاده کاملا متفاوت باشد که این موجب افزایش ولتاژ تماس تا حدی خطرناک خواهد شد.

پست انتقال

وظیفه پست انتقال اتصال دو یا چند خط انتقال است. سادهترین حالت زمانی است که دو خط دارای ولتاژ یکسان هستند. در این موارد پست دارای مدارشکنهایی است تا در صورت نیاز مثل انجام تعمیرات مدار را از شبکه جدا کند. یک پست انتقال ممکن است دارای ترانسفورماتور برای تبدیل دو ولتاژ انتقال یا تجهیزات تنظیم اختلاف فاز باشد.
پستهای انتقال ممکن است ساده یا پیچیده باشند. یک ایستگاه کوچک سوئیچینگ گذشته از چند مدارشکن چیزی بیشتر از یک گذرکاه ندارد. درحالیکه یک پست انتقال بزرگ, منطقه بزرگی را با چندین ولتاژ پوشش میدهد و دارای تجهیزات متعدد حفاظتی و کنترلی(خازنها, رلهها, سوئیچها, مدارشکنها و ترانسفورماتورهای جریان و ولتاژ) است.

پست توزیع

وظیفه یک پست توزیع تحویل گرفتن توان از سیستم انتقال و تحویل آن به سیستم توزیع است. از نظر اقتصادی و ایمنی وصل مصرفکنندهها به طور مستقیم به شبکه انتقال به صرفه نیست بنابراین پست توزیع ولتاژ را تا میزانی مناسب برای مصرفکنندهها کاهش میدهد.
حداقل برای ورودی یک پست توزیع از دو خط انتقال استفاده میشود. ولتاژ ورودی به پستها توزیع بع استانداردهای هر کشور وابسته است با این حال ولتاژ ورودی به پستهای توزیع معمولا ولتاژی متوسط بین ۲.۴ تا ۳۳ کیلوولت است.
گذشته از تغییر ولتاژ, وظیفه پست توزیع ایزوله کردن هر یک از شبکههای توزیع یا انتقال از خطاهای رخ داده در دیگری است. پستهای توزیع ممکن است وظیفه تنظیم ولتاژ را نیز بر عهده داشته باشند, البته در مسیرهای توزیع طولانی (چندین کیلومتر) تجهیزات تنظیم ولتاژ در طول خط نصب میشوند.
پستهای توزیع پیچیده را بیشتر میتوان در مراکز شهرهای بزرگ دید.

پست جمع کننده

در روشهای تولید غیر متمرکز مانند استفاده از انرژی بادی, ممکن است به پست جمعکننده نیاز باشد. این پستها تا حدودی شبیه پستهای توزیع هستند با این تفاوت که به جای توزیع برق آن را جمعآوری میکنند و عملکرد تقریباً معکوس دارند. معمولا به دلیل ملاحظات اقتصادی سیستم جمعآوری کننده ولتاژی در حدود ۳۵ کیلوولت تولید میکند و سپس پست جمعآوری ولتاژ را تا ولتاژ انتقال برای وصل به شبکه انتقال بالا میبرد. این پستها همچنین دارای تجهیزات اندازگیری و اصلاح ضریب توان نیز هستند.

طراحی

بزرگترین ملاحظات در مهندسی قدرت هزینه و اعتبار تاسیسات طراحی شده هستند. یک طراحی خوب در تلاش است تا تعادلی را بین این دو به وجود آورد تا بتواند به بیشترین میزان اطمینان با خرج کمترین هزینه برسد. طراحی باید امکان توسعه شبکه را نیز در نظر گرفته و راحی آسان برای آن ایجاد کند.
در انتخاب محل نصب پست الکتریکی باید به عوامل مختلفی توجه کرد. برای انتخاب محل مناسب باید به امکان دسترسی به پست برای انجام عملیات تعمیر یا نگهداری توجه کافی داشت. در منطقی که قیمت زمین بالا است (مانند مناطق شهری) استفاده از تجهیزات کوچک بسیار پراهمیت است. محل باید دارای اتاقی اضافه برای امکان توسعه پست باشد تا در صورت نیاز بتوان تجهیزات جدیدی را در آن نصب کرد. تاثیر محیطی بر کار پست نیز باید در موقع طراحی مورد توجه قرار گیرد. ملاحظات مربوط به سیستم زمین و افزایش پتانسیل باید مورد محاسبه قرار گیرد تا با استانداردها مغایرت نداشته باشد.

جانمایی

یک پست الکتریکی در کانادا که به صورت یک خانه طراحی شده. تابلوی اخطار در ورودی به راحتی قابل رویت است.
اولین قدم برای طراحی یک پست الکتریکی یک دیاگرام تک خطی سادهشده است که ترتیب سوئیچها و تجهیزات محافظ کننده مدار و همچنین خطوط ورودی, خروجی فیدرها یا خطوط انتقال را نشان دهد.
خطوط ورودی تقریبا همیشه دارای سکسیونر و دژنکتور (مدار شکن) هستند. در برخی موارد خط دارای هر دوی آنها نمیباشد و با استفاده از یک سکسیونر یا دژنکتور نیاز مدار برطرف میشود. از سکسیونرها برای جداسازی یا ایزوله کردن قسمتی از مدار استفاده میشود چراکه این کلیدها قابلیت قطع مدار زیر بار را ندارند. از دژنکتور معمولا برای قطع خودکار جریانهای خطا استفاده میشود اما ممکن است برای قطع یا وصل بار نیز مورد استفاده قرار گیرد. زمانیکه یک جریان خطای بزرگ از میان دژنکتور عبور میکند با استفاده از یک ترانسفورماتور جریان میزان جریان تشخیص داده میشود. ممکن است از جریان خروجی ترانسفورماتور جریان به عنوان جریان تغذیه دژنکتور برای قطع مدار استفاده شود. این عملکرد موجب جدا شدن مدار معیوب از بقیه مدار میشود و این امکان را فراهم میکند که بقیه مدار با کمترین ضربه به کار خود ادامه دهد. دژنکتورها و سکسیونرها ممکن است به طور محلی (از داخل پست) یا از خارج به وسیله مرکز کنترل نظارتی فرمان بگیرند.
پس از سوئیچها, خطوط با ولتاژی مشخص به یک یا چند شین وصل میشوند. این شینها معمولا به صورت سه تایی مرتب شدهاند چراکه استفاده از سیستم توزیع سه فازه به طور گستردهای در سراسر جهان رایج است.
ترتیب استفاده از سکسیونرها, دژنکتورها و شینها سیستمی را به وجود میآورد که به طور اختصاصی دارای محاصن و معایبی از نظر هزینه و اعتبار است. به این ترتیب در اصطلاح سیستم شینبندی پست میگویند. در پستهای مهم ممکن است از سیستم شینبندی رینگ یا دوبل استفاده شود, به این ترتیب در این پستها با بروز خطا در هر یک از خطوط شبکه میتواند بدون وقفه به کار خود ادامه دهد و همچنین این امکان برای شبکه به وجود میاید تا بدون نیاز به قطع مدار عملیات تعمیر یا نگهداری از کلیدها انجام شود. پستهای که تنها برای تغذیه یک بار صنعتی مورد استفادهقرار میگیرند معمولا از کمترین میزان کلیدها و تدارکات استفاده میکنند.
زمانی که از ولتاژهای مختلفی برای وصل به شینها استفاده میشود بین سطوح مختلف ولتاژ از ترانسفورماتور استفاده میشود. هر ترانسفورماتور نیز به نوبه خود دارای یک مدارشکن است تا در صورت بروز خطا در آن, بقیه مدار را از ترانسفورماتور جدا کند.

راهگزینی

یکی از وظایف مهم که به وسیله پست انجام میشود راهگزینی یا سوئیچینگ است که به معنای قطع یا وصل خطوط انتقال یا مصرفکنندهها از یا به شبکه است. این راهگزینیها ممکن است از پیش برنامهریزی شده باشند یا به طور اتفاقی صورت گیرند.
ممکن است نیاز باشد که خطهای انتقال یا تجهیزات موجود در پست برای انجام تعمیرات یا عملیات گسترش مانند اضافه کردن یک ترانسفورماتور از شبکه جدا شوند. برای انجام چنین عملیاتی به هیچ وجه کل شبکه را قطع نخواهند کرد بلکه کل عملیات در طول کار شبکه صورت میگیرد.
در صورت بروز یک خطا در شبکه یا یک قسمت از تجهیزات موجود در پست نیز این ضرورت ایجاد خواهد شد که این قسمت از مدار جدا شود بدون آنکه تاثیری زیادی در کار دیگر قسمتها داشته باشد. در این موارد وظیفه پستها خواهد بود تا قسمتها اسیب دیده بر اثر باد, قوس الکتریکی یا هر دلیل دیگری را از شبکه جدا کنند تا عملیات تعمیر شروع شود.

انواع پست

پست ها را می توان ازنظر نوع وظیفه،هدف،محل نصب ، نوع عایقی ، به انواع مختلفی تقسیم کرد.
– براساس نوع وظیفه وهدف ساخت: پستهای افزاینده , پستهای انتقال انرژی , پستهای سویچینگ و کاهنده فوق توزیع.
ــ براساس نوع عایقی:پستها با عایق هوا، پستها با عایق گازی که دارای مزایای زیراست:پایین بودن مرکز ثقل تجهیزات در نتیجه مقاوم بودن در مقابله زلزله، کاهش حجم، ضریب ایمنی بسیار بالا باتوجه به اینکه همه قسمت های برق دار و کنتاکت ها در محفظه گاز SF6 امکان آتش سوزی ندارد، پایین بودن هزینه نگهداری باتوجه به نیاز تعمیرات کم تر، استفاده در مناطق بسیار آلوده و مرطوب و مرتفع .

معایب پستها با عایق گازی :

گرانی سیستم و گرانی گاز SF6 ، نیاز به تخصص خاص برای نصب و تعمیرات، مشکلات حمل و نقل وآب بندی سیستم.
ـــ بر اساس نوع محل نصب تجهیزات : نصب تجهیزات در فضای باز ، نصب تجهیزات در فضای سرپوشیده .
معمولا پستها را از ۳۳ کیلو ولت به بالا به صورت فضای باز ساخته وپستهای عایق گازی راچون فضای کمی دارندسرپوشیده خواهند ساخت.
اجزای تشکیل دهنده پست : پستهای فشار قوی از تجهیزات و قسمتهای زیر تشکیل می شود :
ترانس قدرت ، ترانس زمین و مصرف داخلی , سویچگر , جبران کننده های تون راکتیو , تاسیسات جانبی الکتریک،ساختمان کنترل ، سایر تاسیسات ساختمانی
ترانس زمین: از این ترانس در جاهایی که نقطه اتصال زمین (نوترال=نقطه صفر) در دسترس نمی باشد که برای ایجاد نقطه نوترال از ترانس زمین استفاده می شود.نوع اتصال در این ترانس به صورت زیکزاک Zn است .
این ترانس دارای سه سیم پیچ می باشد که سیم پیچ هر فاز به دو قسمت مساوی تقسیم می شود و انتهای نصف سیم پیچ ستون اول با نصف سیم پیچ ستون دوم در جهت عکس سری می باشد .
ـ ترانس مصرف داخلی:از ترانس مصرف داخلی برای تغذیه مصارف داخلی پست استفاده می شود .
تغذیه ترانس مصرف داخلی شامل قسمتهای زیر است :تغذیه موتورپمپ تپ چنجر ، تغذیه بریکرهای ۲۰kv تغذیه فن و سیستم خنک کننده ، شارژ باتری ها ، مصارف روشنایی ، تهویه ها.
نوع اتصال سیم پیچ ها به صورت مثلث – ستاره با ویکتورکروپ نوع اتصال بندی DYn11 می باشد . سویچگر:
تشکیل شده از مجموعه ای از تجهیزات که فیدرهای مختلف را به باسبار و یا باسبار ها را در نقاط مختلف به یکدیگر با ولتاژ معینی ارتباط می دهند.در پستهای مبدل ولتاژ ممکن است از دو یا سه سویچگر با ولتاژهای مختلف استفاده شود.

تجهیزات سویچگر

باسبار:که خود تشکیل شده از مقره ها ، کلمپها ، اتصالات وهادیهای باسبار که به شکل سیم یا لوله توخالی و غیره است بریکر ، سکسیونر ، ترانسفورماتورهای اندازه گیری وحفاظتی ، تجهیزات مربوط به
سیستم ارتباطی ، وسایل کوپلاژ مخابراتی(که شامل : موج گیر ، خازن کوپلاژ ، دستگاه تطبیق امپدانس است ).
برقگیر: که برای حفاظت در برابر اضافه ولتاژ و برخورد صاعقه به خطوط است که در انواع میله ای ، لوله ای ، آرماتور ، جرقه ای و مقاومتهای غیرخطی است.
– جبران کننده های توان راکتیو: جبران کننده ها شامل خازن وراکتورهای موازی می باشندکه به صورت اتصال ستاره در مدار قرار دارند و نیاز به فیدر جهت اتصال به باسبار می باشند که گاهی اوقات راکتورها در انتهای خطوط انتقال نیز نصب می شوند
ـــ انواع راکتور ازنظر شکل عایقی :راکتور با عایق بندی هوا ، راکتور با عایق بندی روغنی .
ـــ انواع نصب راکتور سری :راکتورسری با ژنراتور، راکتورسری باباسبار، راکتورسری با فیدرهای خروجی، راکتورسری بافیدرهای خروجی به صورت گروهی.
ـ ساختمان کنترل: کلیه دستگاه های اندازه گیری پارامترها، وسایل حفاظت وکنترل تجهیزات ازطریق کابلها از محوطه بیرونی پست به داخل ساختمان کنترل ارتباط می یابد همچنین سیستمهای تغذیه جریان متناوب ومستقیم (AC,DC) در داخل ساختمان کنترل قراردارند. این ساختمان دارای تاسیسات مورد نیاز جهت کار اپراتور می باشد که قسمت های زیر را دارا می باشد :
اتاق فرمان ، فیدر خانه ، باطری خانه ، اتاق سیستم های توضیع برق (AC,DC) ، اتاق ارتباطات ، دفتر ، انبار و …
ـ باطری خانه:جهت تامین برقDC برای مصارف تغذیه رله های حفاظتی، موتورهای شارژ فنر و… مکانیزم های فرمان و روشنایی اضطراری و… نیاز به باطری خانه دارند که در اطاقکی تعدادی باطری با هم سری می شوند و در دو مجموعه معمولا ۴۸ و۱۱۰ولتی قرارمی گیرد وهرمجموعه با یک دستگاه باطری شارژر کوپل می شوند.

طراح و مجری پست های فشارقوی و خطوط انتقال نیرو

شرکت ترانس پست پارس:

شرکت ترانس پست پارس در سال ۱۳۸۱ شروع به فعالیت نمود و در مدت کوتاهی توانست در زمره شرکتهای پیشرو در زمینه انتقال نیرو در ایران و کشورهای همسایه قرار گیرد . در واقع ایجاد این شرکت پاسخی به تقاضای روز افزون د رعرصه طراحی ، مهندسی ، پیاده سازی پستها و خطوط انتقال نیرو و راه حلی جامع برای انتقال نیرو د رایران و عرصه بین المللی است.
از دید یک شرکت منظوره ما به صورت دقیق و علمی نیازهای مشتریان را شناسایی کرده و در هرمرحله از اجرای پروژه راه حل جامع فنی و مالی را ارائه می نماییم . جهت دستیابی به این هدف ت.پ.پ از قابلیتهای موجود در شرکتهای معتبری که از سهامداران این شرکت هستند بهره می برد.
از جمله این شرکت ها ی سهامدار : ایران ترانسفو تحت فن آوری زیمنس ، شرکت نیرو ترانس و پارس سوئیچ تحت فن آوری آ.ب.ب این موضوع باعث خواهد شد که ترانس پست پارس با شرکتهای سهامدار و صاحب فن آوری روز یک ساختار یکپارچه را ایجاد کند که دست آورد آن راه حل جامع فنی و مالی خواهد بود.
کارکنان متخصص ما بنیان اصلی شرکت را ایجاد کرده اند . مدیریت کیفی در میان نیروی انسانی باعث شناسایی و استفاده حداکثر از قابلیتهای شرکت در تمامی جهات شده است . کارکنان ما با استفاده از تکنولوزی روز و دقت بالا د رجهت رضایت کارفرما راه حل جامع و تضمین شده را ارائه می دهند.
تجهیزات شرکت با بازدهی بالا و با رعایت تمامی استانداردهای بین المللی بطور خلاصه هدف از ایجاد شرکت ترانس پست پارس ، ملحق شدن به بازار جهانی صنایع انتقال نیرو با همکاری شرکای بین المللی بوده که مدیریتی متمرکز را با تمام قابلیتهای مورد نیاز شامل شود.
هم اکنون شرکت ترانس پست دارای گواهی نامه ISO9001-2000 از شرکت SGS سوییس . تاییدیه سازمان مدیریت و برنامه ریزی در خصوص اجرای پروژه های صنعتی به روش طرح و ساخت در رشته توزیع و انتقال نیرو و تاییدیه توانیر در خصوص ساخت پستهای فشار قوی تا سطح ولتاژ ۴۰۰ کیلوولت می باشد.

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d9%be%d8%b3%d8%aa-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d9%88-%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%d8%a2%d9%86/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

پستهای گازی GIS

۵۰۷۲۸۹۶_۹۲۰ مزایا:

فضای لازم برای نصب پست فشار قوی کپسولی در حدود ۱۰ تا ۱۵% فضای پست فشار قوی آزاد مشابه می باشد

در یک پست فشار قوی KV110 برای هر یک از حوزه ها (خط خروجی و یا ورودی و غیره) محوطه ای به عرض ۲/۲ متر و طول ۳ تا ۴ متر کافی است و فاصله سقف سالن از زمین نیز لازم نیست از ۴ متر بزرگ تر باشد

نظر به اینکه تمام قطعات زیر فشار در داخل کپسولهای کاملاً زرهی قرار دارند، امکان هیچ گونه تماس سهوی با قطعات زیر ولتاژ ممکن نیست و بدین جهت خالی از خطرات برق زدگی و برق گرفتگی است و احتیاج به هیچگونه حصار و محدودیتی ندارد

عوامل خارجی و جوی مثل گرد و خاک و باد و طوفان و غیره در آن بی اثر است و قطعات زیر ولتاژ آلوده نمی شوند، لذا احتیاج به سرویس ندارند.

غیر قابل احتراق و آتش سوزی است و چون فاقد روغن و مواد آتش زاست باعث آلودگی محیط زیست هم نمی شود

بی صدا کار می کند و فاقد تشعشعات فرکانس زیاد و امواج مزاحم رادیوئی است.

کپسولها طوری ساخته شده اند که تقریباً احتیاج به سرویس ندارند و نظارت و مراقبت آن نیز خیلی ساده و بسهولت انجام می گیرد

چون هر یک از عناصرو المانهای مختلف پست از قبیل شین، سکسیونر، دیژنکتور و غیره در کپسولهای جداگانه و آماده برای نصب قرار دارد، نصب تاسیسات و بهره برداری آن در زمان بسیار کوتاهی انجام می گیرد

دیژنکتورها قابل نصب بطور عمودی  و یا افقی هستند لذا می توان نقشه تاسیسات پست فشار قوی را متناسب با فضای موجود از نظرارتفاع و سطح زیر بنا طرح کرد

چون پست فشار قوی کپسولی از اتصال قطعات پیش ساخته شده بهم تشکیل می شود توسعه پست بسیار ساده و بدون قطع دراز مدت برق انجام پذیر است.

کپسولها از آلومینیوم ساخته می شوند و بهمین جهت نسبتاً سبک هستند و حمل و نقل آنها ساده است و در موقع نصب نیز احتیاج به وسایل بالا بر سنگین و بزرگ ندارد

مزایای گازSF6 در پستهای GIS :

گاز SF6  بعنوان عنصر خاموش کننده جرقه در دیژنکتور و هم به عنوان عنصر عایق کننده در کپسول بکار برده می شود

در خاموش کردن جرقه بسیار موثر و دارای استقامت الکتریکی زیاد است، بدین جهت دیژنکتور های کپسولی با قدرت قطع بسیار زیاد که متناسب با قدرت اتصال کوتاه پستها و شبکه های بزرگ است ساخته می شود

گاز SF6  کهنه و فاسد نمی شود و احتیاج به تعویض ندارد

دارای استقامت الکتریکی سه برابر هوا

این گاز نمی سوزد

سمی نیست

رنگ و بو هم ندارد

خواص خاموش کنندگی آن در فشار برابر بمراتب بیشتر از هواست.

فشار گاز SF6  در داخل کپسولها و به عنوان عایق کننده در حدود atu 5/1 و در دیژنکتور و محفظه احتراق بعضی از دیژنکتورها در حدود atu 5/9 می باشد

چون فشار گاز داخل کپسول ها کم است بدین جهت اگر درجه حرارت محیط یا سالنی که این دستگاهها در آن نصب می شوند از  c5- تا c35+ تجاوز نکند، احتیاج به وسایل حرارتی و گرمکن ندارد.

عناصر مختلف پست فشار قوی کپسولی :

کپسول (زره)

هر یک از عناصر و المانهای پست، مانند سکسیونر، دیژنکتور، سر کابل، ترانسفورماتورهای اندازه گیری و غیره در کپسولهای کاملاً بسته بصورت قطعات پیش ساخته و آمادۀ نصب قرار دارند.

این کپسولها باید غیر مغناطیسی و سبک باشند، لذا از آلومینیوم ساخته میشوند. کپسول آلومینیومی باعث می شودکه تلفات فوکو بعلت مقاومت کم و قابلیت هدایت خوب آن به مقدار قابل ملاحظه ای کوچک گردد. بطوری که این تلفات در کپسولهای فولادی و چدنی در حدود ۷ تا ۱۰ برابر کپسولهای آلومینیومی است

کپسول آلومینیومی اکسیده نمی شود و احتیاج به رنگ کردن و هیچ حفاظت دیگری ندارد.این کپسولها طوری ساخته می شوند که بتوان طبق هر نقشه ای که برای پست تهیه می شود آنها رابهم سوار کرد و انواع و اقسام پستهای فشار قوی با شین ساده ، دوبل و یا حتی باشین کمکی را بدست آورد

عناصر مختلف پست فشار قوی کپسولی

شین :

کپسول شین ها دو نوع است، کپسول سه فاز و کپسول یک فاز.

کپسول سه فاز به قطعاتی مناسب برای نصب در یک حوزه ساخته می شود به طوری که تعداد کپسولهای شین سه فازی که بدنبال هم وصل می شوند برابر تعداد انشعابهای پست فشار قوی می باشد و امکان توسعه پست از هر طرف موجود است. شین ها از لوله های آلومینیومی و یا مسی ساخته می شوند و توسط مقره هائی از صمغ مصنوعی (آرالدیت) در وسط کپسول نگهداری می شوند. ارتباط شین ها قابلمه ای (فیشی) است.

کپسول یک فاز شامل یک شین است و برای سه فاز از سه کپسول یک فاز استفاده می شود.

این کپسولها باید بطریقی در کنار هم نصب شوند که بتوان براحتی از شین انشعاب سه فاز گرفت در صورتیکه طول شین ها یا کپسولها زیاد باشد .

علاه بر کپسولهای لوله ای برای شین های مستقیم، کپسولهای زانوئی (L) و کپسولهای سه راه (T) نیز برای تغییر مسیر دادن به شین ها ساخته شه است

سکسیونر:

کپسول سکسیونر در محلهای مخصوص که در روی کپسولهای شین و یا کپسولهای عناصر یا المانهای دیگر شین پیش بینی شده است نصب می گردد.

کپسول سکسیونر همیشه بصورت یک فاز است و می توان آنرا بطور افقی یا عمودی نصب نمود.

ساختمان سکسیونر طوریست که مدار را در دو نقطه متوالی قطع می کند. تیغه سکسیونر دارای حرکت خطی و یا افقی است و فرمان قطع و وصل توسط الکترو موتور و یا دستی و سه قطبه می باشند.

ایزولاتورهائی که در دو طرف سکسیونر قرار دارند ارتباط گاز داخل سکسیونر را با قسمتهای دیگر بکلی قطع می کند و مانع از آن می شود که گاز قسمتهای دیگر در موقع تعمیر سکسیونر از کپسولهای دیگر خارج شود.

در موقعی که سکسیونر زمین شده است، سکسیونر قفل میشود و مانع وصل کردن آن می گردد.

دیژنکتور :

کپسولهای دیژنکتور نیز یک قطبه هستند و می توان آنها را بطور افقی و عمودی نصب کرد. فرمان قطع و وصل دیژنکتور هیدرولیکی است که مستقیماً با کپسول دیژنکتور مربوط است و احتیاج به لوله کشی مجزا ندارد هر یک از کپسولهای دیژنکتور در دو طرف دارای کنتاکت ثابت برای ارتباط به سکسیونرو یا سر کابل است.

سکسیونر قابل قطع زیر بار:

همانطور که می دانیم اولاً در مدارهای ساده می توان به جای دیژنکتور و سکسیونر از کلید سکسیونر قابل قطع زیر بار استفاده کرد. ثانیاً در مواقعی که خواسته باشیم در مدارهای مهم از چفت و بست بین سکسیونرو دیژنکتور صرفه جوئی کنیم، بجای سکسیونر از سکسیونر قابل قطع زیر بار استفاده می کنیم.

این سکسیونرها جریان نامی شبکه و جریان کاپاسیتیو خط و یا جریان اندوکتیو ترانسفورماتورهای قدرت را براحتی قطع می کنند و می توان آن را روی مدار اتصال کوتاه شده نیز بست. سکسیونر قابل قطع زیر بار در داخل کپسول بصورت L و یا بصورت T برای انشعاب از دو طرف ساخته می شود. وصل و قطع سکسیونر قابل قطع زیر بار توسط موتور و نیروی ذخیره شده در فنر انجام می گیرد.

کلید زمین یا سکسیونر زمین :

علاوه بر تیغه یا اهرم زمین که در کنار سکسیونر قرار دارد و در موقع کار و یا تعمیرات کپسول زمین می شود (معمولاً دستی)، هر پستی دارای یک سکسیونر زمین با وصل سریع است که معمولاً در انتهای پست، قبل از کابل یا خط خروجی نصب می شود. در این کلید برای زمین کردن پست از نیروی ذخیرۀ فنر جمع شده استفاده می شود

ترانسفورماتور ولتاژ :

ترانسفورماتورهای ولتاژ تا KV300 عموماً اندوکتیو و از KV300 به بالا تماماً کاپاسیتیو می باشند.

عایق اصلی ترانسفورماتور ولتاژ صمغ مصنوعی (آرالدیت) است و طوری در کپسول آلومینیومی قرار گرفته که می توان آنرا در روی کپسول سر کابل، یا در کنار کپسول دیژنکتور و در هر قسمت دیگری از تاسیسات نصب کرد.

ترانسفورماتور جریان :

ترانسفورماتور جریان کپسولی دارای یک یا چند هسته آهن از ورق دینام به شکل رینگ میباشد که از مرکز آن شین لوله ای عبور می کند و در حقیقت تفاوت چندانی با ترانسفورماتور جریان معمولی ندارد

سر کابل :

  سرکابل محل ارتباط کابل با پست فشار قوی کپسولی است و طوری ساخته شده است که می توان از کابلهای روغنی، کابل گاز داخلی و گاز خارجی نیز استفاده کرد.

مقرۀ عبور :

  مقرۀ عبور وسیله ارتباط پست کپسولی SF6 با سیم هوائی، ترانسفورماتور قدرت و یا شین های فشار قوی هر پست آزاد دیگر است.

نصب و پر کردن گاز SF6 :

همانطور که گفته شد حوزه های مختلف پست فشار قوی کپسولی پس از تکمیل در کارخانه آماده حمل می گردد و در محل این پستها بهم مرتبط می گردند و ارتباط آنها با اطاق فرمان برقرار می شود.

در موقع حمل، کپسولها با گاز ازت پر می شوند و بدینوسیله از نفوذ رطوبت در آنها جلوگیری می شود و پس از نصب در محل گاز ازت را توسط پمپهای تخلیه خارچ کرده و با گاز SF6  پر می کنند و بدین ترتیب پست آمادۀ بهره برداری می شود، کپسولها دارای فشار سنج و مانومتر مخصوص برای کنترل فشار گاز SF6  می باشند.

معمولاً هر سه ماه یکبار فشار سنج های کپسولها از نظر افت فشار در اثر نشت کردن احتمالی گاز کپسولها کنترل و بازدید می شوند.

فرسوه شدن و احتیاج به تعمیر داشتن کلیدها تا حدودی بستگی به تعداد قطع و وصل ها بخصوص قطع و وصل زیر جریان اتصال کوتاه دارد و بدین جهت پس از ۱۰ قطع جریان اتصال کوتاه و یا ۱۰۰۰ قطع جریان نامی یک بازدید و سرویس کلی از دیژنکتورها و دیگر کلیدها لازم است.

تغذیه داخلی :

 تغدیه داخلی پست توسط ۲ عدد ترانس کمکیKVA 200 انجام می شود. بدین ترتیب که از طرف ثانویه این ترانسها جهت تأمین تغذیه  ACایستگاه فشار قوی، توسط ۲ رشته کابل ۲۴۰ * ۳ که از طریق تابلوی   F.Bمستقر در سایت بیرونی پست به تابلوی AC موجود در اتاق کنترل کشیده شده، استفاده می شود

موارد استفاده از برق ترانسهای کمکی

روشنایی داخل ساختمان

 روشنایی محوطه و پروژکتورها

 روشنایی داخل تابلو ها

 تأمین تغذیه ورودی شارژر ها

 وسایل سرمایشی و گرمایشی

 جرثقیل

تغذیه تجهیزات گوناگون توسط تابلوی MO2 +NMکه شامل کلید های قطع و وصل می باشد

F.B ( جعبه های فیوز ها )

    برای آنست که ما قادر باشیم توسط فیوزهای کاردی موجود در این تابلو ها، کل تغذیه AC منتهی به تابلوی NM + MO1 را قطع یا وصل نماییم.

    این تابلو همچنین دارای یک کلید دو حالته (خودکار دستی) می باشد که در صورتیکه در حالت خودکار باشد در صورت بروز هر گونه مشکلی در incoming1 به صورت خودکار incoming2 وارد مدار می شود و در صورت مشکل دار بودن یا قطع هر دو ترانس ورودی emergency وارد مدار شده و وظیفه تغذیه AC پست را بر عهده می گیرد

اجزای تابلوی MO2 + NM

کلید Q400 تا  Q411 :کلید های Q400 تا Q411 که توسط یک label راهنمای کلی موجود در درب تابلو معرفی شده اند جهت قطع و وصل روشنایی تابلوها، فن های ترانسهای قدرت تغذیه شارژها و … می باشند.

 فیوز سوئیچ FS100 : این کلید فیوز ۱۶۰ آمپری جهت حفاظت و همچنین قطع کردن تغذیه MO2+ NMاز تابلوی MO1 +NMمی باشد.

تزریق و مکش گاز

دستگاه مورد استفاده جهت تزریق و مکش گاز داخل تجهیزات گازی بخش GIS دستگاه  DILOاز نوع     Z073R02می باشد که شامل موتور تزریق و مکش، شیر قطع و وصل چراغ آلارم گردش صحیح موتور و بخش تصفیه گاز مصرفی می باشد.

نحوه تزریق گاز

ابتدا بایستی بر اساس منحنی دما – فشار گاز SF6 میزان فشار گاز را بدست آوریم سپس در حالیکه یک واحد کپسول پر به دستگاه DILO متصل است و با استفاده از حالت  Fillingیا تزریق  می توانیم کپسولهای زرهی تجهیزات را پر کنیم .

برای پر کردن کپسولهای تجهیزات نباید یکباره اقدام به پر کردن گاز نماییم چرا که

 – اولا ما زمانیکه کپسول مجاور یکی از تجهیزات خالی است مجاز نیستیم که کپسول مذکور را با ماکزیمم فشار پر کنیم چرا که باعث اعمال فشار به دیافراگم بین دو کپسول شده و باعث آسیب دیدن آن می شود

 – ثانیا اگر یک کپسول را یک سره پر از گاز بکنیم بعد از رسیدن به حالت پایداری فشار سنج مقدار کمتری نسبت به آنچه در حال تزریق می دیدیم نشان خواهد داد.

مراحل تزریق گاز

ابتدا همه کپسولها را مکش نموده و تا -۱Bar تخلیه می نماییم زیرا برای اینکه این کپسولها در هنگام حمل و نقل آسیب نبینند دارای یک فشار گاز جزئی هستند تا کپسول در برابر فشارهای وارد از بیرون کپسول  دچار آسیب نشود.

سپس هر یک از کپسولهای زرهی را با  فشار گاز مطلوب پر می نماییم بعد از رسیدن به حالت پایداری  فشار گاز را به آن اعمال می نماییم

 در مرحله آخر کپسولها را تا فشار مطلوب بر اساس دمای محیط پر می کنیم این باعث می شود که اولا ما فشار واقعی را رویت کنیم و هم اینکه در هر مرحله تزریق گاز، کپسول مجاور درارای فشار کافی برای آسیب ندیدن مرز دو کپسول می باشد

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d9%be%d8%b3%d8%aa%d9%87%d8%a7%db%8c-%da%af%d8%a7%d8%b2%db%8c-gis/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

نیروگاههای سیکل ترکیبی

th_qom

بر اساس نحوه استفاده از گاز خروجی ، نیروگاههای سیکل ترکیبی به سه دسته تقسیم بندی می شوند .

۱- نیروگاههای سیکل ترکیبی بدون مشعل
در این نوع ، دود خروجی از اگزوز توربین گاز که حجم بالا و دمای زیادی ( دمای گاز خروجی در بار اسمی در حدود ۵۰۰ درجه سانتی گراد است ) دارد به بویلری هدایت می شود و به جای مشعل و سوخت در واحدهای بخاری ، جهت تولید حرارت به کار می رود. بخار تولید شده نیز توربین بخار را به چرخش در می آورد. این امر باعث بالا رفتن راندمان مجموعه نیروگاهی می گردد ، ضمن آنکه هزینه های سرمایه گذاری به ازای هر کیلو وات تا حد قابل ملاحظه ای کاهش پیدا می کند . این مجموعه برای تولید برق پایه استفاده می شود و کارآیی آن در صورتی که فقط برای تولید برق به کار رود تا ۵۰ درصد هم بالا می رود .
در مناطق سردسیر با بکارگیری توربین بخار با فشار خروجی زیاد (Back pressure) به جای کندانسور و برج خنک کن در تامین آب گرم و بخار مصرفی گرمایش مناطق شهری و صنعتی نیز استفاده می شود که در این صورت راندمان تا ۸۰ درصد هم افزایش می یابد.

نیروگاههای سیکل ترکیبی با سوخت اضافی ( مشعل )
در نیروگاههای سیلک ترکیبی بدون مشعل ، کارکرد بخش بخار وابستگی کامل به کارکرد توربین گاز دارد . در مواردی که نیاز به کارکرد دائمی بخش بخار وجود دارد با تعبیه مشعل در بویلر ، به گونه ای که در صورت توقف بخش گاز کارکرد قسمت بخار با اشکال مواجه نگردد ، عملکرد مستقل این دو بخش تامین می شود و بدین ترتیب ، این نوع نیروگاههای سیکل ترکیبی شکل گرفته اند .
این نوع سیکل ترکیبی عموماٌ به منظور بالا بردن قدرت و جلوگیری از نوسانات قدرت توربین بخار با تغییر بار توربین گاز به کار گرفته می شود . امکان کارکرد واحد بخار در نقطه کار مناسب تر با تعبیه مشعل ساده ، به کارگیری سوخت مناسب و استفاده از گاز داغ خروجی توربین گاز به عنوان هوای دم عملی است . قدرت واحد گاز و واحد بخار در حداکثر بار سیستم مساوی است . راندمان این نوع سیکل ترکیبی از واحد بخاری ساده بیشتر و از سیکل ترکیبی بدون مشعل کمتر می باشد . این نوع واحد ها غالباً در مواردی که علاوه بر تامین انرژی الکتریکی ، تامین آب مصرفی و یا بخار مورد نیاز واحدهای صنعتی نیز مد نظر باشد ، به کار می رود .

۳- نیروگاههای سیکل ترکیبی جهت تامین هوای دم کوره بویلر
این نوع سیکل ترکیبی مشابهت زیادی با توربین بخار معمولی دارد با این تفاوت که در نیروگاه بخاری ساده از سیستم پیش گرم کن هوا و فن تامین کننده هوای دم که خود مصرف کننده انرژی است استفاده می گردد . لیکن در این گونه سیکل ترکیبی،سیستم گرمایش و فن دمنده هوای احتراق کوره را توربین گاز بر عهده گرفته است . بدین ترتیب راندمان واحد بخاری ساده با جانشین کردن سیستم تامین هوای دم با توربین گاز ، بطور نسبس بهبود می یابد .
معمولاٍ این نوع سیکل ترکیبی در نیروگاههای بخاری بزرگ که سوخت آن ذغال سنگ و یا مازوت می باشد ، به کار می رود . قدرت تولیدی توربین گاز در این نوع سیکل حداکثر ۲۰ درصد قدرت تولید کل نیروگاه است .

بررسی بیشتر نیروگاههای سیکل ترکیبی
کاربرد گونه های مختلف سیکل های ترکیبی متفاوت می باشد ولی از آنجایی که سیکل های ترکیبی بدون مشعل در ارتباط با تولید بار پایه و میانی از اولویت بیشتری برخوردار است ( هزینه سرمایه گذاری کمتر، مدت زمان نصب و راه اندازی کمتر ، راندمان بالاتر و قابلیت انعطاف بیشتر )، ذیلاً به تشریح این نوع چرخه ها می پردازیم :
سیکل های ترکیبی بدون مشعل
هدف اصلی در این نوع سیکل های ترکیبی ، استفاده مجدد از حرارت تلف شده اگزوز توربین گاز به منظور بالا بردن بهره وری سوخت می باشد .
جهت حصول به هدف فوق و به حداقل رساندن هزینه ها ، سه رویه اجرایی در ابتدا مد نظر قرار گرفت و بر اساس آن سازندگان مختلف و تولید کنند گان انرژی الکتریکی نسبت به نصب هر سه گونه سیکل اقدام نمودند که ذیلاٌ معرفی و تشریح می شوند :

۱- چند توربین گاز ، چند بویلر و یک توربین بخار
این دسته خود به دو زیر دسته به صورت زیر تقسیم می گردد:

۲- یک توربین گاز ، یک بویلر و یک توربین بخار
آرایش این گونه سیکل های ترکیبی بر پایه تقلیل هزینه سرمایه گذاری اولیه می باشد و حاصل تجارب اولیه در زمینه کاربرد چند توربین گاز با یک ژنراتور می باشد .
در این روش محور توربین گاز و محور توربین بخار و محور ژنراتور مشترک بوده و بصورت مجموعه واحد عمل می کند .
طرز کار کلی سیستم به این صورت است که گاز حاصل از احتراق توربین گاز ، قسمتی از انرژی مکانیکی خود را جهت به چرخش در آوردن توربین گاز مصرف می کند . گاز داغ خروجی از توربین گاز ، ضمن عبور از بویلر و تولید بخار وارد اتمسفر می گردد. بخار تولیدی در بویلر ، در توربین بخار منبسط شده و قسمتی دیگر از نیروی مکانیکی لازم جهت تولید انرژی الکتریکی در ژنراتور را تامین می کند .

در این روش به سبب اینکه غالباٌ ضریب قابلیت بهره برداری توربین گاز از بویلر و توربین بخار کمتر می باشد ، اگزوز کمکی برای توربین گاز بکار نمی رود و قابلیت بهره برداری کل مجموعه معادل توربین گاز خواهد بود و انجام بازدیدها و تعمیرات بویلر و توربین بخار منطبق با برنامه تعمیرات توربین گاز می باشد . به سبب عدم کاربرد اگزوز کمکی ونیز استفاده از ژنراتور مشترک ، هزینه سرمایه گذاری پایین است . ضمناٌ در مواردی که تامین آب گرم مصرفی و یا گرمایش شهر ی مورد نظر باشد معمولاٌ ژنراتور مستقل برای واحد بخار ملحوظ می شود.
بطور کلی محاسن و معایب این گونه سیستم ها به صورت زیر است :

الف – محاسن :

۱- هزینه سرمایه گذاری کمتر

۲- سادگی زیاد و معالاٌ تجهیزات بهره برداری کمتر

۳- هزینه تعمیرات و بهره برداری کمتر

۴- تلفات کمتر

۵- زمان نصب سریعتر

ب – معایب :

۱- عدم امکان بهره برداری از توربین گاز در صورت وجود عیب بر روی تجهیزات بخار ( عدم قابلیت انعطاف)

۲- وجود تلفات زیاد انرژی در نیم بار
بدین ترتیب معمولاٌٍ این گونه آرایش در سیکل ترکیبی به کار می رود که هدف از احداث آن تولید و تامین بار پایه باشد .

۳- دو یا چند توربین گاز ، دو یا چند بویلر و یک توربین بخار
بجز حالات استثنا ، متداول ترین گونه در این نحوه آرایش ، دو توربین گاز با بویلر های مربوطه و یک توربین بخار می باشند .
در این روش معمولاً ۳/۱ از انرژی الکتریکی را به توربین بخار و ۳/۲ آن را توربین گاز تولید می نماید .
گاز داغ خروجی از هر توربین گاز وارد مستقیماً وارد بویلر مخصوص به خود می گردد. بخار خروجی از بویلر نیز وارد هدر ( Header) مشترک شده و توربین بخار را تغذیه می نماید .
از آنجایی که قابلیت بهره برداری بویلر و توربین بخار بیش از توربین گاز می باشد در این آرایش این امکان وجود دارد که در صورت توقف یک واحد گازی ، واحدهای گازی دیگر بتوانند به همراه توربین بخار کار کنند .
قدرت ژنراتور واحدهای گازی و واحد بخار دو توربین گاز مشابه می باشد . متناسب با سلیقه بهره برداری می توان با تعبیه اگزوز کمکی در حد فاصل توربین گاز و بویلر ، کارکرد مستقل توربین گاز را ( در صورت توقف توربین بخار یا بویلر ) فراهم نمود .
در این روش ایجاد امکان تعمیرات بر روی بویلر ضروری می باشد که مستلزم تعبیه دمپرهای مناسب است . ( دمپر وسیله ای است که در محل خروج گاز داغ از توربین گاز قرار می گیرد و با ایستادن در وضعیت های مختلف ، امکان انتقال گاز داغ را به اگزوز و یا بویلر فراهم می آورد .) البته وجود دمپر مستلزم انجام تعمیرات خاص و بازدیدهای ویژه می باشد که این امر به نوبه خود باعث کاهش قابلیت بهره برداری می گردد. همچنین وجود دمپر پس از مدتی بهره برداری باعث تلفات گاز داغ می گردد که نهایتاً کاهش راندمان را در پی خواهد داشت .
برخی سازندگان و تولید کنندگان انرژی الکتریکی جهت ایجاد امکان بهره برداری غیر هم زمان توربین گاز و بخار ، به جای اگزوز کمکی کندانسور کمکی را توصیه می نماید . حسن این روش در این است که ضمن ایجاد امکان بهره گیری از توربین گاز در مواقع توقف توربین بخار و جلوگیری از تلفات گاز داغ از طریق اگزوز کمکی ، راه اندازی سریع بویلر و توربین بخار را باعث می گردد . این روش بیشتر در مواردی که فروش بخار و یا آب گرم مصرف شهری و صنعتی نیز مد نظر باشد مورد استفاده قرار می گیرد .

محاسن و معایب سیستم دو یا چند توربین گاز ، دو یا چند بویلر و یک توربین بخار در قیاس با واحد بخاری ساده به صورت زیر است :

الف – محاسن :

۱- هزینه سرمایه گذاری کمتر

۲- امکان اجرای مرحله ای طرح

۳- زمان نصب کوتاه تر

۴- قابلیت انعطاف بیشتر و امکان بهره برداری جزء به جزء

۵- راندمان بیشتر در حالت نیم بار

ب – معایب :

۱- نیاز به سوخت مرغوب تر

۲- عوامل کنترل بیشتر
این گونه آرایش در مواردی که هدف تامین بار پایه و میانی است به کار می رود.

۳- چند توربین گاز ، یک بویلر و یک توربین بخار
علت اصلی مطالعه بر روی این چنین آرایشی تحلیل هزینه سرمایه گذاری به حداقل ممکن می باشد در ابتدای امر به سبب عدم تقارن نوع سه توربین گاز و یک بویلر و عدم امکان توزیع یکنواخت گاز داغ به داخل بویلر ، خوردگی و فرسودگی های ایجاد شده ناشی از آن باعث شد مطالعه بر روی این نوع آرایش ها مردود شناخته شود.در صورت موفقیت در بهر ه گیری از این نوع آرایش ، در واقع ضریب آمادگی سیستم وابستگی کامل به بویلر پیدا می کرد .
در عمل به علت اینکه امکان کارکرد همزمان توربین های گازی ، بویلر و توربین بخار کم است و نیز گاز داغ را نمی توان در حالات مختلف به طور یکنواخت در بویلر توزیع نمود ، این روش تولیدی با اقبال مواجه نگردید .

۴- یک توربین گاز ، یک بویلر و چند توربین بخار
قدمت زیاد واحدهای بخاری و امکان باز سازی مجدد آنها و شرایط کار این گونه واحدها باعث شد که غالب تولیدکنندگان انرژی الکتریسیته به فکر بازسازی این گونه واحدها با استفاده از واحدهای گازی بیفتند. در این روش ضمن ایجاد امکان به کار گیری مجدد از سرمایه گذاری انجام شده ، می توان نسبت به افزایش راندمان واحدهای قدیمی تر نیز اقدام کرد .
این روش بازسازی و نوسازی تنها برای واحدهای گازسوز و یا با سوخت مایع امکان پذیر است . این روش بدان جهت قوت گرفت که غالباٌ قسمت حساس واحدهای بخاری یعنی بویلر آنها ، معمولاً پس از مدتی کارکرد نیاز به بازسازی کامل دارد در صورتی که توربین و سایر متعلقات آن با انجام تعمیرات جزیی قابل استفاده مجدد می باشند. بدین ترتیب با تلفیق تکنولوژی قدیمی ( توربین بخار ) که دارای شرایط کار قابل انطباق با شرایط تکنولوژی جدید توربین گاز می باشد ، شرایظ بهره برداری مناسبی از توربین گاز جدید و توربین بخار قدیمی فراهم می آید. به عنوان مثال در صورتی که هدف بازسازی سه واحد بخار ۲۰ مگاواتی باشد ، می توان به جای نوسازی سه بویلر، با نصب یک واحد توربین گاز ۱۲۰ مگاواتی و یک بویلر بدون مشعل ، ضمن افزایش قدرت مجموعه به ۱۸۰ مگاوات ، با جزئی سرمایه گذاری بیشتر راندمان مجموعه را از ۳۰ درصد ، که در صورت کارکرد مستقل هر کدام حاصل می شود ، به بیش از ۴۰ درصد افزایش داد که البته این افزایش ۱۰ درصدی در راندمان هزینه های سوخت را به میزان ۳/۱ کاهش خواهد داد .

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d9%86%db%8c%d8%b1%d9%88%da%af%d8%a7%d9%87%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%b3%db%8c%da%a9%d9%84-%d8%aa%d8%b1%da%a9%db%8c%d8%a8%db%8c/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

نشت یاب جریان در شبکه برق

md_7bb7f_33

سیستم نشت یاب به روش اولتراسونیک

سیستم نشت یاب به روش اولتراسونیک در شبکه توزیع برق :
تشخیص تجهیزات معیوب و خراب ، قبل از اینکه باعث بروز مشکل در شبکه شده و ایجاد خسارت نمایند ، از اهمیت بالایی برخوردار می باشد . یکی از نشانه های معیوب بودن برخی از تجهیزات بروز نشتی جریان و یا پدیده فشار ضعیف کرونا در آن قطعه می باشد . به عنوان مثال ، مقره های آسیب دیده و یا سرکابلهای خراب قبل از پانچ و یا مشکلی که باعث ایجاد fault بر روی شبکه گردند ، دارای نشتی جریان ضعیفی هستند و به بیان صحیح تر پدیده کرونا و یا ترکینگ در آنها روی می دهد.
در محل تولید کرونا، نور(بیشتر در طیف ماورا بنفش )امواج صوتی ، تشعشعات الکترو مغناطیسی گازازن وتشعشعات دیگری تولید می شود . فعالیت کرونا می تواند روی لبه های تیز سخت افزارهای انرژی دار شده ، لایه های هادی شکسته شده ویا مقره های معیوب رخ دهد. آرک زدن شکست گازها ی بین دو الکترود یا دو رسانا یا نیمه رسانا را کامل می کند . به عنوان مثال به جرقه هایی که روی مقره ها زده می شود ، می توان اشاره کرد .از آنجا که پدیده کرونا وآرک زدن می توانند مشکلاتی را برای مصرف کنندگان انرژی ایجاد نمایند ، این موضوع که بتوان محل دقیق منبع آرک یا کرونا را تشخیص داد ، تا متناسب با آن کار مقتضی صورت پذیرد ، از اهمیت خاصی بر خوردار است . بعضی از روشها مانند استفاده ازامواج اولتراسونیک به بازرسان امکان تشخیص منطقه کلی که منبع تولید کرونا و آرک در آنجا قرار دارد( هادی و مقره ) را فراهم می آورد. دستگاه عیب یاب تجهیزات به روش اولتراسونیک با استفاده از قدرت تشخیص امواج فراصوتی تشکیل شده ، در هنگام پدیده آرک زدن و یا کرونا این قابلیت را دارا می باشد که قبل از وقوع حادثه و معیوب شدن تجهیز ، بروز مشکل در آن را تشخیص دهد . بنابر این استفاده از این وسیله می تواند برای شناسایی تجهیزات و قسمتهای معیوب شبکه بسیار مفید واقع شود

اجزای تشکیل دهنده دستگاه :
دستگاه نشت یاب تجهیزات به روش اولتراسونیک از دو قسمت اصلی تشکیل شده است. یک قسمت مربوط به متمرکز کننده و سنسور گیرنده اولتراسونیک است که وظیفه آن دریافت امواج صوتی و انتقال آن به پردازنده دستگاه می باشد . قسمت دوم ، قسمت اصلی دستگاه است که امواج اولتراسونیک دریافتی را پردازش نموده و خروجی را به صورت صوت قابل شنیدن از طریق گوش انسان ، به بلندگو می دهد و همچنین بر روی LCD دستگاه قابل نمایش است .

خلاصه:
در آزمایش فراصوتی یا اولتراسونیک از موج با فرکانس فراتر از آستانه شنوایی انسان استفاده می شود در این تست دستگاه با انتشار موج آلتراسونیک به درون قطعه مورد تست و مشاهده و تحلیل موج برگشتی می توان به وجود عیب و عیوب در قطعه پی برد در دستگاه تست و عیب یابی به روش التراسونیک انرژی الکتریکی توسط وسیله ای به نام ترنسدیوسر از یک ماده(Probe)یا پراب به انرژی صوتی یا همان موج آلتراسونیک تبدیل می شود. پراب(Transducer) پیزوالکتریک ساخته شده است ، که قادر است انرژی الکتریکی را به امواج صوتی یا آلتراسونیک تبدیل کند. وهمچنین بابرخورد موج آلتراسونیک به پراب انرژی الکتریکی ایجاد خواهد شد.

عملکرد دستگاه :
دستگاه نشت یاب اولتراسونیک و آشکارساز کرونا دستگاهی قابل حمل بوده و با دریافت امواج اولتراسونیک آنها را به امواج صوتی شنوایی تبدیل می کند. این امواج توسط بلندگو و یا گوشی شنیده شده و همچنین میزان دامنه این امواج در صفحه نمایشگر قابل مشاهده می باشد. این دستگاه برای مکان یابی نشتی های گاز و منابع کرونا طراحی شده است که این اعمال را با دریافت امواج اولتراسونیک انجام می دهد. با استفاده از جهت دهنده مخروطی شکل امواج و متمرکز کننده بشقابی ، می توان در یک فاصله مطمئن از تجهیزات فشار قوی به سرعت منابع نشت اولتراسونیک را تشخیص داد. سیستم آشکار ساز اولتراسونیک طراحی شده ، شامل صفحه نمایش شدت موج ، بلندگو، پروب اولتراسونیک ، جهت دهنده مخروطی شکل امواج ، متمرکز کننده بشقابی و گوشی می باشد.

Permanent link to this article: https://peg-co.com/home/%d9%86%d8%b4%d8%aa-%db%8c%d8%a7%d8%a8-%d8%ac%d8%b1%db%8c%d8%a7%d9%86-%d8%af%d8%b1-%d8%b4%d8%a8%da%a9%d9%87-%d8%a8%d8%b1%d9%82/

« نوشته‌های قدیمی‌تر

نوشته‌های جدیدتر »