Monthly Archive: فروردین ۱۳۹۸
مقدمه:
فیوز کات اوت(fuse cutout یا cut-out fuse) یکی از المان های مهم در حفاظت خط بخصوص در قسمت توزیع می باشد.
فیوز کات اوت بیشتر در ترانسفورماتورها و بانک های خازنی مورد استفاده قرار می گیرد.
نحوه عملکرد فیوز کات اوت به ظاهر ساده است که شامل؛ قطع مسیر جریان در هنگام افزایش ناگهانی جریان می باشد.
ولی در عمل(طراحی) به این سادگی نمی باشد و نیاز به داشتن دانش تخصصی و دقیقی دارد.
فیوز ترانسفورماتورهای قدرت (معمولا ترانس های سرتیری تا ۴۰۰ کیلو ولت امپر) که اغلب کات اوت (CUT OUT FUSE) نامیده میشود یک المنت است.
و چون با برداشتن تیغه فولادی یا نگهدارنده فیوز مدار مانند قطع یک کلید، باز میشود به آن کات اوت می‌گویند.
فیوز کات اوت جهت حفاظت ترانسفورماتور در مقابل جریانهای زیاد احتمالی ناشی از اتصال کوتاه یا اضافه بار در شبکه فشار ضعیف و سیم پیچی‌های داخل ترانسفورماتور به کار می‌رود.
ساختمان فیوز کات اوت باز:
این کات اوت‌ها شامل سه قسمت پایه فیوز، نگهدارنده فیوز (لوله فیوز)، سیم فیوز (المنت فیوز) است.
المنت فیوز داخل یک لوله فیبری که همان لوله فیوز است قرار دارد.
وقتی به دلیل اضافه جریان فیوز می‌سوزد قوس الکتریکی حاصل به دیواره لوله فیبری برخورد کرده و گازی را متصاعد می‌نماید که قوس را به بیرون می‌فرستد.
هرچه شدت جریان عبوری از فیوز بیشتر باشد گاز بیشتری از مواد دیواره لوله متصاعد میشود.
ضمنا بعد از سوختن المنت، لوله فیوز به بیرون آویزان میشود که این نشانه سوختن المنت فیوز است.
المنت (سیم) فیوز کات اوت شامل چهار قسمت:
تکمه،
ساق،
المنت (سیم ذوب شونده)،
و سیم انتهایی است.
دکمه ترمینال بالایی و سیم انتهایی ترمینال پایینی المنت را تشکیل می‌دهد.
قسمت‌های یک کات اوت:
کات اوت شامل دو قسمت است یکی محفظه مسدود که اتصالات خط به آن می‌بندد و طوری ساخته شده که به کراس آرم بسته میشود.
و دیگری نگهدارنده فیوز که متحرک است و به آسانی المنت داخل آن قابل تعویض است.
انواع کت اوت:
کات اوت‌های توزیع معمولا سه نوع هستند:
– کات اوت مسدود
– کات اوت باز
– کات اوت با المنت بدون محافظ یا (روباز).
کات اوت هایی که معمولا در شبکه توزیع برق ایران مصرف میشود از نوع باز هستند.
محاسبه فیوز کات اوت:
در عمل معمولا، ترانسفورماتورهای توزیع را در برابر اضافه بارهای جزیی حفاظت نمی‌کنند.
زیرا باعث سوختن غیر ضروری فیوز و قطع مکرر مدار میشود.
که هر دوی این‌ها خوشایند نیست؛ بنابراین معمول است که فیوز‌ها را با جریان نامی بالاتر از جریان نامی ترانسفورماتور انتخاب کنند.
معمولا جریان نامی فیوز را ۲ تا ۳ برابر جریان نامی ترانسفورماتور در نظر می‌گیرند.
جریانهای اتصال کوتاه چندین برابر جریان نامی است بنابراین آمپر المنت فیوز کات اوت ۲ تا ۳ برابر جریان نامی ترانسفورماتور در نظر گرفته میشود.
با توجه به عمر بالای فیوز کات اوت همچنان شاهد استفاده از آن هستیم این نوع حفاظت بدلیل تاثیر پذیری کم از محیط همچنان در خطوط محبوب بوده و نمونه های مختلفی را نیز داراست.
نام این فیوز کات اوت می باشد زیرا به محض مشاهده خطا مسیر جریان را بصورت کامل قطع کرده و باید توسط عملیات دستی مجدد خط برقدار گردد.
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%da%a9%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d9%88%d8%aa-%d9%81%db%8c%d9%88%d8%b2-%d9%be%d9%84%db%8c%d9%85%d8%b1%db%8c/
دکل مهاری صاعقه گیر:
دکل مهاری به دکل هایی گفته می شود که به وسیله سیم مهار به زمین یا تکیه گاه دیگری مهار گردد .
این نوع دکل به دلیل وزن پایین و سبکی وزن مزیت دارند.
و در مکان هایی که فضا به قدر کافی موجود باشد استفاده می گردد.
اغلب جهت نصب صاعقه گیر بر روی آن و همچنین در شبکه تلفن همراه، رادیو و بی سیم و شبکه های رایانه ای مورد استفاده قرار می گیرد.
این دکل قابلیت نصب در پشت بام منازل و ادارات را دارد.
این نوع دکل ها در صورتی که روی زمین نصب گردد نیاز به فضای زیادی جهت نصب سیم مهارها را دارد.
به خاطر سبکی وزن، بهای این دکل کمتر از دکل های دیگر بوده و نصب آن ها ساده و کم هزینه تر است.
این دکل بسته به ابعاد و نوع ساخت به چند دسته تقسیم میشوند.
از انواع آن می توان به دکل های سری G35 اشاره کرد .
این دکل به صورت سه ضلعی و به صورت سکشن های سه متری میباشد.
پایه ها از لوله نمره ۳ بوده که در دو تیپ A و B به ترتیب با میلگرد های نمره ۸ یا ۱۰ به صورت خرپایی به هم متصل میشود.
عدد مقابل G نشان دهنده عرض قاعده سکشن ها به سانتیمتر می باشد.
یعنی عدد ۳۵ در این مدل بیانگر عرض قاعده ۳۵ سانتی متری هر یک از سه وجه این نوع از دکل می باشد.
این نوع دکل برای نصب تا حداکثر ارتفاع ۳۶ متر توصیه می گردد.
این دکل ها به دلیل سبکی، بیشتر در پشت بام ها نصب می شوند.
لازم است در هر ۹ متر و گاهی در هر ۶ متر به وسیله سیم مهار از سه جهت با زاویه ۱۲۰ درجه مهار شوند.
هر سکشن از یک بدنه لوله ای و اتصالات میلگردی که از طریق جوش CO2 به هم متصل شده اند تشکیل شده است.
سکشن ها به صورت مثلثی شکل و قطعات ۳ متری میباشند.
و هر سکشن طبق استاندارد دارای ۸ ردیف پله جهت افزایش مقاومت و ایستایی دکل میباشند.
همچنین سهولت برای بالا رفتن از آن طراحی شده است .
جهت جلوگیری از فرسودگی و زنگ زدگی، دکل ها دارای پوشش گالوانیزه گرم هستند.
متعلقات دکل مهاری:
۱- سکشن (بدنه)
۲-بیس پلیت
۳-سیم مهاری
۴-مهار کش
۵-کرپی (کلمس)
۶-صفحه تعادل
۷-گوشواره
۸-تاج سر دکل
۹-تسمه کمربندی
۱۰-بولت های فونداسیون
۱۱-پیچ و مهره
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%af%da%a9%d9%84-%d9%85%d9%87%d8%a7%d8%b1%db%8c-%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1/
مقدمه:
دیزل ژنراتور یا مولد برق دستگاهی است برای تولید برق یا الکتریسیته که از یک ژنراتور (آلترناتور) و یک موتور دیزلی تشکیل شده است.
دیزل ژنراتور از ترکیب دو بخش ساخته میشود که مانند اکثر اختراعات صنعتی تاثیرگذار درتاریخ زندگی بشر، اختراع آن را مدیون دو دانشمند از کشور آلمان و انگلیس میباشیم.
مایکل فارادی فیزیکدان و شیمیدان انگلیسی در سال ۱۸۴۵ اثر فارادی را کشف کرد و نشان داد که نور و نیروی مغناطیسی به هم مرتبط هستند.
اختراعات فارادی شرایط را برای اختراع ژنراتور فراهم کرد.
حدود نیم قرن بعد رودولف کارل دیزل مخترع و مهندس مکانیک از کشور آلمان توانست با اختراع موتور دیزل تحولی عظیم در صنعت به ویژه صنعت برق ایجاد نماید.
موتور دیزل محرک و به گردش درآورنده ژنراتور بوده و این دوران در روتور آلترناتور باعث قطع میدان مغناطیسی اطراف هسته روتور توسط سیم پیچ استاتور شده و جریان برق در استاتور ژنراتور ایجاد میگردد.
در ژنراتور دیزلی از سوخت گازوئیل (دیزل) برای کارکرد موتور استفاده شده و به دلیل امکان نگهداری سوخت در مخزن سوخت کنار مولد برق، ژنراتور دیزل مناسبترین وسیله جهت تامین برق اضطراری میباشد.
از دیزل ژنراتور با توانهای بالا در نیروگاه برق دیزلی استفاده میگردد.
با استفاده از تابلو برق سنکرون میتوان چند دستگاه مولد برق را با هم سنکرون یا پارالل نموده و از توان مجموع ژنراتورهای دیزلی بهره مند شد.
صاعقه گیر آذرخش
انواع دیزل ژنراتور ها از لحاظ سوخت مصرفی:
-
موتور ژنراتور های گازوئیل سوز(diesel gensets)
-
موتور ژنراتور های گازسوز (Gas gensets )
-
موتور ژنراتور های دوگانه سوز (dual fuel gensets)
انواع دیزل ژنراتور از نظر ولتاژ خروجی:
۱- ژنراتور ac
۲- ژنراتور dc
در این دو نوع ژنراتور صرف نظر از نوع آنها همیشه توان مکانیکی به توان الکتریکی تبدیل می شود.
ژنراتور ac توان متناوبی را تولید می کند و ژنراتور dc یک توان مستقیم را تولید می کند.
هر دوی این ژنراتورها توان الکتریکی را بر اساس قانون القای فارادی تولید می کنند.
طبق قانون القای فارادی، هنگامی که یک هادی در میدان مغناطیسی حرکت می کند.
به علت میدان مغناطیسی ( emf ) که در هادی القا شده است.
خطوط میدان مغناطیسی را قطع می کند.
دامنه این ( emf) القا شده به تغییرات شار ایجاد شده توسط هادی ربط دارد.
این emf القایی در صورتی که مدار هادی بسته باشد باعث فلوی جریان خواهد شد.
دو بخش مهم یک ژنراتور عبارتند از:
-میدان مغناطیسی
– هادی هایی که در میدان مغناطیسی حرکت می کنند.
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1-%d8%a8%d8%b1%d9%82/
تستر صاعقه گیر الکترونیکی:
مقدمه:
هر سیستم حفاظت در مقابل صاعقه می بایستی پس از اصابت صاعقه و یا به صورت دوره ای مورد بازبینی و تست قرار بگیرد.
تست اجزاء اصلی سیستم ، رعایت دستورالعملها و توصیه های استاندارد در خصوص نگهداری و بازبینی آن به بهره برداری صحیح و اصولی از صاعقه گیر نصب شده یاری می رساند .
تستر صاعقه گیر وسیله ایست که با استفاده از آن میتوان وضعیت مدار داخلی صاعقه گیر را چک نمود.
با کمک این دستگاه می توان ازصحت عملکرد صاعقه گیراطمینان حاصل نمود.
عملکرد:
تستر صاعقه گیر قابل حمل بوده و با آخرین تکنولوژی موجود، صاعقه گیرها را موردبازبینی قرار می دهد.
طریقه تست با آن بسیار ساده بوده و تنها کافیست دو سر تستر را به صاعقه گیر متصل نماییم.
و با فشار دادن همزمان دکمه های start عمل تست را آغاز نمود.
عملکرد آن به این نحو است که:
با اعمال کمیت معینی از ولتاژ و اندازه گیری های داخلی و فعال نمودن قسمت های الکترونیکی می توان مدل صاعقه گیر را مشخص نمود.
جهت تشخیص اصابت صاعقه و تعداد دفعات آن و تسریع نمودن بازبینی سیستم، توصیه می شود:
شمارنده صاعقه (counter) نیز بر روی هادی میانی سیستم حفاظت در برابر صاعقه نصب گردد.
محل نصب شمارنده صاعقه گیر بالای گیره تست مدار (test box) در فاصله ۲ متری از سطح زمین می باشد.
نکات اساسی تست سیستم صاعقه گیر:
-حداقل سطح مقطع هادی نزولی باید ۵۰ میلی متر مربع باشد .
-حداکثر مقاومت سیستم زمین سیستم ۱۰ اهم باشد.
-در نهایت الکترود زمین صاعقه گیر با سایر الکترودهای ساختمان هم بند شود .
-باید حداقل ۲ هادی نزولی برای ساختمان وجود داشته باشد.
-باید حداقل ۱۰ متر فاصله بین دو هادی نزولی وجود داشته باشد.
-باید هر ۵۰ سانتی متر روی هادی نزولی ۱ عدد بست نصب شده باشد
-اگر از فولاد به کار رفته در ساختمان های بتن مسلح به عنوان هادی نزولی استفاده شده باشد باید شرایط زیر برقرار باشد :
الف :
اتصالات میله های عمودی یا باید جوش داده شوند .
یا با استفاده از کلمپ باشد و یا به اندازه ۲۰ برابر قطرشان با هم همپوشانی داشته و با سیم آرموتور بندی همبند شده باشند.
ب:
مقاومت الکتریکی کل بین بالاترین بخش و پایین ترین بخش آرمماتورهای بتن نبایستی بزرگتر از ۲/۰ باشد .
-هادی نزولی نباید در آبروها و ناودانی ها نصب شود.
-ارتفاع راد صاعقه گیر باید حداقل ۲ متر بیشتر از سایر تجهیزات بام باشد .
-در مناطقی که ممکن است هادی نزولی در دسترس افراد باشد این هادی با لایه ای از پی وی سی پوشانده شده باشد.
-اگر دیوار از مواد غیر قابل اشتعال ساخته شده باشد هادی های نزولی می تواند بر روی سطح یا داخل دیوار اجرا شود.
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%aa%d8%b3%d8%aa%d8%b1-%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1/
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d9%85%d8%b2%db%8c%d8%aa-%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%a8%d8%b1%d9%82-dc/
