مقدمه:

دیزل ژنراتور یا مولد دیزل (انگلیسی: Diesel generator) به ترکیبی از موتور دیزل ژنراتور، ژنراتور و انواع متعلقات فرعی از قبیل:

شاسی،

اطاقک پوشاننده جهت محافظت و کاهش صدا،

سیستم‌های کنترل،

قطع‌کننده‌های اضطراری مدار،

سیستم مولد گرما،

سیستم استارت اتومات

و غیره که به منظور تولید برق استفاده می‌شود، می‌گویند.

صاعقه گیر اذرخش (ساخت ایران)

ارتینگ avr (مهم)

تنظیم اتوماتیک ولتاژ یا AVR :

AVR باعث می‌شود که موتور بصورت مطمئن و یکنواخت کار کند.

و در صورت اعمال اضافه بار موتور و ژنراتور خاموش می‌گردد.

و باعث جلوگیری در خرابی مولد می‌گردد.

سیم پیچی ژنراتور مطابق با آخرین وضعیت تکنولوژی انجام شده که از هرگونه اعوجاج (ایجاد هارمونی) در طول کار جلوگیری می‌کند.

و عایق بندی کلاس بالای ژنراتور از هر گونه اتصال کوتاه و خرابی و سوختن سیم پیچها ممانعت بعمل آورده و در نتیجه کار یکنواخت و رضایت بخشی در مصارف القائی (الکترو موتورها) در اختیار مصرف‌کننده قرار می‌دهد.

صاعقه گیر اذرخش (ساخت ایران)

یک تنظیم کننده ولتاژ به طور خودکار برای حفظ ولتاژ ثابت طراحی شده است.

یک تنظیم کننده ولتاژ ممکن است از یک طرح ساده فید-فوروارد استفاده کند یا شامل فیدبک منفی باشد.

ممکن است از یک مکانیزم الکترومکانیکی یا اجزای الکترونیکی استفاده شود.

بسته به طراحی، ممکن است برای تنظیم یک یا چند ولتاژ AC یا DC مورد استفاده قرار گیرد.

رگولاتورهای ولتاژ الکترونیکی در دستگاه هایی مانند منبع تغذیه رایانه ای استفاده می شود که ولتاژ   DC استفاده شده توسط پردازنده و سایر قطعات را ثابت نگه می دارد.

در آلترناتورهای(مولد جریان برق متناوب) خودرو و نیروگاه های ژنراتوری نیروگاه مرکزی، تنظیم کننده های ولتاژ خروجی کارخانه را کنترل می کنند.

در یک سیستم توزیع برق، تنظیم کننده های ولتاژ ممکن است در یک ایستگاه یا در طول خطوط توزیع نصب شوند تا تمام مشتریان ولتاژ ثابتی را مستقل از میزان مصرف برقشان دریافت کنند.

صاعقه گیر اذرخش (ساخت ایران)

ارتینگ avr (مهم)

تنظیم کننده های ولتاژ اتوماتیک:

ژنراتورهایی که در نیروگاه ها و یا در سیستم های برق آماده- به -کاراستفاده می شوند، به هنگام تغییر بار ژنراتورها از تنظیم کننده های ولتاژ اتوماتیک (AVR) را برای تثبیت ولتاژ خود استفاده می کنند.

اولین تنظیم کننده های ولتاژ اتوماتیک برای ژنراتورها سیستم های الکترومکانیکی بود، اما  درAVR مدرن از ابزار حالت جامداستفاده ی شود .

AVR یک سیستم کنترل فیدبک است که ولتاژ خروجی دیزل ژنراتور را اندازه گیری می کند، آن خروجی را با یک نقطه تنظیم مقایسه می کند و یک سیگنال خطا برای تنظیم تحریک ژنراتور تولید می کند.

مادامی که جریان تحریکی در سیم پیچ ژنراتور افزایش می یابد، ولتاژ پایانه ی آن افزایش می یابد.

AVR با استفاده از دستگاه های برق قدرت جریان را کنترل می کند.

معمولا بخش کوچکی از خروجی ژنراتور گازی برای تامین جریان برای سیم پیچ استفاده می شود.

جایی که یک ژنراتور به موازات سایر منابعی مانند یک شبکه انتقال الکتریکی متصل می شود، تغییر دادن تحریکات بیش بر روی نیروی واکنشی تولید شده توسط ژنراتور دارد تا  بر روی ولتاژ پایانه ای که بیشتر توسط سیستم قدرت متصل تنظیم می شود.

در مواقعی که مولد های چندگانه به صورت موازی متصل می شوند، سیستم AVR مدارهایی دارد برای تضمین اینکه همه ی ژنراتور ها  درفاکتور توان یکسان کار می کنند.

صاعقه گیر اذرخش (ساخت ایران)

ارتینگ avr (مهم)

AVR های استفاده شده در ژنراتور های ایستگاه برق متصل به شبکه ممکن است دارای ویژگی های کنترلی اضافی برای کمک به تثبیت شبکه الکتریکی در برابر خسارت های ناشی از افت بار ناگهانی یا نقص باشد.

صاعقه گیر اذرخش (ساخت ایران)

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

مقدمه:

صاعقه پدیده ای است طبیعی که احتمال وقوع آن نیز امری تصادفی می باشد.

صاعقه از یک قانون کلاسیک تبعیت نکرده بلکه یک واقعه احتمالی است.

عوامل موثر در بروز صاعقه دریک منطقه عبارتنداز:

موقعیت محل مانند ارتفاع ازسطح دریا،

کوهستانی بودن یا واقع شدن در دشت ،

نوع آب و هوا از قبیل استوایی، مدیترانه ای، قطبی ،کویری و… وضعیت وزش باد ، رطوبت محل ، موقعیت محل درمسیر جریانات جوی و…

در سازه های با اهمیت بالا که خطرآسیب پذیری آنها در برابرآتش سوزی و انفجار و به دنبال آن خطرات جانی و مالی بحث حفاظت این نوع مکانها را در برابر صاعقه مطرح گردیده است.

با اطلاعات مربوط به عملکرد صاعقه در هر منطقه جغرافیایی و بررسی شرایط حاکم بر پروژه میتوان، بهترین روش حفاظت دربرابر صاعقه را مطابق با استانداردهای روز دنیا به دست آورد.

صاعقه گیر با عملکرد جریان هوا :

این نوع صاعقه گیر که با نام پیزوالکتریک نیز شناخته میشود از یک محفظه خالی با مسیر ورود و خروج دوکی شکل آیرو دینامیک ساخته شده که ورود و خروج هوا از آن طی یک سیکل و مسیر مشخص صورت می پذیرد و سبب ارتعاش یک الکترود عمودی می شود.

الکترود موصوف به یک سلول پیزوالکتریک متصل است.

نوسانات الکترود سبب ایجاد الکتریسته ساکن در سلول می شود.

 این انرژی ذخیره شده بین الکترود و جداره خارجی صاعقه گیر تخلیه شده و سبب یونیزاسیون هوای اطراف خواهد شد.

تکنیک فوق، خود کفا اما بسیار حساس و آسیب پذیر است.

چراکه ورود یک جسم خارجی و عدم خروج آن به سبب مسیر دوکی شکل ممکن است باعث انسداد مسیر و از کار افتادن دستگاه شود.

ضمن اینکه وزش هر نوع باد ( که لزوماً صاعقه ای به دنبال ندارد) باعث شارژ شدن بی مورد دستگاه و کاهش طول عمر سلول پیزوالکتریک و عملکرد ارتعاشی آن می شود.

مقدمه:

ارتینگ (earthing) به معنای اتصال الکتریکی توسط یک هادی جریان الکتریسیته به زمین می باشد که در صنعت برق به آن سیستم اتصال زمین میگویند.

وظیفه اصلی سیستم ارتینگ این است که هر جریان الکتریکی که وارد این سیستم شد را به طور کامل به زمین منتقل کند.

سیستم ارتینگ متشکل از چاه ارت و سیم متصل به چاه میباشد.

اگر ما بدنه تمام دستگاههای برقی اعم از صنعتی و مخابراتی و خانگی و…و یا به طور کلی هرنوع مصرف کننده برق را توسط یک رشته سیم به سیم اتصال به زمین متصل کنیم، یک سیستم ارتینگ ایجاد کرده ایم.

اهداف کلی اجرای سیستم ارتینگ:

۱-کارکرد صحیح تجهیزات حفاظتی

۲-کاهش ولتاژ گـام و تماس در مواقع بروز اختلاف پتانسیل های خطرناک

۳-حفاظت جان انسان ها و کاربـرد مناسب سیستم های الکتریکی ، الکترونیکی و دیجیتالی

۴- مهار جریان های تولیدشده از القـائـات الکتـرو مغناطیسی و تخلیه

سیستم ارتینگ هوشمند:

این سیستم از ارت جدیدترین نوع سیستم ارتینگ میباشد.

 این سیستم برای تجهیزات حساس الکترونیکی که به برقراری ارت پایدار و با مقاومت مطلوب نیازمند هستند کاربرد دارد.

در این سیستم ؛ ساختار اصلی چاه ارت و سیستم همبندی همانند سایر سیستم های ارت معمولی میباشد.

ولی با بهره گیری از یک سیستم کنترلی کاملا هوشمند سیستم بصورت تست خودکار کنترل میشود.

این سیستم بصورت هوشمند و در زمانهای معین که ما برای آن تعریف میکنیم دائما کلیه اتصالات همبندی و همچنین مقاومت چاههای ارت را تست و کنترل میکند.

و بر اساس اطلاعاتی که در قالب یک نرم افزار به سیستم داده شده بصورت خودکار تصمیم گیری کرده و  اقدامات مورد نیاز جهت رفع مشکلهای پیش آمده در سیستم ارت فوق بعمل می آورد.

بعنوان مثال:

طی پروسه تست خودکار(self test) سیستم متوجه افزایش مقاومت اهمی چاه ارت میشود.

در این حالت به سیستم اتوماتیک تزریق آب چاه ارت فرمان داده میشود که چاه ارت به میزان مورد نیاز مرطوب شود.

پس از رسیدن به مفاومت مطلوب تزریق آب قطع شود.

و یا اگر چاه ارت به میزان از پیش تعریف شده مرطوب شد و مقاومت بحد مطلوب نرسید با به صدا درآوردن آلارم هشدار اپراتور را از وجود این نقیصه در سیستم ارتینگ مطلع نماید.

در این سیستم کلیه اتصالات شبکه همبندی بصورت آدرس دار تعریف شده اند.

بطوریکه اتصالات هر قسمت از شبکه ارت جدا شود(بر اثر عوامل عمدی ویا غیر عمدی مثلا قطع شدن بوسیله کارگران و یا بیل مکانیکی) سیستم علاوه بر بصدا در آوردن آلارم هشدار در مانیتور نیز محل دقیق قطع شدگی را به روئیت اپراتور میرساند.

مقدمه:

صاعقه گیر از وسایل ایمنی می باشد که نقش هدایت جریانهای بسیار بالای ناشی از برخورد صاعقه ابرهای حامل بار الکتریکی به زمین را ایفا میکند و با این کار از خسارت ناشی از صاعقه به ساختمانها و تجهیزات جلوگیری مینماید.

انواع صاعقه گیرهای ساختمان:

۱-میله های ساده فرانکلینی:

اولین واحد جذب که توسط فرانکلین بیشنهاد گردید، میله های ساده بودند.

ضربه مستقیم صاعقه به اندازه طول میله ها، دور از ساختمان اتفاق می افتاد.

شعاع حفاظتی این صاعقه گیرهای ساده در کلاسهای حفاظتی براساس تئوری زاویه محاسبه می گردید.

۲-قفس فارادی:

با گسترش ابعاد ساختمانها و با توجه به محدودیت های میله ساده، قفس فارادیFaraday( (Cage جایگزین میله های ساده فرانکلینی شد،

امروزه نیز اکثر استانداردهای جهانی استفاده از قفس فارادی را بهترین روش میدانند.

در این روش سعی می شود ساختمان را در قفسی از هادیهای مسی یا فولادی محصور نمود.

۳-صاعقه گیرهای یونیزه کننده هوا:

طراحی و نصب این صاعقه گیر های براساس استاندارد ۱۰۲-۱۷ NFC انجام می گیرد.

ریشه این استاندارد نیز همان تئوری گوی غلطان است که در تمامی استاندارد ها از آن استفاده شده است.

۱۰۲-۱۷ NFC با وارد کردن پارامتر ΔL در فرمول محاسبات، شعاع پوشش افزایش یافته صاعقه گیر را محاسبه می کند.

صاعقه گیر پس از نصب روی ساختمان، می بایست بوسیله هادیهای میانی Conductor Down از طریق سیم مسی بدون روکش به سیستم زمین متصل گردد.

مقاومت الکترود زمین صاعقه گیر می بایست زیر ۱۰۰ اهم باشد و پس از اجرا به شبکه هم بتانسیل کل سایت متصل شود.

در اجرای الکترود زمین هرصاعقه گیر می بایست از اقلامی چون:

صفحه های مسی،

مواد کاهنده مقاومت LOMM ،

اتصالات جوش انفجاری استفاده نمود.

۴-صاعقه گیر الکترونیکی:

درست قبل از حدوث صاعقه بطور طبیعی محتوی الکتریکی اتمسفر بطور ناگهانی افزایش می یابد.

این تغییر وضعیت توسط واحد جرقه زن حس و کنترل می شود.

صاعقه گیرهای الکترونیکی انرژی موجود در هوای متلاطم پیش از طوفان را (که حدود چندین هزار ولت بر هر متر است) جذب و در واحدهای جرقه زن ذخیره می نماید.

در نهایت واحد جرقه زن با تخلیه بار الکتریکی خازنها بین الکترودهای فوقانی و الکترود مرکزی اش هوای اطراف را یونیزه می نماید.

اصول عملکرد صاعقه گیر الکترونیکی:

آزاد سازی کنترل شده یونها:

واحد جرقه زن (TRIGGERING (صاعقه گیرهای الکترونیکی شرایطی را ایجاد می کند تا چشمه جوشانی از یون (کرونا) در اطراف میله نوک تیز فراهم شود.

دقت عمل این واحد باید به گونه ای کنترل شده باشد که آزاد سازی یونها را درست چند میکرو ثانیه قبل از حدوث و تخلیه صاعقه صورت دهد.

اثر کرونا و واحد جرقه زن:

حضور حجم وسیع بارهای الکتریکی در اطراف میله نوک تیز صاعقه گیر پس از یونیزاسیون توسط واحد جرقه زن سبب می شود تا پدیده طبیعی تجمع بارهای الکترونیکی اطراف میله Corona( (effectt تقویت و تشدید شود.

تسریع در بروز علمدار حمله زمینی:

صاعقه گیرهای الکترونیکی طوری طراحی شده اند که ارسال علمدار حمله زمینی را خیلی زودتر از نقاط هم ارتفاع مشابه همان محدوده به انجام برسانند.

این به معنی تشکیل نقطه ترجیهی دریافت صاعقه در منطقه تحت حفاظت با صاعقه گیرهای الکترونیکی سیستم هم پتانسیل:

وجود اختلاف پتانسیل بالا بین دو هادی الکتریکی نزدیک به هم باعث بوجود آمدن قوس الکتریکی می شود که خطر و خسارت ناشی از آن کمتر از صاعقه نیست،

به همین دلیل در ایجاد یک سیستم حفاظتی هم پتانسیل سازی برقگیر چیست و چگونه طراحی و اجرا می شود از ارکان کار بوده و بدین مفهوم است که در یک مکان حفاظت شده بایستی تمامی هادی های الکتریکی از قبیل:

بدنه دستگاه ها،

سازه های فلزی،

لوله های آب و… هم پتانسیل باشند.

زیرا در غیر این صورت این اختلاف پتانسیل باعث تخلیه شدن رعد و برق از مسیرهای نامناسب خواهد شد .

که احتمالاً خسارت آن کمتر از اصابت مستقیم صاعقه نیست.

برای ایجاد سیستم هم پتانسیل بایستی تمامی اجزاء هادی در ساختمان به گونه ای به سیستم زمین مشترک متصل گردند.

برای طراحی سیستم حفاظت از سایت های ارتباطی در مقابل رعد وبرق مؤلفه های فراوانی وجود دارد که مواردی در ذیل آمده است:

-۱ موقعیت جغرافیای سایت ارتباطی (که به وسیله آن احتمال وقوع رعد و برق در آن ناحیه و ضرورت نصب سیستم ارتینگ محاسبه می گردد).

-۲ فاکتور تأثیر سطوح خارجی ساختمان:

شکل و ارتفاع یک ساختمان با کاهش یا افزایش احتمال اصابت صاعقه به آن ساختمان مستقیماً در ارتباط است.

-۳ نوع ساختمان:

آجری یا بتونی بودن ساختمان و این که دارای اسکلت فلزی است یا نه؟

-۴ ارزش تجهیزات ارتباطی داخل ساختمان:

بسته به قیمت تجهیزات می توان مقدار هزینه مطلوب برای ایمنی آن را برآورد نمود.

در حالت کلی برای حفاظت از یک سایت ارتباطی در نظر گرفتن دو نوع حفاظت خارجی و حفاظت داخلی الزامی می باشد.

حفاظت خارجی:

حفاظت خارجی سایت ارتباطی را در مقابل اصابت مستقیم رعد و برق محافظت می نماید و از سه قسمت ذیل تشکیل گردیده است.

۱ برقگیر

۲ هادی میانی

۳سیستم زمین که هر کدام از موارد فوق دارای انواع محاسبات عدیده ای می باشد که به اختصار شرح داده می شود.

صاعقه گیر ساختمان و تجهیزات

مقدمه:

استابلایزریا تثبیت کننده ولتاژ برق دستگاهی است که از آن به منظور حفاظت از لوازم برقی در مقابل نوسانات برق شهر استفاده می‌گردد.

این دستگاه در زمان افت یا افزایش ولتاژ برق از میزان ۲۲۰ ولت ولتاژ برق را اصلاح نموده و آن را به سطح ۲۲۰ ولت بر می‌گرداند و از دستگاه‌های برقی بدون قطع برق محافظت می‌نماید.

استابلایزر با روش‌های مختلفی ساخته می‌شود.

در نوع ترانسی قسمت کنترل استابلایزر ولتاژ برق شهر را مانیتور کرده ودر صورت افزایش یا کاهش برق TAB‌های ترانس را تغییر می‌دهد.

استابیلایزر‌ها در صورت وجود برق شهر می‌توانند تغییرات ولتاژ در حد ۱۴۰ الی ۲۴۰ ولت را جبران نمایند.

در صورت خارج شدن ولتاژ برق شهر از محدوده حداقل و حداکثر ولتاژ استابلایزر (۱۴۰-۲۶۰) برق خروجی دستگاه قطع می‌گردد.

موارد کاربرد استابلایزر:

بطور کلی در مواردی که برق شهر دچار کاهش یا افزایش ولتاژ می‌شود و تجهیزات مورد استفاده به نوسانات برق شهر حساس باشند.

مصارف خانگی (یخچال، تلویریون، کامپیوتر، کولر و.)

اداری (کامپیوتر، سرور‌های اطلاعاتی، مانیتور و …)

صنعتی (دستگاه پانچ cnc، دستگاه فرز و تراش cnc، خطوط تولید مکانیزه برقی و …)

پزشگی و آزمایشگاهی (سی تی اسکن، ام ار آی، سونوگرافی، اتوکلاو و …)

مقدمه:

در میان تمام ماشین ها و دستگاه ‌های گران ‌قیمت و پیچیده، علم تصویربرداری پزشکی برای بسیاری از افراد، ظاهری مبهم دارد. چطور این دستگاه ‌ها می‌توانند اشعه ایکس تولید کنند و آن گاه از عضوی از بدن رد شده و بر روی یک فیلم، تصویری از آن عضو به دست می ‌آید. چطور دستگاه سونوگرافی با حرکت دادن قسمتی از آن بر روی بدن، حرکت اعضای داخلی جنین و مایعات را به خوبی نشان می ‌دهد. بیمار هنگام قرار گرفتن در دستگاه های سی ‌تی اسکن و ام آر آی با ترس خاصی از این که آیا ممکن است تحت خطر باشد، یا بعد از مدتی مشکلی به وجود آید، یا مجبور است برای تشخیص و درمان بیماری خود، خطر استفاده از این سیستم‌ها را بپذیرد.

تصویربرداری از اعضای بدن برای اولین بار توسط ویلهلم کنراد رونتگن فیزیکدان آلمانی و استاد دانشگاه ورزبورگ (wurzburg) آلمان در سال ۱۸۹۵ میلادی هم زمان با کشف اشعه ایکس از استخوان های دست همسرش انجام گرفت. علت نام گذاری ایکس به این اشعه نداشتن ایده به خصوصی در مورد آن بود. بنابراین آن را اشعه ناشناخته یا مجهول ایکس نامیدند و تصویرگیری با این اشعه، رادیولوژی نامیده شد.

طراحی و اجرای سیستم ارت برای دستگاههای رادیولوژی:

با توجه به توضیحات داده شده در مورد دستگاههای تصویر برداری پزشکی طراحی و اجرای یک سیستم ارتمناسب ضروری میباشد و لازم است قسمت های فلزی دستگاههای مذکور به شبکه ارت اتصال یابند با توجه به تماس مستقیم اکثر دستگاههای تصویر برداری دستگاه  در طی اسکن با بدن بیمار و احتمال شوک الکتریکی ناشی از اتصالی فاز به بدنه دستگاه و حساسیت سیستم در مقابل امواج الکترومغناطیسی که میتواند ناشی ازصاعقه و یا اثرات سویچینگ موجود در شبکه برق باشد حداکثر مقاومت چاه ارت احداثی برای این دستگاهها یک اهم پیشنهاد میگردد.

مقدمه:

کولرگازی خورشیدی یکی از بهترین سیستم های تهویه مطبوع برای استفاده از خورشید و برق به صورت ترکیبی و مکمل یکدیگر می باشند.

از آنجا که این سیستم از دو منبع مختلف انرژی مصرف می کند در مقایسه با سیستم هایی که یک منبع استفاده می کنند از قابلیت اطمینان بالاتری برخوردار هستند .

کولرگازی خورشیدی اماکن استفاده از منابع تجدیدپذیر انرژی محلی را فراهم می آورد.

خورشید و برق انرژی مصرفی در این کولر می باشد.

به وسیله این کولر تولید اقتصادی سرما در مناطق گرمسیر با استفاده از منابع انرژی تجدید پذیر با بالاترین درصد و کمترین هزینه امکان پذیر می شود.

با استفاده از کولرهای گازی خورشیدی استاندارد، بین ۳۰ الی ۵۰ درصد در میزان مصرف برق و هزینه پرداختی می توان صرفه­ جویی کرد.

این کولرها از لحاظ کارایی و شکل ظاهر با کولرهای گازی برقی تفاوت زیادی ندارد ولی یک پانل خورشیدی با توان و قدرت بالا و یک مخزن ذخیره انرژی به دستگاه اضافه شده است.

با بیان اینکه اسپلیت‌ های خورشیدی یا همان کولر گازی خورشیدی در دو نوع ۵۰ و ۱۰۰ درصدی ساخته شده است، گفت:

نمونه ۵۰ درصدی بخشی از نیروی موردنیاز خود را از انرژی خورشید می‌گیرد(۵۰ درصد) و مابقی انرژی مصرفی دستگاه نیز از برق شهری تامین می‌شود.

نمونه ۱۰۰ درصدی این محصول نیز ۱۰۰ درصد انرژی مورد نیازش را از خورشید و نور مهتاب به دست می‌آورد.

عملکرد سیستم کولرگازی خورشیدی:

مبنای عملکرد، این کولر تغییر ترمودینامیکی در سیکل تراکمی است.

 در بخشی از این سیکل با افزایش مقطعی درجه حرارت و فشار مبرد و نیز استفاده از تجهیزات خاص می توان عملکرد کمپرسور و اواپراتور را بهینه نمود.

در این سیستم از اشعه ماورای بنفش (UV) انرژی پاک و رایگان خورشیدی استفاده گردیده است که یکسانی عملکرد در روزهای آفتابی و ابری را به همراه خواهد داشت.

کاهش حجم عملکردی کمپرسور باعث کاهش حداقل ۳۰ درصدی مصرف انرژی الکتریکی می گردد.

مزایای استفاده از کولر گازی خورشیدی:

Ø       کاهش حداقلی ۳۰ درصد مصرف انرژی الکتریکی و افزایش نسبت بازدهی انرژی (E.E.R)

Ø       کاهش پیک بار سالیانه در فصول گرم سال و پیک سایی در شبکه سراسری

Ø       آزاد سازی ظرفیت نیروگاهی با هدف کاهش سرمایه گذاری همزمان با افزایش تقاضای مصرف و کاهش هزینه های تولید ، انتقال و توزیع برق

مقدمه:

جوش احتراقی یا جوش کدولد (CAD WELD) نوعی جوشکاری است که در سیستم ارتینگ ساختمان کاربرد دارد.

این مدل جوشکاری برای اتصال سیم مسی در سایزهای مختلف به انواع:

میله‌های مسی،

صفحه ارت،

استراکچر،

آرماتور و لوله به یکدیگر قابل اجراست.

تجهیزات آن به سادگی قابل حمل می‌باشد و مطابق استاندارد IPS-C-TP-820  باید انجام شود.

جوش احتراقی با نام دیگر،جوشکاری ترمیت (Thermite Welding) هم شناخته شده است.

یک فرآیند جوشکاری به حالت مذاب بوده که بوسیله آن دو قطعه فلزی عموماً توسط یک واکنش آلومینوترمیک که حرارت بسیار بالایی تولید می‌کنند،بهم جوش داده می‌شوند.

فلز مذاب از واکنش بین اکسید فلز و آلومینیوم که نقش فلز پر کننده را بازی می‌کند، ایجاد می‌شود.

این فرایند گرمازا در سال ۱۸۹۸ در آلمان و توسط دکتر Hans Goldschmidt ابداع شد.

در این فرایند گرمازا به واسطه واکنش گرمای بسیار زیادی تولید می‌شود گرمای موردنیازبرای ذوب شدن قطعاتی که قرار است به یکدیگر جوش داده شوند،بدین شکل تأمین می گردد.

فرآیند واکنش آلومینوترمیت به روش زیر انجام می‌شود:

اجزای تجهیزات جوش احتراقی (کدولد):

پودر جوش مخلوطی از پودر آلومینیوم و اکسید مس است، وزن پودر با توجه به سایز و نوع سازه انتخاب می‌گردد.

قالب جوش از جنس گرافیت که با توجه به نوع اتصال و سایز سیم مسی ساخته می‌شود.

در صورت صحیح استفاده کردن از یک قالب جوش حداکثر ۷۰ تا ۱۰۰ مورد جوشکاری به سهولت انجام می پذیرد.

چاشنی انفجار که دارای مقداری گوگرد و کاربرد آن ایجاد دمای لازم برای به احتراق رسانیدن پودر جوش است.

پولکی از جنس آلومینیوم است.

کیت تمیز کننده که برای تمیز کردن قالب گرافیتی ناشی از مواد مذاب استفاده می‌شود.

این کیت شامل:

-اسکراپر

-دستکش

-ماسک

-فندک جوشکاری

-برس سیمی است.

در سیستم ارت ساختمان، سیم ارت به نشانه (زرد، سبز) با کابلشو مربوطه به شینه مسی که از سوی دیگر آن به خروجی سیم مسی قطورتر که از روی صفحه داخل چاه ارت به شینه مسی رسیده متصل می کنند.

اتصال سیم به صفحه از چند طریق مانند اتصال با کابلشو یا کلمپ سیم به صفحه نیز مقدور است.

ولی به   مرور زمان فواصل بین این اتصالات سولفاته کرده که خود موجب عدم انتقال جریان درست گشته و باعث بالا رفتن مقاومت زمین می شود.

از این رو پیشنهاد شده است بهترین اتصالات جوش نقره یا جوش برنج هست و اگر این دو جوش در دسترس نبود طبق استاندارد از جوش احتراقی(cad weld) استفاده شود.

مقدمه:

امروزه تراکم بار در مناطق مرکزی محیط های شهری از یک سو، قیمت هنگفت زمین و عدم دسترسی به زمین های با ابعاد مناسب برای ساخت پست های معمولی توزیع از سوی دیگر، موجب شده است تاتقاضا برای انواع پست های کمپکت رو زمینی و زیرزمینی به صورت روزافزون افزایش یابد. این پست ها به طور کلی به دو دسته پست های کمپکت با عملیات ساختمانی معمول و پست های کمپکت پیش ساخته تقسیم می شوند. مشکلات موجود در انجام عملیات ساختمانی در مراکز پر تراکم، پرازدحام و پر ترافیک شهری همچون تهران و همچنین لزوم سرعت بخشیدن به عملیات احداث، باعث شده است که استفاده ازپست های کمپکت پیش ساخته به عنوان راه حل مناسبی برای پاسخگویی به محدودیت ها و نیازهای فوق مطرح گردد. به طور کلی پست های کمپکت پیش ساخته به پست هایی اطلاق می شود که بدون نیاز به عملیات ساختمانی و به صورت آماده شده از قبل و یا با حداقل عملیات ساختمانی (مثلاً فقط با احداث فونداسیون ) قابل نصب در محل باشند

 موارد استفاده پست برق کمپکت :

۱-  پست برق کمپکت   قابل استفاده توسط انبوه سازان جهت نصب در پشت بام و یا زیرزمین ساختمانهای بلند وشهرکهای ساختمانی

۲-     جهت استفاده در پروژهای نفت, گاز و پتروشیمی با ترانسفورماتور نوع رزینی به دلیل ایمنی و عدم اشتعال

۳-پست کمپکت قابل استفاده در ایستگاهها و کمپهای بین راهی از جمله,ایستگاههای مخابراتی ,رادیویی و تلویزیونی وتقویت فشارگاز

۴- پست برق کامپکت قابل نصب در کارخانجات و مراکز صنعتی میباشد

۵-     مناسب جهت استفاده شرکتهای شاغل در پروژهای عمرانی,راه سازی, احداث تونل ، معدن و سد(پست برق کمپکت)

۶-  پست کامپکت   قابل استفاده در نیروگاه های بادی، فرودگاه و مترو میباشد.

۷-   پست برق کمپکت  قابل نصب در مکانهای عمومی و تفریحی مانند: پارکها، پیاده روها میباشد

۸-   پست گمپکت  قابل استفاده توسط شرکتهای مهندسی و پیمانکاری, جهت سرعت بخشیدن به پروژهای در دست اقدام

مقدمه:

 همان طور که می دانیم فناوری نانو دربسیاری از زمینه ها به طور گسترده ای وارد شده است. در زمینه ی باتری ها نیز این فناوری در حال رشد است . در این مقاله سعی شده آخرین پیشرفت های صنعت ساخت باتری که از تکنولوژی نانو استفاده شده توضیح داده شود.

تأثیر کوتاه مدت عمده فناوری نانو بر فناوری باتری، از به کارگیری نانوذرات حاصل خواهد شد. آنها بدون تأثیرگذاری فوق العاده بر ظرفیت کل، سرعت شارژ و تخلیه را بهبود می بخشند، نکته ای که در هنگام مقایسه آنها با پیل های سوختی باید به خاطر داشت! با این حال تحقیقات انجام شده روی استفاده از نانولوله ها به جای گرافیت در الکترودها بیانگر توانایی آنها دردو برابر کردن ظرفیت باتری (و حتی بیشتر) است.

بطور کلی دو نوع باتری قابل شارژ که از فناوری نانو در ساختار آن استفاده شده است وبیشتر تحقیقات نیز بر روی این دو گروه است اول باتری های بر پایه لیتیم است برای مثال باتری های یون -لیتیم، دوم باتری های بر پایه هیدریدهای فلزی است . محققان ثابت کرده اند که استفاده از مواد نا نوبلوری و نانولوله ها در این دو نوع باتری باعث افزایش چشمگیری در طول عمر،دانسته جریان و سرعت شارژ شدن آنها شده است . نانولوله ها به عنوان جایگزینی مناسب برای گرافیت معمولی در ساختار الکترود گرافیت -لیتیم در نظر گرفته شده اند . به دلیل کوچک بودن ساختار نانولوله سطح مفید تماس آنها با لیتیم بیشتر از گرانیت معمولی است به طوری که ظرفیت یک لایه نانولوله د ر آزمایشگاه به ۶۴۰ آمپرساعت به کیلوگرم رسیده است . با استفاده از فناوری نانودر ساخت باتری ها در ابتدا میزان شارژ مجدد آنها ۱۰ برابر شد که اکنون با توسعه این فناوری باتری های کنو نی تا ۱۰۰ برابر باتری های قبلی (بدون استفاده از فناوری نانو ) قابلیت شارژ مجدد ر ادارند.

البته باتریهای قابل شارژ بازاری پابرجا دارد- مثل بازار رو به رشد تأمین انرژی وسایل الکترونیکی قابل حمل. سالهاست که عد های منتظر رخنه آنها به بازار خودروسازی اند، اما پیشرفت های اندکی که در این زمینه رخ داده است. پیشرفت در مسایل حاشیه ای ممکن است این مسأله را تغییر دهد. با این حال، از آنجایی که پیل سوختی- به دلایلی از جمله دانسیته انرژی بالاتر- مشتری های باتری ها در بخش وسایل الکترونیکی قابل حمل را به خود جلب کرده است، این امکان وجود دارد که آنها این کار را در بازارهای دیگر نیز انجام دهند.

استفاده از نانو مواد در باتری های لیتیومی:

مواد نانوساختار به دلیل سطح تماس زیاد، تخلخل و. . . بسیار مورد توجه صنعت باتری‌های لیتیومی قرار گرفته‌اند.این مشخصات امکان انجام واکنش‌های فعال جدید، کاهش مسیر انتقال یون‌های لیتیوم، کاهش سرعت جریان سطح ویژه و بهبود پایداری و ظرفیت ویژه باتری‌های جدید را فراهم کرده است. علاوه بر این، مواد نانوکامپوزیتی که برای مسیرهای هادی الکترونی طراحی می‌شوند، می‌توانند مقاومت داخلی باتری‌های لیتیومی را کاهش داده، سبب افزایش ظرفیت ویژه، حتی در سرعت جریان‌های شارژ/ تخلیه بالا شوند.

نانومواد به طور گسترده در علوم زیستی، فناوری اطلاعات، محیط زیست و دیگر زمینه‌های مرتبط استفاده گسترده‌ای دارند. درواقع نانو مواد در باطری های لیتیومی به واسطه الکترودها از توانایی بهبود یافتن تراکم انرژی و قدرت برخوردارند. اخیراً مواد نانوساختار توجه پژوهشگران برای کاربرد در تجهیزات ذخیره انرژی به خصوص در انواعی که سرعت جریان شارژ و تخلیه بالایی دارند، مثل باتری‌های لیتیومی، جلب کرده‌اند. توسعه تجهیزات ذخیره انرژی با توان و دانستیه انرژی بالاتر، کلید موفقیت وسایل نقلیه الکتریکی و الکتریکی هیبریدی (EV وHEV) است و انتظار می‌رود جایگزین حداقل بخشی از وسایل نقلیه امروزی شده، مشکلات آلودگی هوا و تغییرات اقلیمی را رفع کند. این فناوری‌های ذخیره انرژی متکی به علوم مواد جدید هستند که به عنوان نمونه می‌توان از توسعه الکترودهایی نام برد که قابلیت شارژ و تخلیه در سرعت جریان بالا را دارند. درواقع نانو مواد در باطری های لیتیومی به واسطه الکترودها از توانایی بهبود یافتن تراکم انرژی و قدرت برخوردارند

۱٫ واکنش‌های جدید که امکان انجام آنها با مواد توده‌ای وجود ندارد؛

۲٫ مسیر انتقال کوتاه‌تر الکترون‌ها و یون‌های لیتیوم (که امکان عمل در هدایت پایین یون‌های لیتیوم و الکترون‌ها یا در توان‌های بالاتر را فراهم می‌کند) .

۳٫ سطح تماس زیاد الکترود- الکترولیت که منجر به سرعت بیشتر شارژ و تخلیه می‌شود؛