مقدمه:

امروزه با پیشرفت هر چه بیشتر تکنولوژی نیاز به استفاده از پاک طبیعی بیش از پیش مورد توجه قرار گرفته است.

گرم شدن زمین و آلودگی های فراوانی که زمین را فرا گرفته است انسان را ناگزیر به بهره وری از انرژی های پاک نموده است.

بهره گیری از انرژی خورشیدی،

بادی،

گازی،

امواج و …..

جهت جلوگیری از مضراتی از قبیل گازهای گلخانه ای، تغییرات گسترده آب و هوایی که بر اثر زندگی مدرن امروزی پیش آمده اجتناب پذیر خواهد بود.

شرکت پی جی پارس در این راستا اقدام  به طراحی، ساخت ترانس رکتیفایر خورشیدی، ترانس رکتیفایر گازی و ترانس رکتیفایر سوئیچینگ کرده است.

که به لحاظ زیست محیطی آسیبی به طبیعت وارد نکرده و در نوع خود برای نخستین بار در ایران به مرحله طراحی، تولید و اجرا درآمده است.

کاربردهای انرژی خورشیدی:

بطور کلی کاربرد انرژی خورشیدی به سه شاخه تقسیم می شود که عبارتند از:

• ·استفاده از انرژی حرارتی خورشیدی جهت مصارف صنعتی، نظامی، نیروگاهی و خانگی

• ·تبدیل مستقیم پرتوهای خورشیدی به الکتریسیته بوسیله تجهیزات فتوولتائیک

استفاده از تمرکز انرژی خورشیدی جهت مصارف نیروگاهی و خانگی

سیستم فتوولتائیک:

در فرایند فتوولتائیک ذرات ذرات نور که فوتون نام داشته به داخل سلول  نفوذ کرده و با آزاد کردن الکترون از اتمهای سیلیکون جریان الکتریکی تولید می کنند.

تا زمانی که تابش نور به داخل سلول در جریان باشد. الکتریسیته تولید می شود.

این سلولها الکترونهای خود را مانند باتری اتمام نمی کنند آنها مبدل هایی هستند که یک نوع انرژی را (خورشیدی) را به نوعی دیگر (الکتریسیته) تبدیل می کند.

تبدیل انرژی خورشیدی به انرژِ های دیگر از سال ۱۸۶۱ که اولین موتور خورشیدی در فرانسه ساخته شد و به ثبت رسید تا مرحله ساخت اولین باطری خورشیدی در سال ۱۹۵۴ در آزمایشگاه بل ساخته شد.

و تا به امروز که استفاده از انرژی خورشیدی طی یک توافق نامه تحقیق و توسعه گروهی مورد تایید آزانس بین المللی انرژی قرار گرفته و مورد حمایت می باشد همواره مورد بررسی مهندسان در سرتاسر جهان بوده است.

از سری و موازی کردن سلولهای خورشیدی می توان به ولتاژ و جریان مورد نظر دست یافت.

و از سری و موازی کردن یک مجموعه از سلولها می توان یک پنل فتوولتائیک ساخت .

به مجموعه چندین پنل فتوولتائیک یک آرایه خورشیدی می گویند.

که این آرایه از پایه از ماده سیلیسیوم که پایه آن ماسه و شن می باشدو در مناطق کویری ایران به وفور یاففت می گردد.

مزایای سیستم فتو ولتائیک:

• ·جلوگیری از آلودگی محیط زیست

• ·عدم احتیاج به خطوط انتقال و توزیع برق

• ·در مقایسه با سوختهای فسیلی یک ذخیره پایان ناپذیر است.

• ·سهولت در نصب، نگهداری و بهره برداری

• ·عدم کاهش ذخایر فناپذیر کشور

• ·عدم تغییر بازده در اثر تغییرات دما

• ·هزینه اولیه زیاد

• ·چگالی انرژی تابشی بسیار کم که در فصول مختلف و ساعات متفاوت شبانهروز تغییر می کند.

• ·عدم ذخیره انرژِی

• ·راندمان پایین تبدیل انرژی خورشیدی به الکتریسیته( تقریبا%۱۰)

معایب سیستم فتوولتائیک:

اجزاء سیستم فتوولتائیک:

• ·ماژول خورشیدی

• ·باطری

• ·شارژر ( جهت کنترل توان)

• ·اینورتور( جهت تبدیل ولتاژ مستقیم به متناوب یا مستقیم دیگر)

سیستمهای حفاظت کاتدیک خورشیدی:

از آنجائیکه بسیاری از ایستگاههای حفاظت کاتدیک در نقاط دور افتاده و در مسیر خطوط انتقال نفت، گاز و آب و غیره قرار می گیرند، برق رسانی به این نقاط بسیار پر هزینه بوده و بعضا قابلیت اجرایی نیز نخواهند داشت .

در این حالت طراح حفاظت کاتدیک در ابتدا می بایست که به دنبال محلی جهت برپایی ایستگاه کاتدیک باشد که برق رسانی به آن امکان پذیر بوده که معمولا این فرایند با مشکلات عدیده ای از قبیلل عدم امکان برق رسانی و هزینه بالای برق رسانی و یا عدم امکان  تحصیل اراضی توسط شرکت اجرایی می باشد..

به همین سبب منبع برق رسانی از طریق انرژیهای طبیعی توصیه شده که بهترین روش جهت اجرای ایستگاههای حفاظت کاتدیک در این مناطق می باشد.

در این سیستم به کمک اجزای یک سیستم فتوولتائیک که پیش تر معرفی گردید یک بلوک فتوولتائیک طراحی و اجرا می شود .

شرکت پی جی پارس برای افزایش راندمان و بالا بردن طول عمر دستگاه ( طول عمر سلولهای خورشیدی بین ۲۰ تا ۳۰ سال می باشد) کلیه دستگاههای واسط را از نوع سوئیچینگ استفاده می کند که در نوع خود بهترین و اولین در کشور می باشد. 

منبع:pgpars.com

برقگیر فرانکلین ساخت کشور فرانسه:

کوپلینگ دیزل به ژنراتور

مقدمه:

معمولا می توان گفت که دیزل هایی که در خارج از ایران کوپل می شوند گران تر از کوپل داخل هستند بعضا تا ۳۰ درصد اختلاف هم دیده شده است .

در دنیا شرکت هایی معروف هستند که کار کوپل کردن دیزل ژنراتور را به صورت حرفه ای انجام می دهند مانند پراماک ایتالیا – GTI انگلستان و ….

کوپلینگ همانطور که از نامش پیداست ترجمه انگلیسی کلمه coupling و به معنای اتصال مکانیکی دو شفت رو در رو و هم راستا یا غیر هم راستا توسط اتصالات مخصوص شامل تسمه و پولی یا ثابت انعطاف پذیر یا چهارشاخ یا کوپلن را گویند.

در بهترین حالت موتور یک دیزل ژنراتور باید به طور کامل توسط کارخانه سازنده ژنراتور روی شاسی یکپارچه و به طور مستقیم به وسیله اتصال قابل انعطاف به هم کوپله شده باشند.

ماده به کار رفته برای اتصال علاوه بر مقاوم بودن در برابر بار دینامیکی باید قابل انعطاف و در برابر هیدروکربنها مقاوم باشد تا به وسیله آغشته شدن به روغن و سوخت آسیب ندیده و تخریب نگردد.

همچنین دستگاه کوپله شده باید محافظ کوپلینگ و لرزه گیرهای مناسب داشته باشد تا افزایش یا کاهش میزان بار موتور موجب خوردگی یا آسیب دیدگی در یاتاقانهای دستگاه نشود.

پس از کوپل شدن موتور و آلترناتور به صورت مستقیم ژنراتور باید نیروی میل لنگ را بدون اعمال نیروهای مخالف مکانیکی و الکتریکی بپذیرد.

انواع کوپلنگ:

کوپل مستقیم :

در این روش آلترناتور و موتور توسط کارخانه سازنده بر روی یک شاسی مشترک نصب شده و شفت الکترو موتور و شفت ژنراتور به صورت مستقیم به هم کوپله می شوند.

که این روش کوپله کردن به دو دسته اصلی تقسیم می گردد.

دسته اول:

در این روش که شاید پر کاربرد ترین و عمومی ترین روش کوپله کردن می باشد محور ژنراتور مستقیماً توسط ماده گی و پین به میل لنگ موتور دیزل کوپل می شود بدون واسطه در بین آنها و بدون کلاچ است .

دسته دوم:

در روش دوم کوپل به صورت مستقیم با شاسی مشترک بوده اما در این روش محور آلترناتور (ژنراتور) و موتور به وسیله کلاچ و کوپلینگ به همدیگر کوپل می شوند .

کوپلینگ غیر مستقیم :

در این حالت ژنراتور و موتور به روش غیر مستقیم به هم متصل می گردند.

در اکثر اوقات ژنراتور در کنار موتور به صورت موازی قرار می گیرد و در مابقی شرایط آلترناتور یا بالاتر از موتور و یا پایین تر از موتور قرار می گیرد.

اتصال بین موتور و ژنراتور با کمک نیروی کششی توسط تسمه و پولی به همدیگر مرتبط می شوند.

در این روش می توان قطر پولی های ژنراتور و موتور را تغییر داد که این امر سبب تغییر سرعت چرخش در ژنراتور می شود.

از این روش فقط در توان های پایین و متوسط استفاده می شود.

البته به دلیل اختلاف سرعت محور موتور و ژنراتور باید به عنوان جداکننده از صفحه کلاچ استفاده شود.

قسمت کوپله بین موتور و ژنراتور باید توسط حفاظ مخصوص محافظت شوند تا از برخورد اشیاء و اجسام خارجی جلوگیری کرده و احتمال بروز حوادث و خطرات را به حداقل برساند.

نکته :

باید توجه داشت که عمل کوپل کردن دیزل به ژنراتور می بایست توسط فردی که تخصص کافی در این کار را دارد و در محلی که دارای استاندارد و ابزار مناسب است انجام شود.

در اصل هزینه اصلی که شما برای خرید یک دیزل ژنراتور اورجینال از برند های مطلوب می پردازید بدلیل حساس بودن بسیار زیاد کیفیت کوپله مربوط به کوپله می باشد.

زیرا در صورت تراز نبودن دیزل و ژنراتور بعد از مدتی بلبرینگ های ژنراتور ساییده شده و خطرات و خسارات مکانیکی و الکتریکی به بار خواهد آورد .