بلک اوت (blackout) در لغت به معنی خاموشی کامل برق می باشد و در مهندسی برق قدرت به معنی خاموشی گسترده شبکه برق که ممکن است در نتیجه از دست رفتن قسمت بزرگی از تولید یا قطع شدن خطوط انتقال و اتفاقاتی از این دست، اتفاق افتد. پدیده بلک اوت (blackout) حالتی درشبکه قدرت برق هست که دیسپاچینگ یا مرکز کنترل شبکه برق دراثر اتفاقات ناخواسته ای از قبیل اتصال درخطوط انتقال یا قطع شدن یکی از خطوط اصلی یا از دست ناگهانی مقدار زیادی از منابع تولید مثل تریپ کردن همزمان چند نیروگاه یا نوسانات فرکانس شبکه به صورت غیرقابل کنترل و اتفاقات مختلفی از این قبیل کنترل بخشی از شبکه یا همه شبکه را ازدست می دهد. درهرصورت اگر چنین اتفاقی رخ دهد می توان حالت های متفاوتی را درنظر گرفت از جزیره ای شدن شبکه تا blackout کامل شبکه که بدترین اتفاق ممکن برای یک شبکه قدرت می باشد.

به زبان ساده بلک اوت حالتی است که برق قسمتی زیادی از کل کشور به صورت کامل قطع می شود.

در دوران معاصر ایران در دو تاریخ سیاه شاهد بلک اوت در شبکه برق سراسری بودیم تاریخ ۳۰/۰۲/۱۳۸۰ ساعت ۱۲ ظهر و تاریخ ۱۲/۰۱/۱۳۸۲ ساعت ۲۱:۲۰این دو تاریخ در کشور دوران سیاه برقی ما می باشد که قسمت های بسیار زیادی از کشور بی برق گردید و یا نظیر ترکیه که در ۱۱/۰۱/۱۳۹۴ به طور کامل برق خود را از دست داد، این اتفاقات در کشورهای اروپایی و آمریکایی نیز رخ داده است. خاموشی ۲۰۰۳ ( Northeast blackout of 2003) یک قطع برق سراسری در ایالت‌های غرب میانه آمریکا و شمال شرقی آمریکا و همچنین انتاریو کانادا بود که در ساعت ‘۱۶:۱۰ روز پنج شنبه ۱۳ اوت ۲۰۰۳ به وقوع پیوست. برق برخی مناطق تا ساعت ۱۱ شب وصل شد ولی برخی دیگر دو روز برق نداشتند. در مناطق دورتر این خاموشی حتی تا یک هفته طول کشید.در آن زمان، این بزرگترین خاموشی پس از خاموشی ۱۹۹۹ برزیل بود. دلیل اصلی این قطعی سراسری، اشکال نرم‌افزاری در سیستم هشدار اتاق کنترل فرست انرژی بود.

کشورهای بزرگی از ۱۹۶۵ تا به امروز دچار بلک اوت شده اند. اولین بار این اتفاق در نوامبر ۱۹۶۵ در آمریکا افتاد که به واسطه آن نیویورک و هزاران مایل مربع از شمال شرق آمریکا برای ۱۴ ساعت در خاموشی کامل قرار گرفت. برآورد شده است که ۲۵ میلیون نفر دچار قطعی برق شده اند.

محدودیت های بلک استارت : تمام نیروگاه ها برای استفاده در بلک استارت مناسب نمی باشند. توربین های بادی برای این منظور بدترین هستند چرا که ممکن است در لحظه راه اندازی بادی وجود نداشته باشد. توربینهای بادی و توربین های آبی کوچک اغلب به ژنراتورهای آسنکرون متصل هستند که توانایی تولید انرژی الکتریکی برای برق دار شدن شبکه را ندارند. واحدهای بلک استارت همچنین باید هنگامی که به بارهای راکتیو بزرگ خطوط انتقال متصل می شوند پایدار بمانند. بسیاری از کنورترهای HVDC نمی توانند به یک شبکه قطع شده برق رسانی کنند چرا که خود برای کموتاسیون نیاز به توان الکتریکی دارند. این امر برای ایستگاه های HVDC بر پایهٔ VSC صادق نیست. مراحل یک بلک استارت : مراحل یک راه اندازی نوعی به صورت بلک استارت به صورت زیر است : ۱- از یک باتری برای روشن کردن یک دیزل ژنراتور کوچک در نیروگاه آبی استفاده می شود. ۲- خروجی دیزل ژنراتور برای راه اندازی نیروگاه آبی بکار برده می شود. ۳- توان الکتریکی خروجی نیروگاه آبی به شبکه تزریق می شود. ۴- توان الکتریکی نیروگاه آبی برای راه اندازی یکی از نیروگاه های فسیلی بار پایه بکار برده می شود. ۵- توان الکتریکی تولید شده توسط نیروگاه فسیلی برای راه اندازی دیگر نیروگاه های متصل به شبکه استفاده می شود. تا کنون متوجه شده اید که برای راه اندازی یک واحد به برق نیاز داریم ، در حالت عادی این برق از سایر واحد ها گرفته می شود و یا در بدترین حالت از شبکه ولتاژ فشار قوی وارد ترانس شده و سطح ولتاژ کاهش یافته و جهت راه اندازی واحد استفاده می کنیم ، اما گاهی حالتی پیش می آید که برق شبکه بصورت کامل قطع می باشد (Black Out) در این حالت دیزل هایی با قدرت ۶٫۶ کیلوولت وارد عمل می شوند.

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

اجرای ارت به روش ROD کوبی :

مصالح مورد نیاز:

مصالح مورد نیاز همانند روش عمقی می باشد .

با این تفاوت که به جای صفحه مسی از میله های مغز فولادی ۱ متری و یا ۳ متری با روکش مس استفاده می نمائیم.

روش اجرا:

کانالی به عمق ۸۰ سانتیمتر و عرض ۴۵ سانتیمتر و طول X حفر می نمائیم.

طول کانال را به دو روش میتوان تعیین نمود.

الف- اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک و انجام محاسبات لازم

ب- به روش تجربی که در ادامه شرح داده می شود.

پس از آماده شدن کانال دو میله در زمین میکوبیم به گونه ای که حدود ۱۵سانتیمتر از میله ها بیرون بمانند.

سپس دومیله را با سیم مسی به هم وصل نموده و با دستگاه ارت سنج مقاومت زمین ایجاد شده را اندازه میگیریم ،

چنانچه مقاومت نشان داده شده با دستگاه بالای ۴ اهم بود میله دیگری به زمین میکوبیم و با اتصال سه میله به هم مقاومت زمین ایجاد شده را اندازه گیری می نمائیم .

اینکار را تا زمانی که مقاومت اندازه گیری شده به زیر ۴ اهم برسد ادامه می دهیم .

بعد از آنکه به تعداد کافی میله کوبیده شد سیمی را که به شینه مسی وصل شده به میله هاجوش میدهیم .

– برای پر نمودن کانال ابتدا با بنتونیت روی سیم مسی را پوشانده (در زمینهایی که رطوبت کافی ندارند) و سپس با خاک الک شده کشاورزی یا خاک نرم کانال را پر مینمائیم.

مقاومت زمین اجرا شده را اندازه گیری نموده و ثبت مینمائیم .

بعد ازپر کردن کانال مقاومت زمین اندازه گیری شده کاهش خواهد داشت و باید کمتر از ۳ اهم باشد.

نکته :

در مناطق سردسیر عمق کانال حفاری شده و بطور کلی مسیر عبور کابل مسی خیلی مهم می باشد و نباید در معرض یخبندان قرار گیرد .

اجرای ارت در ارتفاعات:

ارتفاعات کشور را با توجه به نوع زمین و خاک میتوان به دودسته تقسیم کرد.

۱-ارتفاعات خاکی که امکان حفاری و کوبیدن میله مغز فولادی در آنها وجود دارد.

۲-ارتفاعات سنگلاخی و صخره ای که امکان حفاری عمیق در آنها وجود ندارد ولی میتوان شیار ایجاد کرد

حالت اول: به یکی از روش های حفر چاه یا کوبیدن ROD میتوان سیستم ارت را اجرا نمود.

حالت دوم: شیارهایی بصورت ستاره و پنجه ای ایجاد نموده و تسمه مسی را در داخل شیار ها خوابانده و برای کاهش مقاومت روی تسمه را با مخلوط خاک و بنتونیت می پوشانیم.

نکته :

کلیه اتصالات در زیر خاک باید به یکدیگر جوش داده شود.

کولر گازی خورشیدی دستاوردی تازه در صنعت سولار می باشد که برای استفاده از انرژی تجدید پذیر خورشید و انرژی الکتریکی بصورت ترکیبی و همزمان طراحی شده است. کولرهای گازی- خورشیدی با بکارگیری انرژی خورشید، بخش مهمی از توان مورد نیاز کمپرسور کولر را (که بیشترین سهم مصرف توان الکتریکی مجموعه را به خود اختصاص داده است) تامین کرده و با این کار تا ۵۰ درصد در مصرف برق صرفه جویی می کند. این سیستم توانایی ذخیره انرژی خورشید برای کار در شب را نیز دارد و مزیت مهم دیگر این کولرها قابلیت ایجاد گرمایش در فصول سرد سال با راندمان بالا می باشد.

به بیان ساده تر می توان گفت کولرهای گازی خورشیدی مشابه کولرهای گازی عمل می کنند که برای کاهش مصرف انرژی برق با یک آبگرمکن خورشیدی کوچک ترکیب شده باشند . اساس کار به این صورت است که انرژی خورشید توسط لوله های خلاء نصب شده در قسمت بیرونی کولر (در نوع اسپلیت) جذب شده  و به حرارت تبدیل می شود . سپس حرارت تولید شده از طریق لوله های مسی سیستم تبادل گرما (heat exchanger) به سیکل تبرید دستگاه، اعمال شده و در آنجا انتقال حرارت کلی صورت می گیرد که با گرم شدن مایع مبرد سبب کاهش کار کمپرسور می شود .

از آنجایی که کمپرسور این نوع کولرها نسبت به کولرهای گازی متداول کوچکتر است در نتیجه باعث کاهش مصرف برق به میزان ۵۰% در این نوع کولرهای گازی خورشیدی می گردد .
کولرهای گازی خورشیدی از نوع اسپلیت و زمینی در ظرفیتهای مختلف بشرح زیر در دسترس می باشند .
ظرفیتهای مختلف کولرهای گازی خورشیدی ازBtu/h 12000، Btu/h 20000، Btu/h 24000و Btu/h 36000 متفاوت است . ضمناً گاز مبرد مورد استفاده در این کولر R410 است که از نظر سازگاری با محیط زیست بسیار مناسب و مورد تأیید است .

• کاهش قابل ملاحظه مصرف برق (تا بیش از ۵۰ درصد)
• قابلیت سرمایش و گرمایش
• سرعت عملکرد بالا (تغییرات دمایی سریع)
• استفاده از انرژی پاک و دوستدار محیط زیست
• راندمان بسیار بالا در حالت گرمایش نسبت به انواع دیگر
• تهویه مطبوع هوای محیط با فیلترهای مخصوص
• تداوم عملکرد در طی شب
• نصب سریع و آسان
• صدای عملکرد پایین
• استفاده از روکش گالوانیزه مقاوم و قطعات با کیفیت

کفپوش اپوکسی چیست؟

 صاعقه گیرالکترونیکی IONIFLASH فرانسه

۱ – کارکرد براساس اصل ESE

۲- یونیزاسیون غیر موازی آن دقیق میلیونها در هر ثانیه است.

۳- ساخت آن از استنلس استیل یا مس یکپارچه بوده و کاملا ضد زنگ می باشد.

۴-کیفیت خوب آن وابسته به نگهداری و محل نصب آن نیست بطوریکه می توان آن را در جاهایی که دسترسی مشکل است نظیر برج های هرمی و مناره های مخروطی نصب کرد.

۵- دارای گواهی استاندارد NF EN ISO 9001 می باشد.

۶- قابل نصب در هر نوع جو آلوده است.

۷- بدنه آن آیرودینامیک با وزن سبک بوده و در مقابل باد مقاومت ایجاد نمی کند.

۸- قابل ارایه در دو مدل:

loniflash با قدرت یونیزاسیون ۱۲۹ میکروثانیه

و loniflash Benjamin با قدرت یونیزاسیون ۱۲۰ میکروثانیه است.

۹- کاملا مطابق با استاندارد NFC17-102 وUNE21186 است.

۱۰- می توان با نصب کنتور در مسیر هادی تعداد صاعقه دریافتی را شمارش کرد.

۱۱- دارای تست آزمایشگاه فشار قوی .

۱۲- عملکرد صاعقه گیر هیچگونه عوارضی برای محیط زیست ندارد و دارای تایید یه سازمان حفظت محیط های صنعتی از صاعقه با امتیازات عالی است.

سال ۱۹۸۹ یک آزمایش مقایسه ای بین میله ترمینال هوایی ساده و صاعقه گیر IONIFLASH در مرکز اداره ارتباطاط فرانسه صورت پذیرفت:

در مدت یکسال ۷ صاعقه به صاعقه گیر IONIFLASH اصبات کرد و هیچ صا عقه ای به ترمینال هوایی ساده
( با همان اندازه طولی ) برخورد نکرد.

بنا به تائید وزارت مخابرات فرانسه از سال ۱۹۹۶ – ۱۹۹۱ در چنین آزمایشهایی هیچ صاعقه گیر الکترونیکی دیگر همانند IONIFLASH عمل نکرده است.

در لابراتوار برق فشار قوی دانشگاه Pau ، در تحقیقات اولیه که بمدت بیش از ۳ ماه با تمرکز بر روی سیستم های صاعقه ESE مختلف صورت گرفت ، نشان داد که تنها صاعقه گیر IONIFLASH بطور عمده ای راندمان بهتری در دریافت صاعقه دارد.