مقدمه:

باس بار یا شینه یک رسانای فلزی که معمولا از جنس آلومنیوم یا مس می باشد که وظیفه انتقال انرژی به مراکز مصرف را بر عهده دارد.

شکل ظاهری آن به صورت شمش یا لوله می باشد.

 جهت انتقال جریان هایی پایین از شینه های تکی و دوبل استفاده می شود ولی برای انتقال جریان های بالا از شینه های گرد یا لوله ای استفاده می شود.

در هر نیروگاه یا پست:

ژنراتورها،

یو پی اس ها،

ترانسفورمرها،

سیم‌ها و کابل‌های با سطح ولتاژ برابر و هم فاز،

بوسیله یک رسانا به نام باس بار- BUSBAR – به یک دیگر متصل می‌گردند.

در باس بار، انرژی ژنراتور یا ترانسفورمر‌ها بهم پیوسته و به بخش‌های بعدی انتقال می‌یابد.

به عبارت دیگر باس بار ابزار جمع آوری، انتقال و توزیع انرژی الکتریکی است که سابقه استفاده از آن به سابقه پیدایش نیروگاه بر می‌گردد.

و از همان بدو ظهور تقریباً شکل امروزی خود را حفظ کرده و تنها در فن آوری تولید و جنس آن تغییرات و پیشرفت هایی حاصل شده است.

باس بار‌ها اشکال گوناگونی دارند، نوع تخت و مسطح آن در ولتاژهای پائین بکار می‌رود و بیشتر به شینه مشهور است.

نوع رشته‌ای آن که در حقیقت هادی است مرکب از چند رشته سیم و باس بار لوله ایی که عمده‌ترین کاربرد آن‌ها در مراکز تولید و تبدیل انرژی الکتریکی است.

این دسته از باس بار‌ها را معمولاً از جنس مس یا آلومینیوم و آلیاژهای آن تولید می‌کنند.

به دلایل متعدد از جمله:

تشعشعات حرارتی و تبادل حرارتی بهتر آلومینیوم نسبت به مس،

ایجاد خاکستر کمتر در موقع جرقه زدن و سوختن آلومینیوم،

واکنش بیشتر مس با گوگرد موجود در هوای آزاد،

آلومینیوم از مس کاربرد بیشتری در باس بار پیدا می‌کند.

پر مصرف‌ترین آلیاژ برای ساخت باس بارهای لوله ای، آلیاژ ۶۱۰۱ ( آلومینیوم – Aluminum association) با انجام عملیات حرارتی T۶ است.

این عملیات حرارتی هنگامی بکار برده می‌شود که استحکام مکانیکی زیاد و هدایت الکتریکی مناسبی مورد نظر باشد.

و مفهوم آن این است که ابتدا بر روی محصول عملیات حرارتی انحلال و سپس پیر سازی مصنوعی (Artificial aging) صورت گرفته است.

آلیاژ ۶۱۰۱ از مقاومت به خوردگی بالایی برخوردار است و قابلیت جوشکاری و لحیم کاری مناسبی دارد.

قابلیت ماشین کاری این آلیاژ متوسط است.

مقدمه:

ضریب توان در یک سیستم الکتریکی AC بمعنی نسبت توان واقعی به توان ظاهری میباشد.

مقدار عددی ضریب توان الکتریکی بین ۰ تا ۱ است.

توان واقعی در واقع توانایی یک مصرف کننده برای تبدیل انرژی الکتریکی به دیگر شکل‌های انرژی را بیان میکند.

در حالی که توان ظاهری در اثر وجود اختلاف بین ولتاژ و جریان بوجود می‌آید.

با توجه به نوع بارها و میزان توان راکتیو، توان ظاهری می‌تواند از توان واقعی بیشتر باشد.

در برخی کاربردها بجای اصطلاح ضریب توان از کسینوس فی نیز استفاده میگردد.

کم بودن ضریب توان (بیشتر بودن توان ظاهری نسبت به توان واقعی) در یک مدار باعث بالا رفتن جریان در مدار و نتیجتا بالا رفتن تلفات در مدار می‌شود.

در واقع ضریب توان میزان راندمان و کارکرد موثر را نشان می دهد.

هر چه ضریب توان بالا تر باشد میزان راندمان بالاتری خواهیم داشت.

مصرف کننده های اکتیو و راکتیو:

به طور کلی در یک مدار AC مصرف کننده‌ها از نظر نوع مصرف انرژی الکتریکی به دو دسته تقسیم میشوند:

۱-مصرف کننده‌های اکتیو (مقاومتی)

۲-مصرف کننده‌های راکتیو (خازنی یا سلفی)

انواع مصرف کننده‌ها در مدارهای الکتریکی رفتارهای متفاوتی از خود نشان می‌دهند.

مصرف کننده‌های اکتیو همزمان با تبدیل انرژی الکتریکی به شکل دیگری از انرژی، انرژی الکتریکی را مصرف می‌کنند.

این رویکرد در مصرف کننده‌های راکتیو کمی متفاوت است زیرا این مصرف کننده‌ها به جای مصرف انرژی الکتریکی این انرژی را ذخیره می‌کنند.

این انرژی ذخیره شده تا زمانی در مصرف کننده باقی می‌ماند که مصرف کننده به وسیله یک جریان یا ولتاژ ثابت از طرف منبع، تغذیه شود.

با پایان یافتن روند تغذیه، مصرف کننده راکتیو شروع به جبران انرژی کم شده می‌کند به این صورت که انرژی ذخیره شده خود را دوباره به مدار برمیگرداند.

در مدارهای DC این عملکرد تأثیر زیادی بر روی عملکرد شبکه الکتریکی نمی‌گذارد اما در یک مدار AC می‌توانند موجب ایجاد اختلال در عملکرد شبکه شوند.

به این صورت که در آغاز هر سیکل بارهای راکتیو مانند یک مصرف کننده از مدار انرژی دریافت می‌کنند و این انرژی را تا لحظه ماکزیمم یا پیک موج در خود نگه می‌دارند.

با کاهش یافتن روند تغذیه بار، این بار انرژی ذخیره شده خود (از جنس ولتاژ یا جریان) را  به مدار باز می‌گرداند.

این بازگشت انرژی تأثیرات خاصی را در مدار ایجاد میکند که به آن خواهیم پرداخت.

اصطلاح پیش فازی (Lead)و پس فازی(Lag):

در یک شبکه AC ، ولتاژ بارهای خازنی نسبت به جریان پس فاز باشد.

به عبارت دیگر، جریان نسبت به ولتاژ پیش فاز است.

لذا به این دستگاه ها تولید کننده توان راکتیو می گویند.

و در بارهای سلفی دقیقا برعکس این موضوع می باشد و جریان نسبت به ولتاژ پس فاز اند و این بارها مصرف کننده توان راکتیو می گویند.

نکته : در بارهای اهمی خالص جریان و ولتاژ با یکدیگر هم فاز اند.

مقدمه:

باسکول دیجیتال بر مبنای فناوری دیجیتالی عمل می کند.

این فرایند از تشخیص وزن که با حسگر توزین (لودسل) انجام می شود تا نمایش اعداد در نمایشگرهای LCD یا LED را شامل می شود.

باسکول دیجیتال کارآمد ترین ابزار برای توزین اجسام سنگین با اوزان بالا می باشد.

همچنین از نظر دقت و سرعت بسیار هوشمند تر از باسکول دستی و قدیمی هستند.

امروزه تنوع و گستره باسکول دیجیتال روز به روز افزایش می یابد و حوزه های جدیدی را در بر می گیرد.

همین امر سبب ازدیاد استفاده از باسکول های دیجیتالی شده است.

انواع باسکول دیجیتال

شاخه های مختلف باسکول را می توان با معیار دیجیتالی بودن در انواع گوناگونی تعریف کرد.

برای مثال :

باسکول فروشگاهی و صنعتی.

باسکول دیواری و متحرک و ثابت.

باسکول دامکش و تخت و آویز.

باسکول نفرکش و باشگاهی،

باسکول جاده ای،

باسکول پالت،

همه این موارد می توانند انواعی از باسکول دیجیتالی باشند.

باسکول دیجیتالی را می توان بر حسب تعداد لودسل (حسگر توزین) استفاده شده در آن نیز به گروه های مختلف تقسیم کرد.

قیمت باسکول دیجیتال

تمامی انواعی که برای باسکول دیجیتال آمد می تواند در قیمت نهایی باسکول دیجیتال موثر باشد.

از ساختار باسکول گرفته تا نوع نمایشگر و قابلیت هایی که می تواند کارایی های باسکول را افزایش دهد.

در این میان به طور حتم، ظرفیت اندازه گیری باسکول بزرگ ترین معیار برای نوسان قیمت باسکول دیجیتال است.

تمامی این عوامل سبب شده اند تا قیمت باسکول دیجیتالی از زیر ۵۰۰ هزار تومان تا بالای ۱۲ میلیون تومان اختلاف داشته باشد.