در طول چند دهه تحقیق بر روی سلول های خورشیدی، یک فرمول برای حد مطلق بازده چنین دستگاه هایی در تبدیل نور خورشید به الکتریسیته در نظر گرفته شده است که حد بازدهShockley-Queisser نام دارد.

و بیان می کند که بازده نهایی تبدیل انرژی در یک اتصال منفرد نیمه هادی بهینه سازی شده هرگز نمی تواند بیش از ۳۴ درصد باشد.

اکنون محققان MIT نشان داده اند که راهی برای پشت سر گذاشتن این حد وجود دارد، درست به همان سادگی که جنگنده های جت امروزی موفق شدند دیوار صوتی –که زمانی به عنوان حد نهایی تصور می شد- را درنوردند.

نتیجه تحقیقات این گروه پژوهشی در مجله Science به چاپ رسیده است.

بنا به اظهار بالدو، پروفسور مهندسی الکترونیک در MIT ، مقدمات تئوری این کار پژوهشی از دهه ۱۹۶۰ شناخته شده بود. 

اما این ایده تا حدودی مبهم بود چرا که هیچ کس موفق نشده بود عملاً آن را پیاده کند.

تیم MIT برای اولین بار، موفق به “اثبات این اصل” شد، اصلی که به “واحد شکافت اکسایتون “ (singlet exciton fission) شکافت اکسایتون شناخته شده است.

شایان ذکر است که اکسایتون حالت برانگیخته یک مولکول پس از جذب انرژی از یک فوتون می باشد.

در یک سلول فتوولتائیک (PV) استاندارد، هر فوتون دقیقاً با یکی از الکترون های داخل ماده PV برخورد می کند.

آن دسته از الکترون هایی که سست تر هستند از طریق سیم مهار شده و قابلیت تولید جریان الکتریکی را دارند.

اما در این روش جدید، هر فوتون می تواند دو الکترون را آزاد کند و همین موضوع سبب بالا رفتن میزان بازده فرآیند می شود. 

در یک سلول استاندارد، هر انرژی اضافی حمل شده توسط فوتون، به صورت گرما تلف می شود، در حالی که در سیستم جدید انرژی اضافی صرف تولید دو الکترون (به جای یک الکترون) می شود.

پیش از این، برای “تقسیم” انرژی یک فوتون از نور ماوراء بنفش، که بخش نسبتاً جزئی نور خورشید در سطح زمین است، استفاده می شد؛ در حالی که این اختراع جدید شاهکاری است که برای نخستین بار با نور مرئی انجام شده است.

همین اقدام می تواند راهگشای مسیر تازه ای برای کاربردهای عملی پانل های PV خورشیدی باشد.

این آزمایش با استفاده از یک ترکیب آلی به نام پنتاسن در یک سلول خورشیدی آلی انجام گرفت.

با اینکه قابلیت این ماده در تولید دو اکسایتون از یک فوتون پیش از این شناخته شده بود، اما هیچ کس نتوانسته بود آن را در یک دستگاه PV برای تولید بیش از یک الکترون از هر فوتون به کار برد.

از آنجا که این آزمایش اولین بار فقط برای اثبات این اصل انجام گرفت، پژوهشگران این پروژه هنوز موفق به بهینه سازی بازده تبدیل انرژی این سیستم نشده اند و بازده فعلی آن کمتر از ۲ درصد است. 

اما روشن است که به زودی در ادامه این تحقیقات فرآیند بهینه سازی نیز بدون هیچ مانع عمده ای به تحقق خواهد پیوست.

بالدو می گوید:

 “ علی رغم اینکه بازده معمول پانل های خورشیدی تجاری امروزی حداکثر ۲۵ درصد است، بازده سلول های خورشیدی سیلیکونی که بر مبنای اصل “واحد شکافت اکسایتون ” ساخته شده باشد می تواند به بیش از ۳۰ درصد نیز برسد و این یک پیشرفت فوق العاده است.

چرا که در مجموعه فعالیت های تحقیقاتی در زمینه سلول های خورشیدی، عمده تلاش پژوهشگران برای برای افزایش در رده یک دهم درصد است. “

از طرفی بازده پانل های خورشیدی را می توان با چیدمان گسترده ای از ترکیب سلول های خورشیدی مختلف نیز بهبود بخشید، اما ترکیب سلول های خورشیدی با مواد مرسوم سلول خورشیدی گران است.

یکی از وعده های این تکنولوژی تازه، استفاده از پوشش های ارزان قیمت برای نمونه های تجاری سلول های خورشیدی است. 

منبع: http://hitna.ir

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

اینگونه از صاعقه گیرها انرژی مورد نیاز خود را بطور طبیعی از میدان الکتریکی اتمسفر دریافت می کنند.

و شدت این میدان در هنگام طوفان چندین کیلو ولت بر متر است.

میله های پایینی این صاعقه گیر، با جذب این بارها باعث ذخیره انرژی مورد نیاز در واحد جرقه زن (Triggering Unit) می شوند.

درست قبل از وقوع صاعقه، شدت میدان الکتریکی سریعا افزایش می یابد.

و این تغییرات به سرعت توسط صاعقه گیرکشف و به واحد صاعقه گیر ارسال می شود.

در این زمان انرژی ذخیره شده با کمک جرقه به نوک میانی تخلیه و منجر به یونیزاسیون محیط اطراف می شوند .

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

چگونگی عملیات یونیزاسیون در نوک صاعقه گیر :

آزاد سازی کنترل شده یون :

واحد جرقه زن(TRIGGERING) شرایطی را ایجاد می کند تا چشمه جوشانی از یون(کرونا) در اطراف میله نوک تیز فراهم شود.

دقت عمل این واحد باید به گونه ای کنترل شده باشد که آزاد سازی یونها را درست چند میکرو ثانیه قبل از وقوع تخلیه صاعقه صورت دهد.

حضور حجم وسیع بارهای الکتریکی در اطراف صاعقه گیر و ازدیاد ناگهانی میدان الکتریکی محیط قبل از صاعقه، باعث می شود که زمان تولید کرونا ( (corona effect triggeringبسیار کوتاه شود.

صاعقه گیر باید طوری طراحی شده باشد که:

عملاً حمله ای که از نوک برقگیر به ابر می رود زودتر از حملاتی باشد که از هر نقطه مرتفع دیگری ممکن است به ابر فرستاده شود.

بدین معنی که صاعقه گیر باید نقطه ترجیحی دریافت صاعقه در محیط تحت حفاظت باشد.

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

ملزومات اتصال به زمین ژنراتور:

شاسی دستگاه بایستی به زمین اتصال داشته باشد.

از آنجائیکه دستگاه بر روی ضربه گیر نصب می شود، به منظور جلوگیری از شکستگی های ناشی از ارتعاش، اتصال به زمین بایستی انعطاف پذیر باشد.

کابلها یا کلافهای اتصال به زمین بایستی دارای ظرفیت تحمل بار کامل جریان بوده و مطابق با قوانین باشند.

قبل از راه اندازی دستگاه، موتور-ژنراتور و تمامی تجهیزات همراه آن، از جمله تابلو برق بایستی به زمین متصل شوند.

اتصال به زمین باعث می شود که:

–       از ولتاژ های متغیر سیستم جلوگیری شود.

–       مانع ایجاد شوک الکتریکی ناشی از عدم عایق کاری می شود.

–       باعث می شود که ایراد تک فاز براحتی قابل تشخیص باشد.

–       مانع انتقال جریان در قطعات مجاور می شود.

محافظت ها:

اتصال به زمین تصادفی نامحدود

ژنراتور تک فاز دارای اتصال به زمین می باشد که بوسیله یک رله ساده و حساس به جریان که نسبت به هر جریانی که در مسیر زمین(ارت) باشد، واکنش نشان میدهد و تمام سیستم محافظت می شود.

مزایای اتصال به زمین نامحدود عبارتند از:

–       حفاظت تمامی اتصال به زمین تصادفی بر روی ژنراتور، اتصالات و سیستم

–       حفاظت افراد

اتصالات به زمین تصادفی محدود:

ترانسفورماتورهای جریان CT در تمامی فازها و نولهای سیستم نصب می شوند.

حفاظت بوسیله یک رله ساده و حساس به جریان که نسبت به هر جریان در مسیر زمین (ارت) واکنش نشان میدهد، انجام می گیرد که فقط در محدوده مدار حفاظت، عمل می کند.

مدار به دستگاه ژنراتور و محل نول مربوط به ترانسفورماتورهای جریان محدود می شود.

مزایای اتصال زمین محدود عبارتند از:

–       یک نوع محافظت مشخص فراهم می کند.

–       احتمال قطع برق ژنراتور از مدار کمتر می شود.

–       به منظور جلوگیری از آسیب دیدگی موتور-ژنراتور یا کابلها در صورت وجود ایراد، رله محافظت را می توان در سطوح پایین تنظیم کرد.

 اتصال زمین:

ارت کردن یک رسانا به معنی اتصال به زمین می باشد. ( زمین یک رسانای الکتریکی است)

هدف از این کار:

–       کاهش خطر به انسان

–       تثبیت ولتاژ سیستم نسبت به زمین

–       حصول اطمینان از این که ولتاژ بین هر یک از فازها و زمین بطور معمولی از ولتاژ فازهای سیستم تجاوز نمی کند.

–       از نوسان پتانسیل محل نول جلوگیری می کند.

–       ایجاد یک وسیله محافظتی در برابر خرابی جریان بین فاز و زمین

 اتصال زمین موتور-ژنراتورهی ولتاژ بالا(HV):

در مورد سیستم های ولتاژ بالا، جریان اتصال کوتاه بین فاز و زمین چندین برابر بالاتر از سیستم ولتاژ پایین می باشد.

به منظور محدود کردن این جریان تا حدی که مناسب برای ردیابی CT ها باشد، یک مقاومت اغلب بین نول و زمین در سیستم های ولتاژ بالا قرار داده می شود.

اتصالات الکتریکی موتور ژنراتور برق:

کارهای مربوط به نصب، سرویس و تعمیر تنها بایستی توسط کارشناسان با تجربه و واجد شرایط صورت گیرد.

هشدار:

اتصالات الکتریکی بایستی مطابق با کدهای الکتریکی، استانداردها و سایر ملزومات مربوطه باشد.

حفاظت:

کابلهایی که موتور-ژنراتور را به سیستم توزیع وصل می کنند، بوسیله یک مدار قطع کن که در مواقع بار بیش از حد مجاز یا اتصال کوتاه، جریان را قطع می کند، محافظت می شود.

بار دهی:

به هنگام طراحی سیستم توزیع برق، حصول اطمینان از این مسئله که بار متوازن به ژنراتور اعمال می شود، از اهمیت خاصی برخوردار می باشد.

اگر بار اعمال شده بر روی یک فاز بیشتر از فازهای دیگر باشد، باعث افزایش بیش از حد دما در سیم پیچی ژنراتور، نامتعادل شدن ولتاژ خروجی فاز و آسیب دیدگی تجهیزات حساس سه فاز وصل شده به سیستم می شود.

مطمئن شوید که جریان هیچ یک از فازها از اندازه جریان ژنراتور بیشتر نمی باشد.

برای اتصال به سیستم توزیع موجود، به منظور برآورده ساختن نیازها(جهت حفظ تعادل فاز در هر سه فاز)، شاید لازم باشد که سیستم توزیع دوباره سازماندهی شود.

بررسی هم بندی اصلی سازه بتنی و فلزی ساختمان در سیستم زمین

مقدمه:

نصب صحیح و درست دستگاه دیزل ژنراتور با رعایت اصول ایمنی از مهم ترین موارد در میزان بهروری و عملکرد دیزل ژنراتور می باشد.

رعایت اقدامات ایمنی و کنترل مکرر اتصالات ، نقش حیاتی در کارکرد بلند مدت دیزل ژنراتور بر عهده دارد.

نصب و راه اندازی یک دیزل ژنراتور می بایست توسط یک تیم متخصص ، دوره دیده و با تجربه انجام بگیرد تا از بروز هر گونه مشکل احتمالی ممانعت بعمل آید.

بررسی و کنترل تمامی مراحل نصب و راه اندازی دیزل ژنراتور بسیار ضروری و حیاتی محسوب می شود.

و در صورت سهل انگاری خطراتی جدی از قبیل برق گرفتگی از ژنراتور ، سوخته شدن ژنراتور ، آتش سوزی دیزل ژنراتور را فراهم می سازد.

حضور یک کارشناس فنی با دانش مرتبط با دیزل ژنراتور در زمان کارکرد دستگاه می تواند ریسک خطاهای دستگاه را به صفر برساند.

کلیه افرادی که از دستگاه دیزل ژنراتور استفاده می نمایند باید درمورد نحوه کار و ایمنی از آن نیز اطلاعات کافی داشته باشد.

دستگاه های دیزل ژنراتور ممکن است مدت زمان طولانی را کار کند ، لذا نیازمند به نگهداری با برنامه ریزی قبلی می باشند.

در این بخش ما به مهم ترین نکات و چندین دستور العمل در پروسه نصب و راه اندازی یک دیزل ژنراتور اشاره می نماییم.

 موتور دستگاه دیزل ژنراتور از دو نوع سیستم خنک کننده می تواند استفاده کند.

۱- سیستم هوا خنک:

۲- سیستم رادیاتور:

موتور دیزل از نوع خنک کننده با رادیاتور مقاوم و متداول تر از سایر دستگاه های دیزل می باشند.

موتور ژنراتوری که با سوخت دیزل (گازوئیل) کار می کند از سیستم تزریق مستقیم سوخت استفاده می کنند.

بنابر این نگرانی از بابت آتش سوزی مستقیم از بخش دیزل وجود ندارد.

از قرار دادن دیزل ژنراتور در محیط های مرطوب می بایستی اجتناب گردد .

ملاحظاتی که باید برای ایمنی دیزل ژنراتورها در نظر گرفته شوند نه تنها شامل ایمنی برای اپراتور می باشد بلکه شامل ایمنی کارکرد دیزل ژنراتور نیز می باشد.

استفاده از روغن با کیفیت مناسب و تعویض به موقع آن باعث افزایش طول عمر دستگاه دیزل ژنراتور می گردد.

ژنراتور هایی که با رعایت اصول ایمنی مناسب بکار گرفته می شوند به راحتی برای مدت حداقل ۱۰ سال کار می کنند.

رعایت اقدامات ایمنی مناسب باید در هنگام نصب ، راه اندازی و بهره برداری ازدیزل ژنراتور ها در نظرگرفته شود.

استفاده از کابل با کیفیت مناسب و محاسبه سطح مقطع کابل متناسب با توان خروجی دستگاه عامل مهمی در ایمنی دستگاه می باشد.

بار تحمیلی به دستگاه دیزل ژنراتور باید متناسب با توان دستگاه باشد و از تحمیل بار اضافی به دستگاه دیزل ژنراتور باید اکیداً خودداری شود.

حفظ دمای اتاق دستگاه دیزل ژنراتور ضروری است.

درجه حرارت بالا در اتاق دیزل ژنراتور باعث می شود دستگاه به صورت خودکار خاموش شود و تکرار مکرر این موضوع باعث آسیب رسیدن به دستگاه می شود.

سنسور های قطع کن و یا خاموش کننده ، دستگاه دیزل ژنراتور را درمقابل خرابی ها پیش بینی نشده محافظت می کند و مکانیزم آن را کنترل می کند.

نگهداری منظم از دستگاه های دیزل ژنراتور ضروری می باشد.

رعایت زمانبندی تعویض روغن از اهمیت بالایی برخوردار می باشد.

همچنین کیفیت مناسب روغن ، امری حیاتی در کارکرد مناسب یک دستگاه دیزل ژنراتور می باشد.

فشار نامناسب روغن در دیزل ژنراتور باعث کارکرد نامناسب دستگاه می شود.

ریخته شدن روغن و گازوئیل بروی زمین ،

استفاده از کابل با سطح مقطع نامناسب ،

شل بودن کانکشن ها ،

از مهمترین عوامل آتش سوزی می باشد.

همچنین کلیه کانکشن های روغن و گازوئیل باید عاری از هرگونه نشتی باشند.

در حال حاضر ذخیره سازی برق در صنعت ، خانه و محل کار که به شبکه برق اصلی متصل می باشند امری بسیار مهم تلقی میگردد.

معیار قدرت و طبقه بندی هردیزل ژنراتور ، کیلو وات و یا کیلو ولت آمپر می باشد.

دسترسی ساده امن و ایمن به اجزای دستگاه :

پارامتر محل نصب دیزل ژنراتور اولین و مهمترین اقدام در نصب صحیح دیزل ژنراتور می باشد که به شرح ذیل عنوان می گردد.نصب دستگاه در فضای باز یا فضای بسته.

وجود سیستم تهویه مناسب جهت ورود و خروج هوا ( ایزولاسیون هوای اتاق دیزل )

قابلیت دسترسی آسان به کلیه اجزای دیزل ژنراتور با فرض رعایت نکات ایمنی و امنیتی.

امکان سنجی از لحاظ نگهداری دیزل ژنراتور به صورت دائم یا موقت در مکان نصب.

رعایت فاصله مناسب دستگاه از هر طرف با دیواره های مجاور.

نحوه لوله کشی اگزوز جهت خروج دود تولید شده ناشی از کار کرد دستگاه.

رعایت پارامترهای مذکور بیشترین میزان امنیت و ایمنی را ایجاد می نماید.

تعبیه سیستم تهویه مناسب که از مهم ترین مسائل مربوط به نصب و راه اندازی و عملکرد دیزل ژنراتور می باشد.

سیستم تهویه از دو نظر حائز اهمیت است :

خروج گازی های سمی ناشی از کار کردن دیزل ژنراتور.

بهینه سازی سیستم خنک کننده دیزل ژنراتور به منظور کاهش دمای دیزل ژنراتور که باعث افزایش طول عمر دیزل ژنراتور می گردد.

گرمکن :

در حالت کلی نحوه دسترسی راحت به دیزل ژنراتور جهت سرویس ، تعمیرات و نگهداری ، دارای اهمیت بسیار بالایی می باشد.

پیش بینی نصب دستگاه دیزل ژنراتور در اتاق مناسب با طراحی استاندارد و همچنین با امنیت بالا از مواردی است که باید قبل از نصب تدارک دیده شود.

کارشناس دستگاه دیزل ژنراتور می بایستی به راحتی به اطراف دیزل ژنراتور جهت هرگونه سرویس و یا تعمیرات کلی دسترسی داشته باشند.

نتیجه گیری :

در دستگاه های دیزلی با سیستم خنک کنندگی رادیاتور تهویه هوا از درجه اهمیت بالایی برخوردار می باشد.

دستگاه دیزل با سیستم خنک کنندگی رادیاتور با گردش هوا از بالا رفتن بیش از حد دما جلوگیری می کند.

همچنین قرار دادن دستگاه دیزل ژنراتور در معرض هوای آزاد برای خنک نگه داشتن دستگاه و استفاده بهینه الزامی است.

دستگاه های دیزل ژنراتور که در مناطق سردسیری کار می کنند ، به طور معمول نیاز به یک گرمکن خودکار دارند که این گرمکن معمولا بر روی شاسی دستگاه قرار و بوسیله لوله های ورودی و خروجی به رادیاتور متصل می گیرد.

گرمکن یا همان هیتر دستگاه ( میعات داخل رادیاتور ) را به صورت خودکار گرم نگه می دارد و باعث استارت نرم و عدم آسیب به دستگاه می شود.

شرکت PIORTEH فرانسه

کمپانی PIORTEH فرانسه تولید کننده صاعقه گیرهای الکترونیکی ، فعالیت خودرا از سال ۱۹۹۵ میلادی در زمینه حفاظت عمومی و اموال دربرگیرنده سیستم های لایتنینگ آغاز نمود.

و در حال حاضر به عنوان بزرگترین شرکت تولیدی و تامین کننده این تجهیزات در اروپا  به طور اخص در فرانسه مشغول به تولید می باشد .

 کمپانی PIORTEH  در زمینه عرضه ی محصولات خود در تولید صاعقه گیرهای الکترونیک خازنی با مدل ها ، اشکال و شعاع پوششی متنوع اقدام نموده که از جمله:

PIX3-PIX4-PIX16 , OMEGA

و تحت برندهای متنوعی همچون  PROTEL  که یکی از برندهای مطرح  درمیان صاعقه گیرهای خازنی نسل جدید میباشد را می توان بر شمرد.

این شرکت پس از موفقیت در بخش تولید انبوه ، به منظور سلطه بیشتر بر بازار جهانی در حال حاظر محصول تولیدی خود را تحت نام تجاری PIORTEH به طور مستقیم عرضه می نماید.

صاعقه گیر پیورته فرانسه

صاعقه گیر اکتیو آذرخش ساخت ایران

مقدمه:

فروش صاعقه گیر آذرخش

انواع سرج ارسترها

• ارستر یا برقگیر دستگاهی است که درسیستم های قدرت بالای ۱۰۰۰ ولت برای حفاظت در برابر رعد و برق، صاعقه وسوئیچینگ موج مورد استفاده قرار می گیرد. سرج ارستر برای حفاظت از تجهیزات الکتریکی در برابر اضافه ولتاژ حد ناشی از عوامل خارجی مانند (صاعقه) و یا تغییر جریان داخلی مورد استفاده قرار می گیرد. سرج ارسترها ، هادی موجود در وسایل الکترونیکی را به زمین متصل می کنند و از این طریق جریان اضافی را به زمین منتقل می نمایند و ولتاژ نرمال را به هادی انتقال می دهند.
  دلیل عملکرد مناسب سرج ارستردر انتقال اضافه ولتاژ آن است که در ساختار آن از اکسید فلز وریستور(The Metal Oxide Varistor)یاMOV استفاده شده است.MOV یک نیمه هادی است که به ولتاژ بالا بسیار حساس می باشد.در ولتاژ های عادیMOVV به صورت یک عایق عمل می کند و جریانی از آن عبور نمیکند، اما در ولتاژ های بالا مانند یک هادی عمل می کند . در واقع وریستور مانند یک سوئیچ باز در زمان ولتاژ عادی و یک سوئیچ بسته در زمان ولتاژ بالا عمل می کند.

  این وریستور به نسبت ولتاژهای متفاوتی که وارد ارستر می شوند دارای مقاومت های مختلف می باشد و از این طریق ولتاژ را کنترل می نماید. برای محافظت از تجهیزات مصرفی الکتریکی و واحد های صنعتی در برابر ولتاژ های گذرا ارستر قبل از ورودی تجهیزات به هادی متصل می گردد . مواردی که باید در هنگام نصب ارستر مورد توجه قرار داد این است که ارستر رعد و برق را جذب نمیکند با آن را کاهش نمی دهد بلکه جریان اضافی را به زمین منتقل می کند، همچنین ارستر از دستگاه هایی محافظت می کند که به طور موازی با آن نصب شده اند.

  دسته بندی سرج ارستر :

  •  سرج ارسترهای کلاسB یا کلاسІ

  •  سرج ارسترهای کلاسc یا کلاسІІ

  •  سرج  ارسترهای کلاسB+C یا کلاسІІ + І

  •  سرج  ارسترهای کلاسD

  •  سرج ارسترهای دیتا و مخابراتی

   

               سرج ارستر کلاس B :

  • (Lightning Current Arrester)

  این ارسترها به عنوان حفاظت اولیه در برابر صاعقه با تحمل جریانKA 100 (کیلو آمپر) مورد استفاده قرار می گیرد.

  این نوع از سرج ارسترها جهت محافظت از دستگاه های الکترونیکی در برابر جریان گذرای ناشی از رعد و برق استفاده می شود و دارای بهره وری و اثر بخشی بالایی می باشد. این سرج ارستر تک قطبی می باشد و برای حفاظت از تاسیسات برقی و تجهیزات الکترونیکی در هنگام اضافه ولتاژ و یا جریان صاعقه مستقیم مورد استفاده قرار می گیرد و دارای ظرفیت تخلیه بالایی می باشد و برای استفاده و نصبIVنیز مناسب می باشد.

  •    سرج ارستر کلاس C :

  • (Lightning Current Arrester)

  این ارسترها برای محافظت در مقابل سوئیچینگ می باشند که به عنوان حفاظت ثانویه در مقابل اضافه ولتاژ عمل می کنند و ولتاژ نشتی از ارسترهای کلاسBرا حذف می نمایند و همچنین ولتاژهای ناشی از سوئیچینگ، بر روی شبکه برق قدرت را به زمین منتقل می نماید.

  سرج ارستر کلاسCطوری طراحی شده است که رابط میان هادی سیستم الکتریکی و و زمین باشد و میزان اضافه ولتاژ در دستگاه الکتریکی را کاهش دهد. سرج ارستر کلاسCتک قطبی بوده و برای محافظت از تجهیزات الکتریکی در هنگام تغییر ولتاژ ناشی از رعد و برق به کار میرود. این سرج ارستر به دلیل آنکه دارای وریستور اکسید فلزی می باشد از ظرفیت تخلیه بالایی برخوردار است.

   

  • سرج ارستر کلاسB+C :

  • (Lightning Current Arrester)

  این نوع ارسترها بالاترین حفاظت را در حالت اضافه ولتاژ ناگهانی دارا می باشند و در تابلو سازی، مخابرات، مراکز صنعتی و نظامی مورد استفاده قرار می گیرند. امروزه بیشتر از این ارسترها استفاده می شود.

  سرج ارستر کلاسB+C برای حفاظت از سیستم های الکتریکی در زمان توزیع ولتاژ پایین ناشی از رعد و برق و یا سوئیچینگ داخلی دستگاه های الکترونیکی مورد استفاده قرار می گیرد. ویژگی این نوع از سرج ارستر آن است که به هنگام تخلیه جران اضافی گاز های داغ یونیزه صادر نمیکند بنا بر این نیاز نیست که از وسایل قابل اشتعال دور نگاه داشته شود.

  •    سرج ارستر کلاسD :

  • (Lightning Current Arrester)

  جهت تکمیل و مقابله با اضافه ولتاژ از این نوع ارسترها استفاده می گردد.

  سرج ارستر کلاسDدر خطوطی که دارای ولتاژ پایین می باشند مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع ازسرج ارستر نمی بایست در معرض مستقیم رعد و برق قرار گیرد. سرج ارستر کلاسA برای تغییرات جزئی جریانs µ ۲۰/ ۸ با حد اکثرپیک۵kv طراحی شده است.

  •   ارستر مخابراتی یا دیتا

  این نوع ارسترها برای حفاظت از خطوط کابلهایCAF5 وCAT6 وهمچنین برای حفاظت از دوربین ها  مورد استفاده قرار می گیرد.

  •   ارستر تلفن ، ارستر adsl و اینترنت:

  جهت محافظت از انواع تلفنها می باشد،در صورت رعد و برق و صاعقه در خط می تواند باعث جلوگیری از سوختن تلفنها و اینترنت گردد.

   

  • ارستر کابلهای کواکسیال و مخابراتی
• منبع:http://sepaniro.com

مقدمه:

در اجرای سیستم ارتینگ یکی از مشکلات، قیمت بالای مس مورد نیاز می باشد.

که معمولا مجریان و پیمانکاران با کوچک تر کردن ابعاد صفحه ارت و زیر پا گذاشتن استانداردهای لازم و ضروری، به طور غیر اصولی اقدام به کاستن هزینه ها می نمایند.

لذا شایسته است در صورت امکان بدون کاهش کیفیت و پایین آوردن عملکرد سیستم ارت در مصرف مس صرفه جویی گردد.

یکی از راهکارهای موجود، استفاده از صفحه ارت با مغزی فولاد و روکش مس است که هم اینک این روش در میله های ارت البته به روش دوزه کشی متداول می باشد.

اما به علت نبود تکنولوژی مورد نیاز این امر تا کنون به هیچ طریقی در مورد صفحات ارت امکانپذیر نبوده است مگر به روش اتمایز که برای اولین بار توسط شرکت آکان در ایران انجام شد.

فرایند ساخت صفحه ارت اتمایز:

1. در مرحله اول به طریق احیا غیر فعال، سطح صفحات فولادی حتی منافذ بسیار ریز آن کاملا اکسید زدایی می گردد.

2. سپس با کمک شیوه الکترو مغناطیسی و جوش مولکولی آلیاژی از مس و آهن به روی صفحه فولادی تشکیل می گردد.

3. آنگاه لایه ای از مس به ضخامت ۶۰ تا ۱۵۰ میکرون به صورت بمباران اتم به اتم تمامی سطح صفحه را پوشش می دهد.

4. در مرحله بعد به روش اتمایز پایدار پوشش مس به ۲۰۰ تا ۲۵۰ میکرون افزایش می یابد که در این فرایند نهایی، مرکز صفحه هدف قرار می گیرد تا محل اتصال سیم انتقال جریان به صفحه ارت از بالاترین ضخامت مس بهره مند باشد

5. در آخرین مرحله و برای جلوگیری از سولفاته شدن سریع مس در اثر رطوبت و نمک موجود در خاک صفحات پرداخت و روی آنها لایه ای از مواد آلی می نشیند.

مزایای صفحه ارت اتمایز:

قیمت بسیار مناسب در مقابل صفحات تمام مس.

لایه مس به مغزی فولاد کاملا جوش می خورد به علت استفاده از سیستم اتمایز این دولایه به هیچ وجه از هم جدا نخواهند شد.

با توجه به اینکه تمام صفحه حتی کوچکترین منافذ آن از لایه ای از مس پوشیده شده است امکان نفوذ رطوبت و در نتیجه خوردگی فولاد اتفاق نمی افتد.

خوردگی مس در بدترین شرایط آب و هوایی حداکثر ۵ میکرون در سال می باشد.

در نتیجه این صفحات اتمایز از عمر مفید ۴۰ الی ۵۰ سال برخوردار می شوند.

زیرا روکش مس در آنها با ضخامت ۲۰۰ تا ۲۵۰ میکرون است.

در سیستم اتمایز چون مس کمتری به کار می رود و به لحاظ قیمت مقرون به صرفه است.

این مس با خلوص ۹۹/۵ درصد می باشد اما در سایر صفحات ارت برای کاهش هزینه ها مس را با آهن و برنج و … ترکیب می کنند و ترکیب ناخالصی به دست می آید و از آنجا که در سیستم اتمایز خلوص مس تا حد زیادی بیشتر است ضریب انتقال جریان بهتری دارد.