Daily Archive: ۳۰ مهر ۱۳۹۶
صاعقه گیر هلیتا(helita-pulsar)
کمپانی بزرگ هلیتا فرانسه از سال ۱۹۲۳ میلادی تا کنون پیشتاز صنعت تولید صاعقه گیر در جهان می باشد
و با حدود ۱۰۰ سال سابقه، نخستین و قدیمی ترین سازنده صاعقه گیر در فرانسه و اولین سازنده صاعقه گیر های الکترونیکی خازنی در دنیا می باشد.
مزایا صاعقه گیر هلیتا:
۱- تایید t∆ توسط ۷ موسسه معتبر بین المللی از جمله موسسه استاندارد BS انگلستان٬ آزمایشگاه بزرگ LCIE فرانسه٬ آزمایشگاه یوهان چین٬ موسسه استاندارد KERI کره٬ BAZET فرانسه و…
۲- بالاترین مقدارt∆ در مقایسه با صاعقه گیرهای مشابه
t∆ صاعقه گیر PulsarP3S برابر ۱۸ میکرو ثانیه
صاعقه گیر Pulsar 30 برابر ۳۰ میکرو ثانیه٬
صاعقه گیر Pulsar 45 برابر ۴۵ میکرو ثانیه٬
و صاعقه گیر Pulsar 60 برابر ۶۰ میکرو ثانیه می باشد .
در نتیجه شعاع حفاظتی صاعقه گیرهای هلیتا ۲۰ در صد بیشتر از صاعقه گیر های مشابه می باشد .
۳- عمل کردن صاعقه گیر بصورت مستقل و بدون نیاز به منابع خارجی مانند باد و منبع تغذیه .
صاعقه گیر هلیتا فقط در صورتی که گرادیان ولتاژ ابر بالا برود شروع به کار میکند .
یعنی دقیقا منبع تغذیه آن از ابر می باشد .
یادآور می شود که سایر صاعقه گیرها از منابعی همچون : باد نور و منبع تغذیه خارجی تغذیه می شود .
۴- تکنولوژی منحصر به فرد صاعقه گیر هلیتا جرقه زنی صاعقه گیر در داخل استوانه Seal قرار دارد.
و در نتیجه این صاعقه گیر مناسب ترین صاعقه گیر برای سایتهایی است که گاز یا بخارات قابل انفجار دارد .
متذکر می شود که صاعقه گیرهایی که جرقه زن بیرونی دارد علاوه بر مشکلات فوق در صورت کثیف شدن الکترودها (که بسیار اتفاق می افتد) دیگر جرقه نمی زند و از کار می افتد .
۵- صاعقه گیر هلیتا از فولاد ضد زنگ full stainless steel شماره ۱۳۰۴ L با عمرحدود ۳۲۰۰ سال ساخته شده است .
صاعقه گیر هلیتا قابلیت کار در (۲۰-) درجه تا (۱۲۰ )درجه سانتیگراد داشته و نسبت به صاعقه گیر هایی که بدنه ای پلاستیکی دارند مقاوم تر هستند .
۷- صاعقه گیر های هلیتا در مقابل بادهایی تا سرعت ۲۳۰ کیلومتر در ساعت مقاوم هستند .
۸- صاعقه گیرهای هلیتا دارای تست گوگردی و نمکی بوده و به علت مقاومت زیاد آن در برابر خوردگی مناسب ترین صاعقه گیر برای
۹- صاعقه گیر هلیتا با صاعقه های واقعی نیز تست شده است.
۱۰- صاعقه گیر هلیتا وابسته به کارخانجات بزرگ ABB با پشتوانه غنی تکنولوژی می باشد.
۱۱- ساختار صاعقه گیر هلیتا بصورتی است که با خراب شدن مدارهای الکترونیکی داخل صاعقه گیر می تواند بعنوان صاعقه گیرساده کار کند .
۱۲- دارای تستر صاعقه گیر حتی پس از نصب آن و هر زمان که بخواهید .
۱۳- صاعقه گیر هلیتا مجهز به شمارنده صاعقه گیر، برای شمارش تعداد دفعات تکرار صاعقه دریافتی می باشد
همانطوری که گفته شد یکی از برترین برند های صاعقه گیر الکترونیکی در جهان هلیتا فرانسه می باشد.
هلیتا که از سال۱۹۲۳میلادی پیشتاز تولید صاعقه گیر بوده است،
هم اکنون در ادامه همکاری با)CNRSسازمان ملی تحقیقات فرانسه)به نوآوری خود ادامه داده ونسل جدیدی از صاعقه گیرهای پیشرفته را تولید کرده است.
انواع صاعقه گیرهای Pulsarجدید با شعاع حفاظت بالاتر بیانگر پیشرفت روزافزون در زمینه های حفاظت،عملکرد اتوماتیک وسهولت نگهداری می باشد.
این پیشرفتها جایگاه کمپانی هلیتا را به عنوان کمپانی پیشرو در عرصه بین المللی در زمینه حفاظت از صاعقه با نصب بیش از٢٣٠٠٠٠صاعقه گیر در سرتاسر جهان مستحکم نموده است.
این محصول کلیه استانداردهای مشروحه زیر را اخذ نموده است که در نوع خود یک رکورد محسوب میشود
استانداردها :
-
· · High voltage Institute Certification- CEB (فرانسه)
-
· British Standard Institute-BSI (انگلستان)
-
· Wuhan High Voltage Research Institute (چین)
-
· High Voltage Institute I.R.E.Q (کانادا)
-
· Korean Electrotechnology Research Institute-KERI (کره)
-
· Central Laboratory for Electrical Industries-LCIE(فرانسه)
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1-%d8%a7%d9%84%da%a9%d8%aa%d8%b1%d9%88%d9%86%db%8c%da%a9%db%8c-helita-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa-%da%a9%d8%b4%d9%88%d8%b1-%d9%81%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%b3/
بهره برداری بارهای تکفاز در حالت نرمال
در حالت بهره برداری نرمال، مطابق شکل زیر شدت جریان برگشتی از مسیر نول سبب تولید افت ولتاژ روی نول نسبت به نقطه نوترال N میگردد.
معمولاٌ این افت ولتاژ تابع امپدانس نول میباشد.
در صورت طراحی صحیح این افت ولتاژ (dv) کمتر از ۱تا ۲% ولتاژ نامی یعنی ۲٫۳ تا ۴٫۶ ولت میباشد.
در صورت افزایش امپدانس مسیر نول با شل شدن اتصالات (loose ) دامنه افت ولتاژ نسبت به ارت زیاد شده و در صورت اندازه گیری ولتاژ بین نول و ارت دامنه آن قابل توج خواهد بود.
|
|
برخورد اتفاقی نول به ارت
یکی از دلایل آلودگی ارت و ولتاژ گرفتن نول، برخورد اتفاقی نول به ارت میباشد.
در این شرایط ، شدت جریان برگشتی از مصرف کننده های تکفاز ، مطابق شکل زیر وارد جرم کلی زمین شده و سبب آلوده شدن شبکه ارت و همچنین ولتاژ گرفتن نقطه نوترال خواهد شد.
در شکل زیر ولتاژ نقطه نوترال به اندازه Vg ولتاژ خواهد گرفت.
|
|
سیم نول چیست؟
سیم ارت چیست؟
۱- برای روشن شدن یک وسیله برقی باید آن وسیله را بین دو نقطه وصل کنیم که آن دو نقطه دارای اختلاف پتانسیل الکتریکی باشند.
مثلا لامپ را بین قطبهای باطری قرار می دهیم.
یعنی وسیله در یک مدار بسته قرار گیرد.
۲-در نیروگاه برق سه سیم برقدار (سه فاز)برق را به مصرف کننده منتقل می کنند.
این سه سیم برقدار مشابه هم اند اما ولتاژ آنها ۱۲۰ درجه با هم اختلاف فاز دارد.
معنی این جمله این است که این سه سیم با هم اختلاف پتانسیل دارند.
پس اگر دو تا از آنها را به دو سر یک وسیله وصل کنیم آن وسیه روشن می شود.
موتور سه فاز به همین روش کار می کند.به هرکدام از این سیمها برق تک فاز گفته میشود.
*در حقیقت قسمت روتور ژنراتور از سه سیم پیچ تشکیل شده است که این سیم پیچها با زاویه ی ۱۲۰ درجه نسبت به هم قرار دارند.
و هنگام تولید برق هرکدام از این سیم پیچ ها برق مخصوص به خود را تولید میکند.
یعنی از هر ژنراتور سه سیم برقدار خارج میشود.
که به آنها سه فاز میگویند که هر فاز برق تولیدی یکی از سیم پیچ ها میباشد.
به علت وجود زاویه ۱۲۰ درجه بین سیم پیچها برق تولیدی آنها دارای اختلاف فاز ۱۲۰ درجه میباشد.
سوال مهم این است پس سیم نول کجا به کار می رود؟؟
۳-با توجه به نکته بالا باید بگوییم که اگر وسیله برقی فقط به یک سیم فاز وصل شود برای اینکه مدار کامل شود و وسیله روشن شود نیاز به سیم دیگری داریم که برق را ااز وسیله به مولد برگرداند که به این سیم سیم نول می گویند.
۴-در حقیقت سیم نول سیمی است که جریان خروجی از وسیله را به مولد برمیگرداند.
صاعقه گیر اکتیو آذرخش(ساخت ایران)
نکته مهم:
سیم نول را وارد چاهی مرطوب می کنند تا به زمین وصل شود که به آن چاه نول می گویند.
این کار باعث می شود از زمین مرطوب به عنوان قسمتی از مدار استفاده شود.
یعنی زمین نیز به عنوان قسمتی از مدار بین مصرف کننده و مولد مورد استفاده قرار میگیرد.
مشابه این عمل در اتومبیل مورد استفاده قرار می گیرد.
مثلا برای روشن کردن یک لامپ توسط باطری ماشین کافیست یکی از قطبهای باطری را به لامپ وصل کرده و سر دیگر لامپ را به بدنه ماشین وصل کنیم .
بدنه ماشین نقش سیم نول را بازی می کند.
۵-باید دقت کرد که سیم نول نیز هنگامی که وسیله برقی روشن است دارای برق می باشد و خطرناک است اما اگر وسیله برقی خاموش باشد نول بدون برق است.
۶-تمامی وسایل خانگی با برق تک فاز کار می کنند پس سیم نول باید در خانه وجود داشته باشد.
معمولا از پنج سیمی که وارد یک کوچه می شود سه تای آنها فاز است چهارمی نول خانگی است و سیم پنجمی نول شهرداری است که از آن برای روشن کردن لامپ معابر استفاده می کنند.
در شکل زیر برق سه فاز در بالای ترانس مشخص است و پنج سیم که از ترانس به سمت مصرف کننده می رود.
برای روشن شدن وسایل تنها از یکی از این فازها استفاده میشود(تک فاز)شاید دیده باشید که کابل برقی که وارد خانه میشود دو رشته دارد که یکی از این رشته ها به یکی از سه فاز و دیگری به سیم نول متصل میشود.
۷-سیم نول پس از خروج از خانه ابتدا به ترانسفور ماتور وصل می شود و سپس به چاه نول هدایت می شود.
۸-وسایل صنعتی مانند موتور سه فاز نیازی به سیم نول ندارند چون خود فازها با هم اختلاف پتانسیل دارند.
صاعقه گیر اکتیو آذرخش(ساخت ایران)
سیم ارت چیست؟
برای حفاظت از افراد هنگام کار با وسیایل برقی معمولا بدنه وسیله را با بک سیم به لوله آب وصل می کنند که لوله آب با قسمتهای مرطوب زمین در تماس است.
به این سیم ارت(زمین)می گویند.
در حقیقت این سیم نیز باید به چاه ارت وصل شود ولی برای صرفجویی آن را به لوله آب وصل می کنند.
(این کار خطرناک است و به علت جابجایی نقطه صفر ممکن است باعث برق کرفتگی شود-)
کار سیم ارت چیست؟
اگر به هر علتی برق با بدنه تماس پیدا کند فیوز بیرون می پرد زیرا سیم ارت با مقاومت صفر تمامی جریان ورودی به خانه را به زمین منتقل می کند.
یعنی به یک باره جریان شدیدی از فیوز عبور کرده و فیوز بیرون می پرد.
بنابراین نول و ارت شباهتهایی دارند زیرا اگر فاز را مستقیم به نول وصل کنیم باز هم فیوز بیرون می پرد.
سیم ارت فقط برای محافظت بیشتر به کار می رود اما وجود آن الزامی نیست در حالی که وجود نول الزامی است.
در بیشتر کشورها سیم ارت هنگام سیم کشی در مدار لحاظ می شود.
پس به جای دو شاخه از سه شاخه استفاده می کنند که یکی از شاخه ها سیم ارت است.
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%af%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%84-%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%84%d8%a7%d9%81-%d9%88%d9%84%d8%aa%d8%a7%da%98-%d9%86%d9%88%d9%84-%d8%a8%d8%a7-%d8%a7%d8%b1%d8%aa/
برقگیر و صاعقه گیر
مطالعات آماری نشان داده است که رعدو برق عامل اصلی بیش از ۶۰% قطعی های خطوط انتقال میباشد.
بنابراین صاعقه مشکلات زیادی را برای شرکتهای برق منطقه ای و تجهیزات آنها در پستهای فشارقوی ایجاد می کند.
برقگیرهای خط انتقال با استفاده از تکنولوژی سیلیکون رابر در پوشش عایقی، طرح سازه ای مناسب و استفاده از قرص های ZNO با مدرنترین تکنولوژی روز دنیا به عنوان برقگیر خط انتقال در نصب موازی با مقره های خط انتقال نه تنها:
امکان حذف سیم گارد و هزینه های مرتبط با آن مانند افزایش وزن دکل، حجم فونداسیون و تلفات ناشی از جریان گردشی را فراهم می نمایند،
بلکه امکان حفاظت ۱۰۰% خطوط انتقال نیرو در مقابل رعد و برق را بدون نیاز به هیچ اقدامی برای کاهش مقاومت زمین پای دکل ها ایجاد می کند.
برای آنالیز ریسک و خطر صاعقه نیاز به در نظر گرفتن عوامل و فاکتورهای زیادی است.
صاعقه گیر ،
مدل الکتریکی هندسی صاعقه ،
سطح خازنی محیط ها،
هادی های پایین رونده
و سیستم ارت صحبت می کنیم.
حفاظت تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی در ساختمان در نظر گرفته نشده است ، و فقط مهم ترین بخش های حفاظت بیرونی سازه یا ساختمان را در مقابل برخورد با صاعقه بررسی می کنیم.
فهرست:
۱-سیستم های حفاظتی ( برقگیرهای صاعقه)
۱-۱ صاعقه گیر میله‌ای تکی ( صاعقه گیر فرانکلین)
۱-۲ صاعقه گیرهای دارای اسپارک اور (Sparkover)
۱-۳ صاعقه گیر به صورت قفس مشی
۱-۴ صاعقه گیر به وسیله ی سیم های ارت
۲- مدل الکتروهندسی
۳- مساحت سطح به دام انداختن صاعقه
۴-هادی ها یا سیم های پایین برنده صاعقه
۵-سیستم ارت
۱-سیستم های حفاظتی ( برقگیرهای صاعقه)
هدف این هادی ها که معروف به برق گیر هستند این است که ساختمان را از برخورد مستقیم صاعقه حفاظت کنند.
با برخورد صاعقه به این هادی ها و تخلیه جریان صاعقه به زمین، نصب این برقگیر ها باعث جلوگیری از خسارت ساختمان و ایجاد جریان های گردشی به خاطر برخورد صاعقه می شود
هادی های صاعقه به ۴ دسته تقسیم می شود.
صاعقه گیر میله‌ای تکی ( صاعقه گیر فرانکلین)
انکلین)
این صاعقه گیر ها بسته به اندازه سازه و هادی های پایین رونده دارای یک سر یا چندین سر است،
این صاعقه گیر ها هم به صورت مستقیم به الکترود ارت ( در فوندانسون) متصل میشود و یا بسته به نوع حفاظت و اجرا، به یک الکترود ارت خاص ( الکترود ارت کننده‌ی صاعقه گیر) متصل می شود که خود این الکترود هم به ارت متصل می شود.
۱-۲ صاعقه گیرهای دارای اسپارک اور (Sparkover)
این صاعقه گیر ها نوع توسعه یافته ی صاعقه های میله ای تکی است.
این صاعقه گیرها دارای یک اسپارک اول هستند.
اسپارک اور یک میدان الکتریکی روی سر برقگیر ایجاد می کند، که باعث می شود صاعقه بهتر جذب شده و کارایی صاعقه گیر را بهبود می بخشد.
چندین صاعقه گیر را می توان روی یک ساختمان نصب کرد.
کل این صاعقه گیر باید هم به هم متصل شده و سپس به الکترود ارت متصل شود.
برای ساختمان های بزرگتر از ۶۰ متر که با یک صاعقه گیر میله ای از نوع اسپارک اور یا معمولی حفاظت می شود، حفاظت سیستم با اجرای یک حلقه ی فلزی در بالا تکمیل می شود تا ریسک برخورد جرقه های صاعقه های پهلویی و عرضی نیز از بین برود.
۱-۳ صاعقه گیر به صورت قفس مشی
قفس مشی شامل یک شبکه از هادی ها است که بیرون ساختمان و اطراف آن ایجاد میشود و کل ساختمان را می‌پوشاند.
میله های صاعقه گیر (۰.۳ تا ۰.۵ متر ارتفاع) به این شبکه ی مسی در فواصل معین روی سقف و نقاط نوک تیز مانند دودکش یا ناودان متصل می شود.
تمام هادی ها به هم متصل شده و به وسیله ی هادی های پایین رونده به ارت فوندانسیون متصل می شوند.
۱-۴ صاعقه گیر به وسیله ی سیم های ارت.
این سیستم در بالای ساختمان ها، محل هایی بیرونی که انبار نگهداری وسایل است، بالای خط های انتقال و … استفاده می شود.
مدل الکتروهندسی کروی به این نوع از برقگیر ها مرتبط می شود.
به خاطر این که نصب هادی های برقگیر ریسک اضافه ولتاژ را شدیدا افزایش می دهد حفاظت سرج ارستر نیز باید استفاده شود.
بر اساس استاندارد IEC 60364 یک حفاظت سرج ارستر ولتاژی از نوع کلاس min. Imp 12.5 kA – waveform 10/350 در محل نصب نیاز است
۲- مدل الکتروهندسی
انتخاب و محل نصب صاعقه گیر و هادی ها، نیاز به یک مطالعه‌خاص آن محل دارد.
هدف از این کار این است که مطمئن شویم که صاعقه به نقاط مورد دلخواه ما برخورد می کند (منظور همان برقگیر است) و به خود ساختمان برخورد نمی کند.
بسته به نوع برقگیر و نوع اجرا روش های متعددی برای انجام این کار وجود دارد، (استاندارد IEC62305 را ملاحظه کنید)
«یکی از این روش‌ها که نام آن «مدل الکتروهندسی» می باشد(مدل کروی مجازی)، مقدار سطح کروی که به صورت تئوری به وسیله‌ی رسانای صاعقه گیر حفاظت می شود را، بر اساس چگالی جریان تخلیه، اولین قوس محاسبه می کند.»
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%a8%d8%b1%d9%82%da%af%db%8c%d8%b1-%d9%88-%d8%b5%d8%a7%d8%b9%d9%82%d9%87-%da%af%db%8c%d8%b1/
به لحاظ لغت شناسی، گرانیدنگ اصطلاحی است که بیشتر در آمریکای شمالی و استاندارد IEEE مصطلح است در حالی که واژه ارتینگ در سایر مناطق جهان استفاده می شود.
به لحاظ تکنیکی، همانطور که در کتاب سبز IEEE بحث شده است، وقتی صحبت از ارتینگ می شود، اتصال مستقیم و فیزیکی به زمین (کره زمین) به عنوان یک رسانای بسیار بزرگ مطرح است.
در حالی که در گراندینگ، همانند آنچه در اتصال قطب منفی منابع تغذیه مدارات الکترونیک یا ایجاد مسیر برگشت جریان در مدارات قدرت مطرح است، اتصال فیزیکی به خود زمین مطرح نیست و تنها ایجاد یک نقطه پتانسیل مرجع و یا ایجاد مسیری ارزان برای برگشت جریان (نول) و کارکرد صحیح تجهیزات اهمیت دارد.
لذا ممکن است نقطه گراند در محلی با فاصله از زمین واقع شده باشد یا با واسطه (امپدانس) و به طور غیر مستقیم به زمین وصل باشد.
به عبارت دیگر، ولتاژ نقطه ارت همواره صفر است در حالی که ولتاژ نقطه گراند ممکن است صفر نباشد.
صاعقه گیر آذرخش
به عبارت دیگر، ارتینگ اتصال هادیهای پسیو به زمین است که با هدف ایمنی انجام میشود.
هادیها و بدنه های فلزی ارت شده در حالت طبیعی حامل جریان نیستند و لذا شکل گیری جریان در ارت نشانه خطاست.
در حالی که گراند شامل هادیهایی است که به طور نرمال حامل جریان هستند (در قدرت سیم نول و در الکترونیک سیم منفی).
لذا، گراندینگ برای ایجاد مسیر بازگشت جریان و حفاظت مدار کاربرد دارد.
یکی ازنکات مهم دیگر، تفاوت محل ارت/گراند در مدارات ترکیبی قدرت و الکترونیک است.
در این مدارات، هر چند اتصال زمین مدارات قدرت و زمین یکی نشان داده می شود، ولی باید توجه داشت که اتصال زمین بخش الکترونیکی و قدرت از هم ایزوله هستند، زیرا افزایش پتانسیل نقطه زمین در مدارات قدرت ممکن است موجب تخریب مدارات الکترونیکی شود.
Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%aa%d9%81%d8%a7%d9%88%d8%aa-%d8%a7%d8%b1%d8%aa-%d8%a8%d8%a7-%da%af%d8%b1%d8%a7%d9%86%d8%af-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa/
