Monthly Archive: اسفند ۱۳۹۵

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

حفاظت کاتدیک(انواع)

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

download (3)

تصمیم گیری جهت استفاده از سیستم اعمال جریان و آند فدا شونده بر اساس ملاحظات اقتصادی و عملی بودن سیستم انجام می شود. چنانچه جریان کل حفاظت کمتر از A2 باشد از روش آند فداشونده، و در آمپرهای بالاتر از روش اعمال جریان استفاده می شود. چنانچه استفاده از روش اعمال جریان برای بعضی سیستمها (مثل مبدل های حرارتی متصل به سازه های فلزی دیگر) مشکل آفرین باشد استفاده از آندهای فدا شونده ارجح است. عوامل مهم دیگری که در انتخاب نوع سیستم حفاظت کاتدی تأثیر دارند که در جدول ذیل به مقایسه آنها با یکدیگر در هر کدام از دو روش حفاظت می پردازیم:

 

روش استفاده

از آندهای فدا شونده

روش اعمال جریان

(Impressed Current )

۱

در صورت وجود جریانهای سرگردان برروی سازه ودامنه تغییرات وسیع پتانسیل در سازه امکان استفاده ار این سیستم وجود ندارد.

در صورت ایجاد جریانات سرگردان برروی تاسیسات مجاور استفاده از این روش ناممکن است.

۲

به هیچ نوع منبع انرژی الکتریکی احتیاج ندارد.

حتما به یک منبع تولید انرژی الکتریکی احتیاج دارد.

۳

به فضای زیادی جهت نصب سیستم نیاز ندارد.

به فضای زیادی جهت نصب سیستم نیاز دارد.

۴

هزینه های عملیاتی در طول عمر سیستم ناچیز است.

هزینه های عملیاتی تامین برق،تعمیرات ترانس ویکسوساز،کابلها و…وجود دارد.

۵

میزان جریان خروجی جهت حفاظت تاسیسات کم است.

با هر میزان ولتاژوجریان در خروجی قابل طراحی است.

۶

در مقاومتهای بالای خاک قابل اعمال نمی باشدوتنهادر آب وخاک با مقاومت پایین می تواند تاسیسات فلزی را محافظت نماید.

کاربرد این سیستم توسط مقاومت مخصوص خاک یا آب کمتر محدود می گردد.

۷

در سازه های بزرگ به تعداد زیادی آند وحفر گودالهای زیادی برای دفن آنها نیازمند است که معمولا مقرون به صرفه نمی باشد.

برای حفاظت سازه های بزرگ به تعداد کمی آند نیازمند است.

۸

بعلت خروجی جریانی پایین تاثیر منفی بر تاسیسات مجاور ندارد.

ممکن است تاثیر منفی بر تاسیسات مجاور بستر آندی داشته ونیاز به اصلاح سیستم باشد.

۹

جریان خروجی قابل کنترل وتنظیم نمی باشد.اما پس ازمدتی خود به خود تنظیم می گردد وبا پلاریزاسیون سیستم مقدارجریان ؟آندی آند قربانی کاهش می یابد.

گرچه جریان خروجی قابل کنترل است امادرصورت هرگونه تغییر در شرایط امکان صدمه زدن به رنگ وپوشش وجوددارد.

۱۰

در کانالهای آب می توانند سد معبر کرده وباعث ایجاد جریانهای آشفته در سیال گردد.

آند های مورد استفاده در این روش با حجم کم ساخته شده ولذا فضای زیادی اشغال نمی کنند.

۱۱

آندها مستقیما برروی سازه با جوشکاری وپیچ ومهره قابل نصبند بنابراین نیاز به سوراخکاری سطح سازه های مثل کشتی ویا دیواره مخازن نمی باشد

آندها مستقیما برروی سازه  قابل نصب نیستند.

۱۲

امکان اشتباه در نصب وپلاریته معکوس وجود ندارد

امکان اشتباه در نصب با پلاریته معکوس وجود ندارد که این امر موجب تشدید خوردگی می گردد.

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%ad%d9%81%d8%a7%d8%b8%d8%aa-%da%a9%d8%a7%d8%aa%d8%af%db%8c%da%a9%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

روش طراحی اسانسور

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

روش طراحی اسانسور

مقادیر وردی سیستم شامل موارد زیر می باشد :
۱- نوع ساختمان (مسکونی، تجاری،‌بیمارستانی، مدرسه و غیره)
۲- تعداد کل طبقات
۳- تعداد طبقات جمعیت دار
۴- اگر واحد غبر مسکونی است تعداد اتاقها در هر واحد و تعداد واحدهای هر طبقه و در غیر اینصورت مساحت مفید هر طبقه
۵- جمعیت هر طبقه
۶- کل تراول (‌طول مسیر حرکت آسانسور)
۷- ارتفاع طبقت
۸- در صورت خاص بودن ساختمان (مهد کودک، خانه سالمندان، معلولین و …)
تصویر زیر شماتیک کلی روند آنالیز طراحی آسانسور را نشان می دهد :

پس از کسب اطلاعات بالا پردازش های زیر می بایست بر روی آنها و یا جداگانه انجام پذیرد :

۱- تعیین جمعیت کل
۲- تعیین جمعیت در زمان ترافیک
۳- زمان انتظار برای دریافت سرویس (Interval)
۴- زمان یک سفر کامل Round Trip Time

پارامترهای مهم مؤثر در محاسبه زمان یک سفر کامل:
– زمانهای پیاده و سوار شدن
– زمانهای پرش
خر وجی های زیر پس از پردازش :
تعداد آسانسور
سرعت آسانسور
ظرفیت آسانسور
نوع کنترل:
– گروهی و تعداد آن
– مجزا

پس از آنالیز های بالا طراحی آسانسور در سه مرحله زیر انجام می پذیرد :(استاندارد مورد نظر در طراحی: EN81 می باشد) پس  از آنالیز ترافیک و بررسی محدودیتهای ابعادی که بر اساس فرم صفحه بعد اطلاعات اولیه آن از طریق بازدید از محل و یا نقشه های ابعادی و مشاوره با کارفرما صورت می گیرد. امر طراحی آسانسور صورت می گیرد.
فاز اول – بررسی و تعیین آبعاد و اندازه ها
فاز دوم – بررسی و تعیین مشخصات فنی قطعات
فاز سوم – تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی

——————————————————
فاز اول طراحی: طراحی ابعاد و اندازه ها
پس از انتخاب آسانسور مناسب از نظر تعداد، سرعت و ظرفیت که با بررسی محاسبات ترافیکی و محدودیتهای ابعادی صورت پذیرفت، بر اساس جداول ابعاد و اندازه های مطابق مقررات EN81 و توصیه های ISO که در صفحات بعد آمده است. سعی میشود مناسبترین ابعاد و اندازه ها انتخاب گردد.
شایان ذکر است ابعاد و اندازه های ارائه شده صرفا” برای آسانسورهای معمولی و استاندارد می باشد. در شرایط خاص و آسانسورهای گرد، آسانسورهای پاناروما(شیشه ای) و یا آسانسورهای صنعتی، ابعاد و اندازه ها بر اساس شرایط موجود تعیین می گردد اما همواره سعی می شود مقررات EN81 برای میزان فضای هر مسافر (مساحتها) رعایت گردد.
خروجی های فاز اول طراحی عبارتند از:
تعیین ابعاد چاهک (عرض – عمق – ته چاه Pit – اورهد – طول مسیر)
تعیین ابعاد موتورخانه و محل آن (طول – عرض – ارتفاع – بالا یا پایین)
تعیین ابعاد کابین (یک طرف درب – دو طرف درب)
تعیین نوع دربها و سمت بازشو (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
نوع وزنه تعادل و ابعاد آن (چدنی – سربی – در ابعاد مختلف)
موقعیت وزنه تعادل (پشت کابین – بغل کابین) فاز دوم طراحی: تعیین مشخصات فنی قطعات :
پس از انتخاب ابعاد و اندازه ها، فاز دوم طراحی که در واقع مشخص نمودن دقیق پارامتر های فنی قطعات می باشد شروع می شود. ابعاد و اندازه های طراحی شده برای چاهک، کابین و درب ها پارامتر های بسیار مهمی هستند که در انتخاب مشخصات فنی قطعات مؤثر می باشد. لذا عوامل اصلی مهم، در انتخاب قطعات و مشخصات فنی آنها عبارتند از:
عوامل موثر در انتخاب تجهیزات
۱- نوع استادارد EN81
۲- سرعت آسانسور
۳- ظرفیت آسانسور
۴- طول مسیر حرکت (تراول) آسانسور
۵- ابعاد و اندازه ها (چاهک، موتورخانه، کابین، درب)
۶- نوع کاربری آسانسور
۷- محیط کاربری آسانسور
۸- اتخاب نوع و کیفیت حرکت آسانسور فاز سوم طراحی: تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی :
پس از طراحی ابعادی و تعیین مشخصات فنی قطعات و تجهیزات، نقشه های اجرایی جهت آماده سازی چاه و همچنین نحوه قرارگیری و نصب تجهیزات و نقشه های مدار های کنترل تهیه می گردد.
در این مرحله از طراحی پارامتر های زیر مشخص می شود.
۱- نحوه اسکلت فلزی و آهن کشی جهت چاهک های آجری (محل نصب براکت های ریل)
۲- نحوه پلیت گذاری برای چاهک های بتنی (محل نصب براکت های ریل)
۳- نحوه قرارگیری تجهیزات آسانسور برای عملیات نصب
۴- مشخص نمودن محل سوراخهای سکوی موتورخانه
۵- نحوه بتن ریزی کف چاهک و محل قرار گرفتن بافرها
۶- نحوه آماده سازی محل های نصب درها
۷- محابه نیرو های وارده به سازه اصلی چاه
۸- مشخص نمودن نقشه اجرایی موتورخانه (قلاب سقف – هواکش موتورخانه و چاهک – درب ورودی – محل تابلوی ۳ فاز)
۹- تهیه نقشه های کنترل فرمان و نحوه سیم کشی چاهک و موتورخانه
۱۰- ارائه دستورالهمل های کابل کشی و آماده سازی تابلو ۳ فاز جهت کارفرما
۱۱- انجام بازرسی های فنی نهایی و تحویل تجهیزات به کارفرما

 

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%b1%d9%88%d8%b4-%d8%b7%d8%b1%d8%a7%d8%ad%db%8c-%d8%a7%d8%b3%d8%a7%d9%86%d8%b3%d9%88%d8%b1/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

افزایش ارتفاع دکل برق بدون خاموشی

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

۱۰۰۸۶۴۳۰۸۴۵۳

به منظور پاسخگویی به رشد روزافزون تقاضا برایانرژی برق، معمولا سعی می کنند که ظرفیت شبکه را برای انتقال برق افزایش دهند .

یکراه حل استفاده از حداکثر مجاز دمای هادی، طبق استانداردهای بین المللی می باشد.

که در نتیجه موجب افزایش شکم سیم (sag) می شود .

همچنین بدلیل تلاقی مسیر راه آهن وجاده ها با مسیر خطوط انتقال و یا لزوم افزایش قدرت انتقالی خط ، نیاز به افزایشارتفاع دکلهای خط میباشد.

روشهای معمول برای این کار مستلزم ایجاد خاموشی در شبکه مربوطه است که در بسیاری اوقات این امر ممکن نیست.

شرکت ABB Energieanlagenbau GmbH ، روشی جدید راابداع نموده تا خطوط ۱۱۰ کیلوولت انتقال را بدون خاموشی، تغییر ارتفاع دهد.

شیوه های معمول برای افزایش ارتفاع دکلها، نه ساده هستند و نه از نظر مالی به صرفه.

برای مثال، تمام آنها نیاز به خاموش کردن خط وجابجا کردن هادیها از محل اتصالشان را دارند.

در حالیکه در روش جدید ABB ، شبکه میتواند در هنگام عملیات، برقدار باشد و کار عادی خود را ادامه دهددر روشهای مرسوم، جرثقیل های متحرک باید به محلدکل آورده شوند که بدلیل شرایط مکانی دکل، مانند زمینهای کوهستانی، بعضا امکان پذیرنیست.

برای حل این مساله، پیش از این از جین پل (JIN POLE) برای جابجا کردن قطعاتدکل استفاده می شد که باز هم نیاز به جدا کردن هادیها بود و برای محافظت از هادیهادر حالت جدا شده، نیاز به ایجاد ساختارهای جدید بود.

درضمن، جدا کردن هادیها،مستلزم استفاده از مسیرهای جانبی یا موقت برای انتقال انرژی می باشدمشکلات فوق، شرکت ABB را برآن داشت تا شیوه جدیدیرا معرفی کند.

ابتدا این روش روی یک دکل منفرد که در مدار نبود، امتحان شد.

پس ازبهینه کردن سیستم مذکور در نتیجه آزمایش فوق، امکان افزایش ارتفاع دکلهای خطوطانتقال، بدون خاموشی و با امنیت کامل و در صعب العبورترین مناطق امکان پذیرشدلوازم و تجهیزات مورد نیاز برای بلند کردن دکل ها،از چهار نگهدارنده مشبک تشکیل شده است که طول هرکدام می تواند مستقلا تغییر یابد تادر شیب ها بتوان ارتفاع آنها را در یک سطح نگه داشت.

هر کدام از نگهدارنده ها روییک فونداسیون فلزی قرار می گیرند و ابتدا روی زمین، با رعایت حریم خط، به شکل پیشساخته آماده می شوند .

سپس این نگهدارنده ها توسط وینچ روی محور دکل مورد نظر بالاکشیده شده و سپس در جای خود محکم می شوند .

فونداسیون های فلزی ، چهار نگهدارنده رادر دو سطح مختلف به همدیگر متصل می کنند .

چهار نگهدارنده مذکور، توسط چهار کابل بهفونداسیون دکل (از داخل و یا خارج) مهار می شوند بدنه دکل، با اتصالات پایه محکم شده و در موقعیت خود ثابت می شود.

در گوشه های بدنه دکل اتصالات خاصی متصل میکنند که از این اتصالات به عنوان محل شروع عملیات استفاده می شود.

قسمت بالای دکل بامجموعه ای از کابلها کشیده می شود تا بالا بردن دکل، تحت کنترل قرار گیرد بدلیلمهار دو طرفه ، مهار اضافی خارجی دیگری مورد نیاز نمی باشد.

دکل بوسیله چهار قلاببالابر که توسط چهار سیلندر هیدرولیک به حرکت در می آیند، بالا کشیده می شود.

بدنهدکل با قابی که محکم کننده آن نیز هست، هدایت می شود.

اگر دکل در هنگامعملیات به هر دلیل، مانند وزش باد یا کشش قطری هادیها، از موقعیت عمودی خود منحرفشود، تجهیزات بخصوصی برای بازگرداندن آن به موقعیت اصلی خود مورد استفاده قرار میگیرد.

به طور کلی، بلندکردن قسمت فوقانی دکل به ارتفاعمورد نظر، حدود سی دقیقه به طول می انجامد در طول این مدت، کسی مجاز به حضور درمحدوده خطرناک اطراف دکل یا خطوط انتقال نمی باشد.

سنسورهای نصب شده در چهار گوشه سازه نیروهایاعمالی را اندازه گیری می کند و مقادیر آن، در نمایشگری دیجیتالی در مرکز کنترلخارج از محدوده خطر خوانده شده و اگر انحرافی از خط عمود در دکل دیده شود، می تواناز همین مرکز کنترل و توسط سیلندرهای هیدرولیک، آن را تصحیح نمودزمانی که دکل به ارتفاع مورد نظر رسید، می توان قسمت جدید را به ساختار دکل اضافه نمود، یا قسمت پایینی را بیرون آورده و قطعهبلندتری را بجای آن نصب نمود.

روش شرح داده شده در حال حاضر برای تمامی انواعدکلهای خطوط انتقال تا سطح ولتاژ ۱۱۰ کیلوولت و در هر منطقه ای قابل اجراست.

افزایشارتفاع تا هفت متر، بسته به محل اتصالات، امکان پذیر است.

با لوازم بالابر کنونی،وزنی برابر ۱۵ تن قابل بلند کردن است.

در صورت نیاز، این مقدار قابل افزایش استپروژه انجام شدهیک نمونه پروژه که برای راه آهن آلمان در مسیر بینشهری کارلسروهه – افنبورگ – باسل انجام گرفته، مزایای این روش جدید را مشخص می کند.

اکثر دکلهای خط انتقال ۱۱۰ کیلوولت مذکور در مناطق صعب العبور واقع شده اند.

در یک مورد، یکی از دکلها تا سه متر باید افزایش ارتفاع پیدا می کرد و در محلی واقع بودکه جرثقیل های متحرک به آن دسترسی نداشتند .

از طرفی، شرایط نامناسب زمین، امکان محکم کردن پایه های تجهیزات سنگین را بسیار مشکل می کرد.

بنابراین گروه ABB باوسایل نسبتا سبکتر خود به محل مورد نظر رفتند و در مدت دو و نیم روز، طبق برنامه وبدون ایجاد خاموشی در خط، عملیات مرتفع سازی دکلها را انجام دادند.

برنامه بعدی اینشرکت انجام عملیات فوق برای خطوط انتقال ۳۸۰/۲۲۰ کیلوولت میباشد.

 

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%a7%d9%81%d8%b2%d8%a7%db%8c%d8%b4-%d8%a7%d8%b1%d8%aa%d9%81%d8%a7%d8%b9-%d8%af%da%a9%d9%84-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d8%a8%d8%af%d9%88%d9%86-%d8%ae%d8%a7%d9%85%d9%88%d8%b4%db%8c/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

تعدادی از تجهیزات خانه هوشمند

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

smart-home

 

عصر خانۀ هوشمند فرارسیده است. اینترنت به تدریج راه خود را به همه چیز یافته است، از لوازم خانگی گرفته تا ترموستات و به زودی قادر خواهید بود که اکثر وسایل خانۀتان را با گوشیتان کنترل کنید.

اما اجازۀ ورود لوازم متصل به وای‌فای را به منزل دادن، گام بزرگی است؛ آنها می‌توانند در همۀ اوقات شما را تحت نظر بگیرند و جزییات بسیاری از شخصی‌ترین مسائلتان را ثبت کنند. بنابراین ارزشش را دارد که چیزهایی بخرید که به آنها اعتماد و اعتقاد دارید.

بعضی از گجت‌های خانه‌های هوشمندی که در بازار هستند، می‌توانند قدری پیچیده باشند و عملاً بی‌استفاده. اما برخی دیگر از این محصولات با زندگی عادی شما عجین می‌شوند و کارها را برایتان آسانتر و هوشمندانه‌تر می‌کنند.

در زیر با کاربردی‌ترین و ایمن‌ترین گجت‌های خانه‌های هوشمند آشنا می‌شوید:

تشخیص‌دهندۀ دود Nest

این تشخیص‌دهندۀ دود می‌تواند با شما صحبت کند و اگر مشکلی باشد به شما خبر دهید. همچنین هشدارهای آن با استفاده از گوشی تلفن همراه قابل مشاهده و کنترل هستند. این گجت هوشمند است و می‌توان در حد که تشخیص دهندۀ دود و مونواکسید کربن معمولی به آن اتکا کرد.

استارتر کیت Philips Hue

لامپهای فیلیپس هیو با استفاده از برنامۀ گوشی قابل روشن و خاموش کردن هستند. می‌توانید رنگ و روشنایی آنها را تنظیم کنید و همچنین آنها را با برنامه‌های دیگر گوشی سینک کنید تا اگر برای مثال پیامی برای شما بیاید، لامپ چشمک بزند. با این استارتر کیت امکان کنترل همزمان ۵۰ لامپ را خواهید داشت.

ترموستات Nest

این ترموستات متوجه می‌شود که چه زمانی دوست داریم خانه گرم یا سرد باشد و بر این اساس گرمایش را تنظیم می‌کند. اگر تشخیص ترموستات هوشمند را دوست نداشتید، می‌توانید آن را با استفاده از یک برنامۀ گوشی تنظیم کنید.

سیستم امنیتی Canary

کاناری از ایدۀ اتصال همۀ دستگاه‌های هوشمند شما به هم استفاده کرده و سیستم امنیتی‌ای ایجاد کرده که قابلیتهای بسیاری دارد. نصب آن بسیار آسان است و می‌تواند خانۀ شما را تحت نظر بگیرد. مراقب ورود دزدها باشد و ویدیوی هر گونه فعالیت غیرمعمول را برای شما بفرستد. همچنین دما و کیفیت هوای منزل را هم کنترل می‌کند.

کلید Belkin WeMo

کلیدهای برقی هوشمند اساس ساده‌ای دارند؛ اما می‌توان آنها را به هر چیزی متصل کرد تا قابلیت اینترنتی پیدا کنند. با اتصال لامپ به آن می‌توانید آن را با استفاده از اینترنت روشن و خاموش کنید. همچنین می‌‌توانید سرویس‌های دیگر نظیر ترموستات یا موقعیت‌یاب گوشیتان را به آن متصل کنید، تا هنگام ورودتان به منزل چراغها روشن و هنگام خروج ورودتان چراغها خاموش شوند.

ایستگاه هواشناسی Netatmo

ایستگاه هواشناسی Netatmo به صورت پیوسته اطلاعات به روز در مورد هوای اطراف منزلتان به شما می‌دهد. اطلاعاتی نظیر شدت باد و باران. بنابراین می‌توانید حتی از راه دور با استفاده از برنامۀ گوشیتان به صورت فوق العاده دقیق از وضعیت آب و هوای اطراف منزلتان آگاه شوید.

iKettel

یک کتری متصل به اینترنت شاید خیلی ضرور نباشد، اما داشتن آن به این معنی است که می‌توانید پیش از رسیدن به آشپزخانه آب جوش مورد نیاز چای را آماده داشته باشید. می‌توان آن را با استفاده از برنامۀ گوشی روشن کرد و همچنین آن را تنظیم کرد تا وقتی که بیدار شدید آب را جوش آورده باشد.

Logi Circle

این گردالوی قابل جابه‌جایی را در اتاقی که می‌خواهید تحت نظر بگیرید بگذارید. سپس با استفاده از برنامۀ مخصوص با استفاده از گوشی می‌توانید وارد شوید و به صورت زنده وضعیت اتاق را ببینید.

قفل هوشمند بدون کلید Yale

اگر سیستم خانۀ هوشمندی نظیر آنچه که سامسونگ می‌سازد داشته باشید، با استفاده از این قفل می‌توانید به وسیلۀ گوشیتان درها را باز کنید. اگر نه، می‌توانید برای اعضای خانواده قفل عددی بگذارید یا آن را طوری تنظیم کنید که با کارت باز شود.

 

 

 

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%aa%d8%b9%d8%af%d8%a7%d8%af%db%8c-%d8%a7%d8%b2-%d8%aa%d8%ac%d9%87%db%8c%d8%b2%d8%a7%d8%aa-%d8%ae%d8%a7%d9%86%d9%87-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

لامپ LED در نمای ساختمان

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

LED-Circuits1

اخیرا لامپهای LED بر روی صفحات فلزی نازک و قابل انعطاف مونتاژ میشوند که جهت نور پردازی نمای ساختمان ها بکار میروند این صفحات فلزی پارچه مانند، دارای LED هایی با قابلیت تنظیم میزان روشنایی در یک منطقه خاص از نمای ساختمان یا کل نما  ونورپردازی های های جالب و با سبک دلخواه می باشند که در مقایسه با سیستم های روشنایی معمولی دارای طیف وسیعی از انتخاب ها ، رزولوشن بالاتر،دارای مقاومت در برابر هر نوع آب و هوا و درجه حرارت مختلف است که با سیستم های کامپیوتری قابل کنترل می باشد.

خصوصیات این صفحات عبارتند از :
– دوام
– انعطاف پذیری
– سبکی
– بهره وری  از انرژی
– شفافیت
– قابلیت استفاده مجدد
– LED برای نورپردازی
– ضد آب بودنمشخصات فنی آن عبارتند از:
– نوع: انعطاف پذیر
– وزن: ۱٫۳۰ پوند / فوت مربع
– ضخامت اسمی: ۰٫۲۴۴ ”
– حداکثر عرض: ۲۶ ‘
– حداکثر طول: ۸۰ ‘
– عمودی LED: 1.3 – 13 ‘
– افقی LED: 4 ”
-قابلیت کنترل از را دور با وسعت پوشش بالا

GKD Illumesh: 3/4 View

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d9%84%d8%a7%d9%85%d9%be-led-%d8%af%d8%b1-%d9%86%d9%85%d8%a7%db%8c-%d8%b3%d8%a7%d8%ae%d8%aa%d9%85%d8%a7%d9%86/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

اینورتر چیست؟

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

 اینورتر چیست؟

 

صاعقه گیر اکتیو آذرخش

اینورتر چیست و چه کاربردی دارد؟

اینورتر یا مبدل برق دستگاه الکترونیکی است که جریان مستقیم (DC) را به جریان متناوب (AC) تبدیل می کند.

جریان AC تبدیل شده می توانند بر اساس نیاز در هر ولتاژ و فرکانسی باشد که بوسیله ترانسفورماتورهای مناسب و مدارها کنترل می شود.

اینورترها قطعات متحرک ندارند و در طیف گسترده ای از ابزارهای کاربردی استفاده می شوند، از منبع تغذیه کامپیوتر گرفته تا ابزار بزرگ حمل و نقل فله. اینورترها معمولا برای تامین جریان AC از منابع DC مانند پانل های خورشیدی یا باتری مورد استفاده قرار می گیرند.

اینورتر نوسان ساز الکترونیکی قدرت بالا است. دلیل این نام گذاری آن است که این دستگاه عمل عکس مبدل برق AC به DC متداول را انجام می دهد.

کنترلر موتور میتواند به صورت دستی یا اتوماتیک یک موتور را راه اندازی یا متوقف کند ، رو به جلو یا عقب (راست گرد چپ گرد ) حرکت دهد.

و یا با سرعت و گشتاور تنظیم شده ای به حرکت در آورده و در مقابل اضافه بار و فالتها محافظت کند.

دامنه استفاده از کنترلر موتور بسته به کاربردهای مختلف از مصارف معمول نظیر کامپیوتر ، ماشین فاکس ، سیستمهای گرمایش و سرمایش تا مصارف صنعتی پیچیده مانند خطوط تولید روباتیک میتواند باشد .

درایو ها در کاربردهای مختلف مانند سیستمهای سروو یا کنترل کننده دور موتور با فیدبک در الکتروموتورهای AC و DC استفاده میگردد.

درایوها دور موتور میتوانند دور موتور را به صورت پیوسته از صفر تا چندین برابر دور نامی تغییر دهند.

تنظیم دور در الکتروموتورها علاوه بر کاربردهای فراوان در پروسه های صنعتی ، منجر به صرفه جوئی مصرف انرژی هم میگردد.

علاوه بر آن درایوها در راه اندازی موتور جریان شروع کار و استارت موتور از شبکه را به میزان زیادی کاهش میدهند.

بطوریکه این جریان خیلی کمتر از جریان اسمی موتور است.

درایوها میتوانند موتور را بطور نرم و کاملا کنترل شده استارت و استپ نمایند.

زمان استارت و استپ را میتوان بدقت تنظیم نمود به صورتی که این زمان کسری از ثانیه و یا صدها دقیقه باشد.

امروزه کاربردهای بسیاری برای استفاده از درایو در صنعت اتوماسیون میتوان نام برد از ماشینهای CNC ، موتورهای آسانسور ، نوار نقاله گرفته کنترل یک ولو

توانائی درایو در استارت و استپ نرم و کنترل دور موتور موجب کاهش قابل ملاحظه تنشهای مکانیکی در کوپلینگها در تمامی ادوات دوار متصل به هم میگردد.

IG5

در زیر به دو نمونه از پر مصرف ترین انواع کنترلرهای موتور اشاره می گردد :

کنترل دور موتورهای AC یا AC Variable frequency drives

کنترل دور موتورهای DC یا DC motor speed or torque controls

درایو های AC  دور متغیر (کنترل دور موتورهای AC)

درایو های AC  دور متغیر ، سیستمهای کنترل سرعت موتور های AC می باشند .

درایو های AC هم سرعت موتور های القایی و هم سرعت موتور های سنکرون را با تنظیم فرکانس تغذیه ی موتور کنترل می کنند .

درایو های AC با عناوین:

درایو های تنظیم سرعت (ASD) ،

یا درایوهای تنظیم فرکانس (AFD) ،

یا درایوهای فرکانس متغیر(UFD)،

یا درایو  سرعت متغیر (VSD)

و یا همه مبدلهای فرکانس (FC)  نیز شناخته می شوند .

اولین موتور AC در سال ۱۸۹۹ طراحی  شد.

موتور های AC با استفاده از القای الکترومغناطیسی انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می کنند.

 قطعا سرعت ثابت در تمامی پروسه ها وکاربردها مناسب نیست و لازم است که بتوان سرعت را متناسب با نیاز تغییر داد .

L6335245702680

ماشین آلات صنعتی اغلب با موتور های که دارای تجهیزاتی جهت تنظیم سرعت می با شند، کار می کنند .

چنین موتور هایی دارای ابعاد بزرگتر و توان های بالاتری نسبت به موارد مشابهی که در دریلهای الکتریکی و مخلوط کنها بکار می روند دارند .

این موتور ها معمولا در یک سرعت ثابت به کار می روند.

در صورتیکه نیاز به کنترل سرعت باشند از درایو AC (سرعت متغیر) استفاده می شود  .

درایوهای AC در کاربرد های گوناگون صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند.

بعنوان یک مثال ساده درایو های AC  اغلب همراه با فنها جهت تنظیم جریان هوا در سیستم های بزرگ گرمایش و هوای مطبوع مورد استفاده قرار می گیرد جریان آب و مواد شیمیایی در پروسه های صنعتی اغلب، با تنظم سرعت پمپها کنترل می شود .

بعلاوه درایو های AC دور متغیر معمولادر کاربردهای پیچیده محیط های نامناسب و سخت نظیر:

میلهای کاغذ،

کندن تونل ،

دستگاه های دریل در صنعت نفت و یا معدن نیز مورد استفاده قرار می گیرند.

کنترل پروسه و کاهش مصرف انرژی دو دلیل اولیه برای استفاده از درایوهای AC می باشد.

درایوهای AC در اصل برای کنترل پروسه ساخته شدند ، اما کاهش مصرف انرژی نیز به همان میزان دارای اهمیت است

 ذخیره ی انرژی با استفاده از درایو های AC :

مصرف انرژی اغلی در درایو های AC کمتر از کاربردهای سرعت ثابت است.

پمپها و فنها دارای بیشترین مصرف انرژی می باشند.

در صورتیکه یک فن با سرعت ثابت کار کند ممکن است که جریان هوا گاهی اوقات بیشتر از مقدار مورد نیاز باشد.

جریان هوای اضافی را می توان با یک دمپر محدود نمود اما مفیدتر آنست که بتوان جریان هوا را با تنظیم سرعت موتور ، تنظیم نمود.

تنظیم سرعت بعنوان وسیله ای جهت کنترل پروسه :

موارد زیر فواید کنترل پروسه با استفاده از درایوهای AC می باشند :

مثال :

درایو AC عملکرد یکنواخت تری در مقایسه با کارکردهای دمر ثابت دارد.

برای مثال در یک ایستگاه انتقال فاضلاب ، فاضلاب از طریق لوله های ، تحت نیروی گرانشی ، به یک چاه منتقل می شود.

و از این پخش به پروسه تصفیه پمپ می شود.

در صورت استفاده از پمپهای سرعت ثابت ، پمپها به گونه ای تنظیم می شوند که در صورتیکه مایع داخل چاه به حد بالای مشخصی رسید استارت شده و در صورتیکه سطح آن به حد پایین رسیده استپ شوند.

این روشن ، خاموش شدنهای پیوسته پمپها موجب کشیده شدن جریان الکتریکی بالا هنگام استارت موتور و در نتیجه ایجاد تنشهای گرمایی و الکترو مغناطیسی در موتور و تجهیزات کنترل قدرت میگردد.

پمپها و لوله ها تحت فشارهای مکانیکی و هیدرولیکی قرار می گیرند .

پروسه تصفیه  فاضلاب دارای مجموعه ای از تنشها در طول انتقال فاضلاب می باشد .

در صورت استفاده از درایوهای AC ، پمپها بصورت پیوسته کار می کنند و سرعت آنها با افزایش سطح مایع در چاه افزوده می شود.

بدین ترتیب جریان ورودی با جریان خروجی متناسب گشته و پروسه بصورت یکنواخت انجام می گیرد.

Power Electronic Inverter (02)

کاربردهای اینورتر

بحثی که همیشه در الکترونیک صنعتی مطرح بوده و هست تبدیل یک ولتاژ dc به یک ولتاژ ac است.

به سیستمی که این تبدیل را برای ما انجام می دهد اینورتر گفته می‌شود.

اینورترها دارای رنج وسیعی از کاربردهای مختلف هستند که تعدادی از انها را ذکر می کنیم:

۱- یک خط ولتاژ AC:

خیلی از مواقع دسترسی به یک منبع dc مثل باتری وجود دارد. ولی یک خط ولتاژ AC مورد نیاز است مثل اتومبیل

۲- منابع تغذیه بدون وقفه (UPS):

در انواع مختلف UPS ها جهت تبدیل توان باتری ها به یک توان AC به اینورترها نیاز داریم.

۳- کوره های القایی:

اینورترها جهت تبدیل یک توان AC با فرکانس پائین به یک توان AC با فرکانس بالا مورد استفاده قرار می گیرند.

این ولتاژ فرکانس بالا در کوره های القایی مورد استفاده دارد.

به این ترتیب که ابتدا توان AC را به DC یکسو کرده و سپس توسط اینورتر به توان AC فرکانس بالا تبدیل می‌کنند.

۴- در سیستم انتقال توان HVDC:

در این سیستم انتقال توان الکتریکی ، ابتدا توان AC به DC تبدیل می‌شود.

این توان DC با ولتاژ بسیار بالا به وسیله خطوط انتقال به مقصد می رسد.

در محل گیرنده، این توان DC دوباره به مقدار AC تبدیل می‌شود.

۵- درایورهای فرکانس متغیر:

یک درایو فرکانس متغیر، سرعت عملکرد یک موتور AC را به کمک کنترل کردن ولتاژو فرکانس به صورت همزمان تنظیم می‌کند.

۶- استفاده در پنلهای خورشیدی:

پنلهای خورشیدی دارای خروجی DC هستند که با استفاده از اینورترها این توان تبدیل به AC می‌شود.

انواع اینورترها از نظر فاز و شکل موج خروجی:

اینورترها از نظر فاز تبدیل به دو نوع عمده تک فاز و سه فاز تقسیم بندی می‌شوند.

همچنین از نظرشکل موج خروجیشان به چهار نوع زیر تقسیم می‌شوند.

۱- خروجی به شکل موج مربعی

۲- خروجی به شکل سینوسی اصلاح شده (معمولی)

۳- خروجی به شکل سینوسی اصلاح شده (پله ای)

۴- خروجی به شکل سینوسی خالص شکلهای زیر دو نوع سینوسی اصلاح شده را نشان می دهند.

مقدمه ای بر طراحی اینورترها:

در این قسمت یک سری از مطالب پایه مربوط به طراحی اینورترها را بیان می کنیم.

اگر شکل زیر بلوک دیاگرام یک اینورتر باشد چنانچه از تلفات اینورتر صرفنظر کنیم وتوان ورودی را با خروجی برابر بگیریم رابطه زیر را خواهیم داشت.

Vin*Iin=Vout*Iout

پس اگر یک ولتاژ خروجی  ۲۲۰ ولت با توان ۴۰۰ وات نیاز داشته باشیم باید بدانیم که در ورودی یک ولتاژ مثلاً ۱۲ ولت با جریان ۳۴ آمپر نیاز داریم.

باید توجه داشت که اگر ولتاژ ورودی dc با باتری تامین می‌شود باتری تا چه مدت کارایی خواهد داشت.

مورد دوم بازدهی یک اینورتر است که عبارت است از نسبت توان خروجی به توان ورودی بر حسب درصد که در اینورترهای با طراحی خوب نزدیک ۹۰% است.

بازده بیشتر به مواردی چون:

تعداد المانهای سوئیچ کننده ،

نوع المانهای سوئیچ کننده،

روش سوئیچ کردن (مثلاً pwm یا spwm)

مرغوبیت ترانسها و سیم پیچهای به کار رفته

و نوع فیلترهای مورد استفاده در اینورتر  بستگی دارد.

مورد دیگر شکل موج خروجی یک اینورتر است.

همانطور که می دانیم یک شکل موج مربعی پریودیک دارای یک سری هارمونی است.

مانند شکل زیر هارمونیکهای فرعی (دارای رتبه) دارای دامنه کمتر و فرکانس بیشتری هستند و یکی از هارمونیکها که به نام اصلی یا پایه خوانده می‌شود دارای فرکانسی برابر فرکانس شکل موج مربعی است.

جهت آنالیز فوریه این شکل موج مقداری به نام THD تعریف می‌شود که برابر است با:

مسلم است که هر چه مقدار THD کمتر باشد کیفیت شکل موج خروجی اینورتر بیشتر است.

جهت بهبود کیفیت شکل موج خروجی اینورتر می‌توان از فیلترها استفاده کرد و در واقع هارمونیک اصلی را از میان دیگر هارمونیکها جدا نمود.

ساده ترین مداری که می‌توان برای یک اینورتر فرض کرد شکل زیر است.

با تغییر وضعیت سوئیچ پالسهایی در اولیه ایجاد می‌شود که پس از تقویت در ثانویه ترانس نمایان می‌شوند.

می‌توان به جای سوئیچ از دو ترانزیستور یا IGBT استفاده کرد و به وسیله یک مدار پالس دهنده (مثل مدار بی استابل ۵۵۵) آنها را به ترتیب پالس دهی کرد.

به این دلیل اینکه در این روش دامنه هارمونیکهای فرعی نزدیک به دامنه هارمونیک اصلی است مقدار THD افزایش یافته و کیفیت شکل موج خروجی کاهش می یابد.

 کارایی اینورتر:

اینورتر یک وسیله بسیار کار آمد ومفید برای کنترل موتورهای متناوب می باشد.

قبل ازاینکه اینورترها بصورت گسترده وارد بازار شوند ، سازندگان ماشین آلات مشکلات خیلی زیادی برای کنترل سرعت موتورها داشتند.

اینکار با گیربکسهای دور متغیر انجام می شد.

که آن هم از نظر مقدار تغییرسرعت و هم از نظر حجم خود گیربکس محدودیت زیادی برای سازندگان به همراه داشت.

با نصب یک اینورتر برای یک موتور متناوب ، تمام پارامترهای موتور (جریان ، گشتاور ، ولتاژ و فرکانس) قابل کنترل می باشد.

همچنین حفاظت موتور بصورت عالی توسط اینورتر انجام می شود.

کار عمومی و اصلی اینورتر تغییر سرعت چرخش موتور می باشد که این کار را با استفاده از روشهای پیشرفته ساخت موج سینوسی (مدولاسیون پهنای باند) انجام می دهد.

در کنار کار اصلی ، اینورتر امکانات دیگری را در اختیار ما قرار می دهد از جمله :

۱-تغییر شیب برای روشن شدن و خاموش شدن موتور که باعث حفاظت موتور می شود.

۲- امکان روشن ، خاموش کردن و تغییر سرعت از روی کیپد یا ترمینال یا از راه دور با فرمان سریال.

۳- امکان برنامه ریزی اینورتر بدن نیاز به کنترلر خارجی.

۴ –امکان کنترل گشتاور بعنوان فیدبک بار موتور برای حذف فیدبکهای دیگر.

اینورترها قابلیت رجنریتیو داشته و در صورت نیاز به پایین آوردن سریع سرعت ، امکان برگشت انرژی از موتور به شبکه وجود دارد.

اینورتر (Inverter) یا مبدل برق دستگاه الکترونیکی است که جریان مستقیم (DC) را به جریان متناوب (AC) تبدیل می کند.

جریان AC تبدیل شده می توانند بر اساس نیاز در هر ولتاژ و فرکانسی باشد که بوسیله ترانسفورماتورهای مناسب و مدارها کنترل می شود.

اینورترها قطعات متحرک ندارند و در طیف گسترده ای از ابزارهای کاربردی استفاده می شوند.

از منبع تغذیه کامپیوتر گرفته تا ابزار بزرگ حمل و نقل فله. اینورترها معمولا برای تامین جریان AC از منابع DC مانند پانل های خورشیدی یا باتری مورد استفاده قرار می گیرند.

اینورتر نوسان ساز الکترونیکی قدرت بالا است.

دلیل این نام گذاری آن است که این دستگاه عمل عکس مبدل برق AC به DC متداول را انجام می دهد.

درواقع اینورتر یا درایو AC به دستگاهی گفته می شود که به کمک آن می توان سرعت یک موتور AC سه فاز را کنترل کرد بدون آنکه قدرت و گشتاور موتور کاهش یابد.

اینورترها در ظرفیتهای مختلف ساخته می شوند مثلاً برای یک موتور با توان ۲۰ اسب بخار باید از اینورتر ۲۰ HP استفاده کرد.

از نظر ورودی اینورترها به دو دسته تک فاز و سه فاز تقسیم می گردند.

البته خروجی همه آنها سه فاز است. برای اینورترهای با توان بالای ۳ اسب فقط از ورودی سه فاز استفاده می گردد.

برخی از اینورتر های با توان پایین دارای هشداری مبنی بر عدم استفاده از آنها برای روشن کردن لامپهای فلورسنت معمولی هستند.

دلیل این هشدار این است که خازن تصحیح توان به صورت موازی با لامپ وصل شده است.

با برداشتن خازن مشکل رفع خواهد شد.

Cotek-SK1000-solar-inverter (1)

ویژگی های اینورتر

کاهش انرژی مصرفی و لذا کاهش هزینه برق،

کاهش جریان راه اندازی و در نتیجه طولانی شدن عمر موتور ،

امکان تغییر سرعت موتور،

امکان تغییر جهت حرکت موتور،

داشتن حفاظت در برابر اضافه بار،

امکان کار موتور در شرایطی که ولتاژ ورودی متغیر است،

امکان کنترل از راه دور،

ایجاد سرعت بیشتر از سرعت نامی موتور،

برنامه ریزی کردن حرکت.

اینورتر به صورت هوشمند میزان بار وارده به موتور را تشخیص داده و متناسب با همان بار، به موتور جریان می دهد.

و این جریان در بسیاری از مواقع از جریان نامی موتور کمتر است.

دستگاهی الکترونیکی است که بوسیله آن می توان سرعت موتورهای سه فاز را تغییر داد.

دیگر کاربردها و مزایای آن می توان به موارد زیر اشاره کرد :

**تنظیم کننده سرعت موتور (کنترل دور)

**تغیر دهنده جهت دور به راحتی و بدون نیاز به کنتاکتور

**روشن و خاموش نمودن موتور بدون نیاز به قطع و وصل برق اصلی

**کاهش ضربه های مکانیکی و در نتیجه افزایش طول عمر مفید قسمت مکانیکی

**حفاظت موتور در مقابل افزایش ولتاژ و جلوگیری از آسیب دیدن موتور

راه اندازی نرم موتور بدون هیچگونه ضربه به قسمتهای مکانیکی مثل:

کوپلینگها ،

گیر بکسها ،

تسمه ها ،

زنجیرها و … و در نتیجه افزایش طول عمر مفید موتور و سایر قسمتهای مکانیکی را به دنبال خواهد داشت .

حفاظت موتور در برابر اضافه بار؛ در این حالت چنانچه بار موتور از مقدار معمول مجاز بیشتر شود ، اینورتر موتور را خاموش می نماید و به کاربر پیام اضافه بار نشان می دهد .

جلوگیری از گرم کردن و در نهایت سوختن موتور در کابرد هایی که موتور به طور مداوم چپگرد و راستگرد و یا خاموش می شود

همچنین چون در بسیاری از کاربر دها انرژی زیادی برای راه اندازی لازم است موتور انتخاب شده را با توان بالاتری انتخاب می کنند بنابراین میزان جریان زیادتری هم در حین کار از شبکه استفاده می کند .

چنانجه از اینورتر استفاده شود ، اینورتر به صورت کاملا اتوماتیک این جریان را در حین راه اندازی به مقدار لازم افزایش و در حین کار به مقدار لازم کاهش می دهد.

بنابراین به طور کلی هزینه برق مصرفی کاهش چشم گیری خواهد داشت .

در بسیاری از کاربردها به هنگام راه اندازی ،‌موتور جریان بسیار بالایی از شبکه می کشد و موجب کاهش ولتاژ شبکه و ایجاد صدماتی به تاسیسات برق رسانی و سایر دستگاهها می گردد .

این جریان به ۶ برابر جریان نامی موتور می رسد که بسیار نا مطلوب می باشد .

چنانچه از اینورتر استفاده شود این اضافه جریان بسیار اندک خواهد شد ( حداکثر ۰٫۲ برابر ) .

به عنوان مثال:

اگر یک موتور با جریان نامی ۱۰آمپر کار کند در هنگام راه اندازی این جریان به ۶۰آمپر می رسد و در صورت استفاده از اینورتر این جریان حداکثر به ۱۲آمپر می رسد .

کاهش جریان موتور به صورت اتوماتیک در هنگامی که بار موتور کم می شود .

این قابلیت به غیر از کاهش هزینه برق مصرفی موجب افزایش طول عمر مفید موتور خواهد شد .

امکان استفاده از برق تکفاز ۲۲۰ ولت به جای سه فاز ۳۸۰ ولت برای راه اندازی موتور سه فاز حداکثر با توان ۳HP ( 2.2kw ).

به این معنا که می توان با برق خانگی یک موتور سه فاز را کاملا به صورت عادی راه اندازی نمود .

قابلیت داشتن دورهای مختلف به صورت حافظه ای .

تبدیل یک موتور یک دور به یک موتور چند دور با سرعتهای دلخواه ،امکان ایجاد فشار ثابت در کاربرد پمپها به این ترتیب است که با تغییر دور موتور فشار مورد نظر را ثابت نگه میدارد .

به عنوان مثال:

فشار آب یک مخزن را ثابت نگه می دارد بنابراین در هنگام مصرف آب دور موتور به صورت خودکار زیاد می شود و در هنگامی که آب مصرف نمی گردد دور موتور به صورت خودکار کاهش می یابد .

بنابراین دور موتور با مقدار مصرف تغییر می نماید بنابراین آب با فشار ثابت به تمام نقاط می رسد .

مکان اتصال انکدر به اینورتر که باعث می شود دور یک موتور با موتور دیگر یکسان شود .

کنترل دور به صورت خودکار در مواردی که لازم است دور موتور بسته به میزان محصول تولید شده تغییر کند .

استفاده از اینورترها بر روی پمپ و فن و کمپرسورها در طی سال های اخیر بسیار گسترش یافته است .

استفاده از آنها برای کنترل دور موتورها مزایای زیادی دارد که مهمترین آنها عبارتند از :

۱- عدم نیاز به دستگاههای کنترل دبی مکانیکی.

۲- ذخیره انرژی تا ۵۰%

۳- نبودن شوک راه اندازی.

۴- افزایش عمر مفید قطعات مکانیکی.

از اینورترها در سه ناحیه استفاده می گردد :

۱- فعالیتهای گشتاور ثابت مثل میکسرها , اکسترودرها , نوارهای نقاله و . . .

۲- فعالیتهای توان ثابت مثل کشش و دستگاههای ماشینی.

۳- فعالیتهای گشتاور متغیر مثل فن و پمپ.

در پمپها و فنها میزان دبی با سرعت موتور متناسب است.

اما توان مصرفی با مکعب سرعت تناسب دارد.

مثلاً اگر دور موتور به میزان ۵۰% کاهش یابد آنگاه توان مصرفی لازم ۱۲٫۵% خواهد بود و این به مفهوم ۸۷٫۵% صرفه جویی در انرژی است.

 

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%a7%db%8c%d9%86%d9%88%d8%b1%d8%aa%d8%b1-%da%86%db%8c%d8%b3%d8%aa%d8%9f/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

سینی کابل و نردبان کابل

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۶ اسفند ۱۳۹۵

سینی کابل و نردبان کابل

صاعقه گیر آذرخش

سینی کابل و نردبان کابل چیست؟

سینی کابل چیست؟

سینی کابل در تاسیسات الکتریکی کاربرد دارد و برای مرتب سازی کابل کشی ها، زیبایی و محافظت از کابل های عبوری در  ساختمان ها کاربرد دارد.

سینی های کابل انواع مختلفی دارد که جدیدترین نوع آن سینی های کابل پی وی سی است.

سینی کابل پی وی سی یا سینی کابل گالوانیزه گرم به دلیل ویژگی های خاص بیشتر در سیستم های تاسیسات برق استفاده می شود. و زد زنگ بوده و مناسب برای محیط های مرطوب و اسیدی می باشد.

سینی کابل

 

نوع دیگر سینی کابل، سینی کابل گالوانیزه فابریک می باشد.

این نوع سینی کابل بیشتر در سوله ها، پارکینگ ها و مکان های مسقف استفاده می شود.

سینی کابل آبکاری گرم یک نوع سینی کابل است که بیشتر در محیط های روباز استفاده می شود.

ضخامت سینی های کابل بستگی به حجم کابل، عرض سینی کابل و مکان نصب  دارد.

 

نردبان کابل چیست؟

نردبان کابل برای عبور دادن تعداد زیادی کابل از یک مسیر مشخص استفاده می شود.

در مسیرهای عمودی عبور سیم ها، از نردبان کابل به جای سینی کابل استفاده می شود زیرا راحت تر می توان کابل ها را به بدنه نردبان کابل محکم نمود.

در مسیرهای افقی نیز از نردبان کابل هم استفاده می شود.

محصولات نردبان کابل در شرکت فنی مهندسی سپید صنعت نگین آسیا شامل نردبان کابل چهار خم و نردبان کابل شش خم می باشد.

تولید نردبان کابل شامل مراحل زیر می باشد:

برش ورق نردبان کابل

پانچ کردن ورق نردبان کابل جهت اتصال یا بستن کابل

خمکاری نردبان کابل به صورت چهارخم یا شش خم

جوشکاری قطعات نردبان کابل در صورت نیاز

بازرسی قطعات نردبان کابل که شامل بازرسی اولیه، بازرسی در حین تولید، بازرسی پس از عملیات گالوانیزاسیون و بازرسی نهایی می باشد.

نردبان کابل

 

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%b3%db%8c%d9%86%db%8c-%da%a9%d8%a7%d8%a8%d9%84-%d9%88-%d9%86%d8%b1%d8%af%d8%a8%d8%a7%d9%86-%da%a9%d8%a7%d8%a8%d9%84/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

انواع روشهای حفاظت کاتدی

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۵ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۵ اسفند ۱۳۹۵

th8JZ5YSXM

انواع روشهای حفاظت کاتدی

 

با توجه به نوع آند بکار رفته و نحوه عملکرد، سیستم به دو روش عمده تقسیم بندی می­شود:
روش آند فدا شونده

آندهای فدا شونده شامل آلیاژهایی از منیزیم، روی و آلومینیوم می­باشند. این آندها در خاک یا در آب به صورت ساده و یا همراه با یک پشت بند (Back Fill) مخصوص نصب می­­شوند. این نوع آندها در سیستم­های حفاظت کاتدی مربوط به خطوط لوله بصورت انفرادی و یا گروهی به خط لوله تحت حفاظت کاتدی نصب می­گردند. محدودیتهایی در استفاده از این نوع آندها وجود دارد که مربوط به اختلاف پتانسیل فصل مشترک سازه ـ آند و میزان مقاومت الکتریکی خاک(ρ) می­باشد. از این روش جهت حفاظت کاتدی سازه­های که به جریان کمی نیاز داشته و یا در خاکی با مقاومت الکتریکی پایین مستقر می­باشد، استفاده می­گردد. می­توان از این نوع آندها به صورت نواری شکل که در تمام طول مسیر خط لوله نصب می­شوند نیز جهت جلوگیری از خوردگی استفاده کرد. طبق استانداردهای IPS-E-TP-820 , IPS-D-TP–711. از آندهای فداشونده در موارد زیر می­توان استفاده نمود:

الف – خطوط لوله با پوشش خوب که نیاز به جریان حفاظتی خیلی کمی دارند.
ب – رفع مشکلات مربوط به تداخل و جریان­های سرگردان
ج – خطوط لوله کوتاه با پوشش خوب
د – در نقاط مشخصی بر روی خطوط لوله (نقاط بحرانی) که ممکن است تنها چند فوت از خط لوله نیاز به حفاظت داشته باشد.
هـ – فراهم نمودن حفاظت موقتی قسمتی از خط لوله مدفون که در شرایط خوردگی موضعی قرار دارد، مانند منطقه عبور خط لوله از عرض رودخانه .
و – جهت حفاظت کف مخازن روزمینی که دارای سطح وسیعی نباشند.
– آندهای مورد مصرف در روش آند فداشونده :
انواع آندهای مورد مصرف در روش فدا شونده عبارتند از:
۱) آندهای روی
۲) آندهای منیزیم
۳) آندهای آلومینیوم
imagesئ
 روش اعمال جریان
یک سیستم اعمال جریان باید شامل یک یا چند ایستگاه به عنوان منبع جریان DC، بستر آندی و کابل هادی جریان باشد.
معیار احداث بسترهای آندی عمودی و افقی بایستی بر اساس استاندارد IPS-C-TP-820 بوده و انتخاب محل بسترهای مذکور بایستی پس از بررسی نتایج مربوط به بازرسی و کنترل محیطی صورت پذیرد. حداقل فاصله بستر آندی از خط لوله مدفون یا سازه های مجاور بستگی به مقدار جریان مورد نیاز سیستم داشته و با افزایش مقدار جریان این فاصله نیز افزایش خواهد یافت.
سیستم حفاظت کاتدی به روش اعمال جریان بهتر است در خارج از محلی که خطر انفجار و آتش­ سوزی دارد طراحی و نصب گردد، مگر در حالات استثنا که بایستی از ترانسفورمر ـ رکتیفایر، جعبه­ های اتصال ((BOND BOX ، جعبه­ های اندازه­ گیری اختلاف پتانسیل(TEST POINT OR TEST BOX) از نوع ضد انفجار طراحی و استفاده نمود.

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%d8%b1%d9%88%d8%b4%d9%87%d8%a7%db%8c-%d8%ad%d9%81%d8%a7%d8%b8%d8%aa-%da%a9%d8%a7%d8%aa%d8%af%db%8c/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

مشخصات اتاق دیزل ژنراتور

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۴ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۴ اسفند ۱۳۹۵

 Generator_room

مشخصات اتاق دیزل ژنراتور

مشخصات ساخت اتاق ژنراتور

۱٫        فاصله رادیاتور تا پنجره تهویه ۱ متر و ابعاد پنجره ۵۰% بزرگتر از ابعاد رادیاتور باشد. جهت جلوگیری از برگشت و پخش جریان هوای گرم دمنده به داخل اتاق ،فاصله بین رادیاتور و پنجره داکت و یا برزنت نصب شود.

۲٫        در قسمت دیوار پشت فونداسیون (سمت ژنراتور) می بایستی پنجره به ابعاد حداقل رادیاتور تعبیه شود و فیلتر هوا و یا دمپر در آن تعبیه گردد.

۳٫        چند پروانه دمنده و ضد جرقه در دیوار سمت مکش ژنراتور جهت تنفس بهتر تعبیه شود . اگر چند ست ژنراتور در اتاق قرار دارد بهتر است به ازای هر ست یک پروانه تعبیه شود.

۴٫        بهتر است برای تهویه بهتر یک یا چند پروانه مکش به بیرون بر روی دیوار سمت رادیاتور نصب گردد.

۵٫        اگزوز به حالت افقی و از بالای دریچه سمت رادیاتور( پنجره تهویه) خارج شود تا با باد پروانه رادیاتور، دود به راحتی خارج شود و از ورود مجدد دود اگزوز به داخل اتاق جلوگیری شود. اگزوزها با فاصله مناسبی از بالای ژنراتور عبور نماید و به طور محکم به سقف مهار شوند به طوری که به آکاردئونی آنها فشار وارد نشود. بهتر است لوله های اگزوز با عایق حرارتی مناسب پوشانده شوند.

۶٫        سقف موتورخانه می بایستی حداقل به ارتفاع ۳۵۰ سانتی متر باشد.

۷٫        کف موتور خانه و کف کانالهای داکت برق کف شور در نظر گرفته شود.

۸٫        فاصله فونداسیون تا دیوار نباید کمتر از عرض فونداسیون باشد.

۹٫        عرض فوندانسیون از هر طرف به اندازه ۳۰ سانتی متر بیشتر از ابعاد شاسی ژنراتور باشد.

۱۰٫    فاصله ژنراتور تا دیوار حداقل ۱ متر در نظر گرفته شود.

۱۱٫    ارتفاع فوندانسیون حداقل به اندازه ۱۵ سانتی متر از کف تمام شده اتاق بالاتر باشد.

۱۲٫    برای انجام تعمیرات و یا سرویس در صورت امکان در مرکز فونداسیون بصورت طولی جرثقیل سقفی در نظر گرفته شود.

۱۳٫    کانالی برای عبور لوله های سوخت ، تخلیه آب و تخلیه روغن موتور به بیرون اتاق در نظر گرفته شود و روی آنها با توری سیمی مسدود گردد.

۱۴٫    درب ورودی موتورخانه بصورت گاراژی کشویی و یا حتی الامکان به گونه ای باشد که عملیات نصب روتارنژ به سهولت صورت پذیرد.

۱۵٫    لوازم اطفاء حریق از جمله کپسول آتش نشانی مخصوص لوازم الکتریکی و سطل شن به اندازه کافی در نظر گرفته شود. و یک ست در دورن و یک ست در خارج از اتاق در محل مناسب نصب گردد.

۱۶٫    سیستم ارتینگ مناسب و با مقاومت ۲ اهم (۲Ω) طراحی و نصب شود

c60fbde3b73e42cc5f06966ca61949a4.

۱۷٫    در زمان احداث اتاق ژنراتور جهت وزش باد در نظر گرفته شود به طوریکه تهویه اتاق به راحتی انجام گردد. بهتر است جهت وزش باد هم جهت با مسیر باد رادیاتور باشد.

۱۸٫    کانال کابل از طرف ژنراتور به تابلو به ابعاد عرض ۳۰ سانتیمتر و عمق ۴۰ سانتیمتر باشد و روی کانال یا توری فلزی محکم مسدود شود.

۱۹٫     تابلو برق می بایستی ۲۵ سانتیمتر بالاتر از کف موتور خانه وحداقل  ۵٫۰ از دیوارهای مجاور نصب گردد.

۲۰٫    پریز برق ارت دار – روشنایی کافی – یکعدد شیر آب برای فضای داخل موتور خانه در نظر گرفته شود.

۲۱٫    بخارکش روغن دیزل با لوله به جلوی رادیاتور منتقل شود.

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d9%85%d8%b4%d8%ae%d8%b5%d8%a7%d8%aa-%d8%a7%d8%aa%d8%a7%d9%82-%d8%af%db%8c%d8%b2%d9%84-%da%98%d9%86%d8%b1%d8%a7%d8%aa%d9%88%d8%b1/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

انواع دکل

Categories:

WWW.PEG-CO.COM

۲۴ اسفند ۱۳۹۵

by

۲۴ اسفند ۱۳۹۵

th7BNX3UCR

انواع دکل

دکل ۳۰ متری سه پایه در منطقه درب کلات یاسوج با کاربری موبایل(BTS)

دکل تلویزیونی زیباکنار

دکل‌های مخابراتی دکل‌هایی هستند که برای مقاصد مخابراتی از قبیل نصب دیش‌های ماکروویو، آنتن‌های رادیو، آنتن‌های موبایل، آنتن‌های بیسیم و… استفاده می‌شود.

mahari11

انواع دکل‌های مخابراتی

دکل‌های خودایستا

دکل‌های خودایستا اصطلاحاًْ به دکل‌هایی گفته می‌شود که دارای ۳ یا ۴ پایه بوده و پایه‌ها با اعضای خرپائی به هم متصل می‌شوند.

دکل‌های خودایستا چهارپایه

دکل چهارپایه خودایستا در منطقه سیاه‌بیشه آمل.

این نوع دکل‌ها به صورت چهار پایه بوده که معمولاًَ تمام قطعات دکل از نبشی ساخته می‌شود که بوسیله پیچ و مهره به یکدیگر متصل م یشوند. این دکل‌ها برای بارهای زیاد و معمولاً برای ارتفاع‌های بلند تر از ۲۴ متر استفاده می‌شود.

دکل‌های خودایستا سه پایه[ویرایش]

دکل‌های خودایستا سه پایه دکل‌هایی هستند که به صورت مشبک بوده و دارای سه پایه می‌باشد. پایه‌ها اکثراًَ از لوله و اعضای داخلی به صورت خرپائی از نبشی ساخته می‌شود. در ساخت پایه‌ها از نبشی، نبشی ۶۰ درجه، میل گردهای توپر، پرفیل‌های خمکاری شده و… نیز استفاده می‌شود. اعضای داخلی (بریس‌ها) از نبشی، لوله، میلگرد ساخته می‌شود. این نوع دکل‌ها برای نصب آنتنهای ماکروویو، آنتنهای موبایل و بیسیم استفاده می‌شود.

دکل‌های مهاری

دکل‌های مهاری به دکل‌هایی گفته می‌شود که بوسیله سیم مهار به زمین یا تکیه گاه دیگری مهار گردد.

این نوع دکل‌ها به دلیل وزن پایین و سبکی وزن مزیت دارد و در مکان‌هایی که فضا به قدر کافی موجود باشد استفاده می‌گردد. اغلب در شبکه تلفن همراه، رادیو و بیسیم و شبکه‌های رایانه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این دکل‌ها قابلیت نصب در پشت بام منازل و ادارات را داشته علاوه بر اینکه ارتفاع ساختمان به بلندی محل نصب آنتن‌ها کمک کرده در مناطق شهری مزیت فراوانی دارد.

این نوع دکل‌ها در صورتی که روی زمین نصب گردد نیاز به فضای زیادی جهت نصب سیم مهارها دارد. به خاطر سبکی وزن، بهای این دکل‌ها کمتر از دکل‌های دیگر بوده و نصب آنها ساده و کم هزینه‌است. این دکل‌ها بسته به ابعاد و نوع ساخت به جند دسته تقسیم می‌شوند از انواع آن می‌توان به دکل‌های سری G اشاره کرد که با انواع G۲۵، G۳۵، G۴۵ تولید می‌شوند این دکل‌ها به صورت سه ضلعی و به صورت سکشن‌های سه متری که پایه‌ها از لوله نمره ۳ بوده که به وسیله میل گردهای نمره ۸ یا ۱۰ به صورت خرپائی به هم متصل می‌شود این دکل‌ها ابتدا توسط کارخانه دکل سازی ROHN کانادا تولید می‌شده که اکنون در بعضی مواقع با نام این کارخانه شناخته می‌شوند. این نوع از دکل‌های مهاری با باربری بسیار کم بوده و تنها برای نصب آنتن‌های بی سیم و یا دیش‌های کوچک اینترنت استفاده می‌گردد. عدد مقابل G نشان دهنده عرض قاعده بخش‌ها به سانتیمتر می‌باشد. این دکل‌ها به دلیل سبکی بیشتر در پشت بام‌ها نصب می‌شوند و در هر ۹ متر به وسیله سیم مهار از سه جهت مهار می‌شوند.

دکل‌های تک‌پایه

دکل ۳۰ متری تک‌پایه شهرک اندیشه تهران با کاربریGSM شهری

دکل‌های تک‌پایه یا مونوپل به دکل‌هایی گفته می‌شود که به صورت تک‌پایه باشد. این دکل‌ها با مقاطع چند وجهی ساخته می‌شود.

این نوع دکل‌ها بر روی یک پایه استوار بوده و لنگر زیادی در پای دکل وجود دارد. لرزش این دکل‌ها به تناسب بقیه دکل‌ها بیشتر می‌باشد. این نوع دکل‌ها با توجه به فضای کمی که اشغال می‌کنند مد نظر قرار گرفته و در محیط‌های شهری که زمین از ارزش بالائی برخوردار است استفاده می‌شود. ظرفیت باربری آنها محدود بوده و در اکثر مواقع تنها برای شبکه موبایل استفاده می‌شود. این دکل‌ها تنها با جرثقیل نصب می‌شود بنا بر این در محلی باید نصب شود که امکان حرکت و نصب با جرثقیل وجود داشته باشد.

image

دکل‌های بازتابی

دکل‌های بازتابی یا پسیو رفلکتور دکل‌هایی هستند که به صورت آینه امواج رادیوئی را منعکس می‌کنند. در مناطقی که به دلیل عوارض طبیعی مانند کوه دکل‌ها برای انتقال امواج دچار مشکل شوند برای دور زدن کوه از این نوع دکل‌ها استفاده می‌کنند. این نوع دکل‌ها دارای پنل بزرگی بوده که زاویه آن قابل تنظیم می‌باشد.

طراحی دکل

مبنای طراحی دکل‌ها بر اساس بار ناشی از باد خواهد بود. البته باید مقاومت و تغییرشکل آن برای بارهای ناشی از زلزله نیز کنترل گردد. در طراحی دکل‌ها از آئین‌نامه‌ها و استانداردهای متعددی به شرح ذیل استفاده می‌شود.

ساخت دکل

دکل‌ها به صورت قطعات پیش ساخته قابل مونتاژ ساخته می‌شوند. متریال استفاده شده اغلب از آهن نوع ST۳۷ و در برخی قطعات برای مقاومت بیشتر از نوعST۴۴ یاST۵۲ استفاده می‌شود. قطعات دکل پس از ساخت جهت جلوگیری از خوردگی و زنگ زدگی گالوانیزه گرم می‌شود. پیچ و مهره‌های دکل‌ها اغلب از نوع پیچهای مقاوم A۳۲۵ یا معادل آن گرید ۸٫۸ بوده و به صورت گالوانیزه گرم استفاده می‌شود.

پی

مبنای طراحی فونداسیون‌های دکل‌های مخابراتی جهت لهیدگی و واژگونی استوار است. در استاندارد EIA-RS-۲۲۲-F برای فونداسیون‌ها حداقل عمق طی فرمول‌هائی تعریف شده با توجه به اینکه دکل‌ها در برابر وزش باد مستعد واژگونی هستند مقرون به صرفه‌ترین نوع فونداسیون‌ها فونداسیون‌های عمقی می‌باشد. که در دکل‌های خودایستا بدلیل بروز کشش در یکی از پایه‌ها به صورت پاشنه‌ای و در دکل‌های مونوپل بدلیل بروز گشتاور زیاد در پای دکل به صورت شمعی طرح می‌شود.

در زمین‌های سنگی به دلیل مشکلات حفاری فونداسیون‌ها به صورت سطحی و گسترده طرح می‌شود که به دلیل وزن بالای خود بتواند گشتاور ناشی از واژگونی را تحمل کند.

tarahidakalirandakal

سیستم روشنائی

با توجه به گسترش ارتفاع سازه های مسکونی و غیر مسکونی موجود در شهرها و علی الخصوص در اطراف فرودگاه ها،سازمان هواپیمایی کشوری (ایکائو)مجموعه قوانینی در این خصوص وضع نموده و استفاده از چراغ های هشدار دهنده در این اماکن رااجباری کرده است[۱]. چراغ های دکل کار اطلاع رسانی به انواع هواپیما و هلی کوپتر و آگاه سازی خطر را در مناطق شهری و غیر شهری انجام میدهند. مشخصات فنی اجزاء کلی سیستم چراغ دکل: در حال حاضرروشنایی های نصب شده بر روی انواع دکل های مخابراتی و انتقال نیرو که بر حسب دستورالعمل سازمان هواپیمایی کشوری (ایکائو) مورد استفاده قرار میگیرند ، عموما به دو دسته برقی و یا خورشیدی تقسیم میگردند. ۱- چراغ دکل برقی: در این نوع چراغ انواع لامپ های موجود در بازار استفاده میگردد.لامپ های رشته ای ، لامپ های LED ، لامپ های Power LED و سایر نمونه های مشابه.منبع تغذیه همه آنها جریان برق شهر و با ولتاژ ۲۲۰ ولت میباشد.در این میان برخی سایت های مخابراتی از چراغ هایی با جریان ۴۸ ولت نیز استفاده مینمایند. در اکثر چراغ های برقی اجبارآ باید از فتوسل های چدنی بزرگ استفاده گردد و همچنین سرقت و خرابی کابل و هزینه های تحمیلی بابت اصلاح و تعمیر آنها ، استفاده از این نوع چراغ را بسیار کاهش داده است. ۲- چراغ دکل با منبع تغذیه خورشیدی: با گسترش استفاده از انرژی خورشیدی در کشورهای مختلف ، استفاده از چراغ دکل خورشیدی بعلت قیمت بسیار اقتصادی ، عدم نیاز به کابل و هزینه های مترتب بر آن و سهولت کارکرد آن مورد استقبال بسیار قرار گرفته است بطوریکه در حال حاضر شرکت رایتل بر روی تمامی دکل های خود از این نوع چراغ استفاده میکند. در این نوع چراغ دکل از پانل های سولار بعنوان جاذب انرژی خورشیدی استفاده شده و با استفاده از باتری جهت ذخیره سازی انرژی و همچنین سنسورهای مادون قرمز به جای فتو سل و لامپهای LED بعنوان منبع روشنایی استفاده میگردد. اکثر چراغ های دکل خورشیدی بصورت چشمک زن بوده که این امر باعث کاهش قابل توجه انرژی ذخیره شده در باتری میگردد. ۳-چراغ های دکل مورد استفاده می باید دارای گواهی حفاظت محیطی (IP) با متوسط حفاظت ۵۵ باشند. ۴- استفاده از بلور یا شیشه بعنوان طلق چراغ به علت عیوب فراوان مانند سنگینی بیش از حد ، شکستگی آسان و خطرات ناشی از سقوط احتمالی آنهاجای خود را به استفاده از طلق های پلی کربنات خود رنگ و نشکن داده که دارای عمر حداقل هفت ساله بوده و در مقابل تغییرات آب و هوایی بسیار مقاوم میباشند. ۵- بدنه چراغ دکل باید از جنس فلز بوده که استفاده از چدن بعلت وزن زیاد و خاصیت شکنندگی خیلی بالا و استفاده از آلومینیوم نیز بعلت خاصیت انتقال حرارتی بسیار بالای این فلز و ترد بودن آن عملا جای خود را به فولاد داده است.استفاده از رنگ مناسب با قدرت پوشش بالا از موارد مورد لزوم چراغ های دکل میباشد. ۶- سایر مشخصه های چراغ های دکل میباید بر اساس دستورالعمل های ایکائو صورت پذیرد.

۱۴۲۱۵۴_۴b073

[۱]انکس ۱۴ ایکائو

سیستم برقگیر

سیستم برقگیر یا به عبارتی سیستم زمین به سیستم دریافت بار الکتریکی رعد و برق و انتقال آن به زمین می‌باشد تا از آسیب رساندن به آنتنها و متعلقات دیگر جلوگیری به عمل آید.

منبع: ویکی پدیا

این پست بدون برچسب است

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%a7%d9%86%d9%88%d8%a7%d8%b9-%d8%af%da%a9%d9%84/

« نوشته‌های قدیمی‌تر

نوشته‌های جدیدتر »