Daily Archive: ۱۶ آبان ۱۳۹۵

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

مقاومت سیستم زمین(ارت)

مقاومت سیستم زمین(ارت)

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

مقاومت سیستم زمین:

مقاومت الکتریکی سیستم زمین یعنی خاک یا سیستم زمین (یا سیستم ارت، اعم از ارت حفاظتی، ارت عملیاتی، ارت سیستم صاعقه گیر و …) چقدر در برابر جریان الکتریکی مقاومت الکتریکی دارد.

روش‌های اندازه گیری مقاومت سیستم زمین:

یکی از عواملی که باعث عملکرد صحیح سیستم‌های حفاظتی می‌گردد طراحی صحیح سیستم ارت (اعم از ارت حفاظتی، ارت عملیاتی، ارت سیستم صاعقه گیر و …) و همچنین اجرای سیستم هم‌پتانسیل سازی مطابق با استانداردهای مربوطه می‌باشد.

پس از طی مرحله طراحی و در مرحله اجرا، نظارت و بهره برداری از سیستم، انجام اندازه گیری‌ها ضروری بوده و همواره چگونگی انجام این اندازه گیری‌ها یکی از دغدغه‌های بهره برداران می‌باشد.

به خصوص در شرایط خاص که جداسازی سیستم ارت امکان پذیر نباشد.

و یا امکان کوبیدن الکترودهای کمکی با توجه به شرایط پروژه وجود نداشته باشد.

تکنیک‌های موجود در رابطه با اندازه گیری سیستم زمین RE (Static resistance)، امپدانس سیستم زمین(RD (Impulse resistance و مقاومت مخصوص خاک بشرح زیر است.

۱۴۶۰۰۱۶۷۹۲jf2nz

  1. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین با جداسازی تجهیزات در نقطه تست مدار از سیستم زمین به کمک سه الکترود (۳P)

  2. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین با جداسازی تجهیزات در نقطه تست مدار از سیستم زمین به کمک چهار الکترود (۴P)

  3. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین بدون نیاز به جداسازی تجهیزات در نقطه تست مدار از سیستم زمین به کمک سه الکترود و یک کلمپ (۳P + Clamp)

  4. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین بدون نیازبه جداسازی تجهیزات در نقطه تست مدار از سیستم زمین به کمک دو کلمپ(۲ Clamp)

  5. اندازه گیری امپدانس زمین ترانسفورمرها، دکل‌های برق و مخابرات و پست‌های برق و… با شکل موجهای ۴/۱۰µs و۸/۲۰µs و۱۰/۳۵۰µs بدون نیاز به جداسازی از تجهیزات (۴P)

  6. اندازه گیری مقاومت مخصوص خاک به روش چهار الکترود (WENER)

  7. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین به روش دو الکترود (۲P)

    1. بررسی همبندی و پیوستگی تجهیزات با سیستم زمین

    2. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین به کمک یک سیستم زمین کمکی مجزا بدون نیاز به کوبیدن الکترودکمکی

ذیلاً اجمالاً هر یک از تکنیک‌های یاد شده شرح داده خواهد شد.

۱۵

۱. اندازه گیری مقاومت سیستم زمین با جداسازی تجهیزات در نقطه تست مدار از سیستم زمین به کمک سه الکترود (۳P)

این روش در استانداردها به روش ۶۲٪ و یا افت ولتاژ (Fall of Potential Method) معروف است و برای اندازه گیری مقاومت سیستم‌های ارت با گستردگی کوچک و متوسط استفاده می‌گردد.

در این روش همانطور که در شکل زیر هم مشاهده می‌کنید از یک الکترود جریان (H) برای برقراری جریان در الکترود ارتی که می‌خواهیم میزان مقاومت آن را اندازه گیری کنیم، استفاده می‌شود.

عبور جریان از الکترود تحت آزمون و الکترود جریان منجر به تغییر پتانسیل سطح زمین می‌شود.

الکترود ولتاژ (S) بایستی در محلی مناسب مابین الکترود ارت و الکترود جریان قرار گیرد.

در این روش مقدار مقاومت الکترود ارت که حاصل نسبت ولتاژ به جریان می‌باشد به صورت تابعی از فاصله الکترود ولتاژ از الکترود ارت رسم می‌گردد.

به این ترتیب که الکترود ولتاژ به تدریج از الکترود ارت دور می‌گردد و در هر مرحله مقدار مقاومت اندازه گیری شده به صورت تابعی از فاصله رسم می‌گردد (شکل پائین صفحه).

در صورتی که منحنی مذکور دارای یک بخش هموار باشد، مقدار مقاومت مرتبط در آن بخش به عنوان مقاومت سیستم زمین در نظر گرفته می‌شود.

لازمه ایجاد یک بخش هموار در منحنی این است که الکترود جریان به قدر کافی از الکترود ارت دور گردد تا آنجا که دیگر افزایش ولتاژ زمین بر اثر جریان ناچیز شود.

از نطر تئوری این فاصله بی نهایت است ولی در عمل برای آن حدی وجود دارد.

در مورد الکترودهای ارت کوچک که به دیگر سیستمهای ارت متصل نیستند، با ایجاد فاصله‌ای در حدود ۶ الی ۱۰ برابر قطر سیستم ارت بین الکترود جریان و الکترود ارت می‌توان اندازه گیری را با دقت خوبی انجام داد.

بررسی‌ها نشان داده که اگر الکترود ولتاژ در فاصله‌ای معادل ۶۱٫۸٪ از فاصله الکترود جریان تا الکترود ارت قرار گیرد، مقدار مقاومت اندازه گیری شده نزدیکترین عدد به مقدار واقعی خواهد بود.

از این رو این متد را روش ۶۲٪ می‌نامند.

images (4)

دراین روش پیش نیازها و دستورالعمل‌های زیر می‌بایست مورد توجه قرار گیرد:

این روش برای اندازه گیری مقاومت سیستم‌های ارت با گستردگی کوچک و متوسط مورد استفاده قرار می‌گیرد و اصولاً” برای اندازه گیری مقاومت سیستم‌های ارت گسترده و بزرگ توصیه نمی‌شود.

سیستم ارت می‌تواند متشکل ازیک میله ارت تنها، کانترپویز و یا ترکیبی از کانترپویزو میله ارت و… باشد.

پارامتر قطر سیستم ارت که در ادامه استفاده شده است در واقع منظور اندازه قطر بزرگ سیستم ارت است.

به عنوان مثال سیستم ارتی را در نظر بگیرید که شامل یک کانترپویز بسته به شکل مستطیل باشد با ابعاد ۳ و ۴ متر که در گوشه‌های آن میله‌های ارت کوبیده شده است،

بزرگی الکترود ارت در این سیستم معادل قطر آن و در حدود ۵ متر در نظر گرفته می‌شود.

در ابتدا می‌بایست سیستم ارت از سازه‌های فلزی، ارت‌های دور و تجهیزات جدا گردد و به یک سیستم زمین مستقل تبدیل گردد.

الکترودهای کمکی S و H بایستی در یک راستا قرار گیرند و اتصال خوبی با خاک اطراف برقرار نمایند.

به این منظور بایستی خاکی که الکترودها در آن کوبیده می‌شوند خاک طبیعی منطقه باشد (در مناطقی که خاک دستی و نخاله‌های ناشی از ساخت و سازهای ساختمانی وجود دارد اتصال خوبی حاصل نخواهد شد).

به منظور کمک جهت فراهم نمودن یک تماس خوب می‌توان اطراف الکترودها مقداری آب ریخت.

به جز انجام اندازه گیری در حالتی که الکترود ولتاژ در فاصله ۶۱٫۸٪ قرار می‌گیرد، برای اطمینان از اندازه گیری مقاومت صحیح مطابق شکل

زیر بدون تعویض محل الکترود جریان (H)، محل الکترود ولتاژ (S) به نقاط ۵۰٪ و ۷۰٪ منتقل و دو اندازه گیری دیگر انجام می‌گیرد.

در صورتی که سه مقاومت خوانده شده تفاوت ناچیزی در حدود ۳-۵٪ داشته باشند مقدار مقاومت اندازه گیری شده صحیح است.

جدول فواصل الکترودجریان (H) و الکترود ولتاژ (S) نسبت به بزرگی سیستم ارت (ابعاد بر حسب متر)

قطر سیستم ارت یا بزرگی ارت فاصله الکترود جریان(H) فاصله الکترود ولتاژ (S) معادل ۵۰٪ فاصله الکترود جریان(H) فاصله الکترود ولتاژ (S) معادل ۸/۶۱٪ فاصله الکترود جریان(H) فاصله الکترود ولتاژ (S) معادل ۷۰٪ فاصله الکترود جریان (H) ۱ ۳۰ ۱۵ ۱۹ ۲۱ ۲ ۴۰ ۲۰ ۲۵ ۲۸ ۵ ۶۰ ۳۰ ۳۷ ۴۲ ۱۰ ۸۵ ۸۵ ۵۳ ۶۰ ۲۰ ۱۲۰ ۶۰ ۷۴ ۸۴ ۵۰ ۲۰۰ ۱۰۰ ۱۲۴ ۱۴۰ ۱۰۰ ۲۸۰ ۱۴۰ ۱۷۱ ۱۹۶

مهمترین نقطه ضعف این روش فرض همگن و متجانس بودن جنس خاک در اطراف الکترود ارت است.

این فرض در شرایط واقعی به خصوص در مناطق شهری و صنعتی بدلیل انجام محوطه سازی و آسفالت و کاشی کاری بندرت مهیا می‌شود.

لزوم وجود خاک طبیعی در فواصل مناسب مطرح در اطراف الکترود ارت و زمان طولانی برای گستردن سیم کشی‌ها و … در بعضی مواقع استفاده از این روش را غیر ممکن نموده و همیشه روشی زمانبر است.

لذا در شرایط خاص که روند اندازه گیری با این متد غیر ممکن می‌گردد،

روشها و تکنیکهای خاصی نیز بر پایه این متد وجود دارد که در ادامه معرفی شده‌اند.

th7xtsl6ft

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d9%85%d9%82%d8%a7%d9%88%d9%85%d8%aa-%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%b2%d9%85%db%8c%d9%86%d8%a7%d8%b1%d8%aa/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

شبکه برق هوایی(خط هوایی)

شبکه برق هوایی(خط هوایی)

فروش ویژه صاعقه گیر آذرخش

شبکه برق هوایی(خط هوایی)

خط انتقال هوایی:

خط انتقال هوایی نوعی از خط انتقال است که در آن از دکلها و تیرها برای نگه داشتن کابلها بالای سطح زمین استفاده می‌شود.

از آنجایی که در این گونه خطوط از هوا به عنوان عایق کابل‌ها استفاده می‌شود این روش انتقال یکی از کم هزینه‌ترین و رایج‌ترین روش‌های انتقال است.

دکل‌ها و تیرهایی که برای نگهداشتن کابل‌ها استفاده می‌شود می‌توانند از جنس چوب، فولاد، بتون، آلومینیوم و در برخی موارد پلاستیک مسلح باشند.

به طور کلی کابل‌ها مورد استفاده در خطوط هوایی از جنس آلومینیوم هستند.

از کابل‌های مسی در برخی خطوط انتقالولتاژ متوسط و ولتاژ پایین و محل اتصال به مصرف‌کننده استفاده می‌شود.

۴bk1ca212fed7f2gvx_800C450

اختراع مقره های جداکننده نقش مهمی در امکان افزایش ولتاژ انتقال در خطوط هوایی داشت.

در سال‌های پایانی قرن ۱۹ میلادی بیشینه ولتاژ قابل انتقال با مقره‌های سوزنی به ۶۹ کیلوولت می‌رسید.

اما امروزه امکان انتقال انرژی الکتریکی در ولتاژهای بالاتر از ۷۶۵ کیلوولت و حتی ولتاژهای بالاتر وجود دارد.

خطوط انتقال هوایی معمولاً با توجه به سطح ولتاژشان به این صورت طبقه‌بندی می‌شوند:

  • ولتاژ پایین: ولتاژهای پایین‌تر از ۱۰۰۰ ولت. مورد استفاده در اتصالات و ارتباطات به مصرف کننده‌های خانگی و تجاری کوچک.

  • ولتاژ متوسط (توزیع): ولتاژهای بین ۱ تا ۳۳ کیلو ولت. مورد استفاده برای انتقال در مناطق شهری یا روستایی.

  • ولتاژ بالا (انتقال میانی): ولتاژهای بین ۳۳ تا ۲۳۰ کیلوولت. مورد استفاده برای خطوط انتقال میانی.

  • ولتاژ خیلی بالا (انتقال): ولتاژهای بین ۲۳۰ تا ۸۰۰ کیلوولت. مورد استفاده برای خطوط انتقال طولانی.

 

  • p-165

ساختار یک خط هوایی می‌تواند با توجه به نوع خط شکل‌های بسیار متفاوتی به خود بگیرد.

این ساختار می‌توان به سادگی یک سری از تیرهای چوبی باشد که دارای یک یا چند میله صلیبی برای نگه داشتن کابل‌ها باشد.

در ولتاژهای بالا نگه دارنده کابل‌های معمولاً یک دکل فلزی است که از شبکه منظمی از قطعات کوچکتر ساخته شده‌است.

در مناطق دور افتاده و خاصی که امکان حمل دکل‌ها از زمین وجود ندارد از تیرهای آلمینیومی استفاده می‌شود و آنها را با بالگرد به محل منتقل می‌کنند.

IMAGE635590891467785937

استفاده از هر روش با توجه به خصوصیات محیط و خط و همچنین وزن کابل‌ها انجام می‌گیرد.

در یک پروژه بزرگ انتقال ممکن است از انواع مختلفی از تیرها و دکل‌ها استفاده شود.

در محل‌های تغییر زاویه خط و محل‌های انتهای خط باید از روش‌های مختلفی برای نگه داشتن تیرها و دکل‌ها استفاده شود.

در این محل‌ها از تیرهای کاملا متفاوتی استفاده می‌شود.

در محل‌های گذرگاه خط از یک جاده یا رودخانه مهم هم باید از دکل‌های خاصی استفاده کرد.

پیریزی دکل‌ها انتقال می‌تواند بسیار پر هزینه باشد، به ویژه اگر زمین مانند زمین‌های مرطوب برای نگه‌داشتن دکل ضعیف باشد.

در برخی موارد پی دکل‌ها با استفاده از سیم‌های فولادی به دقت در پی محکم می‌شود.

 

IMG_5673

مقره‌ها:

مقره‌ها باید این قابلیت را داشته باشند که ولتاژ نامیشبکه و ولتاژهای لحظه‌ای ناشی از کلیدزنی یا رعدوبرق را تحمل کنند.

در ساده‌ترین حالت می‌توان مقره‌ها را به دودسته تقسیم کرد:

۱-مقره‌های سوزنی شکل که هادی یا کابل را بالای خود نگه می‌دارند.

۲- مقره‌های آویزان که کابل را از پایین می‌گیرند.

تا ولتاژ ۳۳ کیلوولت استفاده از هر دو نوع متعارف است.

اما در ولتاژهای بالاتر از ۳۳ کیوولت بیشتر از مقره‌های آویزان استفاده می‌شود.

مقره‌ها معمولاً از جنس چینی، شیشه فشرده و یا پلاستیک ساخته می‌شوند.

images (1)

مقره‌های آویزی از چندین لایه یا بشقاب تشکیل شده‌اند که با افزایش تعداد لایه میزان ولتاژ قابل تحمل آنها افزایش می‌یابد.

تعداد لایه‌های این مقره‌ها با توجه به خصوصیات مختلف خط مانند ولتاژ خط، احتمال برخورد رعد و برق، ارتفاع دکل و خصویات محیط مانند میزان رطوبت و آلودگی هوا انتخاب می‌شود.

از طرف دیگر مقره‌ها باید از نظر مکانیکی استحکام کافی را برای تحمل وزن کابل‌ها و همچنین فشار اضافی ناشی از برف یا باد داشته باشند.

download

مقره‌های چینی ممکن است با لعابینیمه‌هادی پوشیده شده باشند تا به این ترتیب جریان نشتی کوچکی (در حد چند میلی‌آمپر) از سطح مقره عبور کند.

این جریان موجب گرم شدن سطح مقره و خشک نگه داشتن آن خواهد شد.

این لایه نیمه‌هادی همچنین باعث خواهد شد تا در صورت ایجاد جرقه، جرقه مسیر طولانی‌تری را بر روی سطح مقره طی کند.

 

هادی‌ها:

هادی ها در خطوط انتقال بیشتر از جنس های مس و آلومینیوم استفاده میشود گرچه قیمت خیلی بالایی دارد.

Aluminum-Conductor-Steel-Reinforced-acsr-1 (1)

بالمارکر:

برخی از خطوط انتقال هوایی دارای یک گوی تک‌رنگ در میانهٔ خود هستند که بالمارکر نام دارد.

این توپ‌ها معمولا برای هشدار به هواپیماها یا هلیکوپترهایی که در حال فرود اضطراری هستند استفاده می‌شود تا با کابل‌هایی که از روی بزرگراه‌ها رد شده‌اند برخورد نکنند.

وجود این توپ‌ها برای همخوانی با توصیه‌های ایکائو لازم است.

 

markerball

 

منبع ویکی پدیا

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%b4%d8%a8%da%a9%d9%87-%d8%a8%d8%b1%d9%82-%d9%87%d9%88%d8%a7%db%8c%db%8c%d8%ae%d8%b7-%d9%87%d9%88%d8%a7%db%8c%db%8c/

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

نسل جدید کنتورهای هوشمند

نسل جدید کنتورهای هوشمند



کنتور تک فاز هوشمند مطابق با آخرین الزامات طرح فهام :


جهت اندازه گیری مصارف انرژی اکتیو و راکتیو ورودی و خروجی

پوشش دهنده چهار ناحیه انرژی نمایش مقادیر ولتاژ و جریان ومقادیر لحظه ی و ضریب توان

دارای قابلیت اندازه گیری جریان نول

محاسبه و ثبت مصرف برق براساس جریان فاز یا جریان نول(هرکدام بزرگتربود)

محاسبه و ثبت مصرف برق به صورت ضدتقلب(Anti Fraud)

    کلاس دقت اندازه گیری ۱

    مجهز به ۱پورت RS485 همچنین یک پورت دیگر RS485پشتیبان

    در تطبیق با پروتکل ارتباطی COSEM/DLMS

    دارای قابلیت ارتقای نرم افزار کنتور به صورت محلی یا از راه دور

    امنیت بالا با بکارگیری امنیت سخت افزاری به صورت رمز گذاری/رمز گشایی

    مجهز به رله ۱۰۰ آمپر داخلی قطع بار با عملکرد محلی و از راه دور

    مجهز به انواع مودم های مخابراتی که به صورت ماژول به سهولت قابل تعویض می باشد

    دارای پورت مستقل جهت ارتباط با سایر کنتورهای برق ، آب و گاز

    دارای پورت ارتباطی جهت پشتیبانی نمایشگر سمت مشترک جهت در اختیار قراردادن اطلاعات مفید در راستای مدیریت مصرف

    دارای قابلیت اندازه گیری ، تشخیص و ثبت وقایع مربوط به پارامترهای کیفیت توان شبکه

    تعداد رجیسترهای زیاد با ظرفیت بالا برای ثبت مقادیر انرژی انداره گیری شده.

    اندازه گیری و ثبت ماکزیمم دیماند

    اندازه گیری و ثبت ساعت و تاریخ ماکزیمم دیماند .

    ریست ماکزیمم دیماند توسط نرم افزار و ثبت تعداد دفعات صفر کردن آن

     ثبت تاریخ و زمان صفر کردن ماکزیمم دیماند تا بیست مورد آخر

    دارای قابلیت تعریف پارامترهای کنترل دیماند ( توان) برای وضعیت نرمال و اضطراری بطور مجزا و فعال یا غیر فعال سازی آن به صورت محلی و از راه دور

    مجهز به تعرفه های مختلف جداول فصلی هفتگی روزانه

    دارای جدول تعرفه اصلی و جدول تعرفه غیر فعال

     ثبت جداگانه برای روزهای تعطیل ثابت و متغیر

    تقسیم شبانه روز به بازه های مختلف تعرفه ای

    توانایی ذخیره مقادیر متغیر برنامه ریزی شده در کانال ها و متعاقب آن پروفایل های مختلف با قابلیت تنظیم فواصل زمانی ثبت

    قابل نصب در شرایط آب و هوایی مختلف

    با ساعت و تقویم شمسی

    با امکان تغییر خودکار ساعت و فصل بندی

    انتخاب پارامترها جهت نمایش گردشی یا از طریق دگمه

    ذخیره اطلاعات دوره های قبل

    امکان قرائت در بی برقی

    دارای  امکانات مختلف جلوگیری از دستکاری و تقلب دارای کد حفاظتی نرم افزاری 

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d9%86%d8%b3%d9%84-%d8%ac%d8%af%db%8c%d8%af-%da%a9%d9%86%d8%aa%d9%88%d8%b1%d9%87%d8%a7%db%8c-%d9%87%d9%88%d8%b4%d9%85%d9%86%d8%af/