«

»

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

Print this نوشته

سیستم روشنایی فرودگاه

thpuidj0rn

سیستم روشنایی باند فرودگاه

چراغ باند — روشنایی باند فرودگاه


  1. بسیاری از فرودگاهها دارای چراغی گردان به نام ” بیکن ” هستند ٬ این چراغ به خلبان کمک می کند تا در شب هم بتواند پرواز با دید (VFR) انجام دهد

    imagesf

    این چراغگردان ٬ از تا ۱۰ درجه بالای افق قابل دیدن است.

    معمولآ این چراغ از فاصله ۱۰ مایلی فرودگاه (بسته به وضعیت هوا ٬ قابل دید است)

    این چراغ در فرودگاههای غیر نظامی به رنگ سفید و سبز – به طور متناوب ۲۴الی ۳۰ مرتبه در دقیقه چشمک می زند.

    ولی در فرودگاههای نظامی به ازای هردو چراغ سفید چشمک زن٬ یک چراغ سبز چشمک می زند.

    ۱۴۴۹_۳۴۵۸۵۳۷۳۱۸_۴۰۰_۲۵۰

    تمام فرودگاهها دارای چراغ گردان بیکن نیستند.

    چنانچه علامت (*) بالای سمبل فرودگاه در نقشه های مسیر پروازی و علامت ستاره ای داخل دایرهای کوچک در نقشه های فرودگاهی دیده شود ٬ فرودگاه مربوطه دارای این چراغ است.

    این چراغ معمولآ از آغاز تاریکی هوا تا طلوع سپیده فعال می باشد .

    images (21)

    مدت زمان دقیق روشنایی آنها را راهنمای فرودگاهی جلد اول کتاب راه های هوایی جپسن و در کتاب هوانوردی هر کشور AIP قید شده است.

    ممکن است بعضی اوقات این چراغ بیکن در ساعاتی از روز که شرایط پروازی فرودگاه مناسب پرواز با دید نیست روشن شود.

    ۴۴۱

    سیستم روشنایی باند:

    باندهای که برای پرواز شب مجهز می شوند ٬ دارای سیستم روشنایی متفاوتی هستند که وضعیت و موقعیت باند را مشخص می کنند.

    مهمترین چراغهای فرودگاهی چراغهای لبه باند است ٬

    این چراغها سفید رنگ هستند وکنار باند و به فاصله ۲۰۰پا از همدیگر قرار گرفته اند .

    آنها مرز بین باند رابا قسمت های دیگر مشخص می کنند.

    images (26)RWY (چراغ ران وی)

    این نوع چراغها عمومآ در فرودگاههای دنیا نسبت به شدتنوری که ساطع می کنند به سه دسته:

    نور پایین ٬

    نور متوسط

    و نور بالا تقسیم می شوند.

    “نوربالا” برای مشخص کردن باند از نقاط دورتر می باشد. ولی درتقرب نوع کوتاه بیشتر خلبان ها ترجیح می دهند

    HoustonAirplaneLanding

    نورهای پایین یا متوسطاستفاده کنند. عمومآ مراقب پرواز در برج مراقبت تدابیر لازم را جهت تنظیمو روشن کردن این چراغها را به عمل می آورد. وی

    بسته به شرایط محیطی واینکه بخواهد کدام باند را فعال کند٬ چراغها را روشن و تنظیم می کند٬ زیراممکن است فقط یک باند فعال باشد.

    images (23)

    عمومآ چراغهای دوسر باند دو طرفه هستند و رنگ آنهابستگی به این دارد که شما از کدام جهت برای تقرب و نشستن به سوی باند حرکتمی کنید٬ در

    همان سمت چراغهای سبز را می بینید و در انتهای باند چراغهای قرمز دیده می شود . چنانچه جهت معکوس باند را برای نشستن انتخاب کنیم

    imagesbb

    ٬چراغهای قرمز حالا سبز دیده می شود و چراغهای سبز ٬ بالعکس٬ قرمز دیده میشود. اگر آستانه باندی که جهت تقرب و نشستن مورد نظر است

    جابجا شود وجلوتر روی باند واقع شود از ابتدای باند چراغهای سبز رنگ تا محل جدیدی که آستانه جدید باند آغاز می شود امتداد می یابد.

    چراغهای آبی رنگ برای مرز مسیر “تاکسی وی” یا مسیر خزش هواپیما و رمپ ها استفاده می شود. به جز در موارد اضطراری این خطای محض است

    images (20)

    که خلبان در محلهایی که چراغ آبی مشاهده می کند٬ نشست و برخاست کند.TWY

    همانطور که مستحضر هستید باند فرودگاه و هلی پد یکی از حساس ترین نقاط از نظر ایمنی بوده و کوچکترین نقص و عدم کیفیت در این حوزه باعث وقوع حوادث جبران ناپذیر جانی و مالی خواهد شد

    indexnb

    . بنابراین استانداردهای بسیار دقیق و سختگیرانه ای از سوی مجامع بین المللی برای این محصولات تبیین شده و بر    نحوه ی ساخت و  عملکرد آنها نظارت کامل دارند .

    images (24)

    از مهمترین این استانداردها می توان به ICAO Annex 14   و FAA اشاره کرد که همه ی محصولات به کار برده شده در باند فرودگاه و هلی پد می بایست از این قوانین تبعیت کرده و دارای گواهینامه ی تاییدیه عملکرد از این استانداردها باشند .

    ۶

    نصاب چراغ باند

    مجری چراغ باند

    ۱۳۲۱۳۱۷۸۶۲_۱۷۸۱۰

    اجرای چراغ باند

    طراحی چراغ باند

    airport-lighting

    طراح چراغ باند

    اجرای سیستم ناوبری

    alcms1_min

    مجری سیستم ناوبری

    b7ealan-lite-off

    محصولات این قسمت به روشنایی فرودگاهی و روشنایی هلی پد تقسیم می شوند :

    DeWiTec_Flughafen_NRN_APH

                ۱٫۱-          چراغهای روشنایی فرودگاهی :

    ۱٫۱٫۱- approach

            –          approach centerline and cross Bar

            –          approach Barrette

            –          SFLS

            –          RTIL

            –          PAPI

            –          Beacon

     ۱٫۱٫۲- Runway

           –          Runway Threshold

           –          Runway End

           –          Runway Threshold/End

           –          Runway Wing Bar

           –          Runway Edge

           –          Runway Centerline

           –          Runway Touch down Zone

           –          Over Run

    ۱٫۱٫۳- Taxiway

           –          Taxiway Edge

           –          Taxiway Centerline

           –          Stop Bar

           –          Runway Guard

      ۱٫۱٫۴- Apron

           –          Aircraft stand maneuvering guidance lights

           –          Holding Position Light

                 ۱٫۲-          Heliport

           –          TLOF Light

           –          FATO Light

           –          Approach light

           –          Heliport Papi (chapi)

           –          Wind Cone

           –          Aiming Point Light

           –          Landing Direction Light

           –          Flooding Light

           –          Radio Controller

           –          Heliport Beacon

                 ۱٫۳-          Current Control , Transformers , Connectors

           –          CCR (Constant Current Regulator )

           –          Isolating Transformer

           –          Primary Connector

           –          Secondary Connector

           –          Selector Switch

           –          Current to Voltage Convertor

                ۱٫۴-          Sign

           –          Distance marker

           –          Information Sign

           –          Mandatory Sign

                 ۱٫۵-          Mounting

           –          Deep Base (8″,12″)

           –          Shallow Base (8″,12″)

           –          Base Plate

           –          Elbow

           –          Tripod

           –          Breakable Coupling

                 ۱٫۶-          Obstruction

           –          Wind Cone

           –         Obstruction Light

                  ۱٫۷-          چراغهای قابل حمل فرودگاهی

           –          چراغهای قابل حمل سیمی

           –          چراغهای قابل حمل شارژی و کنترل از راه دور

    images (22)

     ویژگیها :

            –          تمام چراغها قابلیت اتصال به سیستم ILCMS را دارا می باشند.

           –          چراغها در ۲ تیپ با لامپ تنگستنی و لامپ LED می باشند .

           –          تمام محصولات دارای گواهینامه ی FAA وICAO می باشند .

           –          قابل استفاده در CAT I و CAT II و CAT III باند فرودگاه می باشند

درباره‌ی نویسنده

مديريت وبسايت بهروز عليخانی

بهروزعلیخانی مدیر عامل شرکت پیشرو الکتریک غرب-متولد سال1344 - فارغ التحصیل سال 1373 از دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) در رشته مهندسی برق-پایه یک طراحی و نظارت سازمان نظام مهندسی

Permanent link to this article: http://peg-co.com/home/%d8%b3%db%8c%d8%b3%d8%aa%d9%85-%d8%b1%d9%88%d8%b4%d9%86%d8%a7%db%8c%db%8c-%d9%81%d8%b1%d9%88%d8%af%da%af%d8%a7%d9%87/