سیستم روشنایی باند فرودگاه
چراغ باند — روشنایی باند فرودگاه
-
بسیاری از فرودگاهها دارای چراغی گردان به نام ” بیکن ” هستند ٬ این چراغ به خلبان کمک می کند تا در شب هم بتواند پرواز با دید (VFR) انجام دهداین چراغگردان ٬ از تا ۱۰ درجه بالای افق قابل دیدن است.
معمولآ این چراغ از فاصله ۱۰ مایلی فرودگاه (بسته به وضعیت هوا ٬ قابل دید است)
این چراغ در فرودگاههای غیر نظامی به رنگ سفید و سبز – به طور متناوب ۲۴الی ۳۰ مرتبه در دقیقه چشمک می زند.
ولی در فرودگاههای نظامی به ازای هردو چراغ سفید چشمک زن٬ یک چراغ سبز چشمک می زند.
تمام فرودگاهها دارای چراغ گردان بیکن نیستند.
چنانچه علامت (*) بالای سمبل فرودگاه در نقشه های مسیر پروازی و علامت ستاره ای داخل دایرهای کوچک در نقشه های فرودگاهی دیده شود ٬ فرودگاه مربوطه دارای این چراغ است.
این چراغ معمولآ از آغاز تاریکی هوا تا طلوع سپیده فعال می باشد .
مدت زمان دقیق روشنایی آنها را راهنمای فرودگاهی جلد اول کتاب راه های هوایی جپسن و در کتاب هوانوردی هر کشور AIP قید شده است.
ممکن است بعضی اوقات این چراغ بیکن در ساعاتی از روز که شرایط پروازی فرودگاه مناسب پرواز با دید نیست روشن شود.
سیستم روشنایی باند:
باندهای که برای پرواز شب مجهز می شوند ٬ دارای سیستم روشنایی متفاوتی هستند که وضعیت و موقعیت باند را مشخص می کنند.
مهمترین چراغهای فرودگاهی چراغهای لبه باند است ٬
این چراغها سفید رنگ هستند وکنار باند و به فاصله ۲۰۰پا از همدیگر قرار گرفته اند .
آنها مرز بین باند رابا قسمت های دیگر مشخص می کنند.
RWY (چراغ ران وی)
این نوع چراغها عمومآ در فرودگاههای دنیا نسبت به شدتنوری که ساطع می کنند به سه دسته:
نور پایین ٬
نور متوسط
و نور بالا تقسیم می شوند.
“نوربالا” برای مشخص کردن باند از نقاط دورتر می باشد. ولی درتقرب نوع کوتاه بیشتر خلبان ها ترجیح می دهند
نورهای پایین یا متوسطاستفاده کنند. عمومآ مراقب پرواز در برج مراقبت تدابیر لازم را جهت تنظیمو روشن کردن این چراغها را به عمل می آورد. وی
بسته به شرایط محیطی واینکه بخواهد کدام باند را فعال کند٬ چراغها را روشن و تنظیم می کند٬ زیراممکن است فقط یک باند فعال باشد.
عمومآ چراغهای دوسر باند دو طرفه هستند و رنگ آنهابستگی به این دارد که شما از کدام جهت برای تقرب و نشستن به سوی باند حرکتمی کنید٬ در
همان سمت چراغهای سبز را می بینید و در انتهای باند چراغهای قرمز دیده می شود . چنانچه جهت معکوس باند را برای نشستن انتخاب کنیم
٬چراغهای قرمز حالا سبز دیده می شود و چراغهای سبز ٬ بالعکس٬ قرمز دیده میشود. اگر آستانه باندی که جهت تقرب و نشستن مورد نظر است
جابجا شود وجلوتر روی باند واقع شود از ابتدای باند چراغهای سبز رنگ تا محل جدیدی که آستانه جدید باند آغاز می شود امتداد می یابد.
چراغهای آبی رنگ برای مرز مسیر “تاکسی وی” یا مسیر خزش هواپیما و رمپ ها استفاده می شود. به جز در موارد اضطراری این خطای محض است
که خلبان در محلهایی که چراغ آبی مشاهده می کند٬ نشست و برخاست کند.TWY